Uskaltaako vaihtaa luotto Yamahan "Pilailumopoon"?

[Rubu]

Alla Yamaha ja Aprillia Tuono R aiheuttaa kysymysmerkkejä.

Mieli tekisi vaihtaa persoonallisempaan peliin.

Mahtaako kerjätä itselle harmeja vai onko kyseinen pyörä oikeasti ajettavissa muuallekin kun korjattavaksi verrattuna muihin luotettavaksi tiedettyihin merkkeihin?

Rehellinen mielipide on tervetullut missä kerrotaan mihin kannattaa varautua jos vaihtaa.

En halua asiattomia vastauksia, kiitos jo etukäpälään.

[mikkokoo]

Ei kannata vaihtaa. Yämaha on paras!

[wama]

Kyllähän japanilaiset tekevät parhaat laitteet. Älä vaihda.

[Perkele]

Ei kannata, se saattaa olla hyvä. Kuten myös Japanialainen, kuten myös Italiaano, kuten myös Britti.. kuten myös Jenk... eikäku, jenk.. ei voi olla hyvä.. muut voi, eli vaihda.

Varaosia niihinkin varmaan saa, ja niitä kuluu varmaan yhtä paljonkin. Sitä varmaan pitää huoltaa, jammua, Aprillipilaa, Trumppaa, Kasawikaa jne. Joskus niitä oikeesti pittää huoltaa.

Apriliasta menee melko varmasti kannesta jotakin rikki. Sitten Ducatista menee männät, vaikkei ajais ollenkaan. Trumpasta menee rikki Sid Vicioussin kaulamunalukko ja sitten se taphaa ittensä. Kawassa ei kestä venat, ne vaan hajoaa, koska 90 lukupuolen kawojen venttiileitä käytetään edelleen mm. 2011 zx-10r - mallissa. Tämä on oikeasti taivahan tosi.. siksi Kawa ei kestä. Homot ajelee kuulemma Hondalla (ja Hyndailla) ja Suzukilla ei aja vakiona pirukaan.. ei Hajabusalla eikä Kikserillä. Johan sen Koustraiderikin ties, että turbottaa pitää vähintään ja vaihtaa jarrunestesäiliö kuulimbaam!

Eli tuosta mainitsemastasi listasta valitsisin (jos on pakko siihen parhaaseen, eli PIANOON verrata), niin ottasin toki Royal Enskafieldin.. sillä pääsee ja osia löytyy joka kulumalta, kulukee ja autoja vastaan kisatessa voit paeta mettään, jos sattuu vaihde löytymään.

Hmmh, se oli asiallinen vastaus.

Ole hyvä!

Kiitos!

- P

[ek@]

Googlettamalla Yamaha motorbike issues antaa 3 510 000 tulosta.

Aprilia motorbike issues antaa 921 000 tulosta.

Osta Aprilia. Ei noihin japanilaisiin voi luottaa, kun niissä on monikertainen määrä vikoja.

[Perkele]

Googlettamalla Yamaha motorbike issues antaa 3 510 000 tulosta.

Aprilia motorbike issues antaa 921 000 tulosta.

Osta Aprilia. Ei noihin japanilaisiin voi luottaa, kun niissä on monikertainen määrä vikoja.

Provohan tuo oli?

Pakko silti:

Ja tokihan myydyt määrät ei vaikuta tuloksiin? Varsinkaan jenkki-erkki-markkinoilla, jossa vika on myös se, että rungossa näkkyypi hitsisaumat?

Ei vaan, yritin tuossa kettuilemalla tuoda oman suhtautumiseni asiaan aikaisemmin. Mutta pakko sanoa, että tuo sun vertaus on aika huono (jos ei taas ollut perus-provo-horo)

Ota mukaan vielä myyntimäärät, markkina-alueet ja muut muuttujat, joita tyhmä ei päissään keksi. Tuosta varmaan voidaan katella mikä oli se kestävyys ja luotettavuus loppupeleissä?

Hyviä mopoja ne on suurin osa.. paitsi.. jenk.. harl.. eikäky.. ja ihan kiva, että jollakulla perse kestää valita vähän erikoisemman.

