Matkaenska kuumeilua

[mänä]

Nyt se sitten taas iski, mutta mikä peli alle? Tonninen saisi olla. Pääasiassa kestopäällysteellä mennään, mutta aina ei viitsisi kääntyä takaisin soran yllättäessä mopoilijan. Normaalisti päiväajelut on 200 - 400 km. Välillä enemmänkin. Mutkaa ja TouRinkia pääasiassa.

- Varadero ?
- V-Strom (1000) ?
- Caponord ?
- Joku muu, mikä?

Mikä ihmeen ajatuskatkos toi Kawan KLV on? Stromi oranssiksi ja tarrat vaihtoon... ei taas yksinkertainen ymmärrä *

Sana on vapaa, olkaapa hyvä.

[mänä]

Niin, V-Strom 650 mulla on ollut, etten ihan kujalla näistä ole...

[mal]

Oisko Kawa lähtenyt oranssilla kilpailemaan Kotarin kanssa

[Tramp]

Esim. BMW 1xxx GS, Africa Twin (toki vain 750) tai "Kottarainen" 990 Adventure.

T. Quatamiäs

[Adve]

Minkä takia tonninen?
Pikkasen pienempiäkin löytyy,900,750.800,950,990,ym.
Pelkkä pikitietä ja satunaiset soratiet niin ehkä toi capo?
Varre on mikä on,ihan jees varmaan mutta ainakin jousituksesta olen kullut et on vähemmän hyvä.

[Seikkailu_R]

Guzzin Stelvio, tai vanhemmista Quota...

[mänä]

Oisko Kawa lähtenyt oranssilla kilpailemaan Kotarin kanssa *

Eikös Jammun XT 660 löydy kanssa kotarin oranssina

[hra1150]

Mikä ihmeen ajatuskatkos toi Kawan KLV on? Stromi oranssiksi ja tarrat vaihtoon... ei taas yksinkertainen ymmärrä *

On kerrottu, että Suzuki omistaa Kawan ja KLV on käytännöllisesti katsoen sama kuin V-Strom. Eli pitkälti tarrojen vaihdosta lienee kyse.

[MrEre]

Ei ole ihan tonninen, mutta silti mielenkiintoinen sekoitus. Enskapuolesta en sano mitään, koeajolle odottelen pääsyä.

Honda VFR800X Crossrunner

[Karza]

Paska huuleen et Suikka omistaa Kawan,.....huonompina vuosina pelkkää suunnittelu/tuotannollista yhteistyötä, samoin kuin customeissa se 1600-kuutioinen Mean Streak ja Suikan Marauder....taisi yhteistyö loppua noihin muutamiin malleihin..

[Kapakala]

Kannattaa koittaa tota bemaria. Kulkee sen mitä pitää, mukava ajaa, mahtuu tavaraa riittävästi, menee pahaankin paikkaan ja tulee jopa vielä poiskin... =)

Lisäksi vanhemman sukupolven vehkeet on halpoja, varaosat kohtuu hintaisia ja helppoja huollettavia. Mennään joku päivä kurvailemaan niin pääset testaamaan.

Klick

[ÄmÄs]

Ainahan sitä omaa mainostetaan niin tässä se tulee: Triumph Tiger. Tosin maastoon tuolla ei pitkälle mennä mutta asvaltilla ja kovalla soratiellä loistava peli. Mukava ajoasento pidemmillekin matkoille ja Trumpan kolmimukinen kone on kyllä takuuvarma virneennostattaja myös lyhyemmillä stinteillä..

Edit: Niin ja testailin ennen ostoa myös KTM 990 SMT:n ja Caponordin. SMT sai ehkä vielä varmemmin virneen naamalle mutta oli ehkä hiukan liian kulmikas ajettava itselle. Vauhdikkaalle mutkapätkälle kyllä ehdoton. Caponord oli taas sitten puolestaan paljon vaisumpi peli - ei oikein herättänyt itsessä wau-elämyksiä. Tiger oli sitten näiden välistä ja erityisesti koneen luonne oli itselle sopivin ja mieluisin.

[janne_s]

Moi,

Vähän samanlaisia haikailuja täällä. Yamahan super tenere voisi olla kiva. Samoin bmw:n f800Gs ja Trumpan pienempi tiger xc olisi varmasti mukavia pelejä, hintakin on vähän inhimillisempi. Nämä siis uusista.

Js

[pecha]

Paska huuleen et Suikka omistaa Kawan,.....huonompina vuosina pelkkää suunnittelu/tuotannollista yhteistyötä, samoin kuin customeissa se 1600-kuutioinen Mean Streak ja Suikan Marauder....taisi yhteistyö loppua noihin muutamiin malleihin..

Joo, eri firmoja ovat. Muutaman vuoden tekivät yhteistyötä ja joitakin malleja myytiin sekä Suzukeina että Kawoina. Mainitsemiesi lisäksi ainakin 250cc nelaricrossit jotain vm.-04 tai -05.

[mänä]

Kannattaa koittaa tota bemaria. Kulkee sen mitä pitää, mukava ajaa, mahtuu tavaraa riittävästi, menee pahaankin paikkaan ja tulee jopa vielä poiskin... =)

Lisäksi vanhemman sukupolven vehkeet on halpoja, varaosat kohtuu hintaisia ja helppoja huollettavia. Mennään joku päivä kurvailemaan niin pääset testaamaan.

Klick

Mennään vaan kurvaileen !

[mänä]

Missähän mallissa olisi hyvät jarrut? Sekin seikka on aika tärkeä, koska nykyisen pyörän jarrut eivät ole oikein mistään kotoisin. (Bandit).

[mal]

Moro,kävin eilen kottaraisen advea kokeilemassa,siinä pyörässä myös jarrut ovat hyvät...

[mchuurre]

Ja biimerin ISOA gessua ei sitten voi harkita ?

....kuten 278 000 niksmannia on

[mänä]

Ja biimerin ISOA gessua ei sitten voi harkita ?

....kuten 278 000 niksmannia on *

Harkita voi, ja pitääkin ! 1200 Gesut on vaan taloudellisesti ulottumattomissa

[Taajuus]

Oisko Kawa lähtenyt oranssilla kilpailemaan Kotarin kanssa *

Eikös Jammun XT 660 löydy kanssa kotarin oranssina *

Juu, mulla on todisteet

[mchuurre]

Ja biimerin ISOA gessua ei sitten voi harkita ?

....kuten 278 000 niksmannia on *

Harkita voi, ja pitääkin ! 1200 Gesut on vaan taloudellisesti ulottumattomissa

Jos esim TÄSTÄ alle neljään tonniin ISO Gessu laukkuineen ja veroineen niin eihä se ole mikhän hinta!

[mänä]

Mitenkäs nuo vähän pienemmät, Tiger 800 XC tai Biimeri 800?
(Lisätkää tähän unohtuneet kilpailijat)

Riittääkö paukut ja vääntö? Voisi olla ketterämpiä, jos vaikka innostuisi hetkeksi poistumaan kestopäällysteeltä vaikka ihan polulle asti. Maanomistajan luvalla tietysti

Silti pitäisi jotain 700-800 km. päivämatkojakin jaksaa ajella.

[Kapakala]

Molempia oon käyny koeajamassa. Ihan kelpo pelejä, käytännössähän nuo on toistensa kopioita. Bemuissa on ollu ketjujen kanssa probleemia, tosin kaikkiin on jo varmaankin vaihdettu uudet alkuperäisten tilalle. Muistaakseni tigerissa oli kaikkea mahdollista anturia koneen etupuolella ottamassa iskua vastaan kivistä ynnä muista lentävistä kappaleista kun taas gs:n kone on edestä sileä, eikä siinä ole rikkoontuvia antureita. Muuten hyviä laitteita molemmat.

[Jutale]

Oletkos tutustunu kurapyöräfoorumiin? Löytyy muuten sitten juttua matkaenskailusta ja niistä pyöristä. Suosittelen lämpimästi: http://www.matkaendurot.net/

[Pekkavee]

Oletkos tutustunu kurapyöräfoorumiin? Löytyy muuten sitten juttua matkaenskailusta ja niistä pyöristä. *Suosittelen lämpimästi: * http://www.matkaendurot.net/ *

Tuo on paras kurapyöräfoorumi oikeesti.
Kysele sieltä niin tulee asiallisia vastauksia.
Ja vastaukset tulevat tosi nopeasti, muutamassa minuutissa eka.

Pekka

[vollano]

Minuakin on poltellut ison enskan hankinta nyt kuukauden päivät. Olen jopa nähnyt unta että vaihdan vessan isoon strommiin *
Trumpan 800 tiger (se perusmalli) ja Bemun iso adve on tullut koeajettua. Trumppa tuntui melko rimpulalta ja nuhaiselta (mahdollisesti sisäänajo vielä menossa tosin). Ei kyllä herättäny minkäänlaista omistamisenhalua minussa. Gessu taas oli yllättäen aivan toista maata (tiedän kyllä ettei noita kahta edes voi verrata toisiinsa). Oli mukavan massivisen tuntuinen möhkäle olematta kuitenkaan liikenteessä kankea. Paikallaan käsittely meinasi tosin olla ongelma 173/67 kuskille. Jos pätäkkää vain olisi niin valintani osuisi matalampaan normimalliin. Vaan kun budjetti on mitä on niin taidan tyytä katselemaan noita stromppia. Niissä on ainakin minulle tutuksi tullutta tekniikkaa ja ennen kaikkea jytinää sopivilla putkilla.

Edit: Tänään käyty koeajamassa F800GS. Jarrut ja alusta tuntui tosi hyvältä syheröisellä mutkapätkällä ja konekin veti riittävästi. Soralla oli myös sangen hauska poiketa sudittamaan ja absit osoittivat kyllä arvonsa tälläisen noviisin käsissä. Hakkaa kyl ainakin tuon tigerin normimallin mennen tullen. Tiedä sitten millane xc versio ois ollu. Tuommonen olisi kyllä kiva vaikka vuokrata muutamaksi päiväksi niin tietäs tuleeko tuon pienemmän tehon kanssa toimeen. Potku nyt vaan on kivaa kun sitä löytyy *