Tulokset 1:stä 14:een 14:sta
  1. #1
    Tästä kenelläkään kokemuksia?
    Scuderia Schiamazzo
    -----------------------------
    Ducati 1198S | 749R | Monster S4RS
  2. #2
    Onkos tää nyt sitä prätkän virittämistä?


    Kitarakaupasta saat tuollaisen viritysmittarin selvästi halvemmalla.
  3. #3
    Ihan samaa mietin, paikallisessa natsisivassakin oli joskus viritysmittarin tekele kaupan
    Scuderia Schiamazzo
    -----------------------------
    Ducati 1198S | 749R | Monster S4RS
  4. #4
    Tietokone, joku sopiva softa ja mikki hoitaa saman asian.
    S 620 FF, 999S
    Tilastollisesti moottoripyöräily vastaa riskitasoltaan esimerkiksi harrasteilmailua.
  5. #5
    Chromatic instrument tuner puhelimeen

    Mulla meni kyllä kireydet kohilleen kuusiokoloavaimen ja sormen avulla.



    Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
  6. #6
    Hihnojen kireys on myöskin mitattavissa painamalla hihnaa pyörien keskeltä tietyllä newton määrällä ja sitten valmistajan on ilmoittanut paljon sen pitää painua. Tähän on olemassa yksinkertaisia kapineita ja varmasti halvempia kuin tuommoinen.

    Ilman mitään laitteita niin todennäköisesti se hihna jää liian löysälle tai kireälle.
    Älä itke ruma lapsi. Ota rusina. Huomenna mennään naamarikauppaan.

    BMW K1300S Black Edition -14
    BMW K1200S -06 ex
    Honda Blackbird -03 ex (Varastettu)
    Kawasaki ZX-6R -05 ex
    Honda CBR 600F Sport -03 ex
  7. #7
    Mutta hyvin toimii ja pelaa hihnanvaihtovälin verran ainakin kovemmallakin ajolla, vaikka käsipelillä säätää. *

    Noilla Ducatisuiten ohjeilla esim. pärjää kyllä hyvin.



    Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
  8. #8
    Sormituntumalla ollaan menty ilman ongelmia.
    Scuderia Schiamazzo
    -----------------------------
    Ducati 1198S | 749R | Monster S4RS
  9. #9
    Tietty Ducatin väreissä oleva TUNERI vois olla kova sana Essolla

    Pitäs ehkä hankkia itekki
    Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
  10. #10
    Lainaa (Taavi @ Kesä. 01 2011,14:25) kirjoitti
    Hihnojen kireys on myöskin mitattavissa painamalla hihnaa pyörien keskeltä tietyllä newton määrällä ja sitten valmistajan on ilmoittanut paljon sen pitää painua. Tähän on olemassa yksinkertaisia kapineita ja varmasti halvempia kuin tuommoinen.

    Ilman mitään laitteita niin todennäköisesti se hihna jää liian löysälle tai kireälle.
    Varmaan menee näpituntumallakin jos näpeissä on tuntoa. Hieman sama asia kuin käyttäisi jokaisen ruuvin kohdalla momenttiavainta. Joillakin se tuntuma on ja toisilla ei. Jos ei ole tuntumaa, niin silloin sattuu ja tapahtuu. Miksihän noita öljypohjiakin rikotaan ?

    Nykyään Ducateissa ilmoitetaan hihnankireys Hz lukemina.
    Esimerkkinä xx9-sarja:
    Timing belts:
    Operating nominal tension Hz (vert./horiz.) 110/110 (± 5)
    Minimum allowed value Hz 70

    Ei tämä kuitenkaan mitään rakettitiedettä ole.
    S 620 FF, 999S
    Tilastollisesti moottoripyöräily vastaa riskitasoltaan esimerkiksi harrasteilmailua.
  11. #11
    Lainaa (mp71 @ Kesä. 01 2011,14:51) kirjoitti
    Tietty Ducatin väreissä oleva TUNERI vois olla kova sana Essolla *

    Pitäs ehkä hankkia itekki *
    Itse laite? Joitain kymppejä

    Punainen väri? 200 euroa

    Ducatin merkki laitteeseen? Priceless

    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  12. #12
    Vastaavia on ollu tuolla kotilopuolella käytössä jo vuosia.
    Toimiva, mutta kallis laite lähinnä korjaamokäyttöön.
    dYNY

    "Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing"! *
    *David Jefferies 1972-2003

    FEEL THE NOISE * *



    * Kawasaki ZX-10R '07*
  13. #13
    Lainaa (IlDuce @ Kesä. 01 2011,14:55) kirjoitti
    Lainaa (Taavi @ Kesä. 01 2011,14:25) kirjoitti
    Hihnojen kireys on myöskin mitattavissa painamalla hihnaa pyörien keskeltä tietyllä newton määrällä ja sitten valmistajan on ilmoittanut paljon sen pitää painua. Tähän on olemassa yksinkertaisia kapineita ja varmasti halvempia kuin tuommoinen.

    Ilman mitään laitteita niin todennäköisesti se hihna jää liian löysälle tai kireälle.
    Varmaan menee näpituntumallakin jos näpeissä on tuntoa. Hieman sama asia kuin käyttäisi jokaisen ruuvin kohdalla momenttiavainta. Joillakin se tuntuma on ja toisilla ei. Jos ei ole tuntumaa, niin silloin sattuu ja tapahtuu. Miksihän noita öljypohjiakin rikotaan ?

    Nykyään Ducateissa ilmoitetaan hihnankireys Hz lukemina.
    Esimerkkinä xx9-sarja:
    Timing belts:
    Operating nominal tension Hz (vert./horiz.) 110/110 (± 5)
    Minimum allowed value Hz 70

    Ei tämä kuitenkaan mitään rakettitiedettä ole.
    Melko muhkea toleranssi tuossa taajudessa näin maalaisjärjellä.
    Scuderia Schiamazzo
    -----------------------------
    Ducati 1198S | 749R | Monster S4RS
  14.  
  15. #14
    Tällainen sakki tuli putkella vastaan. Löytyy aika hyvät ohjeet tuolle pc + mikki setille.

    http://www.youtube.com/user/cacycleworksdotcom