Sivu: 2 / 10:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 294:sta
  1. #31
    Ei ole kyseessä Pirelli, mutta saman puljun tuote kumminkin, eli Metzeler

    Tuli tässä mieleen, että milloin etunen on loppu? Itsellä alla racetek k2 ja sillä ajettu nyt noin 350 kierrosta alastarolla aikojen ollessa 1.27-1.33. Kuvio on kulunut reunoilta melkein loppuun asti, keskellä tietysti vielä jäljellä vaikka kuinka, mutta kuinkas tuon reunan kanssa?

    Kävi sitten niin, että Alastarolla etunen alta,tosin olin kylläkin jarrulla liian syvään.

    Pitäisikö jo vaihtaa? En osaa itse sanoa, kun vasta ensimmäinen seosrengas setti menossa. Eikä tätä ennen ole ikinä rengasta tarvinut vaihtaa siksi, että se olisi reunoilta liian kulunut.(Ajot painottui aikaisemmin kadulle.)

    Tuossa muutama kuva ko. renkaasta. imagesäkki

    edit. Todetaan tähän nyt vielä, että en syytä rengasta omasta virheestäni, mutta haluan tietää, onko mahdollisesti kuluneella renkaalla ollut osansa asiaan.



    Yamaha r1-09, mitä siitä jäljellä.
  2. #32
    Nyt kaivattais hieman kokeneempien vinkkejä rengas valinnassa. Olen vasta muutaman kerran radalla ajanut ja tähän asti renkaina olen käyttänyt CorsaIII:sia, jotka alkuun tuntuivatkin hyvältä, mutta nyt vauhtia on tullut jo ihan mukavasti lisää tuntuu, että nuo alkavat jo lipsua. Super corsat ilmeisesti kovassa suosiossa ja kiinnostaisi niitä kokeilla, mutta onko mitään järkeä hankkia niitä kilvelliseen peliin jolla ajetaan myös kadulla(saako edes lämpimäksi ilman lämppäreitä)? Vai onko parempi pysyä noissa CorsaIII:ssa ennenkun kuljetus kalusto järjestyy?

    Toinen kysymys vielä renkaan profiiliin liittyen, kuinka paljon renkaan korkeus kasvaa nopeassa vauhdissa? Tällä hetkellä takarenkaana 190/50 ja takarenkaan ja swingin väliin jää noin 20mm kun pyörä on paikallaan. Tarkoitus olisi vaihtaa 190/55 renkaaseen, mutta epäilyttää, että ottaako tuo jo haarukkaan kiinni kun laskujen mukaan tilaa jäisi vain reilu 10mm? Pyöränä -04 R1 kilvellinen katupeli.
  3. #33
    Lainaa (laatite @ Heinä. 28 2011,21:02) kirjoitti
    Pitäisikö jo vaihtaa? En osaa itse sanoa, kun vasta ensimmäinen seosrengas setti menossa. Eikä tätä ennen ole ikinä rengasta tarvinut vaihtaa siksi, että se olisi reunoilta liian kulunut.(Ajot painottui aikaisemmin kadulle.)
    Itse kävin naamallani viime viikolla Lemminkäisessä kun etunen luisti alta. Raceattack-etunen oli käytännössä uusi, mutta vaihdoin ihan psykologisista syöstä perjantaiksi Kemoralle sliksin alle ja ajoin uuden ennätyksen tokalla kierroksella. Laitetaan jossain vaiheessa ehkä alle vielä tuo kaatorengas, jos nykyinen loppuu kesken. Eli vaihtaisin ihan pelkästään kaatopeikon välttämiseksi.
  4. #34
    Lainaa (jk0 @ Elo. 03 2011,21:59) kirjoitti
    Nyt kaivattais hieman kokeneempien vinkkejä rengas valinnassa. Olen vasta muutaman kerran radalla ajanut ja tähän asti renkaina olen käyttänyt CorsaIII:sia, jotka alkuun tuntuivatkin hyvältä, mutta nyt vauhtia on tullut jo ihan mukavasti lisää tuntuu, että nuo alkavat jo lipsua. Super corsat ilmeisesti kovassa suosiossa ja kiinnostaisi niitä kokeilla, mutta onko mitään järkeä hankkia niitä kilvelliseen peliin jolla ajetaan myös kadulla(saako edes lämpimäksi ilman lämppäreitä)? Vai onko parempi pysyä noissa CorsaIII:ssa ennenkun kuljetus kalusto järjestyy?
    Kyllä nuo Supercorsat tuntuu luottamusta herättäville ilman lämppäreitäkin, pari kierrosta hiljempaa ja sitten nopeutta lisäten. Ihan hyville nuo kadullakin on tuntunut, ainakin uutena sateella lähti ennemmin keulimaan kuin sutimaan.
  5. #35
    Supercorsaa käytetään myös monien sporttisten katupyörien ensiasennusrenkaana, joten eiköhän ne kadullakin mene. Kannattaa kuitenkin olla tarkkana eri versioiden (Pro, SP jne.) ja seosten kanssa [SC0 (Qualifying), SC1 (Super Soft), SC2 (Soft), SC3 (Medium)] jotta saa varmasti tarkoituksenmukaista nakkia alle.

