Ducati Diavel

Nyt on kyllä tavoistani poiketen oltava eri mieltä herra Yamahan kanssa.

Totta kai Diavelia saa, voi ja pitääkin verrata V-maxiin, toki myös moneen muuhunkin.

[Yamaha1]

Nyt on kyllä tavoistani poiketen oltava eri mieltä herra Yamahan kanssa.

Totta kai Diavelia saa, voi ja pitääkin verrata V-maxiin, toki myös moneen muuhunkin.

No saa munki puolesta, verrata vaikka Håndan Goldwingiin... Mut jotenkin semmonen on vaan mun mielestä hemmetin köyhällä pohjalla noin alkujaankin jo.

Ja ne testitulokset on tuolla tapaa yhtä yllättäviä. Tyyliin 30% kevyemmän, pienemmän ja geometrialtaan tiukemman pyörän todetaan olevan ketterämpi... Aivan tajuttoman yllättävää ja informatiivista toimintaa!

[Brocol]

Tosiaan pyörä livenä vielä näkemättä ja istumatta, mutta koeajoraporttien/videoiden, tehtaan antamien tiedotteiden ja suunnittelijoiden haastatteluiden perusteella tässä on tehty "sporttipyörä" powercruiser-luokkaan. Steroideja popsineen Monsterin ja vaikka Night Rodin risteytys. Eli tavallaan oma pyöräluokkansa. Samoin kuin kerrottiin uuden Multistradan tullessa, tehtiin sporttipyörä katuenduro tms. luokkaan, suunnitteluvaiheessa esim. kaarreajo-ominaisuuksia verrattiin enemmän 1198-malliin kuin vaikka Gessuun. Sen takia Diavelille ei oikein ole suoraa vertailukohtaa kuten esim. Vmax. Siksi aiemmin vertasin Diavelia laveasti "tehonakuihin". Kevään koeajoilla selviää paljon.

Itselle ei oikein iske minkään olemassa olevan tehonakun ulkonäkö, niin en ole kovin jyrkkä Diavelinkaan suhteen. Kuvien perusteella melkoisesti liikaa muovia etupäässä, mutta ehkä silmä tottuu tai tuota voi muokata. Bemun KR:n karu olemus on ehkä paras noista tehonakuista, mutta ko. pyörässä häiritsee sporttouring-tausta, ilmeisesti ei ole kovin räyhä luonteeltaan? Sekin koeajolistalla, kunhan eteen tulee.

[Yamaha1]

Bemun KR:n karu olemus on ehkä paras noista tehonakuista, mutta ko. pyörässä häiritsee sporttouring-tausta, ilmeisesti ei ole kovin räyhä luonteeltaan? Sekin koeajolistalla, kunhan eteen tulee.

Sun kanssa aikalailla samoilla linjoilla. Mulla oli aikanaan BMW K1200R Sport, ja voin kertoa että jahka hyppäät sarviin niin tuo alusta ei todellakaan nypi tipan tippaa. Päin vastoin, todella maukkaan jämäkkä. Puhumattakaan sähköisistä säätömahdollisuuksista jne jne. Loistava peli, ja arvatenkin toi K1300R vielä pykälää ärhäkämpi.

Mutta ei sen enempää aiheen vierestä, jatkakeehan vääntämistä. Kohtahan se kevät koittaa ja loppuu tämä joutavan päiväinen jeesustelu

[Xxx^]

Alku arvio että hirvee läjä paskaa mutta tossa videossa vaikuttikin ihan hauskalta peliltä, mutta jotta hinta kyllä jostain pilvistä vedetty.

[Italowestern]

Ajoasento ja satula oli pettymys

Mulle kävi kyllä täysin päin vastoin.
V-Rod Musclen, Fat Bob'in ja V-Maxin jälkeen kun täysin vastahakoisesti istahdin Diavelin päälle, se oli edellisten jälkeen koettuna ihan omaa luokkaansa. Ei tippaakaan enää tehnyt mieli mennä takaisin V-Maxin päälle istumaan.

Ducati on aina herättänyt tiettyä inhoa ja epäilystä, paitsi tuo. Ei sillä, onhan tuo ihan liian kallis kaikella tavoin asiaa ajateltuna. Kukaan järkevä moiseen investoi.

Velipoikani (tallissaan juuri hankittu ajamaton V-Rod Muscle) totesi mulle Diavelin nähtyään/koeistuttuaan, että tuntuu pahasti että häntä on nyt viilattu linssiin ihan tosissaan ja on tehny tyhmänä hätiköidyn ratkaisun.

Inhoa ja epäilystäkö... Ducati.. *
Saako kysäistä, mistä moinen?

Jännää, ihminen inhoaa ja epäilee Ducatia. On se jännää.

