Venttiilien keinuvipujen kromaus

[pepe60]

No niin nyt kaikki kiiruulla kertomaan kuka ja missä kromaisin vipujen kulutuspinnat?
Sama ducati 996 vika kuin monella, mutta ajoissa huomattu eikä vahinkoja tullut.
Nyt vain kiireesti pitäisi tietää, kun näkyy pyöriä olevan yhä enenemässä määrin maantiellä. HYVÄ NIIN JA AJAKKA TURVALLISESTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
t. pepe

[Finnpaso]

Tuonne: http://www.kaemna.de/cms_en....kel=504 kun lähetät omasi, niin saat kunnostetut takaisin. Hinta näyttää olevan 79€ / kpl nykyään.

[pepe60]

Terve ja kiitoksia! sakemanni tekee kuulemma ala-arvoista työtä:
Hionnat vinossa ja kohtaukulmat mitä sattuu.

No nyt ostin uudet alkuperäiset.

t. pepe

[Staga]

Miksi kromaus?
Aikoinaan teetin E30 Bemuun nokan GT-Motorsissa Pitäjänmäellä H:gissä, nokka nitrattiin uunissa ja pinnan piti olla suunnilleen ikuinen, +/- muutama vuosi.

[kari748]

Mistä tilasit, mikä hinta? Itsellä taitaa olla 748r samojen osien tarpeessa.

[Jyri]

Miksi kromaus?
Aikoinaan teetin E30 Bemuun nokan GT-Motorsissa Pitäjänmäellä H:gissä, nokka nitrattiin uunissa ja pinnan piti olla suunnilleen ikuinen, +/- muutama vuosi.

Keinuvivun pinnassa on kovakromaus, ei siis tavallinen kromi. En tiedä onko edes mahdollista nitrata keinuvipuja? Eivät välttämättä sovellu materiaalin puolesta. Joka tapauksessa mahdollisimman liukas pinnoite näissä pitäisi olla. Samalla joku sellainen, mikä pysyy kiinni kun keinuvipuun kohdistuu kova paine.

Järkevintä on tosiaan uusia keinuvivut kokonaan.

[Poistettu]

Mä taistelin noiden kanssa 748R kilpurissa vuonna 2000. Silloin Härmässä tai edes intterwebissä oli asiasta kovin vähän tietoa tarjolla. Sigma Performance jeesas aikanaan ja teki siitä jutun sivuilleen: http://www.sigmaperformance.com/rockers.html

Juuri R:n jyrkkien nokkien takia ensiarvoisen tärkeää on kaksi asiaa (pätee kyllä kaikkiin Desmoihin):

1) ÖLJY, ÖLJY ja ÖLJY. Ei tosiaankaan ole sama mitä sinne lykkää. Vuonna 2000 mulla meni 17 keinua, kun 2001 0kpl. Tämä tarkemman käytön ja melko varmasti öljymerkin vaihdon vuoksi. Ajoin Shellin sponssiöljyillä 2001, mutta samaa rataa jatkan nyky-Ducateissani. Suosittelen Advance Ultraa koneeseen. 2001 jälkeen Shell ei oo öljyjäni maksellut, joten ei lie enää maksettu mainos.

2) Desmoissa lämpimäksi käyttäminen on kokemukseni mukaan vielä paljon tärkeämpää kuin muissa vehkeissä. Anna pelin lämmitä AINA kunnolla ennen mitään vedätystä. Jos ajat radalla, käytä kattila paikallaan niin että vesi on 70 asteista. Sammuta ja anna lämmön tasaantua 5-10min. Sitten vasta radalle. (itse ajan aina ekankin kierroksen niin kovaa kuin pääsen, ettei renkaat kylmene ja pääsee heti rytmistä kiinni)

Noi nitraukset on paperilla kromausta parempia. Kokemusta ei ole, koska päädyin käyttämään alkuperäisiä. Sopivuus on varma, vaikka jälkimarkkinakamaa on tarjolla. Jos joku haluaa enemmän tietoa, laita privaa.

Kari: toi Sigman sivu on täynnä vieläkin relevanttia tietoa sun moposta (kuin omastanikin).

[vtwin]

Kari: sait YV:tä.

[kari748]

Suurkiitokset 998sFE ja vtwin. Mielenkiintoista luettavaa. Kun tuo puhelimen piru soi työaikana koko ajan ja työkeikkaa pukkaa niin ehdin jo tässä sopia vieväni R:än Eerolan Jukan vaivoiksi RM Heinolle. Katselen, sitten vapun jälkeen kun palaan, niin kuinka hyvä siitä tuli. Eli, orkkis osilla korjataan.