    Enemmän ko. renkaalla ajaneet saavat kommentoida tarkemmin eroja eri seosten välillä.
  6. #36
    Lainaa (jk0 @ Elo. 03 2011,21:59) kirjoitti
    Toinen kysymys vielä renkaan profiiliin liittyen, kuinka paljon renkaan korkeus kasvaa nopeassa vauhdissa? Tällä hetkellä takarenkaana 190/50 ja takarenkaan ja swingin väliin jää noin 20mm kun pyörä on paikallaan. Tarkoitus olisi vaihtaa 190/55 renkaaseen, mutta epäilyttää, että ottaako tuo jo haarukkaan kiinni kun laskujen mukaan tilaa jäisi vain reilu 10mm? Pyöränä -04 R1 kilvellinen katupeli.
    Ex 04 Rykköseeni laitoin ton 55 profiilisen ja hyvin mahtu pyörimään. Tilaa jäi swingiin reilu sentti,ei ongelmia ainakaan 200+ nopeuksissa.Renkaina oli Supercorsa,Gp Racer sekä Interackt
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  7. #37
    Lainaa (grandi67 @ Elo. 04 2011,06:46) kirjoitti
    Lainaa (jk0 @ Elo. 03 2011,21:59) kirjoitti
    Toinen kysymys vielä renkaan profiiliin liittyen, kuinka paljon renkaan korkeus kasvaa nopeassa vauhdissa? Tällä hetkellä takarenkaana 190/50 ja takarenkaan ja swingin väliin jää noin 20mm kun pyörä on paikallaan. Tarkoitus olisi vaihtaa 190/55 renkaaseen, mutta epäilyttää, että ottaako tuo jo haarukkaan kiinni kun laskujen mukaan tilaa jäisi vain reilu 10mm? Pyöränä -04 R1 kilvellinen katupeli.
    Ex 04 Rykköseeni laitoin ton 55 profiilisen ja hyvin mahtu pyörimään. Tilaa jäi swingiin reilu sentti,ei ongelmia ainakaan 200+ nopeuksissa.Renkaina oli Supercorsa,Gp Racer sekä Interackt
    Valistunut arvaukseni, että ketjut eivät olleet uudet tai olivat vaihdetut pidempiin. Itselläni ainakin 2004:ssa Rytkössä 55 profiilinen otti uusilla ketjuilla kiinni swingin hitsaussaumaan rata-ajossa. Kadulla toimi kyllä. Kun ketjut venyivät, ongelma poistui.

