Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 103:een 103:sta
  1. #91
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Telikärry on kyllä todellakin x kertaa parempi vetää, mut iso miinus on sit se jos joutuu sitä käsin pyörittelemään täydessä lastissa, niin eihän se perkele käänny yhtään mihinkään.
    Sen takia päädyin ostamaan yksiakselisen. Täydessä lastissa ja nokkapyörän varassa se pyörii ihan mihin suuntaan tahansa.
    Harvemmin on tarvinnut käsin pyöritellä, yleensä saanut autolla tyrkättyä sinne minne tarviikin, mutta on se vähän tosiaan kankea käsipelillä käännellä.
    Yamaha R6
  2. #92
    Itsellä JJ-trailering 275/140 jarruton kärry. Mahtuu pihalla pieneen tilaan, kevyt käsitellä pihalla kun itellä joutuu aina kärryn pihalla irroittamaan kääntämistä varten.

    Tohon mahtuu hyvin 1 pyörä ja sen verran kamaa mitä yhdelle päivälle tarttee. Loput auton sisään.

    Vaikka pieni kärry, niin silti rakennuslevyt mahtuu. 790e uutena rekisteröitynä ja 210kg painona.
    Eli pienelläkin kipolla saa jo jotain kyytiin. Eikä tartte leimata.
    Aprilia RSV4-R
  3. #93
    Onko onnistumisen kokemuksia kahden pyörän kuljettamisesta 150x300 katetulla jarruttomalla kärryllä? Alta löytyvät pyörät kyseessä.
    Kawasaki ZX-10R
    Yamaha R6R

  4. #94
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Onko onnistumisen kokemuksia kahden pyörän kuljettamisesta 150x300 katetulla jarruttomalla kärryllä? Alta löytyvät pyörät kyseessä.
    Aika helposti: http://racedac.com/org/helposti.jpg
  5. #95
    Kannattaa olla kuomun kanssa tarkkana. Jotkut mallit ovat yllättävän kapeita ylempää, ja voimakkaasti keulasta viistettyjä. Muutenhan kyllä vanerilevyn koon puolesta pitäisi sopia.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  6. #96
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    JT-TRAILER 300K LAVA 150X300X35 tohonkin mahtuu enska vaikka pukki on ihan etulaidassa kiinni. Korkeus jää just alle 190 cm, jos on asiaa laivaan. Ratapyörän ajoin aina kyytiin ja otin pois kipin avulla (jos renkaat kuivat). Noutamalla Seinäjoelta säästää 200€, jos on kulmilla liikkeellä.
    Tuollainen varattu, pitäs käydä hakemassa lähiaikoina. Kselin ensin s-postilla saatavuutta, jolloin pyysivät soittamaan ja varmistamaan saatavuuden. Puhelimessa selvisi että sellainen löytyy (pitää vielä varmistaa ettei tule turhaa reissua) mutta jonossa kuitenkin toistasataa tilausta,onko sitten keväisin normaalia vai antoiko rajoitusten muuttuminen buustia myynnille.
    Yamaha R1
  7. #97
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Tuollainen varattu, pitäs käydä hakemassa lähiaikoina. Kselin ensin s-postilla saatavuutta, jolloin pyysivät soittamaan ja varmistamaan saatavuuden. Puhelimessa selvisi että sellainen löytyy (pitää vielä varmistaa ettei tule turhaa reissua) mutta jonossa kuitenkin toistasataa tilausta,onko sitten keväisin normaalia vai antoiko rajoitusten muuttuminen buustia myynnille.
    Veikkaisin buustaajaksi sellaista jokavuotista tapahtumaa kuin kevätaurinko.
    2019 suomessa oli rekisterissä 896 414 kantavuudeltaan alle 750 kg perävaunua.
    Jos käyttöikä on 20 vuotta, niin keskimäärin 123 uutta kärryä päivässä.

    Jos kaikki peräkärryt ja henkilöautot ois liikenteessä samaan aikaan, niin joka neljännen henkilöauton perässä ois kärry.
  8. #98
    Mulla on Muuli, jossa tehdastekoiset korokelaidat. Korokelaidat mahdollistavat matalamman kuomun.
    Laidat ovat muistaakseni n. 55cm korkeat, jolloin kuomu voi olla matalampi ja kevyempi. Mitoitus on tehty pyörän korkeuden perusteella. Kippi mahdollistaa lastauksen ilman ajosiltaa.
    Veturina on 180 heppanen paku, mutta laitoin kärryn perään 80 mustavalkoisen tarran tiedoksi takaa tuleville, jotta ymmärtävät mennä ohi.
    BMW R 35
    BMW R 1100RS
  9. #99
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Veikkaisin buustaajaksi sellaista jokavuotista tapahtumaa kuin kevätaurinko.
    2019 suomessa oli rekisterissä 896 414 kantavuudeltaan alle 750 kg perävaunua.
    Jos käyttöikä on 20 vuotta, niin keskimäärin 123 uutta kärryä päivässä.

    Jos kaikki peräkärryt ja henkilöautot ois liikenteessä samaan aikaan, niin joka neljännen henkilöauton perässä ois kärry.
    Kärryjä tosiaan riittää, totesin että omassakin pihassa niitä on 3 kpl. Kestäviä ovat, pohjalevyäkään ei tarvitse kuomulliseen vaihtaa juuri koskaan.

    Vanhimmassa (25-30v) laitojen salvat alkavat näyttää ruostumisen merkkejä, mutta ihme kyllä valot toimii, eikä niiden sisäkalut ole hapantuneet, mahdollisesti olen polttimon joskus vaihtanut.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  10. #100
    Ne ketkä on kahta sporttipyörää tunkenu VW T4:een, niin onko ollu pitkällä vai lyhyellä akselivälillä olevia malleja?

    Miten mahtuu lyhyellä akselivälillä olevaan?
    Suzuki SV 650 2005
  11. #101
    Ei se ainakaan pituudesta voi kiinni olla. 950SE-R KTM menee lyhyeen auton suuntaisesti ja jää joku 20cm pituussuunnassa vielä tyhjää.
  12. #102
    Lyhyeen malliin sitten pyörien lisäksi aika ahdasta pistää varikko/huolto/majoituskamoja. Ei pitkässäkään liikaa tilaa ole.

    Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
    Suzuki GSXR 600 L1
  13.  
  14. #103
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa suitsarider kirjoitti Katso viesti
    Ne ketkä on kahta sporttipyörää tunkenu VW T4:een, niin onko ollu pitkällä vai lyhyellä akselivälillä olevia malleja?

    Miten mahtuu lyhyellä akselivälillä olevaan?
    Pyörät mahtuu hyvin. Sitten kun alkaa olemaan telttaa ja rengassarjaa ja kanistereita niin alkaa olla tetristä. Käytännössä meidän tiimillä oli sitten usein kärrykin matkassa suurimman osan aikaa. Tämä siis lyhyellä t4:lla.

    Pyörien kuiskaus helpottuu huomattavasti, jos on keskellä konttia sidontalenkit.
    Ducati HM1100s + GsxR1000 k7

    Ajoharjoittelupäivien lippumuutokset sähköpostiosoitteeseen: ratavastaavat at moottoripyora piste org
Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234