Kyllä se ihan normaalikierre on... irroitusöljyä ja lämpöä vaan, jos joku on vaikka aiemmin laittanut vahvan lukitteen sinne. Itse laitoin samalla pika-adapterilla olevan rattaan kun sen sai liki samaan hintaan kuin normaalin takarattaan.
Pura se murikka ja laita ruuvipenkkiin kiinni ratas ylöspäin siitä jarrulevyn kiinnitys laipoista. Ei siihen aukasuun muuten oikeen voimaa saa, tuppaa joustamaan muuten.
Ja eihän se liimaa tartte vaan vaseliinia kierteeseen ja aluslevyyn kun momenttiin väännät.
Jos sulla on tarvetta rattaalle, itsellä olis yksi PBR:n mustaksi eloksoitu uusi aluratas ylimääräsenä. Kokoa 38 kun vakio on 36. Itsellä on 39 ja eteen laitoin 14 eteenkin, eikä edelleenkään tunnu katuajoonkaan liian lyhkäsiltä. Ja 525 ketjuille.
Pulttipyssyllä toi aukeaa, kuparitahnaa vähän väliin kun laitat kiinni. Sokka sen pitää paikallaan ja tahna estää hapettumat. Paitsi jos se mutsku on vaihdettu alumiiniseen, silloin alutahnaa.