[Pasitee75]

Mä taistelin noiden kanssa 748R kilpurissa vuonna 2000. Silloin Härmässä tai edes intterwebissä oli asiasta kovin vähän tietoa tarjolla. Sigma Performance jeesas aikanaan ja teki siitä jutun sivuilleen: http://www.sigmaperformance.com/rockers.html

Juuri R:n jyrkkien nokkien takia ensiarvoisen tärkeää on kaksi asiaa (pätee kyllä kaikkiin Desmoihin):

1) ÖLJY, ÖLJY ja ÖLJY. Ei tosiaankaan ole sama mitä sinne lykkää. Vuonna 2000 mulla meni 17 keinua, kun 2001 0kpl. Tämä tarkemman käytön ja melko varmasti öljymerkin vaihdon vuoksi. Ajoin Shellin sponssiöljyillä 2001, mutta samaa rataa jatkan nyky-Ducateissani. Suosittelen Advance Ultraa koneeseen. 2001 jälkeen Shell ei oo öljyjäni maksellut, joten ei lie enää maksettu mainos.

2) Desmoissa lämpimäksi käyttäminen on kokemukseni mukaan vielä paljon tärkeämpää kuin muissa vehkeissä. Anna pelin lämmitä AINA kunnolla ennen mitään vedätystä. Jos ajat radalla, käytä kattila paikallaan niin että vesi on 70 asteista. Sammuta ja anna lämmön tasaantua 5-10min. Sitten vasta radalle. (itse ajan aina ekankin kierroksen niin kovaa kuin pääsen, ettei renkaat kylmene ja pääsee heti rytmistä kiinni)

Noi nitraukset on paperilla kromausta parempia. Kokemusta ei ole, koska päädyin käyttämään alkuperäisiä. Sopivuus on varma, vaikka jälkimarkkinakamaa on tarjolla. Jos joku haluaa enemmän tietoa, laita privaa.

Kari: toi Sigman sivu on täynnä vieläkin relevanttia tietoa sun moposta (kuin omastanikin).

Koskeekos tämä neuvo myös näitä kaksiventtiili ilmajäähyjä vai vaan neliventtiilikansia?

[Poistettu]

Koskeekos tämä neuvo myös näitä kaksiventtiili ilmajäähyjä vai vaan neliventtiilikansia?

No tietty noi 2V koneet kiertää vähemmän, nokat luultavasti miedommat jne. Mutta tuskin hallaa tekee noinkaan toimia. Ongelma kylläkin kohdistui korkealle kiertäviin Desmoquattroihin enimmäkseen.

[vtwin]

Katselen, sitten vapun jälkeen kun palaan, niin kuinka hyvä siitä tuli. Eli, orkkis osilla korjataan.

Se on varmaa, että siitä tulee hyvä, kun Jukka sen laittaa. Mutta, kysyitkö hintaa? *

ne on vissiin ne orkkis-keinuvivut ihan sopivan hintasia? silloin kun Jukka mulle ne kromatut laittoi niin mielenkiinnosta kysyin ja taisi olla yli 200 eur kpl, jos en nyt ihan väärin muista... ja niitä on 16 kpl.. onneksi, yleensä vain avaajat hajoaa..

[kari748]

ne on vissiin ne orkkis-keinuvivut ihan sopivan hintasia? silloin kun Jukka mulle ne kromatut laittoi niin mielenkiinnosta kysyin ja taisi olla yli 200 eur kpl, jos en nyt ihan väärin muista... ja niitä on 16 kpl.. onneksi, yleensä vain avaajat hajoaa..

Aivan. Tiedostettu riski. Elätän toivoa ettei tarvi kaikkia vippoja vaihtaa ja pelkään ....

[pepe60]

Keinut tuli vaihdettua huonojen tilalle, joita sitten oli kuten arvelinkin vain onneksi kolme kappaletta ja edelleen niitä avaavia.
263€ ne ovat kappale alkuperäisenä. Vuoden 2004 jälkeen ei ole ollut enää pintojen rikkoutumista, koska vivun materiaali vaihtui. Oli oletettavasti liian pehmeä ja periksi antava pohja kovalle pinnalle.
Kaikki kunnossa ja uudet säätöpalat paikalleen ja menoksi.

t. pepe

[kari748]

Se on varmaa, että siitä tulee hyvä, kun Jukka sen laittaa. Mutta, kysyitkö hintaa? *

Niin en kysynyt hintaa. Olisi saattanut tulla paniikki reaktio tai jotain hyperventilaatiota.
Viikko sitten hain jukan hellästä huomasta pyörän pois ja kyllä siitä hyvä tuli.Yksi avaava ja yksi sulkeva vippa vaihtoon(avaava 263 euroa ja sulkeva 300 euroa kpl). No tulipahan teetettyä huolto samalla(hihnat +ym).
Samana päivänä huomasin jopa alkossa viinejä alennetuilla hinnoilla, mutta alennus prosentti ducati osissa, ikinä kuullutkaan.
No pyörä kunnossa ja eilen sen vielä ehdin jopa rekisteroimäänkin.
nyt eiku kovaa ajoo.

[Riku 851]

http://www.diarc.fi/

"timanttipinnoite" vois pidentää keinujen ikää.

Pinnoitteen pitäis vähentää liukupintojen välistä kitkaa ja parantaa kulutuskestävyyttä.