MP-videoita

[Pitkiss]

huuh..

Makee pätkä toi Motonomad, mutta ei ihan pärjänny tolle exhaustin linkittämälle. Kylmät väreet kiri selkää pitkin, kun katto tuon pätkän. Leikkaus sovitettu hyvän biisin tahtiin, tosin pituutta pätkällä ois saanu tietysti olla enemmän.

[Murina]

Melkein hävettää poikien puolesta....

[lp_]

Innostuin taas katteleen Hillclimb-videoita ja tuli mieleen, että onkohan suomessa mitään vastaavia tapahtumia? Ois mahtavaa juoda kaljaa ja katella ku mopot romuttuu

Tässä muutama lempparipätkä:

- http://www.youtube.com/watch?v=3UHjJupeagU
- http://www.youtube.com/watch?v=JQkd31zvVr0
- http://www.youtube.com/watch?v=rK1tAVtwMWY
- http://www.youtube.com/watch?v=1PvJBC42DuY

[Tisha]

http://www.youtube.com/watch?v=M8nBOamhNvY

Tuolla tuli muutama vuosi sitten seurattua tuota touhua paikanpäällä.

[xs2jammu]

Kannon ja kiven kiertoa vanhemmalla kalustolla:

[exhaust]

Uusinta uutta mulhollandin kurvista. Etsi viisi virhettä

[Pekkavee]

Uusinta uutta mulhollandin kurvista. Etsi viisi virhettä

Tennarit jalassa ilman sukkia
Taisi vetää jarrua kanssa vaikka olisi pitänyt vastaohjata.

Mitä ne muut oli?

Pekka

[Pitkiss]

Hö? mitä se nyt sitä etujarrua meni ronkkimaan?

Mun silmään näyttää, kuin yrittäisi kääntää eturengasta sisäkurviin, eli ei tietoakaan vastaohjauksesta? Jalat ylemmäs tapeille, ettei ottais kengänkärki maahan.

Tällasia pikasia huomioita.

Edit. Tais tulla melko reippaastikin, kun vertaa edellisiä mutkan läpiajaneita. Exhaust kerro omat havaintos. Omasta mielestä tällainenkin materiaali on hyvää oppimateriaalia siitä, miten ei pitäisi menetellä.

[Pekkavee]

Hö? mitä se nyt sitä etujarrua meni ronkkimaan?
Mun silmään näyttää, kuin yrittäisi kääntää eturengasta sisäkurviin, eli ei tietoakaan vastaohjauksesta? Jalat ylemmäs tapeille, ettei ottais kengänkärki maahan.
Tällasia pikasia huomioita.
Edit. Tais tulla melko reippaastikin, kun vertaa edellisiä mutkan läpiajaneita. Exhaust kerro omat havaintos. Omasta mielestä tällainenkin materiaali on hyvää oppimateriaalia siitä, miten ei pitäisi menetellä.

Joo, tää on hyvää keskustelua. Kiitos Exhaustille kysymyksestä.
Tästähän voisi oppia jotain.

Nyt on siis jo
- tennarit
- ei sukkia
- tennarit ottaa asfalttiin, pitää pitää varpaat tapeilla. Pelästyi, kun tennarit otti kiinni.
- jarrutus etupyörä lukkoon
- liian kova nopeus
- ei vastaohjausta.

Oliko vielä muita?

Pekka

[JMH]

Joo, tää on hyvää keskustelua. Kiitos Exhaustille kysymyksestä.
Tästähän voisi oppia jotain.

Nyt on siis jo
- tennarit
- ei sukkia
- tennarit ottaa asfalttiin, pitää pitää varpaat tapeilla. Pelästyi, kun tennarit otti kiinni.
- jarrutus etupyörä lukkoon
- liian kova nopeus
- ei vastaohjausta.

Oliko vielä muita?

Pekka

Panitko merkille jousituksen pumppaamisen. Ilmeisesti kaasu nykii aika pahasti? Ei helpota mutkan ajamista.

