GSAn alulaukkujen koodauksessa ongelmia

**Rudi11** · 31.03.2011, 01:46

Laitoin lukkosylinteriin ylös 3 haittaa ja lukkohaitan, alas myös 3 haittaa.
Haitat lukkosylinterin tasalla kun avain sisällä.
Kun laukun lukitsee, avain ei millään tahdo irrota.
Missä vika?
Ihmeellistä sinänsä koska silloin kun laukku ei ole kiinni, avain tulee helposti pois.
Vinkkejä kaipaan...

**mek** · 31.03.2011, 09:19

Jätä viimeistä edellinen (= viimeinen varsinainen) haitta, tai pari, pois. Se lukee ohjeessakin, että muussa kuin virtalukossa on jätettävä pari viimeistä varsinaista haittaa pois. Avaimen irtoamattomuus johtuu siitä, että noissa laukkujen lukoissa "kaulus" johon viimeinen haitta, joka pitää lukon pesässään, vastaa, on sen verran paksu, että se estää viimeistä (tai paria viimeistä) varsinaista haittaa nousemasta. Tämä estää avaimen irtoamisen silloin kun avain on pesässään. Viimeistä haittaa ei saa jättää, sehän pitää lukon perässään, mutta se viimeistä edellinen ja ehkä seuraavakin.

R1200GS:n vario takalaukussa riitti yhden haitan jättäminen pois, joku toinen lukko voi vaatia kahden haitan jättämisen pois.

**s&s** · 31.03.2011, 10:07

Mulla kävi lukkoa kasatessa niin, että sain tehtyä haitoista kombinaation joka oli "melkein" oikea... Lukko meni pesään ja pyöri hienosti, mutta avain ei lähtenyt irti (en muista yritinkö laukku irrallaan). Loppujen lopuksi sitten sain sen oikeankin järjestyksen, mutta tuossa kohtaa tuli kyllä ihmeteltyä ja kiroiltua hetki *

**S.Telvio** · 31.03.2011, 10:56

Apropoo, nyt kun paikalla on GSA:n alulaukkujen asiantuntijoita ja omat laukut ovat vielä ostamatta niin olisi vähän offtopic kysymyksiäkin:
- Onko alkuperäisiä laukkuja saatavana mistään muualta kuin BMW organisaation kautta?
- Onko alkuperäisiin GSA:n takalaukkutelineisiin suoraan sopivia muita laukkuja saatavissa?
- Pystyykö alkuperäisten laukkujen lukot sarjoittamaan tavallinen tallaaja vai vaatiiko lukkosepän pätevyyden?

**s&s** · 31.03.2011, 11:03

(S.Telvio @ Maalis. 31 2011,08:56) kirjoitti

- Onko alkuperäisiä laukkuja saatavana mistään muualta kuin BMW organisaation kautta?
- Onko alkuperäisiin GSA:n takalaukkutelineisiin suoraan sopivia muita laukkuja saatavissa?
- Pystyykö alkuperäisten laukkujen lukot sarjoittamaan tavallinen tallaaja vai vaatiiko lukkosepän pätevyyden?

Alkuperäisiä laukkuja on näkynyt Saksan egayssä huomattavasti edullisemmin kuin kotimaassa.

Sarjoitus ei ole amerikan temppu, tässä tältä foorumilta löytynyt linkki:
http://www.pbase.com/rodneff/keying_bmw_locks

Lukon mukana tulee vielä ohjeet, ekan lukon kanssa ottaa hetken kun arpoo oikean haittakombinaation..

**Rudi11** · 31.03.2011, 11:22

(mek @ Maalis. 31 2011,07:19) kirjoitti

Jätä viimeistä edellinen (= viimeinen varsinainen) haitta, tai pari, pois. Se lukee ohjeessakin, että muussa kuin virtalukossa on jätettävä pari viimeistä varsinaista haittaa pois. Avaimen irtoamattomuus johtuu siitä, että noissa laukkujen lukoissa "kaulus" johon viimeinen haitta, joka pitää lukon pesässään, vastaa, on sen verran paksu, että se estää viimeistä (tai paria viimeistä) varsinaista haittaa nousemasta. Tämä estää avaimen irtoamisen silloin kun avain on pesässään. Viimeistä haittaa ei saa jättää, sehän pitää lukon perässään, mutta se viimeistä edellinen ja ehkä seuraavakin.