    Jukka
  8. #38
    Lainaa (Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Elo. 04 2011,10:30) kirjoitti
    Lainaa (grandi67 @ Elo. 04 2011,06:46) kirjoitti
    Lainaa (jk0 @ Elo. 03 2011,21:59) kirjoitti
    Toinen kysymys vielä renkaan profiiliin liittyen, kuinka paljon renkaan korkeus kasvaa nopeassa vauhdissa? Tällä hetkellä takarenkaana 190/50 ja takarenkaan ja swingin väliin jää noin 20mm kun pyörä on paikallaan. Tarkoitus olisi vaihtaa 190/55 renkaaseen, mutta epäilyttää, että ottaako tuo jo haarukkaan kiinni kun laskujen mukaan tilaa jäisi vain reilu 10mm? Pyöränä -04 R1 kilvellinen katupeli.
    Ex 04 Rykköseeni laitoin ton 55 profiilisen ja hyvin mahtu pyörimään. Tilaa jäi swingiin reilu sentti,ei ongelmia ainakaan 200+ nopeuksissa.Renkaina oli Supercorsa,Gp Racer sekä Interackt
    Valistunut arvaukseni, että ketjut eivät olleet uudet tai olivat vaihdetut pidempiin. Itselläni ainakin 2004:ssa Rytkössä 55 profiilinen otti uusilla ketjuilla kiinni swingin hitsaussaumaan rata-ajossa. Kadulla toimi kyllä. Kun ketjut venyivät, ongelma poistui.

    Jukka
    Sori unohdin mainita et eturatas -2
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  9. #39
    [QUOTE= (grandi67 @ Elo. 04 2011,12:10)]
    Lainaa Moottoripyorailyn_tuki_ry,Elo. 04 2011,10:30 kirjoitti
    Sori unohdin mainita et eturatas -2
    No se pidentää akseliväliä jo sen verran, että mahtuu pyörimään. Itse joudun aina löysäämään tai kiristämään ketjuja kun vaihdan takarattaan 48 <-> 47 ja kun pari piikkiä pienempi eturatas vastannee about viittä piikkiä takana, niin eroa syntyy jonkun verran, paitsi välityksiin, niin myös akseliväliin, tosin tuskin akseliväliin samassa suhteessa kuin takarattaan kasvatus.

    Eli jos ketjut ovat aivan uudet, pallo ottaa kiinni ainakin 04 ja 08 Rytkösissä swingin saumaan ja muistaakseni teki niin myös 00-mallissa johon ensimmäistä kertaa laittelin noita 55- sarjalaisia. Kannattaa siis huomioida ketjuja asentaessaan tuo. Kovassa nopeudessa näin näppituntumalta uskaltaisin väittää renkaan halkaisijan kasvavan 10-15 mm. Korjatkoot joku jolla parempaa tietoa, pohjautuu vain omakohtaisiin aistihavaintoihin.

    Jukka
  10. #40
    Lainaa (Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Elo. 04 2011,13:10) kirjoitti
    Lainaa (grandi67 @ Elo. 04 2011,12:10) kirjoitti
    Sori unohdin mainita et eturatas -2
    No se pidentää akseliväliä jo sen verran, että mahtuu pyörimään. Itse joudun aina löysäämään tai kiristämään ketjuja kun vaihdan takarattaan 48 <-> 47 ja kun pari piikkiä pienempi eturatas vastannee about viittä piikkiä takana, niin eroa syntyy jonkun verran, paitsi välityksiin, niin myös akseliväliin, tosin tuskin akseliväliin samassa suhteessa kuin takarattaan kasvatus.
    Yks piikki, edessä tai takana, muuttaa akseliväliä noin 8mm, kaks piikkiä noin 16mm, jne.
  11. #41
    Lainaa (grandi67 @ Elo. 04 2011,12:10) kirjoitti
    Lainaa (Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Elo. 04 2011,10:30) kirjoitti
    Lainaa (grandi67 @ Elo. 04 2011,06:46) kirjoitti
    Lainaa (jk0 @ Elo. 03 2011,21:59) kirjoitti
    Toinen kysymys vielä renkaan profiiliin liittyen, kuinka paljon renkaan korkeus kasvaa nopeassa vauhdissa? Tällä hetkellä takarenkaana 190/50 ja takarenkaan ja swingin väliin jää noin 20mm kun pyörä on paikallaan. Tarkoitus olisi vaihtaa 190/55 renkaaseen, mutta epäilyttää, että ottaako tuo jo haarukkaan kiinni kun laskujen mukaan tilaa jäisi vain reilu 10mm? Pyöränä -04 R1 kilvellinen katupeli.
    Ex 04 Rykköseeni laitoin ton 55 profiilisen ja hyvin mahtu pyörimään. Tilaa jäi swingiin reilu sentti,ei ongelmia ainakaan 200+ nopeuksissa.Renkaina oli Supercorsa,Gp Racer sekä Interackt
    Valistunut arvaukseni, että ketjut eivät olleet uudet tai olivat vaihdetut pidempiin. Itselläni ainakin 2004:ssa Rytkössä 55 profiilinen otti uusilla ketjuilla kiinni swingin hitsaussaumaan rata-ajossa. Kadulla toimi kyllä. Kun ketjut venyivät, ongelma poistui.