- P

[Jussi M]

Juu pysy vaan Yamahassa

[jaulis]

Vaiha vaan apriliaan, myös moottori niin saat kerralla hyvän pyörän.

[Rubu]

Jos lähtee vaihtamaan onko esim. -06-uudemmissa jotain tyyppivikoja mitä pystyy ostotilanteessa kysymään tai huomaa jos osaa katsoa?

Joku laturiongelma ilmeisesti on jos ajaa huonolla akulla?

[tr3]

Mitä sitä muilta kyselee, tunteisiin nuo mopokaupat perustuu. jos haluaa hieman erilaista niin tusina mopot ei oo sit sun juttu, osta ja koe sittenhän sinä tiedät..

[pecha]

Mahtaako kerjätä itselle harmeja vai onko kyseinen pyörä oikeasti ajettavissa muuallekin kun korjattavaksi verrattuna muihin luotettavaksi tiedettyihin merkkeihin?

Luotettavuudesta on itse asiassa hyvin vaikea saada täysin puolueetonta infoa.

- Käyttäjät eivät halua kertoa ongelmista, koska samalla tavallaan myöntäisivät tehneensä huonon valinnan, siksi se oma on aina paras.
- Huollot ja jälleenmyyjät voivat olla riippuvuussuhteessa maahantuojiin, ja nämä taas eivät tietenkään julkaise ainakaan mitään negatiivista tuotteisiinsa liittyen.
- Edes alan lehdet eivät mielellään lähde käsittelemään tällaista aihetta kovin syvällisesti, koska yhteen suuntaan kumartaminen olisi toiseen suuntaan pyllistämistä, ja heidän intressissään on pysyä väleissä ainakin potentiaalisten ilmoitusasiakkaidensa kanssa.
- Joku, jolla on ´oma lehmä ojassa´, voi mustamaalata tahallaan.
- Ja joku taas on esimerkiksi voinut ihan omalla sössimisellään rikkoa muuten täysin soivan pelin, ja sitten avautuu netissä, miten tämä ja tämä on ihan paska kampe, josta kannattaa pysyä kaukana.

Ja sitten voi olla vielä sellaisiakin tuotteita, joissa ihan oikeasti löytyy parantamisen varaa. Tällainen määrä potentiaalista misinformaatiota tekee kysymyksestäsi aika hankalan vastata!

[xs2jammu]

Pidä Yamaha ja osta Aprilia. Eikös sitä sanota että kaksin aina kivempaa.

[marron]

Toi lause "Mieli tekisi vaihtaa persoonallisempaan peliin" mun mielestä ratkaiseva.

Kaveri vaihto keväällä jaappanin muoviluodin Aprilia rsv:hen juuri samoista syistä ja hyvin on toiminu ne ajot mitä on kerenny ajamaan.

[kawabata]

hyvä on kysyä aiotuille tekemisilleen muidenkin mielipide ja vahvistusta tai tyrmäystä kenties väärille ja huonoille aikomuksilleen. mietinkin lähtisinkö starttaamaan autoa pakkasessa kun ei ole lämmitintolppaa vai enkö lähtisi kun ei ole mikhään pakkokhaan.

[mikkokoo]

Ei kannata, se saattaa olla hyvä. Kuten myös Japanialainen, kuten myös Italiaano, kuten myös Britti.. kuten myös Jenk... eikäku, jenk.. ei voi olla hyvä.. muut voi, eli vaihda.

Varaosia niihinkin varmaan saa, ja niitä kuluu varmaan yhtä paljonkin. Sitä varmaan pitää huoltaa, jammua, Aprillipilaa, Trumppaa, Kasawikaa jne. Joskus niitä oikeesti pittää huoltaa.

Apriliasta menee melko varmasti kannesta jotakin rikki. Sitten Ducatista menee männät, vaikkei ajais ollenkaan. Trumpasta menee rikki Sid Vicioussin kaulamunalukko ja sitten se taphaa ittensä. Kawassa ei kestä venat, ne vaan hajoaa, koska 90 lukupuolen kawojen venttiileitä käytetään edelleen mm. 2011 zx-10r - mallissa. Tämä on oikeasti taivahan tosi.. siksi Kawa ei kestä. Homot ajelee kuulemma Hondalla (ja Hyndailla) ja Suzukilla ei aja vakiona pirukaan.. ei Hajabusalla eikä Kikserillä. Johan sen Koustraiderikin ties, että turbottaa pitää vähintään ja vaihtaa jarrunestesäiliö kuulimbaam!

