ZZR 1100 C virtalukko

[Kimmo1959]

ZZR:n virtalukko pitäis vaihtaa. Hävis valot ja vilkut ym. yhtäkkiä ja paikallistin vian virtalukkoon. Kun vähän aikaa haki avaimella sopivaa kohtaa sain valot ym. toimimaan että pääsin kotiin. Katselin Motomasterilta ym. ja löysin kahdenlaista eri virtalukkoa ZZR 1100 malliin. Vuosimallin 1992 perässä oli Duellilla ja Bikepartsilla numerosarja jota en löytänyt rekisteriotteesta. Se kertonee mihin malliin virtalukko käy. Mikähän numerosarja voi olla kyseessä ? Motomasterin virtalukko kävisi malleihin 1990 - 1995. Onko tietoa kumpi olisi oikea virtalukon malli 1992 C-malliin ?

[kawabata]

c-mallia tehtiin 1989 loppuvuojesta 1993 loppuvuoteen, osan aikaa päällekkäin d-mallin kanssa. luulisi 90-95 lukon käyvän c-malliseen.

[kawabata]

sevverran tarkennan, että yleensähän se virtalukon pohja kuluu ja kontaktit katoavat sieltä, joten monesti pohjan vaihto riittää. samalla vaivalla toki vaihtaa koko lukon pohjineenkin. itekin kerran vaihtanu c-malliseen koko virtalukon pohjineen. ostin sen spinnin wheelistä ruottista. tumba tais olla kylännimi tukholman lähellä.

[Kimmo1959]

Motomasterilla näyttäis olevan virtalukko pohjineen 75 euroa joten kannattaa vaihtaa vaikka ongelma varmaan aiheutuu pohjasta. Joutuuko muuten purkamaan paljon ympäriltä että saa vaihdettua ?

[lippa]

Voin muistaa väärin mutta jos oikein niin. Pleksi irti, mittareiden ympärys muovi irti, sitten saa avattua johtosarjan liittimen joka tulee virtalukolta. Kahvat irti T-kappaleen yläosasta. Etutelareiden kiristyspultit löysälle yläosasta ja yläosan kiinnitysmutteri auki ja se yläosa käteen. Se on siinä.
Muistelisin tosiaan että sitä johtosarjan liitintä ei saa esiin kuin irroittelemalla nuo edellä mainitut jos se on vielä samoin kuin alkuperäisesti.

[Kimmo1959]

Onhan siinä purkamista. No huomenna virtalukko pitäis tulla postissa ja ei muuta kuin purkamaan.

[Kimmo1959]

Hain Emgon virtalukon ja totesin että näyttää samalta kuin originaali. Johdot virtalukosta suuntaavat kuitenkin tankin alle toisin kuin joku muisteli. Irroitin " pehmeän sisäpäällikatteen " vasemmalta ja sieltähän paljastui ilmanottomuovitunneli ja jonnekin sen ja tankin väliin suuntaa johtonippu. Vastaliitintä en siitä suoraan nähnyt kun en enempää purkanut. No vilkaisu kädessäni olevaan uuteen virtalukkoon kertoi että johtonippu on liian lyhyt ylettyäkseen liittimeen joka on jossain tankin alla. No laitoin takaisin kiinni. Pitänee etsiä kuitenkin alkuperäisosa jossa johdotkin yltävät vastaliittimelle asti. Itse virtalukko näytti olevan niin ettei sen irroittamiseen tarvitse purkaa muuta kuin se " päällikate " ja ehkä mittareiden ympärillä oleva kate eli siitä virtalukon ympäriltä vois käsi ja ruuvari mahtua. Johtonippua ei kannata jatkaa liittimillä. Onkohan joku tehnyt joskus muutoksen liitännän paikkaan vai onkohan eri vuosimalleissa johtojen reititys erilainen. No joka tapauksessa jää huomiselle. pitää käydä katsomassa käykö Duellin osa paremmin vai joutuuko ostamaan Kawan alkuperäisen.

[Kimmo1959]

Tuo Lipan ilmoittama näyttää pätevän D-malliin. Löysin D-mallin service manualin ja hajotuskuvat ja siinä johtojen reititys menee noin mutta C-mallissa näköjään eri tavalla. Kawasakin sivulta löytyy 5 erilaista osanumeroa 1992 mallin ZZR 1100 virtalukkoon eli eri maille on ilmeisesti eri osat. Kunnon C-mallin hajotuskuvaa tai johtokaaviota en onnistunut löytämään. Ei taida päästä liittimelle ilman tankin irroitusta. Torx-avaimen luulis saavan mahtumaan ilman telareiden purkua; tosin ahdasta ... Onkohan olemassa korjausopasta C-malliin ?

[kawaukko]

Ladattavaa c-mallin korjaus-opasta ei tunnu löytyvän mistään.
Lainaa kirjastosta tai osta vaikka Stormilta Haynes 37,90e

[Kimmo1959]

Pitää hakea Stormilta. Sitä varmaan tarvii jatkossakin.

[kawaukko]

Totta. Hyödyllinen opus t-s-i miehelle kun näitä vanhempia laitteita huoltaa/korjaa.