Gessua Lofooteille ja vähän muuallekkin...

[mchuurre]

Kun pukkasi nämä valakoihosta ahdistavat jatkuvat substrooppiset ilmavirtaukset eikä helpotusta näkynyt, ....eikä sitä ollut luvassa muuten pohjoiseenkaan, oli taas lähdettävä ajohommiin pärrällä. Pohjoisessa sitä kun on yleensä, tai ainakin jossain väliin, tullut "somasti" navalta puhaltavaa kylmän *v i i l e ä ä *henkäystä niin että suklaatkin ovat sopivan kovina ajohousujen taskussa pysyneet kesälläkin. Henkäyksen mukana, noin niinkuin kaupantekijäiseksi, on kulkeutunut lisäksi vähän lumentynkää tai ainakin vähän sellaista rakeen poikasta, eli todennäköisyys oli kuitenkin kohtalainen? Tätä ilmanvaihdosta lähdin tuolta ylempää siispä hakemaan...

Trooppisessa ilman alassa on helpompaa jutailla ilman tuulilasia ja siihen sopii tällöin esim. gessu vallan mainiosti. Pää ja yläkroppa saa olla jatkuvassa ilmanpyörityksessä niin että vähän edes jäähtyy. Pyöritys kehittää myös mukavasti aina niin motoristille tarpeellisia niskalihaksia * Moitteena tulee tietysti tuo jatkuva visiiripesuhommat kun aina tuonne käsivarteen asti noita sittiäisiä, sääskiä, yms, jne, on vielä tarjolla mutta eipä pitkään - ei. Halla tulee ja tappaa *

Mutta lähdetäämpä liikkeelle ensin GS:lle sopivista maisemista, kun noilla siirtymäpätkillähän ei mitään tapahtu, eipä siis nyttenkään, paitsi jos ei oteta huomioon yhtä hirveä, kolmea jänistä sekä n 186 kpl:tta tunturisopuleita joita kohta muuten niitä lähtee tulemaan liikkeelle ja palajo ! Ei muuten yhtään jäänyt oman pyöräni alle jos joku semmosta ajattelee, kuva-albumissakin näkyvä piipertäjä oli kuollut johonki stressihommaan, työuupumukseen tahi sitten muuten vaan wanhuuttaan ja toisekseen, voihan se olla tuo elämäntapa tuolla pohjoisessa toisenlainen, (eli ne rankemmat huvitukset?), ihan kuten albumin lappalaisella joka mönkijällä tuli luokseni keskelle "ei niin mitään" ja heti ensimmäiseksi kysyi konheen sammutettuaan tietysti että: "onko siulla vhiinaa?". Tätä kysymystä se aina asetteli sopivaan väliin vaatimatonta keskusteluamme muistamatta aiempaa vastaustani, että ihan vaan kaiken varalta kyseli ettei *päässy tuo suhteelisen tärkeä ja aina ajankohtainen kysymys unohtumaan vaikka olikin jo aikas tuntuvassa humalassa valmiiksi....? Että olisiko noilla sopuleillakin rankemmat huvit -ei tiedä- *

Mutta tästä ensin ajotien pätkää tarjolle karttalinkkinä se on se tuo paksumpi kärrypolku, ja sitten toisekseen SHOWTIME, tähän ilmestynee sitten kuvaa enempi kunhan vain saan ajosaappaat pois jalasta ja käytyä suihkussa....viime yönä tuolta tulin ja tokihan tuon reitinkin tähöän voin raapusta että tietää sitten kannattaakos tämän seuraamista jatkaa.....

Reitti (noin), eli tuo "ilveksentassu" on kyllä moneen eri kertaa tullut tutuksi mutta nuo luoteissaarten länsirantojen saaret: Langöya, (SDtarume, Bö), Hadselöya, Gauk-Väröy, Austvågöya, ovat jääneet aina vähemmälle huomiolle....(kiire-kiire nih, muka-) !! Tieto noista upeista hiekkarannoista on kyllä on ollut mielessa mutta nyt sitten päätin keskittyä pelkästään tuolle seudulle.

No -kannattiko?.. Seuraa topiccia ja tuumaile itse *

[jowin]

Terve, no sie kolusit sitte jokkaisen niemen, notkon ja lahelman tuossa kairassa, ainakin reittikartasta päätellen.
Olisko LT:llä ollu ajettavissa, tietenki nuita umpimettäpistoja lukkuunottamatta?

[Jouni K]

Ja näkyhän tuo olevan kuksassa lihasoppakin heti aamupalaksi ?
Joko ne alkaa olla hyönteiset vähenemään päin?

[mchuurre]

Ajettavia vaikka LT:llä kyllä..(ajaahan sillä lumella ja sohjussakin... ), että toki sitten teiden päissä oli hiekkaa paikkakunnista riipuen mutta näin kuivana kautena ihan ookoo tietä !


Juu, ja tuo karttalinkin "sotatie" tuli sitten ajettua vain tuo, eikä se pitempi (taaempi) joka menee aina sitten Munnikurkkion entiselle rv.asemalle. Oli se meinaan niin raa-an huonossa kunnossa jo alussa että GS:lle ei sopivaa, tai no- tietysti jos olisin laukut+romppeet piilottanut puskaan ja rupulikumi oli ollut alla niin olisihan sitä sitten voinut kun oli aikaakin.......

Mutta sitten löytyi "uutta" sotatietä, tai tie kuitenkin ennen sotia rakennettu "wanha Jyykeäntie" *kliketi, päätien ja vasemmalla kulkevan joen välissä yksikaistainen kärripolku.

Tuon kuormatulla GS:lläkin mainiosti ajettavan tien varrella olikin sitten enempi noita niksmannien kaivantoja, tms. rakennuksen pohjia. No sitten jatkettiin matkaa Storfjordin kautta Trömsön takana sijaitsevalle Tromviikkiin jossa hukkasin teltan - kas kummaa - ....aikani hieman kuoppasilla teillä ajettuani löysin mainion yöpaikan ja siinä sitten telttaa alkaessani pystyttää ei sitä enää pyörän päällä ollutkaan !
Miten voi olla mahdollista ? No, ei muuta kuin vauhdilla takaisin samoja tieuria niin sieltähän se ONNEKSI, tieltä löytyi ja vieläpä suhteellisen vahingoitumana.....jatkuu.....

Harmittavasti juri nyt ei ennätä kirjoitella enempi kun meillä on Hämeenlinnassa tämä: Euroopan SUURIN LT-Meeting 2011

SHOWTIME 2

[mchuurre]

Ja näkyhän tuo olevan kuksassa lihasoppakin heti aamupalaksi ?
Joko ne alkaa olla hyönteiset vähenemään päin?

Juu, olisi ollut lihhoo mut kasvissyöjänä keräsin pois ! Vähenemään päin on juu koska yöt ovat olleet (nyt varsinkin) kylmiä ja eihän noita norweegian puolella olekkaan....

[mchuurre]

Aamusella teltassa hyvin nukutun yön jälkeen (lämmintä +15´C tms !) suuntasin takaisin Trömsön lähistöllä sijaitsevalle Håköy:an saarelle jonne olikin rakennettu betonisilta aiemman, vanhan puusillan tilalle. Kävin tuolla edellisen kerran about 10 vuotta sitten ja silloin tuo pahainen puusilta oli karmea ajettava....

No siis tuolla saaren eteläpässähän kuului 12-11- 1944 varsin melkoista pauketta kun operaatio Catechism:n aikana Brittien Lancaster pommikoneet upottivat tuon Krigsmarinen ylpeyden, tosin olihan se vaurioitunut jo aiemmissa operaatioissa purjehduskyvöttömäksi (tst-kyvyttömäksi), eli tuohon Trömsön kaupungin eteen se oli tarkoitus jättää ns. uivaksi linnoitukseksi....
No joka tapauksessa tuolla on edelleen nuo Tirpitz:in purku- ja romutuslaiturit näkyvissä kuten myös ne valtavat Tallboy-pommeista aiheutuneet kraaterit jotka varsinkin laskuveden aikana näkyvät selvästi. Muistomerkkinä on Tirpitz:in "Kylkirautaa" polttoleikattuna palanen tuolla kohdin rantaa pystytettynä. Mainittakoon vielä sen veran tuosta laivasta että Tirpitz:in "kuutioita" on myytävänä edelleen joissain paikoin norjan kirpputoreja / antiikkiliikkeitä jos joitakin sattuisi tuollainen kiinnostamaan. Mukana kutiossa on mm aitoustodistus (sertifikat)

No sitten suuntasin kohti Gryllefjordia josta kesäisin liikennöi kesälautta suoraan Andöyn saaren pohjoiskärkeen. (jatkuu...)