    Jukka
    Sori unohdin mainita et eturatas -2
    Unohdin tosiaan mainita, että itsellä rattaat ovat -1/+1 ja ketjut yhtä lenkkiä vakioita pidemmät joten akseli välin luulisi olevan hieman ehkä vakioketjuja ja -rattaita pidempi. Taitaa olla melko rajoilla, että mahtuuko kunnolla..
  12. #42
    Lainaa (jk0 @ Elo. 04 2011,16:38) kirjoitti
    ketjut yhtä lenkkiä vakioita pidemmät joten akseli välin luulisi olevan hieman ehkä vakioketjuja ja -rattaita pidempi. Taitaa olla melko rajoilla, että mahtuuko kunnolla..
    Ei oo mahollista, ellei sulla o jotku ihme homoketjut. Ts sulla on kaks lenkkii pidemmät ketjut vs vakio. Eli akseliväli on sen baut 16mm enemmän ku normaali.
  13. #43
    joo, jos ny kuitenkin siirtyis suoraan seoskumeihin jättäen sen metzelerin intact k3:sen välistä ja hankkis setin noita supercorsia. Mikä tuo sp malli on? Entä rinkulan koko, 190/55 vai 200/55, onko mikä ero käytöksessä?

    Tietty jos on vielä edullista ostospaikkaa tiedoksi niin pahaksi en laita. Saa myös tarjota käytettyä settiä millä loppuvuoden ajot ajelis keskiryhmää (pari ratapäivää).
  14. #44
    Lainaa (Turder @ Elo. 04 2011,00:04) kirjoitti
    Supercorsaa käytetään myös monien sporttisten katupyörien ensiasennusrenkaana, joten eiköhän ne kadullakin mene. Kannattaa kuitenkin olla tarkkana eri versioiden (Pro, SP jne.) ja seosten kanssa [SC0 (Qualifying), SC1 (Super Soft), SC2 (Soft), SC3 (Medium)] jotta saa varmasti tarkoituksenmukaista nakkia alle.