[Akiva]

Lainaus tuosta yhdestä testistä osuu varmaankin aika lailla naulan kantaan.

this is the most exciting and rewarding motorcycle you can buy.

WOW!
Eikä mulla ole rahaa! Eikä mulla ole rahaa!
Eikä mulla ole rahaa!
Muttei rahalla voi sitä paitsi Ducatia ostaakaan.

Luulin Ducateja paljon kalliimiksi, mutta jos kerran sanotaan, että mielenkiintoisin ja palkitsevin minkä voin ostaa niin pakko kai se on.

Jos tuossa ei lukisi Ducatin niin aika harva sitä edes vilkaisisi.

Tuo nyt oli "humoristisen sarkastinen" lainaus erään toimittajan kirjoituksesta...

Mielenkiintoiset välitykset Diavellissa, jos 0-100km/h vedossa ehtii vetää kolmosen kehiin...

[aj@]

Sittenhän sillä voi ajella kaupungissakin vaihtamatta eturatasta 14-piikkiseen !

[Rubu]

Messuilla tuli istuttua kyydissä ja aika käteen käypäsen tuntuinen laite oli.
Erottuu massasta eikä näytä siltä perus V-max yms. "kyytiäkaljamahalle" mopolta.

Jos ois paalua pitäisi ostaa...

[Turder]

Onboardia...

Tuossa ei paljon 60 - rajoituksesta piitata

[rellonen]

Tuossa onboardissa näkee vaihteiden velaamisesta että kaveri on tainnut tulla suoraan japsipyörien päältä Ducatin puikkoihin...

[ek@]

Tuttu tie A-397 Rondaan
On kyllä maailman paras mopoilutie.

Noh noh ek@, yksi parhaista, ei välttämättä the nr 1.

Vähä niinku tuo Diavelikin...

[jii_hoo]

Tuossa onboardissa näkee vaihteiden velaamisesta että kaveri on tainnut tulla suoraan japsipyörien päältä Ducatin puikkoihin... *

Tota pyörää ajoi Karol Taborsky. Kaveri on omien sanojensa mukaan Tsekin mestari RR:ssä, joten kai se ajotyyli tulee sieltä.

Väitti ainakin ajopäivän jälkeen pitävänsä Diavelista, kun kiskottiin tsekkiläistä kaljaa yhdessä.

[rellonen]

Tuossa onboardissa näkee vaihteiden velaamisesta että kaveri on tainnut tulla suoraan japsipyörien päältä Ducatin puikkoihin... *

Tota pyörää ajoi Karol Taborsky. Kaveri on omien sanojensa mukaan Tsekin mestari RR:ssä, joten kai se ajotyyli tulee sieltä.

Väitti ainakin ajopäivän jälkeen pitävänsä Diavelista, kun kiskottiin tsekkiläistä kaljaa yhdessä.

No sepä selittääkin innokkaan alaspäin kelaamisen.

[zetor1400]

Lisäsin muutaman linkin 1. viestiin, mm. Tor Sagenin 23 min koeajovideo.

Linkkaaminen epäonnistui, mutta fastbikes.se eli svenssonin testi löytyi myös youtubesta...

[zetor1400]

Löytyyköhän *Fastbike.se koeajovideo

tästä

[ace73]

Kyllä ois diavel kiinnostanut kovastikkin, mut toi hinta laski sit sen kuumeen aika nopeasti. Että king:iin uutta gummia alle ja eikun * parin kk:n päästä *

Uusinta Bikea ei kannata lukea myöskään...

[adville]

maailman nopein 0-100...

[TwinTenox]

2,5sek. ?? Ei paha. Suzuki RF900 on kaiketi ollut pitkään ykkösenä tuossa (2,6sek.)?

[jaulis]

Sopivan laiska, joten hyvin kiihtyy...

No, aika hieno muutenkin.

[mikkoyli]

Oli hyvä testi. Kunpa Diavel olisi ollut edes yhtä hyvän näköinen kuin V-Max niin olisi kuume noussut.
Kumma jos V-Max miehet ei pidä tätä power-cruiserina tai verrokkina kun perävaloja joutuvat kuitenkin katsomaan. Ei ehkä varttimaililla, mutta muuten. Vaikka kuinka olisi Akraa ja dynolappua esittää.
Diaveliin kun laittaisi kompressorin niin olisi aika musertava peli. Voisihan siihen rakentaa tuon tankki-ilmanohjain paketin itsekin oman maun mukaisen niinkuin Harrikoihinkin tehdään ja sitten custom maalaus kehiin.

