Sivu: 5 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3456 ViimeinenViimeinen
Tulokset 121:stä 150:een 159:sta
  1. #121
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Siin on tuumanen (BSP) G1/4 kierre.
    Oolrait. Tänks. Tuolla ei oo ku 1/8" x 28 BSP valittavana. Täytyy kysellä, jos onnistuis ohi listan, tai sitten pitää marssia anturi kädessä johonkin liikkeeseen.
    cbr600rr -04
  2. #122
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Oolrait. Tänks. Tuolla ei oo ku 1/8" x 28 BSP valittavana. Täytyy kysellä, jos onnistuis ohi listan, tai sitten pitää marssia anturi kädessä johonkin liikkeeseen.
    Ja ainahan voi pistää esim 1/4-M10 kierreadapterin väliin, niitä löytyy helpolla mistä vaan.
  3. #123
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ja ainahan voi pistää esim 1/4-M10 kierreadapterin väliin, niitä löytyy helpolla mistä vaan.
    Pitäis lähettää vanhat letkut ja anturi Porvooseen malliksi, mutta ei meinaa löytyä adapteria mistään.
    Hjälp?
    cbr600rr -04
  4. #124
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Pitäis lähettää vanhat letkut ja anturi Porvooseen malliksi, mutta ei meinaa löytyä adapteria mistään.
    Hjälp?
    https://dunlophiflex.fi/yhteys/toimipisteet/
  5. #125
    Aika monta haulla 1/4 m10 hydraulic adapter vaikea sen enempää kun ei tiedä millaista uros, naaras? Yhdistelmää haet.
    Yamaha R1
  6. #126
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Aika monta haulla 1/4 m10 hydraulic adapter vaikea sen enempää kun ei tiedä millaista uros, naaras? Yhdistelmää haet.
    1/4 naaras - M10 uros.
  7. #127
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Onkos kellään käsitystä missä mättää, kun kampiakselin asentotunnistimen (vr-adapterin kautta tuleva) RPM näyttää mitä sattuu?

    Dac moodissa koneen käydessä on koko ajan 30000rpm (ilmeisesti maksimi mitä on mahdollista näyttää), pikkasen starttia napauttamalla näyttää noin 2000rpm. D1 kanavaan on valittu rpm-toiminto ja suoran mittauksen asetukset.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  8. #128
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Onkos kellään käsitystä missä mättää, kun kampiakselin asentotunnistimen (vr-adapterin kautta tuleva) RPM näyttää mitä sattuu?

    Dac moodissa koneen käydessä on koko ajan 30000rpm (ilmeisesti maksimi mitä on mahdollista näyttää), pikkasen starttia napauttamalla näyttää noin 2000rpm. D1 kanavaan on valittu rpm-toiminto ja suoran mittauksen asetukset.
    Kokeileppa pistää pre-divideria kehiin. Dacci on sen verran alkukantainen, eli vain 16 bittinen, että se ei osaa laskea kovinkaan moneen, ts vain 65535 asti.
    Ja kun inputtiin tulee pulssia ankaralla tahdilla, niin se pitää ensin jakaa pre-dividerilla jotta luku ei mene tuon 16 bittisyyden yli.

    Digital input predivider read:
    DPRx
    Where: x is digital channel 1...3

    Digital input predivider write:
    DPWx,y
    Where:
    x is digital channel 1...3
    y is predivider value 1..1000

    Eli pistä predivideriksi vaikkapa sensorin haisteleman rattaan hammasmäärä, tai hammasmäärä höystettynä nollalla, niin pitäis alkaa lukemassa olemaan järkeä.
  9. #129
    Mä hämmästelin tätä samaa sillä erotuksella, että mä säädin sen näyttämään max 3000rpm.
    Tosiaan tolla predivillä korjaantui.
    Tämän kuvan perusteella laitoin predividerin FB_IMG_1585249476778.jpg
    cbr600rr -04
  10. #130
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Kappas, eipä tullut ajateltua asiaa ihan loppuun saakka

