Keskiryhmän kuskit

[Desmosedici]

Aika turhat slalomit hiekalla otti kyllä kuvaajakin tuossa videossa, mutta onneksi pysyi pystyssä.

[scuuba]

Aika turhat slalomit hiekalla otti kyllä kuvaajakin tuossa videossa, mutta onneksi pysyi pystyssä.

Ei ole ensimmäinen kuski, eikä ole viimeinen kuski, joka ajaa ulos tai nurin, ihan vaan sen takia että edellä menevä kuski ajaa ulos tai nurin.
Paremmissakin piireissä noita nähty. Oisko jopa ihan motogeepeessä ja wsbkssa.

[Desmosedici]

Ei ole ensimmäinen kuski, eikä ole viimeinen kuski, joka ajaa ulos tai nurin, ihan vaan sen takia että edellä menevä kuski ajaa ulos tai nurin.
Paremmissakin piireissä noita nähty. Oisko jopa ihan motogeepeessä ja wsbkssa.

Näinhän se on, mutta aika reilulta takamatkalta tultiin, mutta varmaan katse ja ajatus nauliintui edessä ajavan kippaamiseen.

[suizaki]

Näinhän se on, mutta aika reilulta takamatkalta tultiin, mutta varmaan katse ja ajatus nauliintui edessä ajavan kippaamiseen.

****

[Whiteee]

Mikä on apeksi?

Kerran oon käyny Alastarolla ja siitäkin on 10 ja puoli vuotta aikaa  En tiedä mistä nyt iski kuume päästä radalle ajamaan. Ei oo oikein sinne soveltuvaa pyörääkään tällä hetkellä. Mutta varmaan joku 600cc tulee hommattua kevääseen mennessä. Silloin viimeeksi ja sen ainoan kerran kun radalla oon ajanut niin olin .org!:n järjestämällä ratapäivällä ajamassa ja hitaassa ryhmässä. Se tuntui silloin,että keskiryhmä olis voinut olla parempi. Kuinkakohan iso ero on hitaalla ja keski ryhmällä? Ihan vaan pohdin valmiiksi kumpaan ryhmään ilmoittaudun. Niin ja kai niitä ratapäiviä järjestetään vieläkin?

[Jonezi]

Mikä on apeksi?

Virallisesti mutkan kohta missä ollaan lähimpänä sisämutkaa. (Tästä saadaan vielä foorumivääntö)

Ihan vaan pohdin valmiiksi kumpaan ryhmään ilmoittaudun.

Suosittelen että lähtee liikkeellä hitaasta ryhmästä, varsinkin jos on tuon verran aikaa viime kerrasta.

Siirto nopeampaan ryhmään sitten jos löytyy lisää vauhtia päivän aikana.

Niin ja kai niitä ratapäiviä järjestetään vieläkin?

Jos ei mitään kummempaa tapahdu, niin järjestetään.

[PrivateeR]

Virallisesti mutkan kohta missä ollaan lähimpänä sisämutkaa. (Tästä saadaan vielä foorumivääntö) .

Jep. Matemaattisesti apex tarkoittaa jonkin käyrän huippukohtaa. Rata-ajossa tota termiä käytetään yleensä kuvaamaan sitä pistettä jossa kuski käy lähimpänä sisämutkaa, joka monesti on myös se kohta josta kiihdyttäminen aloitetaan.

Käytännössä se sisin kohta mutkaa ei välttämättä ole avauskohta eikä toisinpäin, sillä harvat mutkat ovat täysin symmetrisiä jne.

[Whiteee]

Tämä selvä,kiitos 👌

Yees. Alottelen siis hitaasta. Vielä se pyörä puuttuu 😆🤣 Ei viiti crossilla tai 640 kotarilla lähtee.

[itl]

Se tuntui silloin,että keskiryhmä olis voinut olla parempi. Kuinkakohan iso ero on hitaalla ja keski ryhmällä? Ihan vaan pohdin valmiiksi kumpaan ryhmään ilmoittaudun. Niin ja kai niitä ratapäiviä järjestetään vieläkin?

Hidas ryhmä on usein aika hidas (Alastarolla +2min aikoja). Jos on kokemusta rata-ajosta niin se keskihidas voisi olla oikea. Jos siis ryhmien nimet on edelleen samat eli hitaimmasta nopeimpaan:
- Hidas
- Keskihidas
- Keskinopea
- Nopea

[Whiteee]

Jos noin on,niin sit vois aloittaa keskihitaasta.