    Enemmän ko. renkaalla ajaneet saavat kommentoida tarkemmin eroja eri seosten välillä.
    Vuoden 2011 Diablo Supercorsa SC kumeissa ei ole SC3 -seosta ollenkaan. Eli seokset on pehmeämmästä kovempaan SC0, SC1, SC2. Mutta vuoden 2010 -mallissa SC0 supersoft, SC1 soft, SC3 medium, SC2 hard. Ja sitten taas 2009 SC3 taisi vielä kovempi seos, kuin SC2. Ja nämä siis takarenkaan seoksia.
  15. #45
    Lainaa (scuuba @ Elo. 04 2011,19:07) kirjoitti
    Lainaa (jk0 @ Elo. 04 2011,16:38) kirjoitti
    ketjut yhtä lenkkiä vakioita pidemmät joten akseli välin luulisi olevan hieman ehkä vakioketjuja ja -rattaita pidempi. Taitaa olla melko rajoilla, että mahtuuko kunnolla..
    Ei oo mahollista, ellei sulla o jotku ihme homoketjut. Ts sulla on kaks lenkkii pidemmät ketjut vs vakio. Eli akseliväli on sen baut 16mm enemmän ku normaali.
    No joo tosiaan, empä ajatellut yhtään että lenkkejä on pakko olla parillinen määrä, eli kun olen lyhentänyt pari lenkkiä vakioita pidempiä ketjuja seuraavaan mahdolliseen pituuteen niin niistä on lähtenyt kaksi lenkkiä pois, eikä yksi. Toisin sanoen ketjut ovatkin vakio mittaiset ja lähes uudet eli taitaa joutua tilamaan ainekin vielä yhden 50-profiilisen renkaan ennen kun nuo tuosta vähän venyy.
  16. #46
    Lainaa (pallero @ Elo. 04 2011,19:29) kirjoitti
    joo, jos ny kuitenkin siirtyis suoraan seoskumeihin jättäen sen metzelerin intact k3:sen välistä ja hankkis setin noita supercorsia. Mikä tuo sp malli on? Entä rinkulan koko, 190/55 vai 200/55, onko mikä ero käytöksessä?
    200/55:lla perä nousee hieman, taittuu aavistuksen herkemmin mutkaan ja pitopintaa hieman enemmän. 200/55 on käytökseltään aika lähellä 190/60 -rinkulaa, näin persdynolla arvioituna.

    Jukka
  17. #47
    Lainaa (Skylark @ Elo. 04 2011,19:44) kirjoitti
    Mutta vuoden 2010 -mallissa SC0 supersoft, SC1 soft, SC3 medium, SC2 hard. Ja sitten taas 2009 SC3 taisi vielä kovempi seos, kuin SC2. Ja nämä siis takarenkaan seoksia.
    Uskaltaisin väittää kuitenkin SC2:n olevan medium ja SC3:n hard. 2009 oli käytössä myös SC4, mutta se oli aika lipsuttelurengas kylmänä, lämpimänä olen ajanut sillä treeneissä oman ennätykseni Motoparkissa (1:34.0), joka olisi tänä vuonna tarkoitus kyllä rikkoa.

    Jukka
  18. #48
    Multa löytyy uutena ja vähän käytettynä tota supercorsan 200/55 ja 120/70, etuset on sc1 ja takaset on sc2 ja sc1. 050-3032784 jos kiinnostaa.
  19. #49
    Lainaa (Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Elo. 05 2011,08:11) kirjoitti
    Lainaa (Skylark @ Elo. 04 2011,19:44) kirjoitti
    Mutta vuoden 2010 -mallissa SC0 supersoft, SC1 soft, SC3 medium, SC2 hard. Ja sitten taas 2009 SC3 taisi vielä kovempi seos, kuin SC2. Ja nämä siis takarenkaan seoksia.
    Uskaltaisin väittää kuitenkin SC2:n olevan medium ja SC3:n hard. 2009 oli käytössä myös SC4, mutta se oli aika lipsuttelurengas kylmänä, lämpimänä olen ajanut sillä treeneissä oman ennätykseni Motoparkissa (1:34.0), joka olisi tänä vuonna tarkoitus kyllä rikkoa.

    Jukka
    Joo toi SC3 tais olla pehmeempi vaan tossa 180/55 koossa. Eli ei se Dunlopin seoslista loppujen lopuksi niin sekava olekkaan..
  20. #50
    Sen verran aiheeseen liittyen, että allekirjoittaneella on varastossa pieni satsi rinkuloita Pirelli Supercorsaa seoksissa SC1 ja SC2 kokojen ollessa 120/70-17, 200/55-17 ja 180/60-17 sekä yksi sarja sateisia. Tämä syystä jotta sain ilmoituksen, ettei tälle vuodelle maahantuoja saa enää tehtaalta renkaita, koska tehdas on kiinni. Otin mitä jäljellä oli. Näillä mennään tämä kausi, ensi kaudelle sitten lisää rinkulaa. Sähköpostilla mahdolliset tiedustelut tai vaatteista nyhtämällä ratapäivillä.

    t. Jukka
  21. #51
    Onko tietoa millanen seos Diablo Rosso Corsan reunoilla on, vastaisko esim. jotain supercorsan sc-luokkaa?

