Sivu: 13 / 14:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 311121314 ViimeinenViimeinen
Tulokset 361:stä 390:een 395:sta
  1. #361
    Lainaa wbaum kirjoitti Katso viesti
    Joku varmaan sanois että avaan liian aikaisin...
    Joku aka solisluu.
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  2. #362
    Typ SCX
    Diablo Superbike Slick
    Mikä tämä on.
  3. #363
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Typ SCX
    Diablo Superbike Slick
    Mikä tämä on.
    Eikös WSBK aika-ajorengas menny tolla SCX -koodilla viime vuonna? Onko noita johkin eksyny myyntiin?
    Superbike #7
  4. #364
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Eikös WSBK aika-ajorengas menny tolla SCX -koodilla viime vuonna? Onko noita johkin eksyny myyntiin?
    The usual suspect gp503.
    https://www.gp503.de/index.php/pirel...k-scx-typ.html
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  5. #365
    Pirelli vs Metzeler. Eikös nämä ole samaa putiikkia? Pirellin satsi bout 60 euroa kalliimpi vs. Metzeler, mites laatu/kesto jne? Metzelerit jäykempiä/kestävämpiä? Ei tuo nyt pankkia räjäytä ottaa kumpia vaan, mutta jos jotain tuoreita mielipiteitä on, niin mielellään kuulisi ennen tilausta.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  6. #366
    Mulla edessä Rosso ja takana Supercorsa SC2, minkälaiset paineet tohon etuseen ja miten sitä kannattaa lämmittää ennen ratailua? Vai kannattaako laisinkaan? Taakse meinasin kylmänä 1,8bar ja lämmitystä 80°C, olisko eteen 2bar? Lämmitystä ei lainkaan vai esim 60°C? En kyllä omista säädettäviä lämppäreitä mutta kai sitä nakin lämpöä saa manuaalisesti vahdittua lämpötilamittarilla ja pätkimällä lämppärin sähkönsyöttöä.

    Nopeudet aika alhaset radalla, alastarolla enkka 1.43. Siinä mielessä varmaan kylmällä etusella pärjää jos muutaman kierroksen vetää rauhakseen. 29.5 menossa radalle, luvannut +14°C.

    Edit: Mietinkin mistä luin aikasemmin näitä juttuja, no edelliseltä sivulta tietenkin! Etusta lämmittelen 45°C - 60°C välillä mutta entäs se paine? Pirellin sivuilta ei suoraan löytyt rengaspaineita, kadulla mulla 2,8bar. Jospa kokeilen 2bar kylmänä ja yritän jonkun opettavaisen pdf:än voimin tulkita renkaan kulumista?
    Viimeksi muokannut: Temezkii; 21.05.2021 klo 12:15.
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  7. #367
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Mulla edessä Rosso ja takana Supercorsa SC2, minkälaiset paineet tohon etuseen ja miten sitä kannattaa lämmittää ennen ratailua? Vai kannattaako laisinkaan? Taakse meinasin kylmänä 1,8bar ja lämmitystä 80°C, olisko eteen 2bar? Lämmitystä ei lainkaan vai esim 60°C? En kyllä omista säädettäviä lämppäreitä mutta kai sitä nakin lämpöä saa manuaalisesti vahdittua lämpötilamittarilla ja pätkimällä lämppärin sähkönsyöttöä.

    Nopeudet aika alhaset radalla, alastarolla enkka 1.43. Siinä mielessä varmaan kylmällä etusella pärjää jos muutaman kierroksen vetää rauhakseen. 29.5 menossa radalle, luvannut +14°C.

    Edit: Mietinkin mistä luin aikasemmin näitä juttuja, no edelliseltä sivulta tietenkin! Etusta lämmittelen 45°C - 60°C välillä mutta entäs se paine? Pirellin sivuilta ei suoraan löytyt rengaspaineita, kadulla mulla 2,8bar. Jospa kokeilen 2bar kylmänä ja yritän jonkun opettavaisen pdf:än voimin tulkita renkaan kulumista?
    Mä tuun kanssa Alastaroon 29.5. Kuomukärry, 24MX-teltta ja valko-sininen ZX6R, ni mut löytää sieltä. Voin antaa kommenttia renkaan kulumisesta, jos herää kysymyksiä.

