2V desmo venojen säätö

[Sledgehammer]

Hitto kun tuo haku on niin p*ska niin piti tehdä uusi topicci. En löytänyt vanhaa joka varmaan jossain on. *

Kaivelin netin syövereistä seuraavat arvot:

Tehtaan suositukset:

Imuvena ylä 0.10mm
Imuvena ala 0-0.02mm

Pakovena ylä 0.10mm
Pakovena ala 0-0.02mm

Ducatimeccanica.com sivulta löytyneet suositukset:

Imuvena ylä 0.10mm
Imuvena ala 0.25-0.6mm

Pakovena ylä 0.15mm
Pakovena ala 0.25-0.6mm

Sitten asiaan. *Sepät ovat kertoneet että laulaa sitä paremmin, mitä lähemmäs ajarajaa tuon alavälyksen säätää. *Järkeilyjeni perusteella näissä ei tuo alavälys pienene venttiilin/seetin painuessa kanteen, joten senkin puolesta vois varmaan säätää niin lähelle nollaa kuin pääsee? *Kannet on nyt konttorin pöydällä ja sisäänajettu kansityön jäljiltä, että sen puolesta voisi hieroa noi ihan kohdalleen. *Kuinka paljon siitä tuhertamisesta sitten mahtaa olla hyötyä? *Jos alavälyksen säätää niin, että nokka ei kahnaa kun sitä pyörittelee se lienee hyvä? Nyt alavälykset oon saanut 0.25-0.28 välille. Pakoventtiilien yläpäistä loppui palat. Täytyy varmaan tilata ems:stä lisää...

Edit: jos jollain on nurkissa 7.5mm yläpaloja, voisin ostaa/vaihtaa kaksi.

[Jarkkolainen]

Niin kauan kun sulkupalaa voi pyörittää sormin niin välys on 0.00 tai enemmän, ainakin näin maalaisjärjellä. Onkohan nuo ductimeccannica.comi arvot vähän perssiellään, eihän alavälys voi olla 0.25-0.6? Järkevämmältä kuulostaisi 0.025-0.05

[Sledgehammer]

Paha sanoa noista arvoista. Voivat olla pielessäkin. Eihän ne sulkupalat siellä juuri pyöri, jos apujouset ovat paikoillaan. Mä oon ainakin shimmannu ton niin, että apujouset ovat paikalla.

[skuikka]

Minulla lukee manuskassa sulut I ja P 0.03-0.20, avaus I 0.05-0.12 ja P 0.05-0.15
Yksittäiseltä sepältä olen minäkin kuullut että sulkuvälit saa vetää nollaan. En näe syytä epäillä. Jos venttiili uppoaa seetiin, nousee venttiili ylöspäin> sulkuvälys kasvaa. Samoin lämpölaajeneminen, venttiilin varsi pitkänä kappaleena lienee eniten laajeneva osa, ja sekin lämmetessään kasvaa pituutta. (teräs, 200 astetta 100mm pitkä vena>0.24 mm, suuntaa antavana esimerkkinä.)
Itse olen säätänyt jousten paikallaan ollessa niin että painan sulkukeinua tylpällä ruuvimeisselillä alas ja mittaan sitten.

[duke]

Minä olen kanssa sitä mieltä että meisselillä tms. painetaan keinuvipua kun sulkuvälystä mitataan. Luulisi että siitä tulee aika iso muussa tapauksessa. Tuo 0.25-0.6 välys on kyllä todella iso.

[Tienviemä]

Minulla lukee manuskassa sulut I ja P 0.03-0.20, avaus I 0.05-0.12 ja P 0.05-0.15

Samat luvut mun muistiinpanoissa inspection-arvoina.

Assembly-arvoiksi olen kirjannut I ja P sulut 0.03-0.05 , avaus I 0.10-0.12 ja P 0.12-0.15

Lähdettä en enää muista.

[tobby]

Nostelen vanhaa topic:a, koska puusilmä on aivan ulalla ducatin moottorista

Ongelmana on pulputtava M750 koneella oleva Monster -97.
Seoksia ei saa säädettyä etusylinteriin järkevästi laajakaista lambdan avulla (seokset vaeltaa laidasta laitaan), kaasuttimet putsattu, imuvuodot tarkistettu, joten minulla ei ole muuta ideaa, kuin kantava/vuotava venttiili.

Etupytyn pakoventtiilin avaus 0.15mm ja sulku 0.15mm, mikä on minun mielestä aivan liikaa.

Moottori kylmä (hallissa +10 astetta)
Painoin meisselillä sulkukeinua ja mittasin välyksen palan ja keinun välistä (menikö oikein?)

Kaiken järjen mukaanhan tuossa nyt "kantaa" venttiili ja tuo pulputus voisi johtua siitä?

Kannet kävi pako-ohjureiden ja pakoventtiilien vaihdossa viime keväänä ja sen jälkeen ajettu n.2000km ja pyörä on pelleillyt koko ajan.