Vastustaa nyt prätkän kans... nyt rämisee..

[HelinäX]

Kilsoja 26000 ja vaihdettu jo:
- takapyörän laakerit
- ketjut ja rattaat
- nokkaketjun kiristin

Jotenkin kilsat ja vaihdetut osat ei täsmää. Toki, ainahan saattaa olla että osat kulahtaa syystä tai toisesta, mutta nyt hieman haiskahtaa hommeli.

Ei tuon välttämättä tarvitse haiskahtaa vääriltä kilsoilta.
Painepesurilla saa laakerit tuhottua, jos ei osaa painepesuria käyttää. Jos vielä laiskasti rasvailee ketjuja, niin niitäkin saa vaihdelle tuohon kilsamäärään.
Sitten olen nähnyt 600 cebarin mihin on vaihdettu nokkaketjun kiristin jo 7000 kilometriin mennessä.

Eihän noiden kuluminen noilla kilometreillä normaalia ole, muttei myöskään mahdotonta.

Lisään tähän väliin, että ketjut / rattaat meni vaihtoon 25 tkm kohilla, se tuskin on ennenkuulumatonta, ja vahaa niihin oli käytetty. Noi takalaakerit olis sit korjaamon ansiota; joko blondilta nyhdettiin lisää rahaa "tyhjästä" tai sit ne tosiaan meni syksyn "huollossa" (pitkä tarina), mutta pyörä löyty korjaamon takapihalta ja painepesurilla pestiin ketjuja huonolla sihdillä.

Toi nokkaketjun kiristimen vaihto on luultavammin myyntipuhetta tai osa myyntihuoltoa, ko se on tyyppivika ja kaikki tietää sen, niin ed. omistaja sanoi vaihdattaneensa sen varmuudeksi ku sitä kuiten ekana kysytään. On vaihdettu tai ei, kyllä se varmasti oirehtii jos siinä tosissaan vikaa ilmenee.

Muutoin oon aika lailla luottavainen että tossa kilsat on nyt ton 27 tkm mitä mittari sanoo. On se sen verran siistissä ja hyvässä kuosissa. Just sen näkönen mitä ton verran ajetun vois kuvitellakki, ei virheetön, muttei liian "uusikaan". Huollot tehty ja tehään jatkossakin noiden kilometrien mukaan, ei siitä ed. isosta huollosta niin montaa tuhatta ole.