    Noissa nopeuksissa tuskin eturengas kuluu juurikaan. Keskittyisin siis tuntumaan. Jos paineet on liian matalat, niin keula tuntuu muljulta, epätarkalta eikä siihen saa luottoa.

    Tällaisen löysin. Lämppäreitä itse suosittelen ja 80 astetta kehiin. 32PSI on 2.20 bar.

    "In the meantime, for Pirelli Diablo Rosso Corsa II tire pressures on the track (with a high-performance sport bike), we would recommend “hot” pressures of 32 psi (front) / 28 psi (rear), and adjust from there for wear and grip.

    If you are going out on the track with a “cold” Diablo Rosso Corsa II tire, we recommend starting with pressures of 29 psi (front) / 25 psi (rear), and then checking the “hot” pressures after each session. "
    https://www.asphaltandrubber.com/rev...i-tire-review/
    Braaaaap
  8. #368
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Mä tuun kanssa Alastaroon 29.5. Kuomukärry, 24MX-teltta ja valko-sininen ZX6R, ni mut löytää sieltä. Voin antaa kommenttia renkaan kulumisesta, jos herää kysymyksiä.
    Kokeneemman kuskin arviosta ois kyllä valtavasti apua Tuun kääntymään setin tai parin jälkeen! Mut tunnistaa rotaxin kilinästä ja naku Falcosta.
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  9. #369
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Mulla edessä Rosso ja takana Supercorsa SC2, minkälaiset paineet tohon etuseen ja miten sitä kannattaa lämmittää ennen ratailua? Vai kannattaako laisinkaan? Taakse meinasin kylmänä 1,8bar ja lämmitystä 80°C, olisko eteen 2bar? Lämmitystä ei lainkaan vai esim 60°C? En kyllä omista säädettäviä lämppäreitä mutta kai sitä nakin lämpöä saa manuaalisesti vahdittua lämpötilamittarilla ja pätkimällä lämppärin sähkönsyöttöä.

    Nopeudet aika alhaset radalla, alastarolla enkka 1.43. Siinä mielessä varmaan kylmällä etusella pärjää jos muutaman kierroksen vetää rauhakseen. 29.5 menossa radalle, luvannut +14°C.

    Edit: Mietinkin mistä luin aikasemmin näitä juttuja, no edelliseltä sivulta tietenkin! Etusta lämmittelen 45°C - 60°C välillä mutta entäs se paine? Pirellin sivuilta ei suoraan löytyt rengaspaineita, kadulla mulla 2,8bar. Jospa kokeilen 2bar kylmänä ja yritän jonkun opettavaisen pdf:än voimin tulkita renkaan kulumista?
    Muistelen käytäneeni Alastarolla Rosso Corsa 2 etusessa kylmäpainetta noin 2,1-2,2 bar renkaan ollessa varjossa (+20 astetta ) ennen ajoa. Kuluminen siistiä, "jarruraidat" järkevän levyiset ja suht suorat. Takana samalla renkaalla kylmä 1,8-1,9 bar ja osui aika nappiin.
    Puolitoista kierrosta ja perä rauhoittui kun paineet alkoi nousta.
    Kovin lämpimäksi se etunen ei silti lämmennyt eli kämmentuntumalla ehkä 50 asteiseksi.
    Takanen jo poltteli pikkuisen eli alkoi olla aika sopivalla alueella.
    Ajat vaihteli 1,35-1,45 haarukassa.

    Kun on setin - pari ajellut niin siitä joku viisaampi osaa jo sanoa tarviiko muuttaa ja mihin suuntaan.
    Jäsenvastaava
    Aprilia RSV Mille R -03
  10. #370
    Supercorsa SP takanen, voiko kääntää?
    Kulunut oikealta reippaasti, vasemmalla olisi pintaa että kääntäen menisi vielä päivän Alastaroa.
    Ajettu noin 250 kierrosta Alastaroa ja 30 Ahvenistoa keskiryhmän kyytejä.
    SCtä ilmeisesti käännellään rutiininomaisesti, kuinkas SP?
    -
  11. #371
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Voi.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  12. #372
    Mitä mieltä raati tästä SC2:sta? Ajettu joku 30-60 kierrosta alastaroa, lämmin paine 1,85bar

    Paisto -18, mahtaa vaikuttaa kulumiseen?

