ST3S ei starttaa ja ruiskun rele pärisee

[Pirelli]

Pyörä ollut ilman bensaa ja akkua n.4 viikkoa. Tein 20tkm huollon ja nyt kasasin pyörän.Kun käännän virran päälle ruiskun rele pärisee hullun lailla ja bensan määrä näyttää tyhjää vaikka tankissa on nyt 10L. Vaihteen vapaa valo palaa koko ajan vaikka vaihde on päällä.
-ruiskun rele mitattu,ehjä
-akku ladattu
-avonaisia plugeja en ole löytänyt
Tankki on ollut käännettynä nurin päin niin paljon kuin bensa letkuissa on varaa->bensasuodatin vaihdettu.
Olisko bensapumppu kuivunut ja hajonnut ?
Onko ajatuksia missä vika voisi olla ?? *

[eeroolli]

- Ei se bensiinipumppu ole ainakaan kuivassa hajonnut, eihän niitä hyllyilläkään säilytetä bensiinissä *
- Kannattaisi ainakin ensimmäisenä tarkistaa ettei mikään johdotus ole "kokoonpanovaiheessa" jäänyt/hiertynyt tankin ja rungon väliin tms.
Aika useasti jää lisäksi tuo bensiinipumpun letku lyttyyn jonnekin väliin huoltojen jälkeen kun tankki on ollut irti/nostettuna saranoillaan.

[UMAS]

akun liitokset löysällä tai akku sökö.
monasti tekee just noin jos virta vähissä

[Pirelli]

Akku on hyvä,mitattu/ladattu.
Otin bensapumpun uudestaan irti mutta eipä sieltä mitään silmiinpistävää löytynyt. Täytyy tyrkkää 12v suoraan pumpulle niin näkee pyöriikö se.
Tosin kun toi bensan määränäyttökin ei toimi oikein kuten myös vapaa valo niin tuskin se lopullinen vika on pumpussa???

[skuikka]

Mittaa sen pärisevän releen ohjausjännite. Pärinä viittaa siihen että jännite on liaan pieni/katkoo jossain. Olisiko joku johto saanut osuman asennuksessa?
Ainakin P7 ruutassa bensapumppu on hengetön jos ECU ei saa virtaa.

[st4s]

Tarkista et laitoit akun oikein päin .ainaskin st4s voi vahinkossa laittaa napasuuden vääri.Toivon ettet olisi tehnyt niin.Saatat selvitä muutomalla sulakkeella, pahimmassa tapauksessa *uudella eculla.

[Pirelli]

Akun napajännite 12,7v, virrat ja valot päällä 12,0v.
Ruiskun releen ohjausnavoissa ei ole kuin n.9v kun pyörässä virrat päällä ja tämä varmaankin aiheuttaa tuon pärinän eli alhainen jännite ei pidä relettä vetäneenä, miksi näin ?
Kytkin suoraan 12v bensapumpulle ja se toimii.
Kytkin 12v suoraan akusta ruiskun releen ohjaus puolelle ja toisista releen navoista pyörän verkostoon->panin virrat pyörään ja pumppu lähti normaalisti pyörimään eikä rele pärissyt mutta eipä silti starttaa.
Bensan määränäyttö, veden lämpötila näyttö ja vaihteen vapaavalo näyttäisivät nyt toimivan syystä jota en tiedä mutta hyvä näin.
Moottorin vika valo palaa koko ajan ja vikakoodit ovat:
37,3 immobilizer error(serial cable disconnected)
38,0 can line error
Tuossa varmaan syy miksi ei käynnisty.
Tietääkö kukaan miten vika koodit pystyy nollaamaan
Avonaisia plugeja en ole löytänyt. Uskaltaako ecun plugeja irrottaa resettaus mielessä ??

[Pirelli]

Case is closed.
ECUn maadoitusjohdon olin asentanut kasaus vaiheessa väärään paikkaan, se oli akun miinusnavassa. Vika ei ollut suuri mutta kylläpä aiheutti harmia.
Kyllä kuulosti hyvältä kun pyörän sain käyntiin talven seisonnan jälkeen aaah....
Huoltamalla ne pyörät rikki saadaan, näköjään.

[Moto guzzi]

Yleensähän se on niin, että jos toimi ennen omaa räpellystään normaalisti, ei kannata paljon pidemmälle mennä vikaa hakiessaan, kuin mihin on itse koskenut. Jos ei nyt ole sössinyt sen verran törkysesti, että on aiheuttanut jotain vakavampaa.

Nim. kokemusta on. (väärän sortin öljy ilmafiltteriin)