Muistaakseni silloin oli kolme ryhmää:

- Hidas
- Keskinopea
- Nopeet (+Kilvettömät)

[T1mppa]

edit. Siirsin tekstin nopeeseen ryhmään.

http://www.moottoripyora.org/keskust...04#post6689304

[Nitrous]

Hidas ryhmä on usein aika hidas (Alastarolla +2min aikoja). Jos on kokemusta rata-ajosta niin se keskihidas voisi olla oikea. Jos siis ryhmien nimet on edelleen samat eli hitaimmasta nopeimpaan:
- Hidas
- Keskihidas
- Keskinopea
- Nopea

Jos kokemusta radalla ajelusta ei ole yhtään tai vain joku yksittäinen kokeilu niin suosittelen ajotaito 2 -kurssia heti kärkeen. Siellä saa kouluttajien suosiollisella avustuksella vietyä omaa ajamistaan todella paljon eteenpäin yhden päivän aikana, ja saa samalla mukaan eväät turvalliseen omatoimiseen harjoitteluun.

[PrivateeR]

Tiukka kysymys.

Missäs raati sanoo apeksin olevan mun ajolinjoissa? Onko molemmissa apeksi samassa kohdassa?

Vanhalla Alastaron asfaltilla ajoin nopean oikean röykkyjen takia hieman veto päällä. Eli olin siis jo kevyesti kaasulla ennen mutkan keskikohtaa.

Uudella asfaltilla en enää näin aja, vaan jarrutan pitkälle mutkaan sisälle ja kaasulle mennään jonkin verran mutkan jälkeen.

Vanhalla asfaltilla ajat oli ~2 sekkaa hitaammat. 2021 koitan saada parannettua ennätystäni 1,5-2 sekuntia

Verrattuna amatöörimäiseen kaasunräpeltäjään : Mä avaan kaasun tonnarilla jo siinä kohdassa ku sä päästät jarrun. Katoin elokuun kisasta parhaan sektorini.

[Jonezi]

Verrattuna amatöörimäiseen kaasunräpeltäjään : Mä avaan kaasun tonnarilla jo siinä kohdassa ku sä päästät jarrun. Katoin elokuun kisasta parhaan sektorini.

Katoin kans omaa dataa, kaasulle joo tuossa missä kuva näyttää jarru pois.

edit. Joku mode vois siirtää nää viestit tonne nopean ryhmän puolelle.

[scuuba]

Tiukka kysymys.

Missäs raati sanoo apeksin olevan mun ajolinjoissa? Onko molemmissa apeksi samassa kohdassa?

Vanhalla Alastaron asfaltilla ajoin nopean oikean röykkyjen takia hieman veto päällä. Eli olin siis jo kevyesti kaasulla ennen mutkan keskikohtaa.

Uudella asfaltilla en enää näin aja, vaan jarrutan pitkälle mutkaan sisälle ja kaasulle mennään jonkin verran mutkan jälkeen.

Vanhalla asfaltilla ajat oli ~2 sekkaa hitaammat. 2021 koitan saada parannettua ennätystäni 1,5-2 sekuntia

Pistä longitudinal acc käppyrä näkyviin. Ja pistä vastaus Nopeen ryhmän triidiin.

Jarru, moottorijarru ja ilmanvastus jarruttaa/ hidastaa.
Riippuen moottorista, kierrosluvusta, vaihteesta; kaasu ensin vain pienentää tuota hidastuvuutta.

Ja juu, nopeen ryhmän nopeen pään juttuja.

Keskiryhmäläisille: Älä räpellä sen kaasun kanssa ennen apeksia. Ei se epätoivonen kaasun räpeltäminen paranna kierrosaikaa. Moni on yrittänyt, kukaan ei ole onnistunut.

[IlluH]

Räpelletääs hieman kaasua, rapia viikko sitten sai viimenään avattua ratakauden Motoparkin hyshys-päivänä, aika ruosteista oli meno, takakamera kuvaili vuoroin taivasta ja takakatetta, mutta sivukameraan tarttui edes jotain jostain päivän puolivälistä. Ainakin näkee miksi mopossa on jousitus...

https://www.youtube.com/watch?v=xy3aJuY5MnI&t=73s

[JMH]

Markees kehui, että on fyysisesti helpompaa ajella sateessa loukkaantumisen jäljiltä. No, Apikka oli hetken letkuissa, joten kaipa se sama sääntö pätee koneisiinkin... ja vitut.

Tää ei vain lähe Jarrukahva on lähes hyödytön kun tuolla vesilammikoiden seassa suksii, ja vaikka porukka painaa ohi oikealta ja vasemmalta kaksinkertaisella vauhdilla, ei vaan viesti mene korvien väliin, että pitoa olisi vähän enemmänkin.