R1200GS:n vario takalaukussa riitti yhden haitan jättäminen pois, joku toinen lukko voi vaatia kahden haitan jättämisen pois.

OK, kiitoksia täsmennyksistä. Ohjeissa tosiaan lukee että viimeinen jätettävä tyhjäksi mutta haittoja laitetaan 3x2.
Mutta kokeilen illalla.

**Rudi11** · 31.03.2011, 11:26

(S.Telvio @ Maalis. 31 2011,08:56) kirjoitti

Apropoo, nyt kun paikalla on GSA:n alulaukkujen asiantuntijoita ja omat laukut ovat vielä ostamatta niin olisi vähän offtopic kysymyksiäkin:
- Onko alkuperäisiä laukkuja saatavana mistään muualta kuin BMW organisaation kautta?
- Onko alkuperäisiin GSA:n takalaukkutelineisiin suoraan sopivia muita laukkuja saatavissa?
- Pystyykö alkuperäisten laukkujen lukot sarjoittamaan tavallinen tallaaja vai vaatiiko lukkosepän pätevyyden?

Täältä tuli tilattua 3 alulaukkua, sisäkassit ja kaikki tarvittavat tilpehöörit.

http://www.moto24.de/de....venture

Tilauksesta meni noin viikko ja tavarat oli kotona.
Hinta oli reilut 300 euroa alempi kuin paras tarjous suomessa.

**iaj** · 31.03.2011, 13:12

(Rudi11 @ Maalis. 30 2011,23:46) kirjoitti

Laitoin lukkosylinteriin ylös 3 haittaa ja lukkohaitan, alas myös 3 haittaa.
Haitat lukkosylinterin tasalla kun avain sisällä.
Kun laukun lukitsee, avain ei millään tahdo irrota.
Missä vika?
Ihmeellistä sinänsä koska silloin kun laukku ei ole kiinni, avain tulee helposti pois.
Vinkkejä kaipaan...

Itsellä on ollut myös vastaavaa *ongelmaa* omien laukkujen kanssa. Näitä en itse ole sarjoittanut vaan tulleet pyörän mukana paikalliselta kauppiaalta uutena.

Ongelma on pikku hiljaa poistumassa itsekseen, nuo lukot mitä on eniten käyttänyt toimii jo loistavasti, harvemmin käytetyt on edelleenkin juurikin tuollaisia ettei meinaa lähteä avain irti.

Hieman tilannetta parantaa kun muistaa/jaksaa rasvailla noita.

**Pekkavee** · 31.03.2011, 14:21

Tuolta löytyy Nostalgian sarjoitusohjeita suomeksi.

Sarjoitusohjeita

Pekka

**Rudi11** · 31.03.2011, 22:16

(mek @ Maalis. 31 2011,07:19) kirjoitti

Jätä viimeistä edellinen (= viimeinen varsinainen) haitta, tai pari, pois. Se lukee ohjeessakin, että muussa kuin virtalukossa on jätettävä pari viimeistä varsinaista haittaa pois. Avaimen irtoamattomuus johtuu siitä, että noissa laukkujen lukoissa "kaulus" johon viimeinen haitta, joka pitää lukon pesässään, vastaa, on sen verran paksu, että se estää viimeistä (tai paria viimeistä) varsinaista haittaa nousemasta. Tämä estää avaimen irtoamisen silloin kun avain on pesässään. Viimeistä haittaa ei saa jättää, sehän pitää lukon perässään, mutta se viimeistä edellinen ja ehkä seuraavakin.

R1200GS:n vario takalaukussa riitti yhden haitan jättäminen pois, joku toinen lukko voi vaatia kahden haitan jättämisen pois.

No niin, nyt avain irtoaa sangen hyvin.
Jätin viimeiset haitat ylhäältä ja alhaalta pois.
Ne lukot johon laitoin enemmän rasvaa toimii helpommin, eli pitänee jatkossa rasvailla.

**S.Telvio** · 03.04.2011, 12:59

(Rudi11 @ Maalis. 31 2011,09:26) kirjoitti

Täältä tuli tilattua 3 alulaukkua, sisäkassit ja kaikki tarvittavat tilpehöörit.

http://www.moto24.de/de....venture

Tilauksesta meni noin viikko ja tavarat oli kotona.
Hinta oli reilut 300 euroa alempi kuin paras tarjous suomessa.