[Pekkavee]

Panitko merkille jousituksen pumppaamisen. Ilmeisesti kaasu nykii aika pahasti? Ei helpota mutkan ajamista.

Hyvä huomio. Lisätään listaan.
Tarkkasilmäistä porukkaa täällä.
Ensin kunnon jarrutus ja sitten kaasua tasaisesti lisäämällä ulos kurvista.

Pekka

[exhaust]

Edit. Tais tulla melko reippaastikin, kun vertaa edellisiä mutkan läpiajaneita. Exhaust kerro omat havaintos. Omasta mielestä tällainenkin materiaali on hyvää oppimateriaalia siitä, miten ei pitäisi menetellä.

Jo muiden mainittujen asioiden lisäksi ajoasennossa olis varmaan myös parannettavaa, ei taida olla sitä painonsiirtoa sisäkurvin puolelle, pikemminkin pyörä taitetaan alle minusta näyttää.

Edit: Tarkemmin katsottuna kyllä se juuri niin taitaa mennä: Huono ajoasento vauhtiin nähden, ei painonsiirtoa sisäkurviin -> pyörää joutuu kallistamaan paljon -> kallistusvara loppuu -> tappi osuu asfalttiin -> pelästyminen -> etujarru ->

Ajoasennosta voi ottaa mallia siitä punaisen sporttipyörän kuskista joka tulee juuri ennen.

[maakotka]

Ei varmastikkaan housujen teippausta teetetty timo-teipillä

[Crassus]

clippi. Aika ketterästi liikkuu Street Triple osaavissa käsissä...

Ja toinen vähän isomman tuotannon street triple pätkä :P. Huligaani...

[exhaust]

clippi. Aika ketterästi liikkuu Street Triple osaavissa käsissä...

Siinähän sitä on kaivonkannen väistelyä ja pureksittavaa "Työntö vai veto" -ketjuun. Ei ainakaa kroppa näytä pysyvän mukana noissa käännöksissä.

[Pekkavee]

Siinähän sitä on kaivonkannen väistelyä ja pureksittavaa "Työntö vai veto" -ketjuun. Ei ainakaa kroppa näytä pysyvän mukana noissa käännöksissä.

Eikä se pyörä tee 30 sentin koukkauksia sinne väärään suuntaan joka välissä.

Tuo kropan käyttö noissa videoissa onkin merkittävää. Pyörää kallistetaan huomattavasti, mutta kroppaa ei. Tuo on tapa saada se pyörä oikeasti kääntymään vikkelästi.

Tuolla samaa hommaa Harrikalla ajettuna
Linkki


Pekka

[rantaile]

http://www.youtube.com/watch?v=zIltO3NuGkk Ei varsinaisesti mp-video kun autoja ja mp:tä ajelemassa Nürnburgringillä. Tuon katottua ei kyllä hirveästi houkuttele tuonne lähtä. Sen verta levottoman näköstä meno välillä. Pari oppikirja esimerkkiä hartialukostakin näkyi.

[marko.fzs]

Siinähän sitä on kaivonkannen väistelyä ja pureksittavaa "Työntö vai veto" -ketjuun. Ei ainakaa kroppa näytä pysyvän mukana noissa käännöksissä.

En tiedä katsoinko oikean videon mutta minusta kaverin kroppa pysyi tosi hyvin mukana kunnes lähti etunen alta jarru virheen takia.

[marko.fzs]

Eikä se pyörä tee 30 sentin koukkauksia sinne väärään suuntaan joka välissä.

Tuo kropan käyttö noissa videoissa onkin merkittävää. Pyörää kallistetaan huomattavasti, mutta kroppaa ei. Tuo on tapa saada se pyörä oikeasti kääntymään vikkelästi.

Tuolla samaa hommaa Harrikalla ajettuna
Linkki


Pekka

Ja jos ajetaan maantie nopeuksia (60-100) homma toimii samalla tavalla? Kroppaa ei tarvitse kallistaa.

[Pekkavee]

Ja jos ajetaan maantie nopeuksia (60-100) homma toimii samalla tavalla? Kroppaa ei tarvitse kallistaa.