    https://media.discordapp.net/attachm...822_131752.jpg
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  13. #373
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Mitä mieltä raati tästä SC2:sta? Ajettu joku 30-60 kierrosta alastaroa, lämmin paine 1,85bar

    Paisto -18, mahtaa vaikuttaa kulumiseen?

    https://media.discordapp.net/attachm...822_131752.jpg
    Onko rengas jostain kohtaa ihan siisti ja kehän vastakkaiselta puolelta revennyt?
    Ainakin tossa kuvassa näyttäis ett ylhäältä siistimpi ja alhaalta paljon pahempi?
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  14. #374
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Onko rengas jostain kohtaa ihan siisti ja kehän vastakkaiselta puolelta revennyt?
    Ainakin tossa kuvassa näyttäis ett ylhäältä siistimpi ja alhaalta paljon pahempi?
    Äskeisen setin jäljiltä ainakin tasaista repeämistä
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  15. #375
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Mitä mieltä raati tästä SC2:sta? Ajettu joku 30-60 kierrosta alastaroa, lämmin paine 1,85bar

    Paisto -18, mahtaa vaikuttaa kulumiseen?

    https://media.discordapp.net/attachm...822_131752.jpg
    Ei paisto vaikuta välttämättä yhtään mitään. Itellä oli 2017 paistos alla botnialla eikä minkään laista repimistä tms.

    Sulla on lämmin paineet aika ylärajalla. Pirellin ohje sanoo lämmin paineeksi 1.7-1.9 ja sulla on 1.85. Oletko kokeillut 1.7 paineilla miten menee? Omaan silmään näyttäs että vähä lämpimänä on nakki käyny, ni ite ainaki koittaisin 1.7 lämppäripaineita.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  16. #376
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ei paisto vaikuta välttämättä yhtään mitään. Itellä oli 2017 paistos alla botnialla eikä minkään laista repimistä tms.

    Sulla on lämmin paineet aika ylärajalla. Pirellin ohje sanoo lämmin paineeksi 1.7-1.9 ja sulla on 1.85. Oletko kokeillut 1.7 paineilla miten menee? Omaan silmään näyttäs että vähä lämpimänä on nakki käyny, ni ite ainaki koittaisin 1.7 lämppäripaineita.
    Tässä 1.7bar paineilla
    https://media.discordapp.net/attachm...822_190650.jpg

    Ps. Toimiiko nää mun linkit hyvin ?
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  17. #377
    Ratavastaava sipi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2008
    Tampere
    MotOrg ry jäsen
    Meillä oli vastaava ongelma sc1 seoksella Alastarolla, toimiva setuppi löytyi 1.8bar paineella ja reilusti vaimennuksia kiristämällä takaiskarista.
    Yamaha R6R -06
    ex. Suzuki GSX-R 750 -93
  18. #378
    Lainaa sipi kirjoitti Katso viesti
    Meillä oli vastaava ongelma sc1 seoksella Alastarolla, toimiva setuppi löytyi 1.8bar paineella ja reilusti vaimennuksia kiristämällä takaiskarista.
    Juu sillon ku Alastarolle vedettiin uus pinnoite ni en-sano-kuka kerto mulle että ainoa keino millä ne sai kerrasta toimimaan alustan oli se että ne löi max jäykät takajouset pyörään... eli siis "vähemmän pitoa" setup pyörään ni se piti paremmin sen jälkeen.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #379
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Tässä 1.7bar paineilla
    https://media.discordapp.net/attachm...822_190650.jpg

    Ps. Toimiiko nää mun linkit hyvin ?
    Toimii iha moitteetta.

    Anteeksipyyntöni, mä muistin väärin. Botniaringillä ku juttelin yhden isomman tiimin mekaanikon kanssa ni ku juteltiin Alastaron renkaista että mitkä toimii ja mitkä ei, ni hän kertoi että he sai viime vuonna Dunlopilla toimimaan jopa MS2:n takarenkaan sillä että siihen lyötiin reilut ylipaineet. Eli ku Dunlopilla takarenkaan ohjepaine on 1.4bar ni niillä oli ollu 1.7bar ni se oli toiminut se rengas.

