Tottakai huonolla alustalla lipsuu, mutta tässä kysyttiinkin aika loppuun ajetun renkaan ominaisuuksista.(scuuba @ Syys. 01 2011,19:59) kirjoitti
Tuolla meikäläisen mopon paskalla alustalla mentiin hyväkuntoisella renkaalla 14-alkuisia männä viikonloppuna ilman ainuttakaan lipsumista tai merkkiä siitä, että alusta alkaisi loppumaan kesken. Huonommalla renkaalla luisteli jo 15-16-alkuisissa useammassa paikassa.
JPOL: Mittasitko paineen suoraan ajosta vai lämppäreistä? Takana tuossa 190-kumissa voi pitää muistaakseni 1,7-1,9 paineita, eli vähän ylärajalla paineet.
Superbike #7
Lämmin paineet ajosta. Olen ajellut koko kesän suurin piirtein samoilla paineilla, joten en usko tämän lipsumisen johtuvan paineista. Rengas kului nätisti ja pinta oli hyvän näköinen.
Itse epäilisin vaan renkaan ominaisuuksien loppumista. Lähinnä kaipailen muiden kokemuksia, missä vaiheessa rengas menee vaihtoon. Katteita on jo korjailtu ihan riittävästi, eikä pelko persiissä ajaminen varmastikaan lisää nopeutta.
Jake
Oman kokemuksen mukaan Pirelli alkaa olemaan vaihtokunnossa kun kulutusmerkkiä on n. 1mm näkyvillä.
Superbike #7
Kuluneen pirellin testaaminen jää varmaankin ensi kesälle, mutta noita dunlopin nteccejä ajelin kemoralla muutaman kulutusmerkkiin
Omasta mielestäni opin ajamaan oikein kuluneilla renkailla, esimerkiksi karusellin oikeassa tunsi kokoajan pidonrajan ja avaus oli helppo tehdä hitaasti pitoa tunnustelemalla. Aiemmin ajoin mutkan tasakaasulla ja jossain kohtaa runttasin vain kaasun kerrasta auki. Nyt jos tuon opin saisi vielä siirrettyä pitävälle renkaalle, niin vauhtikin saattaisi olla kohdallaan.
Eli ainakin dunlopeilla itse kaarrevauhti ei laske kuvioiden vielä ollessa näkyvillä, avaukset muuttuvat vain maltillisemmiksi.
Ovatko nuo uudetkin pirellit ainoastaan yhdellä kovuudella, eli rengas on kauttaaltaan yhtä pehmeää kumia? "runttaus" avauksella renkaaseen saa aikaan hienon kuopan, joka muljauttaa pyörää kivasti sopivassa kallistuksessa.
Mutta jos kuvio on kokonaan kulunut pois, niin eiköhän tuo rengas ole jo aika vaihtaa.
Olisiko jollain jo tietoa niin saisi tilausta sisään?(VLU @ Elo. 29 2011,19:51) kirjoitti
Onko kukaan koittanut noita sc1 takarenkaita yhdistetyssä rata/katu käytössä?
Montako ratapäivää kestää keskiryhmän vauhteja + normaaleja katuajokilometrejä?
Yamaha R1 -04
Suzuki GSX1300R Hayabusa -03
Suzuki RF600 -93
Suzuki GS500 -99
Ilman lämppäreitä R6:lla kesti päivän Ahvenistoa + 3 päivää Kemoraa, jonka jälkeen oli kankailla oikeasta reunasta, töihin pystyi ajamaan sen jälkeen vielä vaikka kuinka pitkään.(wiltzu @ Loka. 25 2011,11:10) kirjoitti
Kääntämällä voisi saada lisää ratakierroksia, mutta nopeasti kuluu silti.
Tomorrow is just your future yesterday.
K1 Gixxeri
Tuli piruuttaan hankittua pari Superbike slicksiä 200/60 kun sai niin edullisesti, mutta mikähän on noille sopiva lämminpaine?
edit. Tuollahan se lukee Pirellin sivuilla 1.8-2.0
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Oisko siitä etusesta kuvaa? Käytin samaa rengastyyppiä nopeaan mutkatie ajoon ja se kului lommoposkiseksi,niin että selälle jäi täysi kuvio,muuten vaihtokunnossa. Kai sillä keväällä ajaa suoraa tietä kusi sukassa ja säästäs parempaa settiä ratapäiville.(laatite @ Heinä. 28 2011,21:02) kirjoitti
Oliko sitten liikaa painetta,tai mikä lienee,vaan ei noilla pehmeämmillä seoksilla kauas pääse.
V.V.
Kellään kokemuksia tosta Pirellin Superbike Pro slicksistä?
- Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
... Mikäs toi supercorsan SP malli on??? Selkeesti ois ainakin halvempi, kuin SC mallit...
... Ja mites sulla Jukka mahtui pyörimään toi 200/55-17, onko miten hilkulla, tai vaaraa et ottaa kiiinni mistään???
... Mulla on kesän verran. Hyvin tuntui pelittävän SC2, ei lipsumisia, ei repeämiä, tasaista kulmista ja kuulemma tasaista mustaa viivaakirjoitti
Lämppärit oli käytössä 85 asteessa ja paineet 1.8-2.0
... Ajakaa enemmän ja selittäkää vähemmän...
Supercorsan katuversio. Seos on tuossa SP:ssä kai SC3 tai vastaava. Ilmeisesti melko lähellä metzelerin racetek K3:sta(ESKIL @ Marras. 08 2011,18:13) kirjoitti
Yamaha r1-09
Tuo Sp-malli on supercorsan katuversio. Käytetään mm. uudessa 1199 Panigalessa ja muissa vastaavissa "superpyörissä". Hieman eri kumiseos taitaa olla että olisi edes vähän parempi märkäpito ja kestävyys. Silti aika pidokas rengas. Menee varmaan kaikilla ellei aja kisaa/nopean ryhmän vauhdikkaammassa päässä.