    Noilla oon ratapäiviä kiertäny tän kesän ja todennu riittäviksi omaan vauhtiini vielä...
    Yamaha R1 -04
    Suzuki GSX1300R Hayabusa -03
    Suzuki RF600 -93
    Suzuki GS500 -99
  22. #52
    Lainaa (jk0 @ Elo. 03 2011,21:59) kirjoitti
    Nyt kaivattais hieman kokeneempien vinkkejä rengas valinnassa. Olen vasta muutaman kerran radalla ajanut ja tähän asti renkaina olen käyttänyt CorsaIII:sia, jotka alkuun tuntuivatkin hyvältä, mutta nyt vauhtia on tullut jo ihan mukavasti lisää tuntuu, että nuo alkavat jo lipsua. Super corsat ilmeisesti kovassa suosiossa ja kiinnostaisi niitä kokeilla, mutta onko mitään järkeä hankkia niitä kilvelliseen peliin jolla ajetaan myös kadulla(saako edes lämpimäksi ilman lämppäreitä)? Vai onko parempi pysyä noissa CorsaIII:ssa ennenkun kuljetus kalusto järjestyy?

    Toinen kysymys vielä renkaan profiiliin liittyen, kuinka paljon renkaan korkeus kasvaa nopeassa vauhdissa? Tällä hetkellä takarenkaana 190/50 ja takarenkaan ja swingin väliin jää noin 20mm kun pyörä on paikallaan. Tarkoitus olisi vaihtaa 190/55 renkaaseen, mutta epäilyttää, että ottaako tuo jo haarukkaan kiinni kun laskujen mukaan tilaa jäisi vain reilu 10mm? Pyöränä -04 R1 kilvellinen katupeli.
    Millasia kierrosaikoja ajat noilla jos lipsuvat?
    Itellä kans harkinnassa jos hinta/pitosuhde parempi kuin nykyisissä renkaissa.

    Diablo Rosso Corsa ei oo vielä lipsunu kertaakaan Alastarossa 1.34 ja Kemoralla 1.25.

    Kesän ajot kuitenkin pääasiassa maantieajoa, ratapäiviä about 10/kesä, niin ei supercorsaa oo vielä tullu mietittyä...
    Yamaha R1 -04
    Suzuki GSX1300R Hayabusa -03
    Suzuki RF600 -93
    Suzuki GS500 -99
  23. #53
    Lainaa (wiltzu @ Elo. 11 2011,16:28) kirjoitti
    Lainaa (jk0 @ Elo. 03 2011,21:59) kirjoitti
    Nyt kaivattais hieman kokeneempien vinkkejä rengas valinnassa. Olen vasta muutaman kerran radalla ajanut ja tähän asti renkaina olen käyttänyt CorsaIII:sia, jotka alkuun tuntuivatkin hyvältä, mutta nyt vauhtia on tullut jo ihan mukavasti lisää tuntuu, että nuo alkavat jo lipsua. Super corsat ilmeisesti kovassa suosiossa ja kiinnostaisi niitä kokeilla, mutta onko mitään järkeä hankkia niitä kilvelliseen peliin jolla ajetaan myös kadulla(saako edes lämpimäksi ilman lämppäreitä)? Vai onko parempi pysyä noissa CorsaIII:ssa ennenkun kuljetus kalusto järjestyy?

    Toinen kysymys vielä renkaan profiiliin liittyen, kuinka paljon renkaan korkeus kasvaa nopeassa vauhdissa? Tällä hetkellä takarenkaana 190/50 ja takarenkaan ja swingin väliin jää noin 20mm kun pyörä on paikallaan. Tarkoitus olisi vaihtaa 190/55 renkaaseen, mutta epäilyttää, että ottaako tuo jo haarukkaan kiinni kun laskujen mukaan tilaa jäisi vain reilu 10mm? Pyöränä -04 R1 kilvellinen katupeli.
    Millasia kierrosaikoja ajat noilla jos lipsuvat?
    Itellä kans harkinnassa jos hinta/pitosuhde parempi kuin nykyisissä renkaissa.