[Pohjanpoika]

Millähän aikavälillä liikennöi tuo Gryllefjord - Andöy lautta. Olen siellä ehkä joskus elokuun 12 päivän tietämillä? Kauanko matka kestää ja maksaa???

[Jouni K]

Millähän aikavälillä liikennöi tuo Gryllefjord - Andöy lautta. Olen siellä ehkä joskus elokuun 12 päivän tietämillä? Kauanko matka kestää ja maksaa???

Lautta-aikataulu

Teinpä kuukkelihaun tekstistä Gryllefjord-Andoy ja tuossapa tulos. *

Maksusta tuossa ei puhuta mutta olettaisin noin 200 kruunun tietämillä olevan. McHuurre kertonee tarkemmin hinnastakin...

1h40 min kertoo ylitysajaksi.

[jockey]

On siellä hinnatkin, kun klikkaa "Fares"-valikkoa vasemmalla.Ensin on valittava tietenkin reitti.

[Pohjanpoika]

Kiitosta vaan, tuollahan pääseekin jo perille.

[OH6ZZ]

Gessuväelle ja muillekin;
jos haluaa tutkia Norjan maastoja ja mutkapätkiä tarkemmin, löytyy tarkkaa satelliittikuvaa suoraan ylhäältä täältä Norge i Bilder
Voi zoomata aina vaan tarkemmaksi..

[mchuurre]

Gessuväelle ja muillekin;
jos haluaa tutkia Norjan maastoja ja mutkapätkiä tarkemmin, löytyy tarkkaa satelliittikuvaa suoraan ylhäältä täältä Norge i Bilder
Voi zoomata aina vaan tarkemmaksi..

Tusen Takk ! Tämähän onkin hyvä !

Näkkyy mm: nuo Tallboy-pommikuopatkin ihan eri mallilla tästä kun Google Earthista......?

Juu ja se lautta otti sen 199 Nok suuntaansa. Bååtilla pärrä köysiin vaikka ei tuo tällä kertaa keinuttanut kuin nimeksi. Normaali cafeteria yläkerrassa ja salongit jossa pääsee penkeille makuulle jos alkaa keinutus tuntumaan että....

Andöyan päässä satamaa laajennetaan, elikkä on tulossa uudet p-alueet + asfaltoinnit. Varmaan myös jotain cafeteriaa tai peräti terminaalia ? Nythän siellä ei ole kuin "hiekkakenttä" mutta eihän tuosta laiturista Andenesin keskustaan ole kuin kivenheitto tuosta satamasta että eihän tuossa toisaalta ole ongelmaa..

[mchuurre]

Iltatunnelmia Andöyassa

No niin, siispä suuntana Gryllefjord jonne Senjan saarelta, Botnhamnista, pääsee nyt myös pohjoista reittiä, aiemman eteläisen pitemmän reitin sijaan. Reitille kun on avattu uusi tunneli joka lyhentää tuota siirtuymää merkittävästi.

Gryllefjordiin saavuttuani, laitoin heti Trangian sekä pastan valmistumaan asfaltille, pärrän perään. Aikaa ei olisi ruokailuun kuin 40 min mutta homma toimi kun pastan valmistuttua kaadoin se takaisin pastapussiin kuumana, pastapussi muovipussiin yhdessä voideltujen näkkileipien kera ja lopuksi Trangia kasaan ja kaikki vermeet sivulaukkuun. Samalla alkoi lautan ääni jo jytisemään ja keula ilmestyikin näkyviin.....

Pärrä sisään, sivutuelle, vaihde päälle ja yhdellä liinalla kansilenkkiin kiinni, "just in case". Ei ollut aallokkoa luvassa mutta on se kuitenkin lähes aavaa merta jota bååtti kyntää sen 2 tuntia. Nyt vain sitten kiireesti varaamaan parhaat istumapaikat yläkerran cafeteriasta ja mukaan ottamani ruokatarpeet, ruokajuomineen pöydälle kuten mr. Jokiselle on tapana. Avasin höyryävän pasta-annoksen ja kohta cafeterian muut asiakkaat olivat ihmeissään mistä tuollaisia herkullista tuoksua suitsuttavia pasta-annoksia oikein tällä bååtilla myydään.....kun tiskin takana oli vain sämpylöitä, leivonnaisia sekä niitä perinteisiä vohveleita.