Posia se, että sadekelin enkoista jäätiin 0,5 ja nyt oli astetta rankemmassa kunnossa rata. 1.47,8 ja 1.47,0

Tällainen kauden avaus.

[Kerberos]

Markees kehui, että on fyysisesti helpompaa ajella sateessa loukkaantumisen jäljiltä. No, Apikka oli hetken letkuissa, joten kaipa se sama sääntö pätee koneisiinkin... ja vitut.

Tää ei vain lähe Jarrukahva on lähes hyödytön kun tuolla vesilammikoiden seassa suksii, ja vaikka porukka painaa ohi oikealta ja vasemmalta kaksinkertaisella vauhdilla, ei vaan viesti mene korvien väliin, että pitoa olisi vähän enemmänkin.

Posia se, että sadekelin enkoista jäätiin 0,5 ja nyt oli astetta rankemmassa kunnossa rata. 1.47,8 ja 1.47,0

Tällainen kauden avaus.

Noin happirikkaalla kelillä saattoi olla ennätystehoja tarjolla ja jätit ne tylysti käyttämättä
Väitän että vesikauhuinen Apina olisi ryntäyttänyt hyttiä pystyyn ennätystahtiin.

[S^Hansu]

Onko missään foorumilla ollut varsinaista arpomista millaista ryhmäjakoa Kymiringillä voi olettaa olevan? Vaikka vastaus tässä on pitkälti, että sama joka muilla radoilla niin radan uutuus ja suorien normia isompi vauhti tuonee pientä eroa perinteisiin?

Omalta osalta siis kysymyksessä hidas vai keskiryhmä... Miten kovaa nopeammat hitaat ovat tuolla ajaneet, jos oma hissun kissun kokeilu viime kesältä oli 2:36. Voisin kuvitella porukan ainakin isommissa jarruissa tulevan lentämällä ohi keskiryhmässä.

Suuremmalla osalla ei kuitenkaan ole tuota jo käynyt etua.

Joko joko!

[Batmanninja]

^RRC:n yhden ratapäivän perusteella (jossa jengi oli haettu kolmeen ryhmään) meidän pilttuussa mentiin jtkn näin:
-hitaaseen ns. katuryhmään ajautuneet + 2:30
-keskihitaassa yleensä ajavat +2:20 ja ns. harrastajaryhman lipulla ajaneet

Varsinkin hitaimmassa ryhmässä oli nopeuserot suorilla valtavat. Joku veti 150, toinen 280 ohi. Liikennettä oli paljon ja ajaminen melkoista härdelliä eikä ehjiä kierroksia päivän aikana helposti saanut. Ajat varmaan paranee kovasti kun olosuhteet on paremmat ja kokemusta karttuu. Hauskaa oli silti!

[PrivateeR]

Varsinkin hitaimmassa ryhmässä oli nopeuserot suorilla valtavat. Joku veti 150, toinen 280 ohi.

Siinä erottuu lahjakkuudet. Ei sillä suoralla iha helppoa ole kaasu pohjassa mennä.

[JMH]

Siinä erottuu lahjakkuudet. Ei sillä suoralla iha helppoa ole kaasu pohjassa mennä.

Onko se vastenmielistä, että joku venyttää laitteensa vaijereita suljetulla alueella vaikkei endoakaan mutkasta sisään?

Oli se mutkavauhti mitä vain, en näe kovasti mieltä jarrutella tuota suoraa 150 lasissa, jos kovempaakin uskaltaa mennä. Sitten on eri asia, jos on liikkeellä jollain bäggerillä tai ei oikeasti tohdi vetää kahva stopparissa.

Moni käy vain fiilistelemässä.

Edit: itellä oli viikonloppuna Alastaron tulvassa just toi tilanne. Ainoa kerta kun pääsuoralla himmasin oli, kun Ruokolainen tuuttas vähän ennen pikkupyörällään ohi.

Ei paljoa omat mutkavauhdit otsikoihin päässeet. Silti suoralla kapula stoppariin. Ois tullut mieleenkään himmailla.

[Loosah]

Onko missään foorumilla ollut varsinaista arpomista millaista ryhmäjakoa Kymiringillä voi olettaa olevan?
Joko joko!

Itse lippuja ostaessani ryhmiä oli vain kaksi autoille ja kaksi motoille. Rata-ajajat ja katukuskit (nopea/hidas). Nyt sinne on tullut kolmas motoryhmä näköjään myyntiin nimellä "Hidas 2". Vähä ärsy olo, ku yhtäkkiä ryhmien määrä onkin neljän sijaan viisi, eikä tätä lippuja ostettaessa kerrottu. Se vähentää kaikkien ajoaikaa (ajoaika nyt siis 20 min ja sitten 1h 20 min odottelua), mutta ei tietenkään vaikuta lipun hintaan. Murrr!

Ei maailman vakavin asia ja on todella upeeta, että mahdollisimman moni katukuski saa ratakärpäsen pureman päästessään pörräämään Kymillä, mutta vähän tylsä tuo viisi ryhmää.

[PrivateeR]

Onko se vastenmielistä, että joku venyttää laitteensa vaijereita suljetulla alueella vaikkei endoakaan mutkasta sisään?

Oli se mutkavauhti mitä vain, en näe kovasti mieltä jarrutella tuota suoraa 150 lasissa, jos kovempaakin uskaltaa mennä. Sitten on eri asia, jos on liikkeellä jollain bäggerillä tai ei oikeasti tohdi vetää kahva stopparissa.

Moni käy vain fiilistelemässä.

Lähinnä heitin vitsin.......... u know? Vitsi....

[PrivateeR]

Itse lippuja ostaessani ryhmiä oli vain kaksi autoille ja kaksi motoille. Rata-ajajat ja katukuskit (nopea/hidas). Nyt sinne on tullut kolmas motoryhmä näköjään myyntiin nimellä "Hidas 2". Vähä ärsy olo, ku yhtäkkiä ryhmien määrä onkin neljän sijaan viisi, eikä tätä lippuja ostettaessa kerrottu. Se vähentää kaikkien ajoaikaa (ajoaika nyt siis 20 min ja sitten 1h 20 min odottelua), mutta ei tietenkään vaikuta lipun hintaan. Murrr!

Ei maailman vakavin asia ja on todella upeeta, että mahdollisimman moni katukuski saa ratakärpäsen pureman päästessään pörräämään Kymillä, mutta vähän tylsä tuo viisi ryhmää.

Noh, 2020 eka testipäivä Kymiringillä antoi vielä vähemmän ajovuoroja vaik oli vähemmän ryhmiä, ku sivuvaunut piti huolen siitä että radan jokaisella liputuspisteellä oli runsaasti moottoriöljyä tarjolla, ja harjausfirman pojat sai täyden päivän palkan

[Loosah]

Noh, 2020 eka testipäivä Kymiringillä antoi vielä vähemmän ajovuoroja vaik oli vähemmän ryhmiä, ku sivuvaunut piti huolen siitä että radan jokaisella liputuspisteellä oli runsaasti moottoriöljyä tarjolla, ja harjausfirman pojat sai täyden päivän palkan

Poistin viestini väärinymmärryksen takia... Ehdit perkule lainaamaan. Ryhmiä on siis neljä, kolme motoa ja yksi auto. Ei viittä, kuten sanoin.

Muistan nuo 2020 päivät. Oli kohtuullisen rikkonaiset ajot Oli ihanaa vetää RAM-racingin porukkojen kanssa pari vko takaperin täysin puhdas päivä aurinkoisella radalla.

[Loosah]

Aatellu et lähtisin itekin joskus rata ajoa kokeilemaan ja vaikka ihan vaan fiilisteen. Mut enpä taida. Voin kertoa et ei oikein innosta kun näitä juttuja lukee. Insideä vaffasti ja uusien arvostelua.

Pöh! Aivan eri mieltä. Ketään ei todellakaan arvostella, vaan kaikkia kunnioitetaan! Todella mahtava fiilis kaikkien kuskien kesken, olit sitten hitaampi tai nopeampi. En ole törmännyt missään sellaiseen kannustukseen, ku varikolla. Aina löytyy apua ja inside läpät tai kenenkään poissulkeminen hyvin kaukana siitä. Samaa perhettä ovat ja sinne pääsee tosi kivasti sisään, ku avaa suunsa ja höpöttelee menemään.

[Suzu-ukko]

Kerkesin poistaa tuntemukseni lainattuna nuo yllä näkyy.

[PrivateeR]

Kerkesin poistaa tuntemukseni lainattuna nuo yllä näkyy.

Saako vaik pari linkkiä viesteihin joissa on arvosteltu uusia (ilman että he ovat itse neuvoa/mielipidettä kysyneet)?

Kiitos.

[Suzu-ukko]

Et saa. Nämä on tuntemuksiani. Enemmän kun mielelläni olen väärärssä.