    Diablo Rosso Corsa ei oo vielä lipsunu kertaakaan Alastarossa 1.34 ja Kemoralla 1.25.

    Kesän ajot kuitenkin pääasiassa maantieajoa, ratapäiviä about 10/kesä, niin ei supercorsaa oo vielä tullu mietittyä...
    Kertaakaan en ole vielä kellottanut aikoja.. *Varmaan kuitenkin suurin osa lipsumisesta johtuu omasta taidon puuttesta * täytyy katsoa millon seuraavan kerran pääsee rataa kiertämään jos vaikka muutaman kierroksen kellottaisi.
  24. #54
    "Diablo Rosso Corsa ei oo vielä lipsunu kertaakaan Alastarossa 1.34"

    Ei kokemusta itselläni, mutta kaverin R1 alla toimineet hyvin juurinkin tuollaisissa 1.32-1.34 vauhdeissa Alastarolla. Eivät kuulemma lipsuneet muuten kuin omista avaus virheistä.

    Kuitenkin viime kerralla valitteli pidon puutetta aikojen ollessa lähempänä 1.30. ensimmäiset viisi kierrosta pystyy ajamaan ja *sitten takanen alkaa lipsuumaan ikävästi.


    Eilen tuli itse taas todettua uuden renkaan vaikutus kierrosaikoihin Alastarolla
    Puolet päivästä lipsuttelin menemään sellaisella supercorsa SC2 takasella, jossa ei kuviota ollut enää kuin keskellä ajat oli 1.30-1.31 alkuisia. Avauksissa luulin kytkimen luistavan, kun ei meinannut tapahtua mitään vaikka kuinka käänsi kahvaa.
    Kyllästyin takasen jatkuvaan lipsumiseen ja vaihdoin sen (lähes uuteen SC2) kesken kaiken, vaikka alunperin tarkoitus oli ajaa koko päivä. Eka setti vaihdoin jälkeen ja paras aika oli 1.28.5. Eikä lipsunut loppu päivänä kertaakaan.

    Osa lipsumisesta johtuu varmastikin melkoisista piiska avauksista, tyyli kun on "talutetaan mutkat ja suorilla sitten koitetaan korvata menetetty aika"



    Yamaha r1-09, mitä siitä jäljellä.
  25. #55
    Mistäs päin maailmaa Super Corsia kannattaisi alkaa tilailemaan ensi kautta ajatellen? Luonnollisesti halvimmat hinnat kiinnostaa, mutta tämän lisäksi olisi suotavaa jotta myös löytyisi merkintä onko rengas SC1, SC2 vai SC3 vai joku muu. Parissa nettikaupassa huomannut akoinaan, että tuota tietoa ei ole ollut saatavilla eikä sitten oikein ole kiinnostanut alkaa sitä erikseen kyselemään...
  26. #56
    Terve,
    Kemoran viime viikonlopun kokemusten perusteella kysyn seuraavaa: Koska superbike/supercorsa on liian kulunut hitaalle nopean ryhmän vauhdille ? Nyt rengas tuntui varottelevan jo 18 vauhdeissa. Kerran sain aikaiseksi sladinkin nopeassa oikeassa. Ei ollut mitenkään miellyttävää näillä taidoilla mennä liussa 150 vauhdissa. Paineet oli lämpimänä vähän alle 1,9 ja avauskohdassa alkoi kuvio / merkki olla poissa.
    Alkaa tällä tahdilla renkaisiin mennä kesässä mopon arvo.

    Jake
  27. #57
    Lainaa (JPOL @ Syys. 01 2011,16:09) kirjoitti
    Terve,
    Kemoran viime viikonlopun kokemusten perusteella kysyn seuraavaa: Koska superbike/supercorsa on liian kulunut hitaalle nopean ryhmän vauhdille ? Nyt rengas tuntui varottelevan jo 18 vauhdeissa. Kerran sain aikaiseksi sladinkin nopeassa oikeassa. Ei ollut mitenkään miellyttävää näillä taidoilla mennä liussa 150 vauhdissa. Paineet oli lämpimänä vähän alle 1,9 ja avauskohdassa alkoi kuvio / merkki olla poissa.
    Alkaa tällä tahdilla renkaisiin mennä kesässä mopon arvo.