Niin toimii. Todella. Tärkeintä on työntää sitä kahvaa. Sillä se kääntyy vaikka kroppa olisi missä.

Pekka

[marko.fzs]

Niin toimii. Todella. Tärkeintä on työntää sitä kahvaa. Sillä se kääntyy vaikka kroppa olisi missä.

Pekka

Kiitos tämä riitti.
Se vanha ilntiaani oli oikeassa, kun kuppi on täynnä vettä ei siihen mahdu edes pisaraa uutta.

edit. Nää voi mode poistaa on niin ot.

[exhaust]

En tiedä katsoinko oikean videon mutta minusta kaverin kroppa pysyi tosi hyvin mukana kunnes lähti etunen alta jarru virheen takia.

No vaikka 0:57 - 1:05, ei yhdessäkään käännöksessä ole kroppa sisäkurvin puolella. Ei varmaan monessa kohtaa muuallakaan mutta tarkistin nyt vaan tän kohdan esimerkkinä äkkiä.

[Crassus]

Olen aika hämmentynyt edelisistä viesteistä vaan eipä siinä mitään. Ei tulis itsellä mieleenkään lähteä 100kmh vauhdissa mutkaa taittaessa "jättämään" kroppaa pystyyn vaan päinvastoin kroppa mutkan puolelle tai pyörän rungon kanssa samaan kulmaan. Pelottaa kurkata tuonne mainittuun ketjuun, vaan kaippa sitä pitää uskaltaa...

Hitaassa ajossa jos pyörän taittaa kuskin alle (eli kuski on pyörän ulkokurvin puolelle kallistunut) niin kääntöympyrä on minimaalisen pieni. Jos taas vauhtia on enemmän niin ei missään nimessä mitata pyörän kallistusta ulos sillä, että äijä on pystyssä vaan päinvastoin...

[Pekkavee]

Kiitos tämä riitti.
Se vanha ilntiaani oli oikeassa, kun kuppi on täynnä vettä ei siihen mahdu edes pisaraa uutta.
edit. Nää voi mode poistaa on niin ot.

Voisit joskus kokeilla tuota kahvan työntöä. Vaikka missä nopeuksissa.
Saattaisit oppia jotain.

Pekka

[marko.fzs]

No vaikka 0:57 - 1:05, ei yhdessäkään käännöksessä ole kroppa sisäkurvin puolella.

Missä kohtaa väitin että kroppa pitäisi olla sisäkurvin puolella. Ajossa se pitää olla mukana, ja kuten tiedetään kaikissa tilanteissa se yksi ja ainut ei vain toimi.

[Pekkavee]

Missä kohtaa väitin että kroppa pitäisi olla sisäkurvin puolella. Ajossa se pitää olla mukana, ja kuten tiedetään kaikissa tilanteissa se yksi ja ainut ei vain toimi.

Se yksi ja ainut asia vaan toimii ja tuo mukanaan ne kaikki muut asiat.
Työnnä sitä kahvaa niin muut jutut seuraavat ja tulevat siihen hommaan mukaan.

Rata-ajossa kroppaa siirretään sinne sisäkurvin puolelle ihan eri syistä kuin normaaliajossa liikenteessä.

Pekka

[Pekkavee]

Jos taas vauhtia on enemmän niin ei missään nimessä mitata pyörän kallistusta ulos sillä, että äijä on pystyssä vaan päinvastoin...

Ei sillä mitään ulosmitata. Ei sitä kroppaa väkisin pystyssä pidetä. Kovassa vauhdissa kroppa seuraa kallistuksen mukana ihan luonnostaan eikä se kropan asento vaikuta oikeastaan mitään siihen pyörän kallistukseen, joka taas seuraa siitä etupyörän asennosta, eli ohjauksen kulmasta.

Ai niin, tää taisi olla joku videoketju, Turha kai jatkaa näitä juttuja täällä. Sorry.

Pekka

[lefa25]

Uutta syksyistä pätkää!

[TunturiTT]

Sähkömopoilua.

[welpester]

Loistava video!!