FJ1200 kuristusten poisto

[FJ -94]

Moi. Pahoittelen heti aluksi jos vastaavasta asiasta löytyy jo tietoa mutta haulla en ihan löytänyt sitä mitä tarvisin

Ostin vast'ikään -94 FJ1200 pykyn jossa edelleen Saksan kuristukset paikoillaan ( 72kW ). Kun olen täältä lueskellut kehuja tuosta koneesta ja alaväännöistä niin alkoi kiinnostamaan josko nuo kuristukset sais kotikonstein pois vai täytyykö käyttää jollain asiantuntijalla ? Eli mitä pitää purkaa, tarviiko uusia säätöjä, suuttimia ym ?

Kyllä tuo tuntuu kulkevan noilla kuristuksillakin mutta meininki kyytitellä rouvaa niin pikku lisäpotku ei olis haitaksi

[andestone]

Väittäsin että kuristukset on imukurkuissa tai luistin yläpuolella estämässä luistin nousua ylösasti. Toisaalta itse ostanut kaksi papereitten mukaan 72 kw pyörää ja molemista oli kurit poistettu, näi voi olla sinullakin...

[FJ -94]

Tuon just haluaisin tietää, mistä tuota kuristusta lähtis etsimään ja onnistuuko normityökaluilla vai vaatiiko erikoistyökaluja ja kasatessa uusia osia. Suomen omistaja sitä ei ole tehnyt mutta riisutaanhan niitä takuulla Saksanmaalla samalla tavalla.. Vai tutkitaanko tuo kuristus kun pyörä katsastetaan Suomen kilpiin ?

[GoSpel]

FJt on kuristettu kurkkukumeilla. Vanhat voi kairata suoriksi tai ostaa uudet.

[jurvelo]

Puhutaan nyt asiaa: kaasarien kurkut on erilaiset 72 kw:ssä, supistetut, voit koittaa isontaa niitä ite kannen puoleisesta päästä mutta lopputulos ei ole ehkä aina onnistunut kunnolla, tulee "kynnys" kannen ja kurkun liitoskohtaan äkkiä.
Isot kurkut ovat tyyppiä Y36 joiden sisäreikä on iso.

Suuttimia et välttämättä tarvitse mutta jos säädettävät neulat, nosta kolo ylospäin, tyhjäkäynnin seosruuvit noin 3 kierrosta auki.

Jos haluat FJ:hin papua lisää ja lämpöjä alas konsti on seuraava:
Avarampi vaimennin, vapaammin hengittävä ilmansuodatin, vaikka k&n, suutinsarja ja sytytystä 4 astetta aikaisemmalle.

Voimaa alkaa olla sitten siihen malliin että keula tuppaa nousemaan, lähtee kivasti vetämään 5:lla 1500 rpmmästä puhtaasti ja kulkee pirun paljon herkemmin, satku menee ihan pintakaasulla.

Lisääkin on neuvoja jos kaipaat vielä enemmän puhtia, omassani on mitattu penkissä 148 hp takapyörästä ja voin sanoa että 120 km asti palaa rengas koko ajan kun lähtee valoista.