    Tokihan sieltä anturilta tulee enemmän pulsseja kuin yksi per kierros kun tarkemmin miettii. Tarvii laskea noi sakarat ja laittaa sopivat asetukset dacciin huomenna. Kiitos vinkeistä.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  11. #131
    Minkäslaista piuhaa tohon RaceDACiin voi plugata, joka ois mahdollisimman eristettyä (ettei tuu turhia häiriöitä signaaliin)? Tässä pitäis kohtapuoliin ruveta asentelemaan tuota pyörään, mutta en ole koskaan sähköjohtojen vuoksi asioinut kaupassa, joten oon ihan kuutamolla...
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12. #132
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Minkäslaista piuhaa tohon RaceDACiin voi plugata, joka ois mahdollisimman eristettyä (ettei tuu turhia häiriöitä signaaliin)? Tässä pitäis kohtapuoliin ruveta asentelemaan tuota pyörään, mutta en ole koskaan sähköjohtojen vuoksi asioinut kaupassa, joten oon ihan kuutamolla...
    Hae nimikkeellä häiriösuojattu kaapeli, käsittääkseni noissa kupari/alumiini kerros estämässä häiriöitä.

    Edit. Mahtaisiko aluteippi tavallisen piuhan ympärillä toimia?
    https://www.protoparts.fi/product/75...aapeli-3x022mm
    Yamaha R1
  13. #133
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Hae nimikkeellä häiriösuojattu kaapeli, käsittääkseni noissa kupari/alumiini kerros estämässä häiriöitä.

    Edit. Mahtaisiko aluteippi tavallisen piuhan ympärillä toimia?
    https://www.protoparts.fi/product/75...aapeli-3x022mm
    Noihin löytyy kyllä oikeita kunnon kaapeleita. Jättäisin tollaset purukumi viritykset pois.
    Pyörässä menekki vieläpä tosi pientä niin ei haittaa vaikka kaapeli maksaisi 10€/m
    M-data tai tt-speed esim. paikkoja joista luulis löytyvän motorsport laatuista kaapelia.

    Kaikki tollaset yleiskaapelit jättäisin suosiolla kauppoihin. Noi kunnolliset johdot mitä käytetään autourheilussa ja wsbk yms motogp:ssä ei oo ollenkaan niin kalliita kuin kuvitellaan.

    Esim. yleisin johto jota noissa esimerkeissä käytetään raychemin spec55, maksaa awg 22 tyyliin 0.7€ metri. Suojattu versio oli luokkaa 5€/m.

    Noissa eristeet kestää mekaanista rääkkiä ihan eri tavalla kuin biltena /motonet johdot.
    Aprilia RSV4-R
  14. #134
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    Noihin löytyy kyllä oikeita kunnon kaapeleita. Jättäisin tollaset purukumi viritykset pois.
    Pyörässä menekki vieläpä tosi pientä niin ei haittaa vaikka kaapeli maksaisi 10€/m
    M-data tai tt-speed esim. paikkoja joista luulis löytyvän motorsport laatuista kaapelia.

    Kaikki tollaset yleiskaapelit jättäisin suosiolla kauppoihin. Noi kunnolliset johdot mitä käytetään autourheilussa ja wsbk yms motogp:ssä ei oo ollenkaan niin kalliita kuin kuvitellaan.

    Esim. yleisin johto jota noissa esimerkeissä käytetään raychemin spec55, maksaa awg 22 tyyliin 0.7€ metri. Suojattu versio oli luokkaa 5€/m.

    Noissa eristeet kestää mekaanista rääkkiä ihan eri tavalla kuin biltena /motonet johdot.

    Mistä päättelet ettei nuo ole motorsport tason kaapelia? Porukka ilmeisesti käyttänyt tavallista piuhaa tähän saakka, tuskin huonommaksi menee.
    Yamaha R1
  15. #135
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    Noihin löytyy kyllä oikeita kunnon kaapeleita. Jättäisin tollaset purukumi viritykset pois.
    Pyörässä menekki vieläpä tosi pientä niin ei haittaa vaikka kaapeli maksaisi 10€/m
    M-data tai tt-speed esim. paikkoja joista luulis löytyvän motorsport laatuista kaapelia.

    Kaikki tollaset yleiskaapelit jättäisin suosiolla kauppoihin. Noi kunnolliset johdot mitä käytetään autourheilussa ja wsbk yms motogp:ssä ei oo ollenkaan niin kalliita kuin kuvitellaan.

    Esim. yleisin johto jota noissa esimerkeissä käytetään raychemin spec55, maksaa awg 22 tyyliin 0.7€ metri. Suojattu versio oli luokkaa 5€/m.

    Noissa eristeet kestää mekaanista rääkkiä ihan eri tavalla kuin biltena /motonet johdot.
    Eli onko esim. tää piuha käypää?
    https://ttspeed.fi/johtosarjat/johdo...inapakaapeli-1
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  16. #136
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eli onko esim. tää piuha käypää?
    https://ttspeed.fi/johtosarjat/johdo...inapakaapeli-1
    On. Soita vielä Terolle ja kerro mihin käyttöön olet laittamassa.
    Tulee neuvot vielä kaupanpäälle.
    Aprilia RSV4-R
  17. #137
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Mistä päättelet ettei nuo ole motorsport tason kaapelia? Porukka ilmeisesti käyttänyt tavallista piuhaa tähän saakka, tuskin huonommaksi menee.
    Ihan jo eristeen materiaali kertoo sen ettei ole.
    Aprilia RSV4-R
  18. #138
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    Noihin löytyy kyllä oikeita kunnon kaapeleita. Jättäisin tollaset purukumi viritykset pois.
    Pyörässä menekki vieläpä tosi pientä niin ei haittaa vaikka kaapeli maksaisi 10€/m
    M-data tai tt-speed esim. paikkoja joista luulis löytyvän motorsport laatuista kaapelia.

    Kaikki tollaset yleiskaapelit jättäisin suosiolla kauppoihin. Noi kunnolliset johdot mitä käytetään autourheilussa ja wsbk yms motogp:ssä ei oo ollenkaan niin kalliita kuin kuvitellaan.

    Esim. yleisin johto jota noissa esimerkeissä käytetään raychemin spec55, maksaa awg 22 tyyliin 0.7€ metri. Suojattu versio oli luokkaa 5€/m.

    Noissa eristeet kestää mekaanista rääkkiä ihan eri tavalla kuin biltena /motonet johdot.
    oma mielipide et toi racedacci itessään on vöhä purkkavirtys-riippuu vähä mitä se maksaa ku oikeita loggerita saa alta 700 euron- niissä on kiihtyvyysanturit asentosenturit gps et jollei ole eriksee asento ja kiihtyvyysantureita ni joutuu racecronon laskennalisiin arvoihin luottamaan tai ostamaa sellaset eriksee- jarrupaine ei kanssa ole mikää vertailukelpoine kun paloje materiaali vaihtelee-g voima on paljo parempi ja vertailukelpoinen moposta autoon-

    kai noissa sanotaa spekeissä millaslla kaapelilla ne pitää johdottaa?eikö scuupa ole yks kehittäjä vai peräti keksijä ni ei apu voi ollakaukana- saaha niihi mophin laittaa nasan kelpuuttamaa kaapelii mut auttaako se oikiasti-kun ei ole yhtääesimerkkiä kuinka hyvää dataa toi pukkaa ulos parahimillaa-
    Fireblade -08
  19. #139
    Lainaa Esso.k kirjoitti Katso viesti
    oma mielipide et toi racedacci itessään on vöhä purkkavirtys-riippuu vähä mitä se maksaa ku oikeita loggerita saa alta 700 euron- niissä on kiihtyvyysanturit asentosenturit gps et jollei ole eriksee asento ja kiihtyvyysantureita ni joutuu racecronon laskennalisiin arvoihin luottamaan tai ostamaa sellaset eriksee- jarrupaine ei kanssa ole mikää vertailukelpoine kun paloje materiaali vaihtelee-g voima on paljo parempi ja vertailukelpoinen moposta autoon-

