Tee-se-itse-nainen tarvis apua TT600 kanssa

[misantrooppi]

Ny on semmonen tilanne päällä, että moni miäs varmaan toivois olevansa paikalla mäyräkoiran ja sipsipussin kanssa virnuilemassa, kun nainen järjestää kunnon viihdettä. Oon ihan amatööri mopojen korjailussa ja pitäis vaihtaa moottorinposki. Sen verran ruuvailin jo tota poskee auki, että rupes öljyä valuun ja äkkiä ruuvasin takasin kiinni. Mitä öljyä sieltä tulee ja miten tommonen homma pitäs tehdä, etten riko koko fillaria? Kytkinkahvan onnistuin jo vaihtaan ihan ite (niin ylpeenä itestään). Kiitti jo etukäteen, jos joku viittis auttaa tyhmää

[Petteri.H]

Moottoriöljythän sieltä valahtaa pois.
Laita eka keräysastia mopon alle ja valuta moottoriöljyt pohjapropusta pois.

edit: muista hankkia uus propuntiiviste ja uudet öljyt sekä ehkä suodatin.

[misantrooppi]

Kiitos paljon sulle

[andestone]

Jos oljynvaihtoon on viel matkaa, niin mopo sen verta kylelleen, ettei öljy valu vaik posken irrottaa, jos poski on oikealla puolella, niin sivujalla makaava mopo ei suuria valuta ja ainahan kulmaa saa muutettua. Esim: jotani tavaraa pyörien alle laittamalla. Jos taasen poski vasemmalla niin vähän luo haastetta, muttei mahdoton sekään ole.

[misantrooppi]

Tottakai se poski on vasemmalla puolella. Täytys kyllä vaihtaa öljytkin, jotenka en taida uskaltaa ruveta mopoo kallisteleen. Siitä riemu repeis kun yksin alkaisin tota hiidenkivee säätään oikeeseen kulmaan. Kulma olis todennäkösesti kyljellään. Kerran oon kyllä saanu ite nostettua mopon pystyyn, kun hävetti niin saatanasti paikallaan mukkaus. Unohdin liikutuksissani laittaa jalan ja nousin pois pyörän selästä. Oli aika kallis opetus, kun muovia meni kiitettävästi. Ihan perusmeininkiä meikäläiselle

[RHR]

miksi se poski pitäisi ottaa irti? jos siinä on naarmuja (tuskin läpireikää koska silloin olisi tullut öljyä pihalle)niin anna olla paikoillaan seuraavaan öljynvaihtoon asti ja tee molemmat hommat silloin

[misantrooppi]

Mopo menossa myyntiin ja uus poski odottaa tossa valmiina vaihtamista.

[Murina]

Ja jos ei oo uutta tiivistettä siihen poskeen niin hieraset siihen sormella ohuen kerroksen silikoonia siihen vanhaan. (molemmille puolille).

[misantrooppi]

Ja jos ei oo uutta tiivistettä siihen poskeen niin hieraset siihen sormella ohuen kerroksen silikoonia siihen vanhaan. (molemmille puolille).

Kiitti vinkistä! Silikoonia poskiin siis (mielummin kyllä laittasin tohon poskien alapuolelle pari desiä )

Semmonen kysymys vielä, että kuinka paljon öljyä lykkään kun rasvaan kaasu- ja kytkinvaijerit? Googlettelin sen verran aiheesta, että minigrippipussi tiukasti vaijerin yläpäähän kiinni ja öljyä pussiin. Voiko sitä siis laittaa liikaa vai tuleeko ylimääränen jotain kautta pihalle?

Ootte muuten hianoo sakkia! Ajattelin että joku saattaa joskus viikon päästä vaivautua jeesaan, mutta täälähän on tosi avuliasta porukkaa...mahtavaa

[babuuni]

Tai sitten myyt sen poski lommolla ja annat uuden posken mukaan! ;)

[Lightyear]

Poskessahan on sitten vissiin staattori kiinni, eli sekin sitten pitää ruuvata irti siitä ja kiinnittää se uuteen poskeen... Näin ainakin oli mun Hondassa. Jätin vaihtamatta ja hyvin kelpasi pikku naarmuillakin eteenpäin.

[Poistettu]

Suosittelen jättämään silikonin sinne poskien alle. Tiivistemassa on eri kamaa kui silikoni. Joskin tuokin mopo on varmasti paperitiivisteillä jotka turpoavat öljyn kanssa. Mutta valitettavasti useimmiten rikkoutuu irroittaessa kun on osin jämähtänyt toiseen irroitettavaan kappaleeseen ja osin koneeseen.

Lisäksi vasemman puolen poskessa on tyypillisesti laturin staattori kiinni, eli irtoaa vauhtipyörän magneetista hypähtämällä kun tarpeeksi vetää -> paperitiivari rikkoutuu. Varman päälle otettuna sais olla se uusi tiiviste.

Lisäksi noissa on ohjaus/keskitinpuslat tyypillisesti pitkien sivujen päissä ja näiden lähistöllä ulkopuolelle pienehkät "korvakkeet" joista kammetaan ellei ilman väkivaltaa irtoa. Missään tapauksessa tiivistepinnan alta ei saa lähteä millään ruuvarilla kampeamaan.

PS: Laitat niistä silikonin tarpeessa olevista poskien alapuolisista ulokkeista tiiserikuvaa, ni alkaa vaihtajajonoa syntymään.

[Eroz]

Ei vaijerit pilalle mene liiallisesta rasvaamisesta. Kyllä ne rasvat pois tulevat joltakin puolelta. Itsehän en tuota minigrippussisysteemiä ole kuitenkaan koittanut.

Äläkä välttämättä ihan mitä tahansa silikonia laita, näitä tiivisteliimoja saa (oikeista) rautakaupoista tai autotarvikeliikkeistä. Loctiteä tai muuta. Sanot että moottorin sivuposken tiivisteen kaveriksi niin kyllä palvelua saat.

Vielä huomiona: Onko TT600:ssa vasemmalla puolella laturi? Joissain pyörissä nimittäin staattori on kiinni siinä sivuposkessa, siinä saa sitten ihmetellä kun on sivuposki kädessä, johdoista kiinni prätkässä, mihinkään et voi laskea, kiinnikään et voi laittaa, joten kannattaa varata pari nippusidettä että sen saa roikkumaan vaikka rungosta. Ylimääräisenä bonuksena vauhtipyörän magneetti vetää tuota poskea puoleensa niin että irroittaminen ja etenkin oikea asettelu tiivisteen kanssa on tuskallista, jos sitä on ensimmäistä kertaa tekemässä.

Mutta joku viisaampi Triumph-tietäjä varmaan osaa kertoa onko näin.

Edit: Muut ehtivätkin jo arpomaan tätä ensin.

[Wireless]

Jos kerta öljyt vaihdat niin kannattaa se öljynsuodatin siihen samaan syssyyn vaihtaa, ompahan uusi omistaja (?) sitten tyytyväinen.

Vaijerin rasvaukseen suosittelen biltemasta hakemaan "rasvauslaitteen" näyttää ihan lääkepiikiltä ja maksoi alle 5e tuossa vuosi sitten, toimii loistavasti eikä öljyä ole jokapuolella, toisin kun tuolla pussimenetelmällä.

Ei sinne mene kuin muutama desi sitä rasvaa, jos en ihan täysin väärin muista.

Ylimääräinen valuu sitten toisesta päästä ulos, vähän kerralla, ei kannata koko litran purkkia kerralla kaataa sinne

Biltemastahan sen öljynsuodattimenkin saat *

Edit: Taidan olla luomakunnan hitain kirjottaja

[Thrumpsis]

senverta kompastuskiviä tuos hommas tiivistysmassoineen, et mikx yrittää tehdä ite?
joku tuttu ropaustaitoinen tekee moisen homman kaffepalkallla.
samal näkee itte kuinka homma tapahtuu.
meinaan vuotavalla poskella varustettu mopo hankalempi myydä kuin klommosella mis tulee ehjä mukana.

[Jii_Koo]

Ei sinne mene kuin muutama desi sitä rasvaa, jos en ihan täysin väärin muista.

..ehkä kuitenkin muutama milli vaan..

[specka]

Tuolta saa hyvää osviittaa mitä tuleman pitää:

Triumphit vuosittain

TT600 vm2000 koneen posket

[misantrooppi]

Tossa heruttelukuva sitä pyytäneelle

http://www.papunet.net/kuva/symbol/c.../orig/.294.jpg


Vaijerit rasvattu ja moottorinposken kimppuun käyn illalla. Pakkohan sitä on vähän roplata kun ei luonne anna periks luovuttaa. Tuun sitten raportoimaan miten kävi. Veikkailen jo pientä katastrofia, kun rupes kuullostaan joltain kvanttifysiikalta koko touhu.

Tuli tässä mieleen eräskin kerta, kun vaihdoin työpaikalla takarenkaan mun FZ1:een. Mopo oli huoltopukissa ilman rengasta ja seuraavana päivänä jatkoin hommaa, niin kaikkien osien laiton jälkeen kädessä oli vielä iso pultti. En keksiny millään, mistä helvetistä se jäi puuttuun ja meinasin jo purkaa kaiken uusiks. Työkaverit ei pystyny kuulemma vastustaan kiusausta ja oli heittäny ylimääräsen pultin osien sekaan. Tosi kiva källi, kun yks yrittää ihan tosissaan kieli poskella touhuta. Mur.

[jaket]

toi ylimääränen pulttijuttu pitää muistaa, hyvä källi... : D

ei siitä vasemmasta kopasta tule öljyä, jos kallistat vähän pyörää oikealle. esim laittaa nojaamaan seinää vasten.

[misantrooppi]

Ny toimii kytkin ja kaasu taas sutjakkaasti! Moottorinposki on vielä vaihtamatta, kun alko vähän jänskättää tuleeko mun touhusta muuta kun sanomista. Öljyt valutin pois ja onnistuin katkaseen 13mm hylsynki proppua vääntäessä. Älkää kysykö miten
Pihalla on nyt katteet ja tilpehöörit ympäriinsä leväällään ja innostus lopahti ny. Huomenna jatkaan uudella innolla.

[Waille]

Aika laadukas hylsy jos se ruuvi pysy kuitenki ehjänä.

[JOLLI]

Ny toimii kytkin ja kaasu taas sutjakkaasti! Moottorinposki on vielä vaihtamatta, kun alko vähän jänskättää tuleeko mun touhusta muuta kun sanomista. Öljyt valutin pois ja onnistuin katkaseen 13mm hylsynki proppua vääntäessä. Älkää kysykö miten
Pihalla on nyt katteet ja tilpehöörit ympäriinsä leväällään ja innostus lopahti ny. Huomenna jatkaan uudella innolla.

oiskohan nyt ollu pikkasen LIIKAA voimaa pelissä jos hylsy katkeaa.8 millin ruuvi ei tarvi todellakaan olla kovassa varsinkin jos se alumiiniin kierretään.

[Roadkill]

Tärkeintä on että itse yrittää rohkeasti harjoitella MP:n (ja autonkin) huoltoja. Opittu taito kumminkin maksaa itsensä takaisin aika äkkiä.

Vastapainona yks tuttu joka omisti custom tyylisen pyörän. Kysyin huvikseen kerran että millos oot öljyt vaihtanu viimeks?
Vastas että miten niin? onhan siellä öjyä.

Oli vedelly 4 vuotta samoilla liemillä...

[misantrooppi]

Aika laadukas hylsy jos se ruuvi pysy kuitenki ehjänä.

Joululahjaks saatu bläkkän dekker-sarja. Löytyy myös pinkki työkalusalkku, jonka vois hyödyntää mokillä verkonpainona. Piäni pinkki vasara oli ainut, jolla voi jonku taulun naputtaa varovasti seinään. Mutta oli muuten ainut vasara, jota ei kukaan pölliny kun olin vielä työmailla hommissa.
Bilteman sarja on ihan ookoo kotikäyttöön.
On kyllä tosi hyödyllistä opetella ite roplaileen kaikkia vempeleitä ja remppaan kämppää, niin ei tarvi joka hommalla vaivata suvun miähiä ja säästyy rahat, kun ei käytä esim. autoo huollossa renkaita ja pissapoikaa täyttämässä.
Tietty on paljon hommia, missä miähet on aika korvaamattomia

[Murina]

Äläkä välttämättä ihan mitä tahansa silikonia laita, näitä tiivisteliimoja saa (oikeista) rautakaupoista tai autotarvikeliikkeistä. Loctiteä tai muuta. Sanot että moottorin sivuposken tiivisteen kaveriksi niin kyllä palvelua saat.

Heh, joo.. ei kannata laittaa mitään saniteetti/rakennus silikonia

Ihan sitä moottoriin tarkoitettua.

[misantrooppi]

Nonni...moottorinposki + öljyt vaihdettu. Semmonen pikku juttu tossa touhutessa tapahtu, että poskee irti vetäessä mukana tipahti paikaltaan pikku hammasratas tappeineen. Oli aika näperrys saada takas paikalleen. Nyt rupes jännittään, että voiko sen rattaan saada paikalleen jotenkin väärin. Poski meni ihan hienosti paikalleen, mutta silti on pelko persiissä.

[Henksu]

Eiköhän se pikkuratas ole ollut joku startin ratas? Eli jos meni väärin paikalleen, niin tuskin starttaamalla moottoria pyörittää.

[misantrooppi]

Mutta voiko jotain mennä paskaks jos starttaan?

[jaket]

tuskin, se on aika itsestäänselvä kuinka ne rattaat sinne menee.

[misantrooppi]

No hyvä sitte. Pakko aina varmistaa, ku on siunaantunu tämmöne hiano taito rikkoo kaikki mihin koskee. Niinku tohelo äiteni kerran tokasi: Ei oo omena kauas suusta pudonnu! Äiree on onnistunu mm. jättään korvansa auton oven väliin, vaikkei mikään dumbo ookkaan. Jotenka kaikki on mahollista tän suvun akoille. Tuun sitte kertoon jos jotain friikkiä tapahtuu ja mahollisesti esittään viksuja lisäkysymyksiä