Osaisiko joku pikaisesti kertoa onko ER-6f ja ER5:n välillä ajoasennossa eroa? Lähinnä jos jommassa kummassa asento on pystympi, niin kummassa? *Mitä pystympi, sen parempi minulle. Molemmat taitavat olla matalia ihan perusmallinakin ilman madallusta että tällaisella 168 senttisellä yltäisi jalat suht koht hyvin maahan? ER-6f olisin ostamassa, mutta nyt löytyi kauempaa hyvän näköinen ER5 ja mietin lähteäkkö katsomaan sitä satojen kilsojen päähän vai ostanko tässä viikonlopuksi jo vain tuon ER-6f:n.
Aika samoissa taitaa ajoasento olla mutta muuten ER-6 on kyllä miellyttävämpi. Paremmat jarrut, runko, alusta ja moottori.
Taivas saa odottaa
On se kutonen ilmeisimmin parempi kuin vitonen, vaikkei siitä alustasta kyllä hyvää saa tekemälläkään.(BlackCat @ Heinä. 06 2011,19:30) kirjoitti
![]()
BMW F800S 2010 ja CBR600F 2005 (molemmat hitaita)
ER-6f 2006
A-kortin suoritin juuri er-6'lla. Kipakka peli, hyvä lyhyen istua. Koulun pyörä taisi olla matalalla satulalla. Selkävikaisena pygminä ei kertaakaan ollut ajon jälkeen kävelyongelmia.
Itselleni ostin er-5 alkuharjoittelupyöräksi. Mukavan rauhallinen eikä sohella turhia.Tässä pyörässä ajoasento hiukan etukumarampi. Heti jos ajoasento lysähtää, huomaa kyllä illalla korventavan kivun ruodossa.
Jos mahdollista kokeile molempia. Oikean tunnistaa kun kohdalle osuu *![]()
Kawasaki er-5
ER-5 oli joskus pyöränä alla niin voin sanoa että...siinä on "tappavan" hyvät jarrut...2:ksi päällä ei kukaan osaa jarruttaa sillä vaikka olisi käynyt kuinka monta EAK:sia...koska siinä ei ole JARRUJA kaksipäällä ajettaessa![]()
ZZR 1400 -08
CBR XX 1100 -06
GSX 750F -03
ER-5 -97
+100tkm/120kmh
Kiitosta vastailijoille! T. tuore er-6f:n omistaja. Hyvältä tuntuu ainakin vielä![]()
Se ei sitten ole ollut kunnossa. Naisella oli Vitonen ja hyvin se liikkui ja pysähtyi. Tuli ajettua kaksi päälläkin ihan tarpeeksi.(suzuki03 @ Heinä. 08 2011,19:56) kirjoitti
Sitä jarrukahvaa pitää opetella käyttämään..
"Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)