Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Millä edellytyksillä ruiskupyörää voi käyttää säätöjen aikana "huoltotankilla" ilman pyörän omaa tankkia, jos pensapumppu sijaitsee pyörän omassa tankissa? Huoltotankin vapaa paine ei kai riitä ruiskuille, joten ulkoinen pumppu olisi pakollinen? Onko jotain tarvikepumppua joka kehittää 166ml/10 sec ja 300kpa paineen? Kyseessä Suitsan iso vesirosvo.
  2. #2
    Eikö letkut yllä pitämään tankkia "väärin" päin takahäkin päällä, vaikka muutaman pyyherullan tms. päällä?

    Tai remmeillä kattopalkista roikkumaan sen verran että kätöset sopii väliin?
  3. #3
    Niin..... Kysymys koski erillisen huoltotankin käyttöä, mutta kiitos vastauksesta.
  4. #4
    Joo, ei tosiaan riitä painovoimainen syöttö millekkään ruiskukoneelle. Ellet sitten hinaa tankkia jonkun muutaman kymmenen metrin maston kärkeen

    Tankin sisäisissä pumpuissa on monesti myös paineensäädin sisäänrakennettuna ja niin on luultavasti Banditissakin. Jos tankista tulee vain yksi letku pihalle, niin silloin säädin on tankissa. Eli tarvitset jonkun ruiskupumpun ja sopivan paineensäätimen tuolle 3 barin paineelle. Näitä löytyy hyvin varustetuista autotarvikeliikkeistä, parhaiten sellaisista joissa on myös virityspuolen valikoimaa. Tai sitten purkaamolta. Halvimmillaan ko. palikoita saa uusina noin viidellä kympillä kumpaakin, laatumerkeillä (Bosch yms.) hinta sitten vähintään tuplaantuu.
    Arttu
  5. #5
    Mites ois jos hommais ylimääräsen väliletkun ja jatkais sen?
    Ja piuhoihin sopivat liittimet/tarpeeks johtoo väliin.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  6. #6
    Lainaa (ArttuH @ Huhti. 11 2011,13:48) kirjoitti
    Joo, ei tosiaan riitä painovoimainen syöttö millekkään ruiskukoneelle. Ellet sitten hinaa tankkia jonkun muutaman kymmenen metrin maston kärkeen

    Tankin sisäisissä pumpuissa on monesti myös paineensäädin sisäänrakennettuna ja niin on luultavasti Banditissakin. Jos tankista tulee vain yksi letku pihalle, niin silloin säädin on tankissa. Eli tarvitset jonkun ruiskupumpun ja sopivan paineensäätimen tuolle 3 barin paineelle. Näitä löytyy hyvin varustetuista autotarvikeliikkeistä, parhaiten sellaisista joissa on myös virityspuolen valikoimaa. Tai sitten purkaamolta. Halvimmillaan ko. palikoita saa uusina noin viidellä kympillä kumpaakin, laatumerkeillä (Bosch yms.) hinta sitten vähintään tuplaantuu.
    Yksi letku vaan tankista tulee, joten säädin on tankissa. Kuinka herkkiä ruiskut on ylipaineelle? Taitaa toi Scuuban letku/johtohässäkkä olla paras vaihtoehto.
  7. #7
    Kyllähän noihin voi yleensä syöttää vaikka tuplapainetta ilman, että mikään varsinaisesti hajoaa. Mutta seokset alkaa menemään poskelleen heti kun paine poikkeaa oletetusta. Eli ei kannata suunnitellakkaan ilman paineensäädintä olevaa ratkaisua, jos sitä ajattelit.

    Letkujen ja piuhojen jatkaminen lienee tosiaan järkevin vaihtoehto, ainakin satunnaiseen yksityiskäyttöön.
    Arttu
  8. #8
    Lainaa (ArttuH @ Huhti. 13 2011,11:04) kirjoitti
    Kyllähän noihin voi yleensä syöttää vaikka tuplapainetta ilman, että mikään varsinaisesti hajoaa. Mutta seokset alkaa menemään poskelleen heti kun paine poikkeaa oletetusta. Eli ei kannata suunnitellakkaan ilman paineensäädintä olevaa ratkaisua, jos sitä ajattelit.

    Letkujen ja piuhojen jatkaminen lienee tosiaan järkevin vaihtoehto, ainakin satunnaiseen yksityiskäyttöön.
    OK. Kiitos tiedoista.
  9.  
  10. #9
    Biltemasta pari sarjaa pensaletkun pikaliittimiä ja rakentaa niistä passelin mittasen jatkojohdon.

    Vieläkun löytäis käypäsiä liittimiä sähköpiuhoihin.
    Tarpeeksi voimaa murskata kiviä, tarpeeksi herkkyyttä murskata perhosia.
    VFR750F-> XT600-> GS640LC4-> ZZR1100 ja CR250R