    Mutta tämä ei ole omaa kokemuspohjaa, vaan mekaanikon suusta kuultu. Parilta eri taholta olen tosin kuullut samaa että säädöillä saa MS2:nkin toimimaan Alastaron pinnalla repimättä mutta ite en oo saanut.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  20. #380
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Toimii iha moitteetta.

    Anteeksipyyntöni, mä muistin väärin. Botniaringillä ku juttelin yhden isomman tiimin mekaanikon kanssa ni ku juteltiin Alastaron renkaista että mitkä toimii ja mitkä ei, ni hän kertoi että he sai viime vuonna Dunlopilla toimimaan jopa MS2:n takarenkaan sillä että siihen lyötiin reilut ylipaineet. Eli ku Dunlopilla takarenkaan ohjepaine on 1.4bar ni niillä oli ollu 1.7bar ni se oli toiminut se rengas.

    Mutta tämä ei ole omaa kokemuspohjaa, vaan mekaanikon suusta kuultu. Parilta eri taholta olen tosin kuullut samaa että säädöillä saa MS2:nkin toimimaan Alastaron pinnalla repimättä mutta ite en oo saanut.
    Toimiskohan Pirelli samalla tavalla? Jos ens kaudella löis 2.0bar heti kärkeen ja kattois miten lähtee kulumaan.
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  21. #381
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Toimiskohan Pirelli samalla tavalla? Jos ens kaudella löis 2.0bar heti kärkeen ja kattois miten lähtee kulumaan.
    Huollata alusta kans, ja koita paineen lisäksi vähän naksutella alustaa.

    Alustatriidissä voit kysellä tuosta takapampusta...

    Ks. Sipin kommentit ylempänä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #382
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Huollata alusta kans, ja koita paineen lisäksi vähän naksutella alustaa.

    Alustatriidissä voit kysellä tuosta takapampusta...

    Ks. Sipin kommentit ylempänä.
    Täytyy kyllä jos ei ensi kaudeksikaan saa kisasempaa vehjettä jalkojen väliin! Toi on ihan manuskan mukaan vedetty tehdasasetuksiin.
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  23. #383
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Täytyy kyllä jos ei ensi kaudeksikaan saa kisasempaa vehjettä jalkojen väliin! Toi on ihan manuskan mukaan vedetty tehdasasetuksiin.
    20 vuotta vanha huoltamaton jo uutena paska takapamppu?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #384
    Ratavastaava sipi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2008
    Tampere
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Toimiskohan Pirelli samalla tavalla? Jos ens kaudella löis 2.0bar heti kärkeen ja kattois miten lähtee kulumaan.
    Koitettiin kaikennäköisiä ylipaineita, ei auttanut SC1:n kanssa. Jousta ei tarvinnut lähteä vaihtamaan kun tosiaan korjaantui vaimennuksia säätämällä. Oon normaalisti ajanut aika löysillä säädöillä (öhlinsin takaiskari ja 85 jousi), comb 13 auki ja rebound 21 auki ja nyt toimiva setuppi renkaan kulumisen kannalta oli comb 7 auki ja rebound 11 auki. Kyseessä siis -06 vuoden R6r ja kierrosajat 1:22 tasoa.
    Yamaha R6R -06
    ex. Suzuki GSX-R 750 -93
  25. #385
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    20 vuotta vanha huoltamaton jo uutena paska takapamppu?
    Tyyliin Keula huollettu liikkeessä viime vuonna, takaa huolsin vain linkun. Keinuu kivasta radalla
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  26. #386
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Tyyliin Keula huollettu liikkeessä viime vuonna, takaa huolsin vain linkun. Keinuu kivasta radalla
    Varmaan laitat valot päälle jossain vaiheessa

    Tietty, voi jokin ratkaisu tuollakin löytyä. Naksuttelua, painetta, eri rengas jne.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  27. #387
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Varmaan laitat valot päälle jossain vaiheessa

    Tietty, voi jokin ratkaisu tuollakin löytyä. Naksuttelua, painetta, eri rengas jne.
    Uskoisin keinumisen johtuvan liian kovasta otteesta sarvista. Välillä roikun niissä enkä tukijalan varassa. Se selittäisi miksi aina ei keinu ja jos keinuu se tapahtuu eri paikoissa vaikka ajolinja sama. Mut tää menee jo offtopic.

