SS900 swingin vaihto

[Sledgehammer]

Tässä ollaan totaalisen ympärikeulimisen vallassa tuon mopon kanssa. *Mun on jo pitkään tehnyt mieli vaihtaa tuon vehkeen swingi ihan pelkästään ulkonäkösyistä. Ihan tajutonta projektia en aio alkaa, mutta semmosen pienen vaan... *Yksipuoleiset on suljettu pois. *Pitäis siis olla leveellä kiinnityksellä.

Ongelmana on nyt se, että tarttis saada mittoja. *696 mörön swingi olis ihan kivan mallinen. *Viitsisikö joku mitata swingin kiinnityksen ja pyörän akselin välisen mitan?

Toinen vaihtoehto olisi 749/999 haarukka. *Siitä tarvittaisiin samat mitat, jos se on leveällä kiinnityksellä. *Mulle on vähän hämärän peitossa missä malleissa on kapea lohko ja missä leveä. *Ainakin kaikki uudemmat mono swing pelit taitaa olla kapealla (hyperit, multistradat jne).

Hitsailua tulee ja se ei haittaa. *Ajattelin kopioida iskarin asemoinnin ihan tuosta SS:n omasta takahaarukasta, eli geometria on tarkoitus pitää samana. *Huonekaluputken näköinen alumini olisi vaan kiva vaihtaa nykyaikaisemman näköiseen. *696 mörön swingissä iskarin paikka saattais olla edes jotenkin samansuuntaisesti kuin SS:ssa

Ideoita? *Niitä otetaan vastaan

Edit:
Onko mörön swngin haarukan laakeroinnista tietoa? Onko laakerit lohkossa vai haarukassa? Taka-akselin halkaisija kiinnostaa myös.

[nude]

749/999 swingin kiinnitys on kapeampi. Joudut leikkaamaan
Koneesta palan pois n. 5-10mm.
Tiedän kokemuksesta. Helppo homma.

[Sledgehammer]

Ootko siis sovittanut tuon haarukan lohkoja työstämllä koneeseen? Mä ajattelin kyllä suoriutua siitä toisinpäin. Tässä nyt ei kuitenkaan huvita ihan raivona työtä tuon asian eteen tehdä, niin taitaa silloin tuo mörön takahaarukka olla helpoin vaihtoehto. Toisaalta miks sitä 5-10 milliä ei vois haarukasta ottaa pois? Mites noi taka-akseleiden halkaisijat mahtaaa mennä?

[nude]

Muistaakseni akselin halkaisija oli sama.
Helpompi siitä koneesta oli ottaa pala pois kuin alkaa
Haarukkaa "rälläköimään" muuten joudut muuttamaan
Haarukan laakerit. Näin siis muistelisin?
Mutta onnistuu se niinkin.
Mörön haarukka menee heittämällä. Iskarin kiinnikkeen
joutuu kyllä muuttamaan. Ei ihan bolt-on.

[Sledgehammer]

Ei millään viittis halkaista konetta ihan vaan sen taia, että tarttee jyrsiä vähän lohkoja. Haarukasta olis helppo jyrsiä ja holkittaa sitten sopivaksi harukan pultille.

[nude]

Ei sitä konetta tarvii halkoa.

[Sledgehammer]

Viittikkö vähän raottaa salaista arkkua, miten sen teit? Tuskin sentään ihan rälläkällä hivasit koneen poskia? Noita 749/999 haarukoita sais aika sopivasti ja voishan ne vanteetkin päivittää samalla.

[nude]

Kun katot konetta takaapäin.
Oikealla on taka-akselin kohdalla semmonen uloke?5-10mm
En muista.siis mistä akseli menee läpi Vasemmalla taas ei. Sen kun sipasee pois mahtuu swingi paikoilleen.
Tästä on joku pari vuotta kun tän modin tein.
Ota ensin koneen akselin reiän laakerit/ laakeri pois.
Olipa epäselvästi selitetty. Toiv. Vähän valotti.

[Sledgehammer]

Ootko tarkastanut akseleiden linjausta tuon jälkeen vai riittääkö, ettö toinen puoli pysyy koskemattomana?

[Desmosedici]

Viittikkö vähän raottaa salaista arkkua, miten sen teit? *Tuskin sentään ihan rälläkällä hivasit koneen poskia? *Noita 749/999 haarukoita sais aika sopivasti ja voishan ne vanteetkin päivittää samalla.

Kumman swingin meinasit laittaa 03-04 vai 05-06? Harmaat vanhat on aika paljon huokeampia, kun porukka on vaihtanut noita uudempia itselleen(kuten itsekin tein).

[Sledgehammer]

Laitan sen, mikä sopivasti osuu kohdalle, eli hinta/kunto ratkaisee. Eipä noista kauheesti yli satkua tartte näköjään maksaa.

[Desmosedici]

Harmaita saa varmasti alle satasellakin, kun ei niitä kukaan oikeastaan tarvi/halua mihinkään. Mustista saa sitten pulittaa vähän enemmän. Voin myydä kyllä oman harmaan, jos siihen lopulta päädyt.

[Sledgehammer]

Onko siinä mukana ne akselin säätöosat? *Paa vaikka postia juhana . mantyla [ atta ] gmail . com. *Onkos niissä jotain muuta eroa kuin väri?

Edit:
Selvis jo tuo ero.

[Desmosedici]

Ne säätöpalat tulee mukana, koska uudemmassa swingissä oli erilainen systeemi ja ne jouduttiin erikseen sitten siihen ostamaan.

[Jyri]

Into mustiin haarukoihin on mielenkiintoinen... teknisesti ajatellen harmaa on yhtä hyvä. Ulkonäkö ehkä on parempi mustassa. Ajan mittaan voi senkin suhteen käydä toisin.

[IlDuce]

Into mustiin haarukoihin on mielenkiintoinen... teknisesti ajatellen harmaa on yhtä hyvä. Ulkonäkö ehkä on parempi mustassa. Ajan mittaan voi senkin suhteen käydä toisin. *

Harmaan omistajana katselen kateellisena mustien lankarullia. Ehkä ne harmaaseenkin saa, porailemalla ja tekemällä kierteet ?
Tekemättä on kuitenkin jäänyt.

[Toini]

Taka-akseleista sen verran, että kun tossa omassa cafe racer Monsterissa sovittelin noi 1000 Paul Smartin vanteet Monsteriin, niin laakerit aiheutti hiukan ylimääräistä työtä. Eli 600 Monsteri on sillä pienemmällä taka-akselilla (en muista ulkoa halkaisijoita) ja Paul Smartin vanteet isommalla halkaisijalla, luulin homman olevan helppo kun vaan vaihtaa vanteisiin pienemmällä sisäreiällä olevat laakerit, mutta laakereiden koot meneekin niin, että pienemmällä sisäreiällä olevat laakerit on leveämpiä kuin ne isolle akselille sopivat ...tai ei ainkaan etran laakerikirjoista löytynyt samanlevyisiä pienelle akselille sopivia laakereita. Ongelma ei ollut kuitenkaan suuri, hiukan vaan joutui sorvaanmaan jarrusatulan kiinnikkeestä ja vetopakan takapuolelta ainetta pois.
Muuten noinkin erilaisten mallien osat sopi aika mukavasti keskenään, kun esim. 600 Monsterin oma jarrulevy, vetopakka kävi suoraan 1000 kuutioisen vanteeseen.

[Desmosedici]

Into mustiin haarukoihin on mielenkiintoinen... teknisesti ajatellen harmaa on yhtä hyvä. Ulkonäkö ehkä on parempi mustassa. Ajan mittaan voi senkin suhteen käydä toisin. *

Eikös se musta ole pidempi ainakin, jos vetää renkaan ihan tappiin asti taakse? Ulkonäkö on aina makuasia, mutta aika harvinaisen yksimielisiä ihmiset näyttävät olevan, kun miettii 749/999 omistajien halua vaihtaa uudempaan swingiin. Harmaasta saa itse asiassa suht siistin, kun sen maalauttaa mustaksi. Joku brittidude veti sen mustaksi ja laittoi siihen vielä rullat(porasi tai hitsasi, en muista), joten ihan käyvän pelin siitäkin voi saada. Aikamoinen älynväläys kyllä Ducatilta tehdä sellainen swingi, johon ei saa lankarullia kiinni, kun muuten 999-sarjassa pyrittiin helppoon huollettavuuteen yms juttuihin. Vähän outo juttu se etuhaarukasta puuttuva reikäkin, joka rajoittaa etupukkien valikoimaa jonkin verran.

[Sledgehammer]

Sitten kaivattais vähän apuja. *Viitsisikö joku mopoaan huoltaessa ottaa vaikka kuvan 999 ducatin iskarin yläpään linkun kiinnityksestä. *On tuo suurinpiirtein tiedossa miten se on kasattu, mutta yks hyvä kuva selventäisi kovasti asiaa. *Taidan askarrella mopoon koko iskarisysteemin 999:stä. Helpompaa kuin alkaa hitsailemaan swingiä.

Edit:
Jos jollain on nurkissa solmuun ajettu 749/999 runko, voisin lunastaa pois. Saisin siitä leikeltyä vähän osia ja otettua mittoja. Iskarin ja swingin kiinnitykset kiinnostavat etupäässä.

[Toini]

Oisko noista sivuista apua, löytyy melkein kaikkien mallien varaosakirjat räjäytyskuvineen ja varaosanumeroineen. Ainakin omassa projektissa eri mallien osien sekoitteluun tosta oli kovasti hyötyä.

http://www.ducatiomaha.com/products.asp

[Sledgehammer]

Kiitoksia, tuota täytyy tutkia. Mahtaako muuten 748 ja 749 olla samanlaisia rungoltaan tuon iskarin kiinnityksen osalta. En viittis alkaa itse keksimään noita kiinnityksiä, jos saisin käsiini rungon josta ne voisi leikkoa suoraan talteen ja tiggailla kiinni omaan mopoon. Yks etupäästä rutattu 748 runko olis iipeissä...

[nude]

multa saattaa jäädä 1, 749 runko ens viikolla?
se on kyllä täysin rullaava..kone vain puuttuu..

[Sledgehammer]

Taitaa olla vähän liian hyvä ja kallis silvottavaksi...

[mopokesa]

Nude, joko runko meni ja jos ei niin minkä hintainen se olisi? salmeari(at)gmail.com

[Sledgehammer]

Vähän on edenny tämäkin. *Seuraavaks tarttis kilkutella laakerit irti takavanteesta. *Ovat aivan helevetin tiukassa. *Toivottavasti löytyy 999 aksilaan ja ss vanteeseen sopiva laakerimalli, ettei tartte alkaa koneistamaan vanteita uudelle laakerikoolle. *Siinä käy äkkiä niin,että kohta huudetaan vanteitakin ebaystä. *

Swingi oli muuten millilleen saman mittainen kuin SS:n oma. Ketjulinjan saa korjattua vaihtamalla suuremmalla offsetillä olevan eturataan ja SS:n vanne holkkeineen meni suoraan tuon haarukan väliin. Jos vaikka ens kesänä olis valmista. *Mistä sitä koskaan tietää. Vielä tarttis paskarrella metalilätkät swingin ulkopuolelle, niin että se tulee tuettua runkoon. Täytyy varmaan vähän leikellä pahvista malleja ja sitten kaveri saa piirtää ne vesileikkuuta varten. Vaimentimeksi tulee varmaan pari trumpettia penkin alle. *CBR1000RR Mivv dual cone vois olla soppeli. Täytyy ny kattoo mitä löytyy.

http://jakoavain.wordpress.com/2011/...kurinpalautus/

[IlDuce]

Vaimentimeksi tulee varmaan pari trumpettia penkin alle. *CBR1000RR Mivv dual cone vois olla soppeli. Täytyy ny kattoo mitä löytyy.

b_tommillahan on myynnissä M: MIVV GP-style sliparit (e-hyv.)

[Sledgehammer]

Noilla hyväksynnöillä ei mulle oo juuri väliä. En taida pitää mopoa vakuutuksissa ensi kesänä. Niillä rahoilla ostan mielummin vetokoukun mursuun ja peräkärryn. Kaks siroa trumpettia tonne pitäis änkeä. CBR1000RR 1-2 malli olis jees. Ei tarttis ostaa edes toista kollektoria. Täytyy nyt katsella rauhassa. Niin monta muuta juttua tässä on vielä tehtävänä.