Parit venäläiset olivat jo lähtövaiheessa aika merisairaan näköisiä eikä kauaakaan kun heidän oli mentävä penkeille pitkin pituuttaan. Laiva ei juuri keinunut mutta näille tuokin rauhallinen vaaputus tuntui olevan liikaa.. . Pastan ja leivät syötyäni olikin sitten oma vuoroni alkaa nokosille - eikä kauaakaan kun vaivuin rauhalliseen uneen....uneen....zzz..zz.

Heräsin kun askeleen kopinat voimistuivat ja huomasin että aluksen liike oli lakannut. Ketään ei cafeteriassa enää ollut ja aloin keräämään kamppeeni kasaan ja ikkunasta tunnistinkin tutun laiturin. Olimme saapuneet perille Andenesiin. Tulin aluksen autokannelle jossa huomasin olevani ainoa matkustaja pyöräni kanssa. Mitään kiirettä ei aluksesta ulosajoon ei minulla ollutt koska vuoro oli päivän viimeinen joten alus jäi laituriin yöksi. Starttasin gessun ja ajoin kylän keskustaan.
Andenes kylpi ilta-auringossa ja sää oli aivan tyyni. Suuntasin kohti Bleikiä jonne ajetaan norjan suurimman lentotukikohdan ohitse josta käsin mm Kustvakt suorittaa valvontalentoja Orion meritiedustelukoneilla. Toisinaan noita 4 moottorisia suuria valvontakoneita lentää hyvinkin matalalla mm Nordkapin päällä ja tuntuu että niiden kipparit tarkoituksella vetää omat tervehdykset aina juuri oman telttani päältä

Kentän laidalla näkyvät myös useat torjuntahävittäjien sirpalesuojat, mutta nyt olivat tyhjillään koska mitään harjoitusta ei ollut päällä. Suuntasin seuraavaksi NASA:n rakettitukikohdan ohitse. Tuosta tukikohdasta laukaistaan n 6- 7 kertaa vuodessa tutkimusraketteja ilmakehän yläkerroksiin ja päätarkoitus lienee puhtaasti tieteellinen. Laskeutumisalueena toimii merialue jossa palautuskapselia varten on aina alus / alukset odotusvalmiina odottelemassa.

Bleik ilmestyy pienen tunnelin jälkeen aina kuin "tyhjästä". Nyt olikin se "tyypillinen" Bleikin ilta-aurinko-keli, eli muutamia matkailuautoja sekä telttoja parkissa, samoin kuin tuolla hiekkarannalla hemmoja ulkoilemassa. Muistan tosin ne muutamat kerrat kun telttaa on voinut hyvinkin käyttää leijana, niin kovasti tuuli sitä lennättää kun vain kelit sille päälle sattuu. Aikoinaan teltan sai aivan rantaviivalle mutta nyttemmin tuo rantakaistale on "rauhoitettu", tosin missään ei mitään kieltotauluja näy mutta nuo muutamat tiet ja polut mitä tuonne rantaviivalle tieltä menee, on suljettu maavallein tai ojin.

Totean gessun rengastuksen olevan liian katumainen jotta voisin lähteä yrittämään hiekalle ajoa, eli on tuota painoakin hieman liikaa. Palaan takaisin NASAN rakettitukikohdan viereen josta pääsen rantaan helposti. Ei muuta kuin telttaa pystyyn ja odottelemaan illan "ilotulistusta" jos vaikka muutamat jokamiehen raketit tms. jytkyt tuolta vielä taivaalle nousisi....

SHOWTIME 3

Bleikin rantaviivaa...

[mchuurre]

Yö oli upea ja ennen kaikkea l ä m m i n . Aamu 07:00 ja +20´C varjossa ! Kyllä kelpasi vaikka on se lumiajokin ihan jees... ...mutta vaihtelu virkistää ! Pakkasin romppeet kiislojen, lokkien, merimetsojen ja ties minkä -huutojen tahdittamana. Ainoa pettymys oli kun coastguardin Orion-meritiedustelukone ei sitten suorittanutkaan starttia, eli taitaa se kylmä sota olla takanapäin, sittenkin......

Bleikin rannan läheisyydessä ja tein varressa yöpyjät olivat vielä majoitteissaan kun raottelin gessua vauhtiin, piiiitkä kutonen peliin ja kohti Sortlandia mutta länsirantaa ja vastapäivää siis saarta kiertäen. Satumaiset maisemat palauttivat lukuisat aiemmat mp-reissuni elävästi mieleen ja sen tähden mukaan en ottanut kartan karttaa, saati navia, -eihän sitä näin tutuilla poluilla mitään karttalehteä tarvitse. Tarkoitus oli jutailla kaikessa rauhassa aivan saaren etelärantaan asti jolloin oli visusti varottava tulemasta opasteiden mukaan saaren poikki keskeltä Sortlandiin johtavalle tielle....arvatkaa vaan muistinkos sitten näin menetellä

Eli taas jäi saaren eteläkärki näkemättä: Bö:stä suoraan Björskinniin , eikä kuten oli meininki: Åknes-Skjoldehamn...noo -jos sitten vaikka syksyllä tai keväällä uudestaan ?

Sortlandissa ei ollut mitään uutta. Tai ainakaan mitään mainitsemisen arvoista. No juu, ehken yksi asia tuosta Hurtigruten laivasta, tai siitä miten nopea se loppujen lopuksi on, siitä sai hyvän kuvan kun olin Risöyhamnin sillalla sitä kuvaamassa kun se käänsi keulansa tuohon Risöyhamnin laituriin, tuli siis pohjoisen suunnasta ja teki ns. "käsijarrukäännöksen" (180´´) styyrpuurin kautta ja kiinnittyi laituriin. No kuvat saatuani laitoin kypärin päähäni ja pysähtymättä jutasin Sortlandin Statoilille tankkaamaan ja söin muutamat näkkileivät siinä terassilla. Pyyhin suupielet, poikkesin nopsaan kaupungin information-pisteessä kortin ostamassa ja lähdin ajelemaan pääkatua kohti satamaan niin eikö se tuo alus: "Trollfjord" ollut tullut jo satamaan ja siinä matkustajana olleet turistit palasivat jo laivaan !??

Onhan se tietty selvää että rantoja pitkin mennään kun pärrällä jutaillaan ja bååtti menee suoraan, mutta kuitenkin. Ei tuommonen ISO bååtti mene kun sen ~20 solmua (max)...että kuitenkin !

Sortlandista suuntasin nyt niin länteen kuin mahdollista.
Myre ja Nyksund autioine ja ränsistyine kalastajakylineen oli aiemmin nähty niin nyt siispä lännemmäksi Langöyan saarelle ja siitä vieläpä niin että ylöskäynti Nykvågissa sekä Hovdenissa asti ja valuttaen alas Straume, Gimstad ja molemmat Bö:t, yöksi tietenkin johonkin meren rannalle...jälleen

Lukemattomia upeita hiekkarantoja tuolla koko reitillä olikin, ja illan mittaan löysin itseni teltta-askareista tienpäästä Guvåg:in kalastajakylän laitureilta.

Edessä oli jälleen mukavan lämmin merellinen telttayö ....niin ja ne lokkien, kiislojen, merimetsojen, jne, yölliset (mutta toisaalta, rauhoittavat) ääntelyt, vielä korvissa vaimeana kumisseen boxerin putinan jälkeen.

SHOWTIME 4

En ny politiets Radar

[Pankku]

Siitä lauantai-illan keskustelusta McHuurteen kanssa jäi sellainen kutina, että pitäisi päästä tutustumaan tuollaiseen GS 650 mopoon. Niiden hintakaan ei näy olevan ihan posketon, josko joskus olisi tuollainen vara ostaa talvimopoksi. Ja mikäs tietysti olis parempi paikka testata kuin Alpit. Lentämällä Muncheniin ja voila. Hyvässä seurassa tietysti !

[mchuurre]

Voisi olla vaikkapa itävallasta, eikös... ?

Guvåg:n aamu aukesi lämpimänä, tyynenä mutta pilvisenä...ei onneksi satanut mutta tuo pilvisyys tarkoitti matalaa pilveä joka taasen tarkoitti orastavaa tihkua visiiriin. Nou hätä, vaikka tulisi vettä kaatamalla, sehän ei kesällä muuta kuin piristää ! Etenkin kun lämmintä on sen +15´c niin tuollaisessa avopärrässä kuin GS kuivaa kaikki sitä mukaa kun jutaa.