    kai noissa sanotaa spekeissä millaslla kaapelilla ne pitää johdottaa?eikö scuupa ole yks kehittäjä vai peräti keksijä ni ei apu voi ollakaukana- saaha niihi mophin laittaa nasan kelpuuttamaa kaapelii mut auttaako se oikiasti-kun ei ole yhtääesimerkkiä kuinka hyvää dataa toi pukkaa ulos parahimillaa-
    Kukaan ei estä sua käyttämästä vaikka mmj kaapelia siinä.
    Mitä tulee jarrupaineeseen, siitä lähinnä näkee että jarrutat oikein ja esim häipyykö jarrut. (joutuuko saman jarrutusmatkan ylläpitäminen käytämään jatkuvasti isompia paineita. Jne.) tota et GPS datasta tai gyrosta huomaa.
    Kummasti ne isot pojatkin sitä loggaa., niin f1:ssä kuin motogp:ssä.

    Ja pointti käyttää kunnollista kaapelia, oli se että hinta ei ole esteenä ja sillä turvaa sen että se kestää olosuhteet. Eristeet ei sula tai pehmene lämmöstä. Eikä bensa, öljy ja jarruneste sulata niitä.
    Samoin esitinaus tai nikkelöinti estää korroosion jos eristeeseen tulisi pieni reikä. Estää myös liittimen lähialueen hapettumisen verrattuna paljaaseen kupariin mitä nämä motonet/biltema auto kaapelit on ja suurin osa rakennuksiin asennettavista kaapeleita on. Nekun asennetaan kuiviin ja tasalämpöisiin tiloihin pääsääntöisesti.

    Eikä olis kivaa kun suurella vaivalla tehty johdotus työ kestäisi ongelmitta pidempään kuin yhden kesän? On käytössä sitten race dac tai aim evo5.
    Aprilia RSV4-R
  20. #140
    Lainaa Esso.k kirjoitti Katso viesti
    oma mielipide et toi racedacci itessään on vöhä purkkavirtys-riippuu vähä mitä se maksaa ku oikeita loggerita saa alta 700 euron- niissä on kiihtyvyysanturit asentosenturit gps et jollei ole eriksee asento ja kiihtyvyysantureita ni joutuu racecronon laskennalisiin arvoihin luottamaan tai ostamaa sellaset eriksee- jarrupaine ei kanssa ole mikää vertailukelpoine kun paloje materiaali vaihtelee-g voima on paljo parempi ja vertailukelpoinen moposta autoon-
    Eli sulla on mielipide tuotteesta ilman että tiedät paljonko se edes maksaa, tai mitä siinä on sisällä?
    Kuulostaa melkoisen järkevältä ajattelumallilta.

    Kaikki datankeruulaitteet perustuu samaan asiaan: Sinne tulee sähköä sisään ja se sähkö muunnetaan tulkittavaan muotoon. Näin tekee Motec kuin myös RaceDAC. Ja jos iskarin sensoreista, TPS:ltä ja jarrupainesensorilta tulee vastaavaa sähköä jokaiseen laitteeseen sisään, ni mikä siitä tarkalleen tekee "purkkaviritelmän" ?

    Tää on vähä ku sanois että Ducati on pakko olla parempi ku Honda koska Ducati maksaa 30000e enemmän ja siin on varaosatki 5x kalliimpia kuin Hondalla on, ni sen on pakko olla paljon parempi. Ja Motec maksaa miljoonan joten Motecin on pakko olla miljoona kertaa parempi.

    Niinhän Motec onkin helvetin hieno ja laadukas, mutta Motecissa maksaa paljon sata sellaista asiaa mitä esim. mun tasoinen kuski ei tule ikinä ikinä tarvitsemaan, esim täysin modattava näyttö pyörään.

    Toki sun tasoiselle kuskille ei varmastikaan riitä edes Motecin peruspaketit jotka maksaa sen pari tonttua, mutta kaikki ei oo yhtä nopeita.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #141
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eli sulla on mielipide tuotteesta ilman että tiedät paljonko se edes maksaa, tai mitä siinä on sisällä?
    Kuulostaa melkoisen järkevältä ajattelumallilta.

    Kaikki datankeruulaitteet perustuu samaan asiaan: Sinne tulee sähköä sisään ja se sähkö muunnetaan tulkittavaan muotoon. Näin tekee Motec kuin myös RaceDAC. Ja jos iskarin sensoreista, TPS:ltä ja jarrupainesensorilta tulee vastaavaa sähköä jokaiseen laitteeseen sisään, ni mikä siitä tarkalleen tekee "purkkaviritelmän" ?

    Tää on vähä ku sanois että Ducati on pakko olla parempi ku Honda koska Ducati maksaa 30000e enemmän ja siin on varaosatki 5x kalliimpia kuin Hondalla on, ni sen on pakko olla paljon parempi. Ja Motec maksaa miljoonan joten Motecin on pakko olla miljoona kertaa parempi.

    Niinhän Motec onkin helvetin hieno ja laadukas, mutta Motecissa maksaa paljon sata sellaista asiaa mitä esim. mun tasoinen kuski ei tule ikinä ikinä tarvitsemaan, esim täysin modattava näyttö pyörään.

    Toki sun tasoiselle kuskille ei varmastikaan riitä edes Motecin peruspaketit jotka maksaa sen pari tonttua, mutta kaikki ei oo yhtä nopeita.

    kannattaa olla relistinen- kilpalaitteet maksaa vaikka halavallaki koettas-kai olet sen jo oppinu ku alusta ei toiminu ja kummit tyhjeni kun säästettii- täytyy tunnustaa etten tiärä yhtää mitää tosta racedacista-ainoostan sen mitä täälä orkitsen kanssa kiroilee- pikasella kookletuksella ei hirveesti löytyny-lähinnä 2011 sen jälkeen kovi hiljasta- ja kute sanoin luulis siitä olevan ohjeet millaset kaapelit ettei foorumeilla tarvi kysellä niinku muuki toimintakuntoo saattamine- et sen perustella ei kovin hyvältä tai ainakaa valmiilta vaikuta-
    Fireblade -08
  22. #142
    Voin kuule nimetä muutaman kalliimmankin tavaran johon et löydä mistään netistä mitään kytkentäkaavioita yms yms johon on tullu törmättyä.... ja niissä hinta on sentään nelinumeroinen.

    Eikä kumi edelleenkää tyhjentyny koska säästettiin... kumi tyhjeni koska en tienny että venttiili oli väärä.

