Yamaha FZR kansiremontti

[sm0de]

Noniin. Tuli ostettua tuossa talvella -89 vuoden FZR, jonka piti olla täysin kunnossa. Vein pyörän venttiilien säätöön ja siellä todettiin että 4 imuventtiiliä kantaa.... Paikka johon vein pyörän nakkeli aika tylyjä hinta-arvioita kansiremontista +1000e. Onko todellakin mahdollista, että voi tulla maksamaan noin paljon? Entä onko kaikki venttiilit pakko uusia samalla? Onko kellään kokemusta tälläisestä kansiremontista kyseiseen pyörään? Entä selviääkö helpommalla jos vaan etsii jostakin käytetyn kannen?

[pupu]

Entä selviääkö helpommalla jos vaan etsii jostakin käytetyn kannen?

Selvii ja huomattavasti halvemalla!
Mikä FZR kyseessä?

[sm0de]

Eli siis kyseessä on Yamaha Fzr 1000 Exup ja vuosimalli tuo 1989.

[Muukka]

Eikö enää ole säätövaroja?

[sm0de]

Ei ole enää.

[LeWe]

Taas mainio esimerkki siitä, että paikkakunta profiilissa auttaisi paikallisia ehdottamaan jotain tuttua hyväksitodettua pajaa... Mutta asiaan. Jos venttiili uponnut kanteen on edessä joko seetin asennus tai venttiilin "läppäys" ja varren lyhennys sieltä kovapalapäästä. Molemmat kyl koneistajan hommia, mut jos kerran saat irtokannen vaihdettua, niin oma irti ja pajalle näytille.
Ps. Jälkimmäinen ei kyl palauta tehoja, koska venttiilin nosto alkaa "montusta". Varmasti kyllä parempi, kuin vuotavat venat...

[sm0de]

Oulun moottorikoneistamolle todennäkösesti menisi. Mutta mitenkä pitääkö kaikki venttiilit uusia kerralla, jos vaan 4 venttiiliä on vaihtokunnossa?

[LeWe]

Ei. Sehän olisi hyvä, jos venttiili olisi kulunut kuopalle eikä seetirengas. Uudet vaan paikalleen, niin taas riittää välystä.

[sm0de]

Joo. Selviää toimenpiteet kun vievät liikkeestä kannen koneistamolle näytille. Hankala kyllä yrittää hoitaa näitä pyöräasioita näin intistä käsin. Onneksi otti Speedhouse pyörän hoitoonsa.

[JOLLI]

samalla kannattaa kohdistaa imusarja kanteen.monesti on aika paljon rappua.

[LeWe]

Onneksi otti Speedhouse pyörän hoitoonsa.

Ja rahasi...

[jusalami]

no, paljonko maksoi?


tuliko hyvä?


miten intti?

[sm0de]

Nonii. Tais joku kuukausi sitten valmistua pyörä. Kokonaiskustannukset 1800e.
-Pyörän uusittiin 12 imuventtiiliä ja 8 pakoventtiiliä kunnostettiin.
-Samalla kunnostettii kannesta mitä piti.
-Jakopään ketju ja kiristin uusittiin samalla.

Kallista huvia...

Pyörä tämän kuukauden mitä olen ajanut pelannut loistavasti ei mitään vikoja. Ainoastaan kaasarit pitäs käydä säädättää. Tuntuu että vähä rikkaalla välillä päästelee. Tuli samalla vähä pyörää riisuttua ja asennettua tanko pystymmän ajoasennon toivossa,teräspunosletkut etujarruihi ja uusi maski. Pakko kyllä kehua tuota uuden tangon asennusta+korotusta. Huomattavasti mukavempi ajaa, vaikka pyörällä ei tuu temppuilua harrastettuakaan.

PS. Onpa ainaki jollekki sitte OIKEASTI kunnossa oleva fzr kun tämän päätän myydä.