Edelleenkin jatkan hiukan offtopic eli enemmänkin muusta kuin lukoista.

Rudi11, koska teit tilauksen? Tänä vuonna?

Hiukan hämmentää kun maksua ei pysty suorittamaan luottokortilla vaan on maksettava "online" pankkisiirrolla tms. Eikö firma ole "luottokorttiyhtiökelpoinen"?

**Rudi11** · 03.04.2011, 14:28

(S.Telvio @ Huhti. 03 2011,10:59) kirjoitti

(Rudi11 @ Maalis. 31 2011,09:26) kirjoitti

Täältä tuli tilattua 3 alulaukkua, sisäkassit ja kaikki tarvittavat tilpehöörit.

http://www.moto24.de/de....venture

Tilauksesta meni noin viikko ja tavarat oli kotona.
Hinta oli reilut 300 euroa alempi kuin paras tarjous suomessa.

Edelleenkin jatkan hiukan offtopic eli enemmänkin muusta kuin lukoista.

Rudi11, koska teit tilauksen? Tänä vuonna? *

Hiukan hämmentää kun maksua ei pysty suorittamaan luottokortilla vaan on maksettava "online" pankkisiirrolla tms. Eikö firma ole "luottokorttiyhtiökelpoinen"?

Tilasin laukut maaliskuun alussa. Maksu meni PayPalin kautta, eli käytin luottokorttia maksuvälineenä.

**S.Telvio** · 18.04.2011, 01:07

No niin, laukut tilattu ja haettu Suomesta merkkiliikkeestä lukot valmiiksi sarjoitettuna ja avain jumittaa oikein huolella mm. perälaukun kansi on ja pysyy lukossa.
En nyt heti jaksaisi raahata laukkuja takaisin ja odotella niitä viikkokausia joten kysymys: Miten saa lukkopesän pois varmistaakseni ovatko haitat oikein?

**kodiak** · 18.04.2011, 11:44

(S.Telvio @ Huhti. 17 2011,23:07) kirjoitti

No niin, laukut tilattu ja haettu Suomesta merkkiliikkeestä lukot valmiiksi sarjoitettuna ja avain jumittaa oikein huolella mm. perälaukun kansi on ja pysyy lukossa.
En nyt heti jaksaisi raahata laukkuja takaisin ja odotella niitä viikkokausia joten kysymys: Miten saa lukkopesän pois varmistaakseni ovatko haitat oikein?

Se viimeinen haitta pitää painaa sisään kun avain on sisällä, sitten lukkopesä pääsee liukumaan ulos. Näkyy tuossa kuvassa:

GSA:n aluboksien lukot näkyvät kyllä nahistavan tuoreeltaan aika rajusti joten lukot voi hyvinkin olla kunnossa. Itse pistin viikko sitten uuden perälaukun ja lukitusmekanismia sai aluksi painaa toisella kädellä voimalla kiinni että avain tuli ulos, muuten salpa ei kääntynyt pohjaan asti ja avain jäi kaniin. Viikon käytön jäljiltä lukko pelaa jo paljon herkemmin.

**Rudi11** · 18.04.2011, 21:27

(S.Telvio @ Huhti. 17 2011,23:07) kirjoitti

No niin, laukut tilattu ja haettu Suomesta merkkiliikkeestä lukot valmiiksi sarjoitettuna ja avain jumittaa oikein huolella mm. perälaukun kansi on ja pysyy lukossa.
En nyt heti jaksaisi raahata laukkuja takaisin ja odotella niitä viikkokausia joten kysymys: Miten saa lukkopesän pois varmistaakseni ovatko haitat oikein?

Erittäin hyvä työkalu sen viimeisen haitan painamiseen on sveitsin armeijan linkkarin muovinen hammastikku!
Pienellä ruuvarillakin tai muulla vastaavalla onnistuu.

**Pekkavee** · 18.04.2011, 23:06

(Rudi11 @ Huhti. 18 2011,19:27) kirjoitti

Erittäin hyvä työkalu sen viimeisen haitan painamiseen on sveitsin armeijan linkkarin muovinen hammastikku!

Halvempi työkalu on paperiliitin.

Ja sellainen löytynee jokaiselta.

Pekka

Päävalikko

GSAn alulaukkujen koodauksessa ongelmia

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä