elikkä tein 89 äffään tämmöset muutokset
dynojetin suuttimet(115) ja neulat.. rikka toiseksi ylimmässä
vakio putki ja vakio ilmanputsari
etuhammasratas 17 ja takana 42
uudemman tulpat 98->(kaks kärkiset)
akulta riittävän paksulla johdolla puolille virta.. rele välissä vanha puolan plus ohjaa relettä
tulpat antaa viimeinkin kunnon kipinän
satasen vauhdissa koneessa kierroksia 6-vaihteella 4200
ja 5-vaihteella 4800.. aiemmin 5600 6-vaihteella
kaks päällä jaksaa 6-vaihteella kulkea hyvin 100-120kmh jopa ohittaminen onnistuu
ykkönen säilyi pienenä vaihteena helppo lähteä liikkeelle joskin kovemmassa 0-100kmh kiihdytyksessä heh ei tarvi enää vaihtaa kakkoselle... ykkönen riittää
mutta se mikä parasta kaks päällä ajettuna 3,8litraa/100km
mitattu tankki täyteen mallilla ja äffän matkamittarin lukemilla ja ajo sisältää jonkin verran kaupunki ajoa ja ehkä puolet matka ajoa![]()
nykyinen pyörä suzuki gsxr750w -93
Entiset
Honda cbr900rr -93
kawasaki zx-6r -99
kawasaki zz-r600 -95
Suzuki gsx750f -99
suzuki gsx750f -89
suzuki ts125er -82
kawasaki Zzr600 -94
suzuki Gsxr750r -94
honda cbr600f -91
suzuki Gsxr1100w -97
Hämmästyttävän pieni kulutus. Oma -99 vie lähes 6.5l/100km. Mitenkäs muilla?
Kawasaki ZZR 1400 ABS
Ex: Suzuki GSX 750 F
Varmaan keskialue tosi laihalla jos neula on toiseksi ylimmässä lovessa ja kuluttaa noin vähän.
GSF1200S
juu nostin toissa päivänä neulaa pykälällä ylöspäin...
Alko pelottaan ettei vain o liian laihalla
Vääntöä tuli aika hyvin lisää ja vastaa kaasuun jonkinverran paremmin....
Nytten ei o kerenny mittaan mikä tällä hetkellä kulutus mutta mielenkiinnolla odottelen...
nykyinen pyörä suzuki gsxr750w -93
Entiset
Honda cbr900rr -93
kawasaki zx-6r -99
kawasaki zz-r600 -95
Suzuki gsx750f -99
suzuki gsx750f -89
suzuki ts125er -82
kawasaki Zzr600 -94
suzuki Gsxr750r -94
honda cbr600f -91
suzuki Gsxr1100w -97