Suuntasin aluksi takaisin Sortlandin suuntaan mutta sitten kääntyisin alas Stokmarknesin kaupunkiin. Tuolta edelleen lautalla Hadselöyan saarelle ja sen länsirantaa alemmas, samalle etsien noita upeita hiekkarantoja.

Melbusta lautalla yli (se niin tuttu väli hohhhoijaa....) Fiskeböliin ja lopuksi sitten meikäläiselle uutta väliä E10:lle jota seuraten aina Narvikiin asti mutta sitä ennen piti poiketa tietysti Harstad:issa, kun edellisen kerran tuolla poikkesin viime vuoden helmikuussa....

Movie

Tuo uusi (pari kolme vuotta vanha), E10 pätkä oli todella mahtavassa ajokunnossa, levää suhteellisen suoraa, tasaista ja ennen kaikkea uutta asfalttia päästellä niiden monien tunneleiden lävitse että oikeastaan harmitti kun lopulta tulin tuohon Gullesfjordin 4-tien risteykseen, jossa nykytapaan on tietysti liikenneympyrä. Tuosta sitten olisi ollut Harstadiin toinen, suorempikin reitti mutta halusin vetää "vanhasta muistista" perinteisesti Tjeldesundin kautta, sen parikymmentä kilometriä tuossa suoremmassa reitissä olisi säästänyt, tosin lauttaa olisi saanut odotella ja kun muistelin että ei tuolla nyt mitään ihmeitä ollut...siis maisemien suhteen.

Harstad:in ympäristö piti vielä kiertää tähän tapaan , ja olisihan tuolla ollut nähtävänä vaikkapa se "Adolfin kanuuna" joka olisi ollut opastettuna nähtävyytenä.

Tai oikeastaan koko patteri (4 kpl:tta) siellä niitä on, mutta vapaasti tuonne ei voi mennä koska alue on sotilasaluetta.

Ei jaksanut innostaa ja niimpä lähdin etsimää sopivaa telttapaikkaa saaren länsiosista joka löytyikin jälleen suhteelisen helposti Kasfjordin vuonon poukamasta. Jälleen lämmin ja kuiva, sateeton yö oli edessä ja mikäpäs sen mukavampaa kuin nukahtaa kiislojen, lokkien, merimetsojen ja ties minkä ääniin !

SHOWTIME 5

[Turder]

Huurteella on kyllä hienot kuvat

[Pohjanpoika]

Mites mchuurre, nuo leirintäalueet esim. Sortlandissa ja sielläpäin ovat auki näin syyskesästä? Lähinnä telttailua ajatellen vai kattelenko sopivaa puskaa tienvarsilta? Pitäis 22 päivä maanantaina päräyttää tuonne jonnekin.

[mchuurre]

Mites mchuurre, nuo leirintäalueet esim. Sortlandissa ja sielläpäin ovat auki näin syyskesästä?

Ihan se riippuu mestasta, jotkut ovat avoinna vuoden ympäri ja toiset taas sesongin ajan, elikkäs elokuun- tai syyskuun loppuun asti. Rörbut ja mökit voivat olla avoinna koko ajan koska myös talvikalastajia käy tuolla seudun mm silliä pyytämässä.

Ei 22.08 lähdöllä mitään hätää ole, päin vastoin, hinnat on jo sesongin ulkopuolella...tai ainakin voit puhua ne hinnat niin

Tässä jotain osviittaa....Ha en gud tur !

[Pohjanpoika]

Joo, kiitti kovin sulle, pitää yrittää päästä vihdoin taipaleelle.

[mchuurre]

Akkurat ! ....juu ja tiesithän että mm sen Golf-virran takia Lofoottien (Andenes), keskilämpötilat ovat e l o k u u s s a kaikkein korkeimmillaan, n +11,3´c kun heinäkuussa se on "vain" +11,0´c, että se senkun lämpiää aina syyskuulle asti kunnes syyskuussa alkaa jäähtyminen....

Ja esim Tromssan seudulla elokuu mennään +13,8´c:lla

[Pohjanpoika]

Juu, tamppahousut jää kotio, mutta yhet pitkät aattelin ottaa matkaan ...siis kalsarit. Ja ohan tuossa härpäkkeessä sen verran tuulensuojaa, että välillä pittää avata ikkunaa, jotta saa happea.