GPX 750R kolina

[TSS]

Tervehdys !

Otsikonmukaisen pyörän outo kolina askarruttaa.
Kolina kuului jo viime kesänä, mutta muutama tuhat kilometriä tuli silti ajettua ja pyörä toimi ihan OK ja vetokin oli tallella.

Koko internet on kahlattu läpi ja kaikki venttiili- ja jakoketjuviat on tiedossa. Venttiilit on säädetty ja jakoketju on uusi.

Kolina tuntuisi kuuluvan alakerrasta, kotitekoisella stetoskoopilla kuunnellessa ääni paikallistuu enemmän alas kuin ylös, mutta selkeää paikkaa on vaikea löytää.
Selkeimmin ääni kuuluu, kun korvan painoi syttypyörän koppaa vasten.
Ääni on sellainen hyvin selkeästi kuuluva klak-klak-klak joka muuttuu kierrosten mukaan. Koneen lämmöllä tai kytkimen asennolla ei ole mitään vaikutusta.

Laakerivikaa epäilin, irrotin koneen, pyöräytin ylösalaisin pöydälle ja otin lohkosta pohjan irti. Kaikki laakerit näyttävät olevan OK, sellaista normaalia kiillottumaa on, mutta ei mitään isompia jälkiä. Ainoastaan yhdessä runkolaakerissa on iso naarmu, mutta muuten pinta näyttää ihan hyvältä.

Nyt onkin sitten raavittu päätä, että mitäs seuraavaksi.
Öljypumppu, pumpun ketju, primary chain (mikä lie suomeksi) ?

Voisiko sittenkin olla yläkerran vika, vaikka kalkatus kuuluu alakerrasta ? Hyvät neuvot olisi nyt tarpeen.

[kawaukko]

-90 zxr:ssä samanlaisen mystisen naputuksen aiheutti kulahtanut venttiilin jousen lautanen. Sama konehan noissa on suht pienin eroin.
Venttiilien lukkosokat saa auki kamojen tarkastusta varten ilman kannen pois ottoa kun pyöräyttää männän kerrallaan ykk:aan ja laittaa tulpanreiästä esim.nuoraa/narua männän ja venttiilien väliin tulpanrei,istä. Jos laiskottaa ja ei irrota kantta kokonansa.

[TSS]

-90 zxr:ssä samanlaisen mystisen naputuksen aiheutti kulahtanut venttiilin jousen lautanen. Sama konehan noissa on suht pienin eroin.
Venttiilien lukkosokat saa auki kamojen tarkastusta varten ilman kannen pois ottoa kun pyöräyttää männän kerrallaan ykk:aan ja laittaa tulpanreiästä esim.nuoraa/narua männän ja venttiilien väliin tulpanrei,istä. Jos laiskottaa ja ei irrota kantta kokonansa.

Oliko yhtä mystinen, että olisi voinut vannoa äänen tulevan alakerrasta?

Olen ollut korva kiinni venakopassa, eikä sieltä mielestäni kuulunut naputusta ?

Olikos sen -90 H2-koneen venat vielä ruuvisäädöllä, kuten GPX:ssä, -91 L-koneesta lähtien kansi on ainakin erilainen ja palasäädöillä +

[TSS]

-90 zxr:ssä samanlaisen mystisen naputuksen aiheutti kulahtanut venttiilin jousen lautanen. Sama konehan noissa on suht pienin eroin.
Venttiilien lukkosokat saa auki kamojen tarkastusta varten ilman kannen pois ottoa kun pyöräyttää männän kerrallaan ykk:aan ja laittaa tulpanreiästä esim.nuoraa/narua männän ja venttiilien väliin tulpanrei,istä. Jos laiskottaa ja ei irrota kantta kokonansa.

Oliko yhtä mystinen, että olisi voinut vannoa äänen tulevan alakerrasta?

Olen ollut korva kiinni venakopassa, eikä sieltä mielestäni kuulunut naputusta ?

Olikos sen -90 H2-koneen venat vielä ruuvisäädöllä, kuten GPX:ssä, -91 L-koneesta lähtien kansi on ainakin erilainen ja palasäädöillä ?

[kawaukko]

Ääntä oli vaikea paikallistaa et mistäpäin kuulu, omassa tapauksessani oli alakerta rempattu ja tsekattu niin epäilykset kohdistu yläkertaan.
-90 h2 kone on pala-säädöllä.