Pärjää myös paremmin ilman lämppäreitä, jos tälläiset alle vääntää.
xz6r-636->gsxr1000k6->KTM SM 950->Gsx-r 1000K7->Bmw f800r"tuned"
On käytetty Juha paljon alempiakin paineita viime kesänä Pirellillä kisaa ajaneiden toimesta. 1.6 on alin mitä itse kuulin menestyksellä käytetyn, itsellä oli useimmiten 1.7 nurkilla ja hyvin toimi. Hieman matalampi paine kuin valmistajan suosittelema tuntuisi lisäävän joissain tapauksissa pitoa keston kärsimättä.(-JuhaK- @ Marras. 01 2011,23:22) kirjoitti
Lähinnä pointti että voi huoletta kokeilla matalempiakin paineita takarenkaalle.
Mulla on muuten pari sarjaa uusia Pirellin slicksejä jotka myyn edullisesti pois tallin nurkasta jos jollain on tarvetta.
Teemu
.
Mä ajattelin enempi tota harraste slicksiä, joissa ei näkys olevan kovuusmerkintöjä.(ESKIL @ Marras. 08 2011,18:13) kirjoitti
- Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
... Ok, eli siis tätä rengasta tarkoitit. Siitä ei kokemuksia...
... Ajakaa enemmän ja selittäkää vähemmän...
Saako tuota Supercorsaa (koko 120-180) edullisemmin muualta kuin rodamotolta? 387€ näyttää olevan sarjan hinta, kun Suomessa myyvät 370e hintaan? *
Lähetäthän ratapäiviin liittyvät kysymykset ja muutokset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Mynetmoto 355,40e + 25e pk, joten ei taida saada. Mistä saa 370e hintaan?(Hookala @ Marras. 09 2011,19:31) kirjoitti
Tomorrow is just your future yesterday.
K1 Gixxeri
Ok, kiitos tiedosta.(Teemu Tanila @ Marras. 08 2011,18:22) kirjoitti
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Muistelen, että olisin itse ajanut tuolla 200-leveällä kumilla 1,7-1,75 paineella ja rengas toimi oikein mukavan oloisesti ja kului nätisti. Ratana kemora 14- ja 15-alkuisia ajellen. Kokemusta Pirellistä tosin vain vajaan päivän verran, mutta ei sitä haukkua voi kun oma enkka parani melkein sekunnilla.(-JuhaK- @ Marras. 10 2011,13:02) kirjoitti
Superbike #7
Kuinka paljon olisi syytä jättää väliä renkaan ja takahaarukan väliin Pirellin 200/60 nakilla? Tarkoituksena on mitoittaa ketju mahdollisimman lyhyeksi, jos joskus innostuu vaihtamaan touring rattaan taakse...
Riittäisköhän tää (2.6bar)?
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Näyttää aika ns. tiukalta. Hyvä jossain ajohommissa joista mullakin vain kaukainen muisto mutta radalla en uskaltaisi ajaa tuolla rengastuksella ainakaan kovin tosissani. Yleensä se valmistajan orkkisrengaskoko toimii parhaiten muutenkin kuin vain mahtumisen kannalta...
Käypä kokeilemassa k7 tonnaria vakiokumilla (190/50) ja perään Pirellin 200/55 kumilla. Ero tuntuu ihan kevyesti jossain muuallakin kuin korvien välissä.(LL1 @ Joulu. 27 2011,23:35) kirjoitti
Superbike #7
Harvemmin on tarjolla käytettyjä 180/55 slicksejä - hence tollainen Pirelli. Pitäiskö siinä olla vähintään pari senttiä varaa?
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Pistä rengaslämppäriin tunniks.(-JuhaK- @ Joulu. 27 2011,21:59) kirjoitti
Sit kelaat kutosella täysii siin pukilla.
Jos savuaa, ei riitä.
Jos ei savua, riittää.
Ei hullumpi idea(scuuba @ Joulu. 28 2011,00:11) kirjoitti
Mutta en ole vielä niitannut ketjuja
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Sellainen tuli viime kesänä huomatta että Ducatin 1x98:ssa alkoi homma toimimaan vasta kun swingin ja renkaan välissä oli reilut 2 senttiä tyhjää tilaa. Ts. Peukalon piti sopia sinne väliin. Ja kokeiltiin renkaina Dunloppia, sekä Pirelliä.(-JuhaK- @ Joulu. 28 2011,00:31) kirjoitti
Tuo 200:nen Pirelli taitaa vaan laajeta kehältään vielä enemmän kuin nuo yllä mainitut, joten voi mennä kokeiluksi. 2 senttiä olisi ihan minini, millä itse lähtisin kokeilemaan.
Ja eipä siitäkään haittaa ole, että rengaslämppäri menee paikoilleen vaivatta ja myös pois sieltä välistä. Jos rengaslämppäri ahdistaa, niin melkoisen varmasti alkaa rengaskin ahdistamaan.
"Starvin' Marvin"
Tylsimpinä hetkinä poikkea osoitteessa: http://www.janipartanen.com
Ei tarvitse vilkkua käyttää, jos oot jo ojassa....
Mikä asiantuntija(LL1 @ Joulu. 27 2011,23:35) kirjoitti
Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
Jees, pitää jättää vähintään tuo 2cm tilaa, kiitos.(parjan_fin @ Joulu. 28 2011,09:26) kirjoitti
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5