Suzuki k5 1000 gsxr:n vikakoodin luku.

[Tumbster]

Elikkä tietääkö kukaan miten kyseisestä pyörästä luetaan vikakoodit?
Käsittääkseni penkin alta pitäisi löytyä liitin josta kaksi napaa johdolla yhdistämällä saa ruutuun näkymään vikakoodin. Löysin liittimen jossa oli 6 nastaa:

Toisessa rivissä:valkoinen mustalla raidalla
* * * * * * * * * * *musta valkoisella raidalla
* * * * * * * * * * *ruskea

Toisessa rivissä: musta
* * * * * * * * * * * mintun vihreä
* * * * * * * * * * * sininen

Onko kyseessä tämä liitin? Jos on niin mitkä navat kuuluu yhdistää? Jos ei niin mikä liitin ja mitkä navat? Kuvia..?

Pyörästä on ollut kone irti ja auki. Kansipahvi vaihdettu, nokat ajoitettu ja öljypumppukin vaihdettu uuteen. Tyhjäkäynnillä toimii normaalisti, mutta kun antaa kierroksia alkaa öljynpaine valo vilkkumaan ja lämpötilan tilalle tulee teksti FI. Kun sammuttaa koneen, mutta jättää virrat päälle ruutuun tulee CHEC ja ölynpainevalo jää palamaan. Käsittääkseni tuota FI tekstiä ei pitäisi tulla lämpötilan tilalle jos kyse olisi matalasta öljynpaineesta.

[Jayded]

Tuota gigsun mittaria en niin tarkkaan tiedä, mut ainakin SV:ssä on vain yksi yhteinen merkkivalo lämmöille, öljylle ja sille polttoainejärjestelmälle(FI).Katoppa tästä ohjeet.

[Tumbster]

Löysin jo oikean liittimen ja oikeat navat jolla sain ruutuun ilmestymään vikakoodit C24 ja C27. Kyseiset vikakoodit viittaavat sytytykseen. Moottori pröpöttää, putkessa paukkuu, yli neljässä tuhannessa rupea smoaamaan ja hyvin varovasti kaasukahvaa kääntäessä kierrokset pomppaa yht'äkkiä neljään tuhanteen. Tuntuu käyvän kaikilla pytyillä. Osaako kukaan arvioida tarkemmin mistä voisi johtua. CKP-sensori on tsekattu ja koitettu katsoa että liittimet on kunnolla.