    Jake
    Mimmone alusta mopssa, millon huollettu, miten säädetty?

    Ts jos "paska" alusta, ei huollettu, ei säädetty, niin aika nopsaan lähtee pito renkaalta.

    Jos taasen optimoi alustaa ja ajotyyliä pidon ehdoilla (ei ajettavuuden ehdoilla), niin lipsuminen alkaa huomattavasti myöhemmin.
  28. #58
    Lainaa (scuuba @ Syys. 01 2011,16:45) kirjoitti
    Lainaa (JPOL @ Syys. 01 2011,16:09) kirjoitti
    Terve,
    Kemoran viime viikonlopun kokemusten perusteella kysyn seuraavaa: Koska superbike/supercorsa on liian kulunut hitaalle nopean ryhmän vauhdille ? Nyt rengas tuntui varottelevan jo 18 vauhdeissa. Kerran sain aikaiseksi sladinkin nopeassa oikeassa. Ei ollut mitenkään miellyttävää näillä taidoilla mennä liussa 150 vauhdissa. Paineet oli lämpimänä vähän alle 1,9 ja avauskohdassa alkoi kuvio / merkki olla poissa.
    Alkaa tällä tahdilla renkaisiin mennä kesässä mopon arvo.

    Jake
    Mimmone alusta mopssa, millon huollettu, miten säädetty?

    Ts jos "paska" alusta, ei huollettu, ei säädetty, niin aika nopsaan lähtee pito renkaalta.

    Jos taasen optimoi alustaa ja ajotyyliä pidon ehdoilla (ei ajettavuuden ehdoilla), niin lipsuminen alkaa huomattavasti myöhemmin.
    Kyllä se renkaan pito alkaa aika oleellisesti heikkenemään kun kulutusmerkit alkavat olemaan lopussa. Eivät ne nimittäin koristeena siinä renkaan pinnassa ole. Tämä tuli kokeiltua aiemmin kesällä kun Mezin Racetec alkoi tunkea reilusti rinnalle nopean oikean sisäänmenossa Kemoralla -17-vauhdissa. Dunlopeissa taitaa pito säilyä vähän parempana kuin Pirelleissä kun rengas on ehtoon puolella.

    Minkä levyinen/vuotinen Pirelli oli alla? Noissa meinaan on pientä vaihtelua paineissa leveyden ja valmistusvuoden mukaan jos olen oikein ymmärtänyt.
  29. #59
    Lainaa (Nitrous @ Syys. 01 2011,18:40) kirjoitti
    Kyllä se renkaan pito alkaa aika oleellisesti heikkenemään kun kulutusmerkit alkavat olemaan lopussa.
    Ja paskalla alustalla lipsuu jo sitä ennen.
  30.  
  31. #60
    Alusta on suht koht OK. Pyörä on tosin jo 11 v R1. Takana öhläri huollettu vuosi sitten ja viime vuonna vaihdettu jäykempi jousi. Painuma on takana 28 mm ja ihan Ok ajettava. Keula alkaa jo pohjaamaan kovemmissa jarruissa.
    Tunnettekin varmaan pyörän ulkonäöltä. Nykyään oranssimusta nro 72.
    Kyselin tätä lähinnä siinä tarkoituksena, että missä vaiheessa alkaa pirellin pito heiketä näissä alhaisissakin nopeuksissa.
    Ainiin ne mitat ja vuodet. Superbike 190/55 paisto vuoden 2010 lopussa ja supercorsa vuoden sama koko ja vuoden 2011 paistoa.
    Tämä viikonloppu meni täysin ajoharjoitteluksi, kun ei ollut luottoa renkaaseen. Näillä kilometrimäärillä ei enää pää kestä pahemmin luistella.

    Jake
Sivu: 2 / 10:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen