Thundercatin koneesta ihmeellisiä ääniä

[masonki]

Terve
Onkohan syytä huolestua kun koneesta kuuluu kylmänä semmosta pientä tikitystä/nakutusta? Voiskohan se jotenkin liittyä venttiileihin? Ääni ei ole kyllä kovinkaan kova ja häviää koneen lämmettyä. Kuulostaa lähinnä siltä että joku naputtelis sylinteriä kuulakärkikynällä tiheeseen tahtiin. Pyörällä on ajettu vajaa 30000 eikä venttiileihin ole koskaan satuttu.
Kannattaisko pyörää käydä näyttämässä ammattilaiselle vai onko toi ihan normaalia?

[cbr600pc31]

Terve
Onkohan syytä huolestua kun koneesta kuuluu kylmänä semmosta pientä tikitystä/nakutusta? Voiskohan se jotenkin liittyä venttiileihin? Ääni ei ole kyllä kovinkaan kova ja häviää koneen lämmettyä. Kuulostaa lähinnä siltä että joku naputtelis sylinteriä kuulakärkikynällä tiheeseen tahtiin. Pyörällä on ajettu vajaa 30000 eikä venttiileihin ole koskaan satuttu.
Kannattaisko pyörää käydä näyttämässä ammattilaiselle vai onko toi ihan normaalia? *

Todennäkösesti nokkaketjunkiristäjä ilmottelee olemassaolostaan,jos alkaa metelöimään myös lämpimällä koneella/ajossa,nii sitte vaihtoon. Kestää paremmin ku käyttää rauhassa koneen lämpimäks ennen rääkkiä(toimii öljynpaineella).

[JMH]

Voi olla nokkaketju (varmaan onkin), mutta ei se kiristys kyllä millään öljynpaineella toimi? Siellä on ihan jokin mekaaninen kiristin, oon 95% varma.

Kiristin

Mulle on kerrottu, että noi Catin nokat on hyvät, ja venttiilit ei juuri säätöä kaipaa. Toki on hyvä katsoa tuossa neljänkympin tietämillä, mutta tuskin on suurta säätötarvetta. Omassani eka tarkastus venyi 56 tkm kohdalle, kun luulin, että edellinen omistaja oli sen tehnyt (huoltokirjassa leimat). No selvitin kuiteski asian, ja talvella katottiin. Ei säätötarvetta. Taas voi mennä välysten puolesta seuraavat 30-40 *tkm.

Sitä ennen kyllä mopo vaihtuu...

Sinuna en asiasta murehtis suuresti, vielä.

[sefo]

Kannattaa näyttää huollossa, mutta tuskin mitään ongelmaa on. Ensimmäinen huolto-ohjelman mukainen ventt. tarkastus on 42t huollossa. Kiristäjä on perinteinen mekaaninen räikkä, jossa jousi työntää kiristäjää kireämmälle, ei siis öljynpaine. Voi olla, että kiristäjä on lähellä seuraavaa pykälää, jolloin ketju on vähän löysällä kylmänä. Kun kiristäjä menee seuraavaan pykälään äänet katoavat kun ketju on kireemmällä.