    Mut se on helvetin hienoa että sulla on vakaita mielipiteitä toisensa perään tietämättä mistään hevon vittuakaan... jatka samaan malliin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  23. #143
    Lainaa Esso.k kirjoitti Katso viesti
    täytyy tunnustaa etten tiärä yhtää mitää tosta racedacista-ainoostan sen mitä täälä orkitsen kanssa kiroilee- pikasella kookletuksella ei hirveesti löytyny-lähinnä 2011 sen jälkeen kovi hiljasta- ja kute sanoin luulis siitä olevan ohjeet millaset kaapelit ettei foorumeilla tarvi kysellä niinku muuki toimintakuntoo saattamine- et sen perustella ei kovin hyvältä tai ainakaa valmiilta vaikuta-
    Se tuossa RaceDAC:ssa on jo ihan perusidea, että itse täytyy selvittää mistä pyörän sähköjärjestelmän johdosta saa ryöstöliitoksella signaalin loggeriin tai mitä antureita ja mistä hankkisi dataa tuottamaan. Ihan itse saa piuhat ostaa ja kolvailla kutistesukilla suojattavat liitokset ja ohjelmoida senkin mitä sillä datalla tekee. Sehän siitä mukavaa hommaa nimenomaan tekee.
    GSX-R1000, SV650S, F800GS
    www.muoviluoti.fi
  24. #144
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Esso.k kirjoitti Katso viesti
    kannattaa olla relistinen- kilpalaitteet maksaa vaikka halavallaki koettas-kai olet sen jo oppinu ku alusta ei toiminu ja kummit tyhjeni kun säästettii- täytyy tunnustaa etten tiärä yhtää mitää tosta racedacista-ainoostan sen mitä täälä orkitsen kanssa kiroilee- pikasella kookletuksella ei hirveesti löytyny-lähinnä 2011 sen jälkeen kovi hiljasta- ja kute sanoin luulis siitä olevan ohjeet millaset kaapelit ettei foorumeilla tarvi kysellä niinku muuki toimintakuntoo saattamine- et sen perustella ei kovin hyvältä tai ainakaa valmiilta vaikuta-
    Mitähän toi racedac makso, jonkun 150€ ja racedacin sivuilta kyllä löytyy kytkentä- ja käyttöohjeet. Ihan hyvä vimpain perusharrastajalle. Mitä sitten tulee datan keräämiseen pyörästä niin samalla tapaa ne signaalit joutuu sinne kaivelemaan muillakin loggereilla. Toki osaan uudemmista pyöristä on tarjolla jo plug and play logger-mittaristoja, jotka kerää pyörän väylästä saatavilla olevat signaalit automaattisesti. Tohon mun kawaankin olisi tarjolla AIMilta mittaristo, mutta sen hinta on n. 10 kertainen racedaciin verrattuna ja lisäksi tarttee ostaa samat anturit kuin racedacin kylkeenkin, eli jarrupaineanturi ja alustapotikat. Isoin ero noiden kalliimpien ja dacin välillä taitaa olla loggaustaajuus, joka dacissa on 10Hz. Toinen ero on, että dac juttelee suoraan Racechronon kanssa, kun taas esim. AIMilla tulee oma softa mukana datan ihmettelyyn.

    Monessa pyörässä on muuten kittisähköissä valmis liitin loggerille, johon myös ton dacin saa tyrkättyä kiinni ja liittimiä löytyy aika helposti ja halvalla netin ihmeellisestä maailmasta.
    Superbike #7
  25. #145
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mitähän toi racedac makso, jonkun 150€ ja racedacin sivuilta kyllä löytyy kytkentä- ja käyttöohjeet. Ihan hyvä vimpain perusharrastajalle. Mitä sitten tulee datan keräämiseen pyörästä niin samalla tapaa ne signaalit joutuu sinne kaivelemaan muillakin loggereilla. Toki osaan uudemmista pyöristä on tarjolla jo plug and play logger-mittaristoja, jotka kerää pyörän väylästä saatavilla olevat signaalit automaattisesti. Tohon mun kawaankin olisi tarjolla AIMilta mittaristo, mutta sen hinta on n. 10 kertainen racedaciin verrattuna ja lisäksi tarttee ostaa samat anturit kuin racedacin kylkeenkin, eli jarrupaineanturi ja alustapotikat. Isoin ero noiden kalliimpien ja dacin välillä taitaa olla loggaustaajuus, joka dacissa on 10Hz. Toinen ero on, että dac juttelee suoraan Racechronon kanssa, kun taas esim. AIMilla tulee oma softa mukana datan ihmettelyyn.

