Tervehdys kaikille tasapuolisesti!
Lumi on tullut maahan ja katse siirtynyt ensi kesään. Ongelmana vain on pyörän puute ja tähän pitäisi saada korjaus talven aikana. Budjettia on sekä mahdollisuus pyörän hankintaan, mutta yksi ylitsepääsemätön ongelma varjostaa projektia... Tämä ongelma on se, että allekirjoittanut on suuresti ihastunut pyöriin, jotka eivät välttämättä ole käytännöllisimpiä tai edes lähtökohtaisesti toimivia ratkaisuja. Ohessa lista näistä pikkukilpureista:
- Kawasaki zxr400
- Honda rvf400
- Honda vfr400
Sekä vahva contenderi:
- Suzuki rgv250
Koska näistä ei suomalaisilta saiteilta löydy oikein millään informaatiota, niin käännynkin nyt tämän foorumin
vanhempien ratakettujen suuntaan ja pyydän kokemuksia, näkemyksiä sekä lonkalta heitettyjä mielipiteitä pyöristä.
Seuraava paketti pitäisi istuttaa pyörien selkään:
- Kuski: 180 senttinen vanttera miehenköriläs, jolla ei juurikaan mekaanikon taitoja
- Käyttötapa: sunnuntaiajelut + työpäivän jälkeiset "hermolomat" mutkapätkillä
- Kokemus: kevareista 1900-luvun lopussa...
Olisiko nyt siis hyvä unohtaa haihattelut ja suunnata katse vaikkapa Kawan zx6r:n 03-/04-versioon?
Tollanen 250 kulkee ihan kivasti tälläsenkin alla 183cm ja 86kg.
Mutta miksi maksaa Suzukista ylihintaa kun halvemmalla saa saman koneen omaavan 250:n Aprilian, jossa on jopa enemmän hevosiakin.
Mutta tollasta 2-tahtista pitäs kyllä melkein itse osata huoltaa jne. mutta siitä saa kyllä mutkapätkillä iloa on kevyt ja ketterä pyörä ajaa.
Tuossa yksi todella hyvä foorumi jossa tietoa.. http://www.rgv250.co.uk/forums/
"Jokainen enskalla metsässä ajettu kilometri tukehduttaa raivoonsa yhden viherpiipertäjän"
Oon suuri pikkupyöräfani ja mulla olikin Aprilia RS250 kadulla vuosina 2005-2007. Täysin vakiona sillä ajaminen ei vaatinut yhtään enempää mekaanikon taitoja, kuin mikään muukaan. Mulla oli se viimeisin malli, mikä on varmaan sopivin katupyöräksi kaksitahtisista lähinnä modernin alustan (mukavampi) ja mittariston vuoksi.
Suurin ongelma noissa on mitä edelliset omistajat ovat niille tehneet. Jos saa vakiokuntoisen ja huolletun pelin, niin sylinteriin tippuvia pakoaukonsäätimiä lukuunottamatta huoltovälin voi pitää pidempänä kuin perus kuussatkulla.
RGV(vj22):ssä tai Aprilian kahdessa mallissa ei ole tehoeroja. Kaikissa on sama 55hv riippumatta siitä mitä netissä lukee. Putket ja suuttimet vaihtamalla saa vähän lisää ilman suurempia ongelmia. Paras malli on se mikä miellyttää eniten silmää.
Itse en koskaan kaivannut isompaa pyörää urheilulliseen ajoon, mutta matkustajan voi unohtaa ja kortti lähtee ihan yhtä helpostiRata-ajo pikkupyörillä on addiktoivaa ja isompien ohittelu suorastaan nautinnollista.
Vaihtoehtolistaan voi vielä lisätä nämä, joita aina joku on saksassa myynnissä (briteissä enemmänkin):
Kawasaki KR1S
Yamaha TZR250 3XV tai 3MA
Honda NSR250
Honda CBR400RR
Yamaha FZR400RR
Laverda 650/668
Suzuki GSXR400
Yamaha SZR660
Ducati SS620 (vai onko se sportti? :P)
http://www.youtube.com/watch?v=ylO8zbytLnE RGV250 vs VFR400 <3
Viimeksi muokannut: SuzukiV2; 30.10.2012 klo 13:50.
Mites pikkutuksu 90-luvulta, eli SS 600.
Itsellä on semmoinen ja ihan kiva vekotin. Kevyt ja kääntyy kuin ajatus. Voimaa ei ole, mutta kyllä sen kanssa pystyy elämään.
Linkin perusteella hintakin alkaa olla kohdallaan.
http://www.nettimoto.com/ducati/supersport/1276600
Mutta jos itselle pitäisi noista ehdokkaista valita, niin Aprilia 250.