Ei jättänyt kierroksia päälle ja palautui tyhjäkäynnille normaalisti. Jos kasaan painuneet ja kovettuneet niin veikkaan vuotoa ja vaalea tulppa kertoo seoksen olevan laiha eli liikaa ilmaa tai liian vähän polttoainetta, no helppo testata vaikka tuolla cleanerilla kun mitään ei tarvitse purkaa.
Honda CBR1000F 1996
Menee hermot... nostan kädet pystyyn!!!
Eilisellä säätö veivaamisella sai käymään kohtalaisesti ja vain pientä paukuttelua. Heitin jopa työmatkan tänään eikä muuttunut miksikään. Soitin tänään yhteen puljuun joka säätää vehkeitä, on dynot ja pelit. Neuvottiin miten säätää ja että kaikki seosruuvit pitää olla saman verran auki. Vartti kierros tai 5 kierrosta, mutta saman verran. Paras tulos on 1.25 kiekkaa auki, siitä kumpaan vaan niin pahenee. Huonommaksi meni kuitenkin kuin eilinen oma säätö. Omalla säädöllä (laskin kierrokset äsken kun laitoin kaikki kiinni) ruuvit oli 0.75-2 auki. Kokeilin brake cleaneria suihkutella, eikä löydy edes sitä imuvuotoa. Loppuu usko-----> Vien pajalle.
Tuskin vika kuitenkaan suuren suuri kun kone kuitenkin käy. Raporttia kun vika selviää?
Honda CBR1000F 1996
Mie otin sen tyhjäkäyntisuuttimen irti ja paineilmaa siitä sisään. Aukes paikat ja alko pelaan.
ZZR1100:lla mennään
9 x ss1000, 1600k, BB2500K ja SS2000K
Torstai aamuksi sain ajan pajalle.... pelko persiissä odotetaan mitä löytyy ja mikä on loppusumma![]()
Pajalla käyty...
Kakkosen seosruuvista ei tapahtunut testerin mukaan mitään, käänsi suuntaan tai toiseen. Purkasivat kaasarit, eikä mitään ihmeellistä löytynyt. Joku erilainen nokinen jälki kakkoskurkussa läpän alla olevien pikkureikien kohdalla. Viittaa mahdollisesti roskaan joka seilaa jossain kanavassa. Käynnissä häiriötä siitymävaiheessaa, tyhjäkäyntisuuttimilta neulanalueelle. Seokset rikkaat tyhjäkäynnillä, ylempänä hyvät. Seosruuvit nyt kaikki kiekan verran auki.
Odotellaan uusia suuttimia ja neulan alta poistuu vielä 1 prikka joka siellä on. Oletettavasti korjaantuu sillä tai jos on joku kökkö seilaamassa jossain niin se poistuu ajamalla aikanaan tai sitten tukkeaa niin että otettava taas kaasarit pöydälle ja sen huomaa.
Uudet Suuttimet saatu eilen paikalleen ja ongelmat poissa, käy hyvin. Pienestä se on kiinni........
Hyvä jos pelaa. Eikun kovaa ajoa![]()
Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
vanha juttu joo mut toimiii tänäkin päivänä.
"Pesurissa kävi pelkät rungot." miksi?
jos kaasarit olis pesty osineen niin ne olis toiminut.
tyhjäkäynti suutin tukossa tai pelkkä roska tyhjäkäynti suuttimessa kun on tuon tehnyt.
tyhjäkäynti suutin toimii tyhjäkäynniltä johonkin tiettyyn kierrkokseen asti josta pääsuutin alkaa hoitaa hommaansa.
entiset pelit kawa er-5, honda cbr1000f, cbr600f, cb350s ja nyt vfr750f rc36.