Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
-
28.07.2011, 13:08 #1
Liittyi Aug 2007EspooTerve,
Pitäisi saada hiukan tehoja SisäVessan jarruihin. Jossain täällä palstalla oli joku maininnut, että pelkillä letkujen vaihdolla ei saavuta merkittävästi parannusta, mutta onko kokemusta, jos vaihtaa orggis letkutuksen (siis kahvalta oikeaan sylinteriin ja siitä lokasuojan yli vasempaan) niin että molemmista sylintereistä tulee omat letkut suoraan kahvalle? Vaatiiko vielä kahvan vaihdon?
Mitä paloja suosittelette hyvän jarrutehon saamiseksi?"Success is the ability to go from one failure to another with no loss of enthusiasm"
- Sir Winston Churchill
Suzuki SV1000S -04 -
28.07.2011, 13:43 #2
Liittyi Feb 2008Helsinki
Hieman aihetta sivuten: Muistaakseni HEL:n sivuilla todetaan ettei 2-2 ja 1-2 letkujärjestelmillä ole käytännön eroa jarrutustehoon.
Litranen sisävessa
-
28.07.2011, 13:48 #3
Liittyi Aug 2010Hämeenlinna
Kiinnostaa kovasti minuakin. Kaverin bladella ajelun jälkeen oman vessan jarrut tuntuvat mopon jarruilta. Kaipaisin sitä tunnetta kun kahvasta puristaa niin lentää silmät päästä
SV 1000N -05 -
28.07.2011, 13:53 #4
Liittyi Aug 2007Espoo
Vähän sitä samaa tunnetta haen ja syypää siihen on kaverin RC8 kottarainen ja sen JARRUT.... SV:ssä siihen verrattuna laahauspalat....
"Success is the ability to go from one failure to another with no loss of enthusiasm"
- Sir Winston Churchill
Suzuki SV1000S -04 -
28.07.2011, 13:53 #5
Liittyi Nov 2008Tampere
Uutta pääjarrusylinteriä vaan kehiin
Ostatte jostain käytetyn Rykkösen radiaalipuristimen noin 60eurolla ja saatte tyytyväisenä jarrutella...
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5 -
28.07.2011, 13:57 #6
Liittyi Aug 2007Espoo
tarviiko tunkkailla miten vai meneekö heittämällä paikalleen?
"Success is the ability to go from one failure to another with no loss of enthusiasm"
- Sir Winston Churchill
Suzuki SV1000S -04 -
28.07.2011, 14:11 #7
Liittyi Nov 2008Tampere
Eikös noissa ole lineaaripääsylinteri? Jos niin voi olla, että joutuu kikkailemaan letkujen kiinnityksen kanssa, mutta ei välttämättä.
Muutenhan toi on ns. plug & play asennus sillä oletuksella, että vessassa on samankokoinen cliparin halkaisija kuin muissakin Japseissa.
Aika moni on vaihtanut Gixxeriinsä juuri Yamahan puristimen (R1 tai R6R)...
Esim. tällainen -Ebay-
Ei nyt ihan 60e, mutta aina välillä tuolta löytyy edullisempia mitä toi.
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Vastaa lainaten