    Pakko se ensi kaudeksi on huollattaa toi takaiskari ja laittaa säädöt kohdilleen. Maksaa itsensä takas jos renkaat alkaa sen myötä kestämään pidempään. Nyt kiikaroin vain nettimotoa.
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  28. #388
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Uskoisin keinumisen johtuvan liian kovasta otteesta sarvista. Välillä roikun niissä enkä tukijalan varassa. Se selittäisi miksi aina ei keinu ja jos keinuu se tapahtuu eri paikoissa vaikka ajolinja sama. Mut tää menee jo offtopic.

    Pakko se ensi kaudeksi on huollattaa toi takaiskari ja laittaa säädöt kohdilleen. Maksaa itsensä takas jos renkaat alkaa sen myötä kestämään pidempään. Nyt kiikaroin vain nettimotoa.
    Ota iskari pöydälle ja jousi irti. Voi olla että käy kuten mun Tuonossa, varsi lerpahti sisälle kuin itsestään. Ei nämä 20 vuodessa parane. Tai viet suosisti suoraan huoltoon. Se on sitten ihan sama mihin säätimiä kääntää jos typet ovat jo ilmakehässä.

    Olin sunnuntaina lipulla Las Palmasissa 16-18, jarrumerkki sulla on ainakin hyvän näköinen.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  29. #389
    Onkos kellään ehtinyt tulla kokemusta uudesta Pirelli Diablo IV -kumista? Katuajossa siis lähinnä kiinnostaisi kokemukset...

    Kumeja pitäisi taas talven aikana haalia, sliksit jatkuu varmaan Metz TD:nä.

    En nyt parempaakaan ketjua keksinyt tähän...
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
  30.  
  31. #390
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Onkos kellään ehtinyt tulla kokemusta uudesta Pirelli Diablo IV -kumista? Katuajossa siis lähinnä kiinnostaisi kokemukset...

    Kumeja pitäisi taas talven aikana haalia, sliksit jatkuu varmaan Metz TD:nä.

    En nyt parempaakaan ketjua keksinyt tähän...
    Tuommoiset on pyörineet nyt alla liki 4 tuhatta eikä nyt mitään pahaa sanottavaa ole.
    Hatusta heitettynä omalla ajolla ainakin 10-12 tkm renkaat.
    Radalla ei tullu aikeista huolimatta ajettua mutta esim PK-letkalla tuntuma oli yllättävän tarkka ja kääntyy aika hanakasti ja tarkasti. Reippaammassa kallistuksessa ja etenkin kovemmassa vauhdissa herättää luottamusta ja rentoutta.

    Takarengas kulunut nätisti eikä keskelle ole kovin paljoa muodostunut tasaista kohtaa mutta toisaalta pyrin tietoisesti välttää turhia repimisiä.
    Rengaspaineiden kanssa on joutunu vähän temppuilemaan kun takarengas alkoi kulua "salamoiden" keskeltä toispuoleisesti. Tähän tuntui auttavan noin 2,9 bar takasella ja kelien kylmettyä pieni iskarin hiplaus.

    Eturengas kuluu vieläkin omasta mielestä rumasti eli salamakuvion ulkoreunan puoli on selkeästi alempana kuin renkaan keskellä oleva vaikka vaimennukset onkin muiden urien ja ennusmerkkien perusteella aika kohdillaan.
    Olen nyt pidelly etusessa 2,5 bar kylmäpaineita ja tekisi mieli kulumisen perusteella nostaa vielä aavistus ellei työaamut olisi niin kylmiä ja kosteita.
    Märkäpidosta ei ole mitään kunnollisia kokemuksia mutta perstuntuman perusteella sitäkin löytyy ihan riittämiin.
    Eturenkaan keskiosan seos tuntuu kynnellä kokeillessa yllättävänkin pehmeältä vrt Rosso Corsa 2 ja vaikuttaa olevan jopa nopeammin kuluva rengas.

    Tänä syksynä tulee varmaan jokunen tuhat lisää ajoa ja pystyy vähän paremmin arvioida, mutta jos nyt pitäis tehdä ostopäätös uudelleen, ottaisin todennäköisesti Rosso Corsa 2:set
    Jäsenvastaava
    Aprilia RSV Mille R -03
Sivu: 13 / 14:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 311121314 ViimeinenViimeinen