GS 450 huono starttausvoima lämpimänä

[Rhino]

Moro,

Eli semmosta vikaa ilmenee -82 GS 450 että lämpöisenä startti jaksaa vain vaivoin pyörittää koneen käyntiin. Kylmänä startti pyörii normaalisti. Akun jännite ja lataus on mitattu ja hyväksi havaittu(12.5V/14.7V).

GS Forumilta löytyi tietoa että näissä Kessuissa on tyyppivikana staattorin vikaantuminen, mutta en oikein käsitä miten se voisi liittyä tähän ongelmaan kun laturi toimii oikein. Onko kellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa?

[Juska2000]

Villi veikkaus: vaihda starttimoottori uuteen *

EDIT: Siellä GS-foorumilla vissiin tarkoitettiin startin staattoria eikä laturin?

[Rhino]

Kyllä ne puhu laturin staattorista ja siitä että miten sillä on tapana yliladata niin paljon että se sulahtaa kun akku ei ota enempää virtaa vastaan niin tulee ylituottoa ja staattori menee paskaks ja ei sit lataa enää tietenkään kunnolla. Mutta mulla lataa siis kunnolla, ainakin vielä.

Pitää ensiks puhdistaa kaikki johdot ja tarkastaa niiden tiukkuus ennenkuin rupee mitään uusia osia hankkimaan.

[gs650gt]

starttimoottoritkin tarvitsevat huoltoa välillä: stefa tai o-rengas kuluu ja öljysotkua pääsee sisään... hiiletkin kuluvat...

starttireleen runkokontakti on voinut mennä huonoksi...

harmi vaan että starttimoottoriin pääsy on niin vaikeaa, vaatii melkeinpä kaasareiden irrottamista!

[ts18056]

harmi vaan että starttimoottoriin pääsy on niin vaikeaa, vaatii melkeinpä kaasareiden irrottamista!

2-pyttyisessä gesussa puolen tunnin homma, kaasarit irti ja startti. Jos en ihan väärin muista, se mahdollisesti mahtuu ulos kaasareita irrottamatta, helpottuu kyllä, jos noikin purkaa.
Takaisin laitto saman puoli tuntia.
Ankkurin kollektori tuosta kannattaa putsata/hioa, ja startin hiilet alkavat varmaan olla vainaat. Hiilet ikävästi, +-puoleen saa pelkän hiilen, --puoleen myydään kimpassa tuon kiinnityslevyn kanssa. Osat saa vielä maahantuojalta, hintaa viitisen kymppiä. Samankokoisista autopuolen hiilistä voi koittaa askarrella korvaavat.

[ysi-ärrä]

Onko akku varmasti hyvä?
Meinaan itellä ku isolohkobusa niin vanhalla akulla ei jaksanu lämpimänä edes pyörittää, mut ku vaihdoin uuden Varta akun jossa käynnistys virta jopa 230a ,niin ainakin vielä on lähtenyt käymään ku palmun alta.
Toki 24V käynnistys järjestelmä on hommattu varalle,mut ei oo vielä paikoillaan. En oo nähny vielä tarvetta moiselle.
Eli hommaa eka kunnon akku jos yhtään sitä epäilet.

[Rhino]

Onko akku varmasti hyvä?
Meinaan itellä ku isolohkobusa niin vanhalla akulla ei jaksanu lämpimänä edes pyörittää, mut ku vaihdoin uuden Varta akun jossa käynnistys virta jopa 230a ,niin ainakin vielä on lähtenyt käymään ku palmun alta.
Toki 24V käynnistys järjestelmä on hommattu varalle,mut ei oo vielä paikoillaan. En oo nähny vielä tarvetta moiselle.
Eli hommaa eka kunnon akku jos yhtään sitä epäilet.

Sitä minäkin ekaks aattelin että tuossa 50tkm ajetussa 450cc isolohkossa on vaan niin v*tunmoiset puristukset lämpösenä että ei riitä akussa mehu...

Kyllä mä mittasin sen akun jännitteen yleismittarilla ja virtaa se ottaa vastaan myös mutta pitää kokeilla jollain toisella akulla.

[duke]

Nyt vastaillaan hatarilla muistikuvilla, kun samanlaisella joskus 15 vuotta sitten moottoripyöräilyä aloittelin.
Syytä en muista mutta noviisina joskus tarkastelin nokkaketjun kireyttä ja liian kireällehän se tuli. Ei jaksanut kunnolla käydä tyhjäkäyntiä ja starttas heikohkosti.
Joo, on siinä muistaakseni automaattikiristin, mutta joka tapauksessa on se ruuvi josta saa otettua löysät pois...

On muuten jäänyt hyvät muistot ko. laitteesta! Kesän sillä ajelin laukkujen ja vaimon kanssa. Kävin oikeen Virossakin asti.
Vaihdoin sitten Hondan VF1000F2:een ja se oli huonoin pyörä mitä mulla on ikinä ollut. Johtu lienee yksilöstä.

[Rhino]

Nokkaketjun pitäs olla oikeessa kireydessä ja pyörii nätisti tyhjäkäyntiä. Pitänee tarkastaa startin hiilet nyt ekaks.

Mun edellinen pyörä oli tonninen gikseri niin eipä se ihan hirveen liukkaalta tunnu tuo 42 heppanen puputin sen jälkeen mutta onhan tuolla ihan erilainen fiilis ajella, varsinkin kunhan saan rakenneltua sen mieleiseksi. Eikä pala kortti ihan niin helposti.

[ts18056]

Mun edellinen pyörä oli tonninen gikseri niin eipä se ihan hirveen liukkaalta tunnu tuo 42 heppanen puputin sen jälkeen mutta onhan tuolla ihan erilainen fiilis ajella, varsinkin kunhan saan rakenneltua sen mieleiseksi. Eikä pala kortti ihan niin helposti. *

Täällä toinen joka tuossa pari vuotta sitten ajeli rinnan gixxerin ja neljäpätkän kanssa Eroahan näillä tosiaan on kuin yöllä ja päivällä, mutta toi pikkuinen oli paaljon näppärämpi jokapäiväisessä työmatka-ajossa. Kevyt, helppo ajettava ja kyllä sillä tulla kehän ruuhkissa pärjäsi ihan hyvin, ja pienemmällä stressillä kuin isoveljellään.