[Yamaha1]

Oli hyvä testi. Kunpa Diavel olisi ollut edes yhtä hyvän näköinen kuin V-Max niin olisi kuume noussut.
Kumma jos V-Max miehet ei pidä tätä power-cruiserina tai verrokkina kun perävaloja joutuvat kuitenkin katsomaan. Ei ehkä varttimaililla, mutta muuten. Vaikka kuinka olisi Akraa ja dynolappua esittää.
Diaveliin kun laittaisi kompressorin niin olisi aika musertava peli. Voisihan siihen rakentaa tuon tankki-ilmanohjain paketin itsekin oman maun mukaisen niinkuin Harrikoihinkin tehdään ja sitten custom maalaus kehiin.

Jep, se kun on vaan niin... että muskelipyörää ei luoda pelkästään lyömällä sporttipyörään 240 takanakki ja lisää muovia. *

Faktahan on, esim. meikäläisen uuskoppanen Max + minä ohjaksissa hävisi teho/paino suhteessa jopa vaimon viimevuotiselle Triumph 675.lle + vaimo ohjaksissa yhdistelmälle... Siis sillä kuuluisalla paperilla. Joten en oikeen jaksa ymmärtää näitä dynolappuilla elvistelijöitä. Ja samalla tämä esimerkki tuo hienosti esiin sen, että pelkällä teho / painosuhteella on aivan turha koittaa tunkea jotain kapistusta muskelipyörä sarakkeeseen. Muutenhan sinne kuuluis kaikki muoviluoditkin, ja selkeesti.

"Less body, more engine" filosofiaa ei vain oikomalla saa aikaseksi!

Olkoonkin, että edelleen mielenkiintoinen konsepti tämä Diavel. Paha laittaa oikeen mihinkään karsinaan?!? Ja aika näyttäköön tunkeeko se itsensä muskelipyörien harvaan mutta sitäkin uljaampaan joukkoon. *

[zetor1400]

Vielä yksi Diavel-koeajojuttu:

Motorcycledaily

Lukijoiden kommentit jutun alla !!
Taitaa olla niin, että kaikki eivät pidä Diavelin ulkonäöstä. *

[Italowestern]

Oli hyvä testi. Kunpa Diavel olisi ollut edes yhtä hyvän näköinen kuin V-Max niin olisi kuume noussut.
Kumma jos V-Max miehet ei pidä tätä power-cruiserina tai verrokkina kun perävaloja joutuvat kuitenkin katsomaan. Ei ehkä varttimaililla, mutta muuten. Vaikka kuinka olisi Akraa ja dynolappua esittää.
Diaveliin kun laittaisi kompressorin niin olisi aika musertava peli. Voisihan siihen rakentaa tuon tankki-ilmanohjain paketin itsekin oman maun mukaisen niinkuin Harrikoihinkin tehdään ja sitten custom maalaus kehiin.

Jep, se kun on vaan niin... että muskelipyörää ei luoda pelkästään lyömällä sporttipyörään 240 takanakki ja lisää muovia. *

Faktahan on, esim. meikäläisen uuskoppanen Max + minä ohjaksissa hävisi teho/paino suhteessa jopa vaimon viimevuotiselle Triumph 675.lle + vaimo ohjaksissa yhdistelmälle... Siis sillä kuuluisalla paperilla. Joten en oikeen jaksa ymmärtää näitä dynolappuilla elvistelijöitä. Ja samalla tämä esimerkki tuo hienosti esiin sen, että pelkällä teho / painosuhteella on aivan turha koittaa tunkea jotain kapistusta muskelipyörä sarakkeeseen. Muutenhan sinne kuuluis kaikki muoviluoditkin, ja selkeesti.

"Less body, more engine" filosofiaa ei vain oikomalla saa aikaseksi!

Olkoonkin, että edelleen mielenkiintoinen konsepti tämä Diavel. Paha laittaa oikeen mihinkään karsinaan?!? Ja aika näyttäköön tunkeeko se itsensä muskelipyörien harvaan mutta sitäkin uljaampaan joukkoon. *

Tosiasia vaan sattuu olemaan, että KAIKKI Ducatithan on muskelipyöriä ihan siitä mopoimmasta 600 Monsterista alkaen. Sitä faktaa ei äänien puolesta muuksi voi muuttaa.

MOT. Ei oikein taida löytyä muita MP-koneita, jotka kuulostaa Ducatin tavoin viritetyltä V8-koneelta kunhan siinä putket vaan on sopivan avoimet. Boss Hoss nyt tietenkin, mutta se onkin ehta V8 ja se on muskeli myös.

Yamahan V-Max nyt ei kyllä valitettavasti minun mielestä kuulosta juuri oikeastaan miltään Ducatiin verrattuna. Ehkä hiukan Diesel maansiirtotraktorilta tms.

Sorry ehkä aivastuksen provon oloinen mielipide, mutta olen tosiaan näillä linjoilla äänien suhteen. Ugh.

[adville]

ai jaaha...

tungin pakastehernepussin nekkuun ja poistin rengastilauksen sopista...