Geeliakku liian hieno vanhaan pyörään

[JuKoS]

Kävi perjantai aamusella nöpelösti ei pyörä jaksanut startata, arvelin josko olisin unohtanut virran päälle ja akku olisi siitä tyhjentynyt, eipä mitään lisävirralla käyntiin ja ajoin töihin 58 km ilman valoja että latautuisi.
8 h myöhemmin virtaa päälle, merkkivalot syttyy jes, koitetaan startata väy klik se oli sitten siinä, no eikun pontevana lykkäämään käyntiin muuten kiva mutta kädet loppuu kesken vasurilla tarvitsisi käyttää kytkintä ja vetää ryyppyä oikealla avittaa startilla ja kaasuttaa (850 cc 2 syl twin) lupasi, muttei jäänyt käyntiin kun en saanut tarpeeksi vauhtia että olisi saanut edes kahden puristuksen yli, juuri kun meinasin heittää kypärän metsään tuli onneksi työkaveri työntöapuun ja hyvin lähti.
No anyway kotona katsomaan tilannetta akun jännite miltei 13 volttia ja starttaa hetken ihan hyvin, ctek laturi kiinni, näyttää että vajaa on, mutta siinä akkua silmäillessä huomio kiinnittyy vaaleisiin jälkiin kannessa niinkuin akku olisi kiehunut, hmm mitataampa pyörän lataus jännite, reilut 15 V kierroksilla ok, mutta mutta '' hyvää ajatellen pyörään olikin pari vuotta sitten laitettu geeliakku joka ei siedä paljoa yli 14 V jatkuvaa lataus jännitettä ja lienee siitä ottanut itseensä,*siispä uuden perinteisemmän akun ostoon.''

[Juska2000]

siispä uuden perinteisemmän akun ostoon.''

Mitä tästä opimme.."..vanhassa vara parempi.." *

[57pannu]

Niin on, kaikki geeli ja "mitäniitänytonkaan" voi jättää ostamatta, jos on vanhempi kulkine. Sähkö, joka tulee laturista on niin röpelöistä, että nämä hienot akut ei kestä. Vanha kunnon perinteinen akku oikeine liemineen on paras. Kestää hyvinkin epätasaista sähköä (= jännitettä/vistaa). Nii ja on vielä edullinenkin, eipä juurikaan haittaa vaikka joka kesä ostaa uuden akun.

[imohtep]

ERihän tuo kyllä ihan mahdotonta ole, että joutuu akun kahden vuoden jälkeen vaihtamaan...

[Jussi M]

Niin ne on ne Amppeerit... Eli Voltteja saataa olla, mutta onko turnauskestävyyttä....