    Monessa pyörässä on muuten kittisähköissä valmis liitin loggerille, johon myös ton dacin saa tyrkättyä kiinni ja liittimiä löytyy aika helposti ja halvalla netin ihmeellisestä maailmasta.
    no sillonhan tuon pitäs olla helppoa- eikö melkee jokasessa ruiskupelissä ole tuo huotopistukka mihin sais törkättyä racedacin kiinni-ei tarvii mistään anutrijohdoilta hakea siknaaleja? onko muute obd standardin mukasta vai vähä pyöräkohtasta mitä sieltä tulee ulos-yamahan saa ainaki resetoituu virheet muutamilla obd lukijoilla stormilta hommasin sellasen-
    Fireblade -08
  26. #146
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Esso.k kirjoitti Katso viesti
    no sillonhan tuon pitäs olla helppoa- eikö melkee jokasessa ruiskupelissä ole tuo huotopistukka mihin sais törkättyä racedacin kiinni-ei tarvii mistään anutrijohdoilta hakea siknaaleja? onko muute obd standardin mukasta vai vähä pyöräkohtasta mitä sieltä tulee ulos-yamahan saa ainaki resetoituu virheet muutamilla obd lukijoilla stormilta hommasin sellasen-
    Huoltopistoke on eri kuin loggerin liitäntä ainakin vanhemmissa pyörissä, joissa sähköt ei ole väylätekniikalla.
    Superbike #7
  27. #147
    Taajuuden sai nostettua 100 Hz:iin ja RaceChrono osasi ottaa sen vastaan.
    GSX-R1000, SV650S, F800GS
    www.muoviluoti.fi
  28. #148
    Lainaa jannmann kirjoitti Katso viesti
    On. Soita vielä Terolle ja kerro mihin käyttöön olet laittamassa.
    Tulee neuvot vielä kaupanpäälle.
    Oukki.

    Eli tätä pari metriä:
    https://ttspeed.fi/johtosarjat/johdo...inapakaapeli-1

    Mitenkäs liittimet? Minkälaisilla liittimillä tuo RaceDACin pää toimii, jotta saa piuhat sinne päähän?
    Kasaan tässä nyt ostoslistan valmiiks ni ei tartte eestaas juosta kaupassa.

    Mitenkäs ryöstöliittimet jos niitä tarttee? Millaiset ois parhaat tähä tarkotukseen?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  29. #149
    Lainaa Esso.k kirjoitti Katso viesti
    no sillonhan tuon pitäs olla helppoa- eikö melkee jokasessa ruiskupelissä ole tuo huotopistukka mihin sais törkättyä racedacin kiinni-ei tarvii mistään anutrijohdoilta hakea siknaaleja? onko muute obd standardin mukasta vai vähä pyöräkohtasta mitä sieltä tulee ulos-yamahan saa ainaki resetoituu virheet muutamilla obd lukijoilla stormilta hommasin sellasen-

    Harvemmassa Pyörässä on alustapotikat vakiona. Eikä kaikissa can väylä ole välttämättä avoin tai siellä liiku kaikki data.
    En tiedä onko uusissa pätkissä jo standardina obd2, vaikka ei se sitä tarkoita että sieltä kaikkea ulos sais siltikään.
    Ja esim. Omassa vanhuksessa ei ole esim. öljynlämmölle anturia ollenkaan. Myös vedenpaine kiinnostaa. Aina menee rakenteluksi käyttäisi sitten mitä vaan tiedonkeruu järjestelmää jos siis haluaa muutakin kuin GPS ja mahdollisesti väylässä saatava tieto.
    Aprilia RSV4-R
  30.  
  31. #150
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mitenkäs liittimet? Minkälaisilla liittimillä tuo RaceDACin pää toimii, jotta saa piuhat sinne päähän?
    Kasaan tässä nyt ostoslistan valmiiks ni ei tartte eestaas juosta kaupassa.

    Mitenkäs ryöstöliittimet jos niitä tarttee? Millaiset ois parhaat tähä tarkotukseen?

    Tossa suojatussa kaapelissa kannattaa huomioida, että yleensä vaipan toinen pää kannattaa maadoittaa ja toinen suojata. Jos molemmat päät on maissa niin siitä tulee antenni.

    Racedacissa on ihan ruuvattava riviliitin. Päätyholkit toki kannattaa puristaa johtimeen. Mitään ryöstöliittimiä en suosittele käyttämään. Paras tapa lienee katkaista johto ja laittaa siihen jatko, joko puristettavalla tai kuumennettavalla holkilla tai perinteisesti juottamalla. Päälle suojaksi kutistesukka jos liittimessä ei ole lämmöstä kutistuva kuori.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

Sivu: 5 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3456 ViimeinenViimeinen