Eli tuosta mainitsemastasi listasta valitsisin (jos on pakko siihen parhaaseen, eli PIANOON verrata), niin ottasin toki Royal Enskafieldin.. sillä pääsee ja osia löytyy joka kulumalta, kulukee ja autoja vastaan kisatessa voit paeta mettään, jos sattuu vaihde löytymään.

Hmmh, se oli asiallinen vastaus.

Ole hyvä!

Kiitos!

- P

[peppoone]

Pilailu on perseestä. Tylsää pitää olla. Pidä Yammu, se on ykkönen!

[roskakuski]

Nooh, tuohon kumpi on parempi tai kannattaako vaihtaa en osaa vastata muuta kuin, että aja millä haluat....
Tai aja sillä millä muut haluavat sinun ajavan *
Muut ajaisivat mielellään sinun peleillä, vaikka hakevat "järkisyitä" mikseivät ole ostaneet kyseisiä ajopelejä *

Tuollaisia hauskoja pellejä olen omasta tuttavakunnasta tavannut.... *

[zpete]

- Käyttäjät eivät halua kertoa ongelmista, koska samalla tavallaan myöntäisivät tehneensä huonon valinnan, siksi se oma on aina paras.

Tätä en ymmärrä. Se, että ostaa Aprilia tai vaikka Ducatin ja niissä voi olla enempi vikoja ei tee siitä huonoa valintaa.
Itse ainakin kirjoittelen avoimesti ongelmista mitä noiden kanssa on. Aprilian kanssa ne on kyllä oleet ihan itse aiheutettuja...

Huono valinta on se hajuton ja mauton idästä tuleva rivinelosella varustettu kaksipyöräinen joka ei herätä minkään laista intohimoa

[mikkokoo]

Mut jos nyt YRITÄN olla asiallinen niin edellinen ajopeli oli Kawan Z750. Hieno pyörä, kivaa oli niin kauan kuin sitä kesti mutta kun Tuonon löysin se oli siinä. Ei tarvi haaveilla Yamahoista, Kawoista, Bemuista sun muista. Ei edes Aprilian muista malleista. Simple as that. Jos haluat sen maailman varmatoimisimman pelin niin pysy omassa Yammussa tai osta fillari.

[jaulis]

Turbobusa.

[BlackCat]

Jos pitää kysyä neuvoa niin pidä Yamaha.

[xs2jammu]

Ai niin helpottais muuten asiantuntijoita vielä kun tietäis mikä jammu sulla on alla nyt.

[pviittala]

Keväällä otat oman yammun liikenteeseen ja ajat sillä liikkeeseen missä tuono myytävänä ja käyt piiitkällä koeajolla. Siinähän sitä tulee vertailtua. Sitten kestävyydestä ollaan monia mieliä ja siihenkin vaikuttaa kuka pitää huolta ja miten...ja miten aikaisemmin pidetty huolta.

Mulla oli aikaisemmin honda, sitten kawasaki, viime kesänä vaihdoin triumph daytonaan. Tyytyväinen ollut, onhan se hiukan erilainen mutta en kadu ainakaan vielä.
Itse voi pitää huolta perusasioista(öljyt,tulpat suodattimet ja muut nesteet) jokainen ja oppia koko ajan lisää ja vaikuttaa näin sen toimivuuteen.

Mene koeajolle muutamia kertoja ja tee päätös. Koeajossa ei menetä mitään. Sittenhän sen näkee onko se ajoasennoltaan edes sopiva...
youtubesta tuono videoita talvella ja kuuntelee ääniä...

[TwinTenox]

Aina kannattaa vaihtaa. Mielellään useamman kerran kaudessa. *

Ittelle pitäis löytää joko:
- Museo Goldwing Trumpan tilalle
tai
- F800ST Trumpan ja Bulun tilalle
tai
- K1200R tai S Trumpan ja Bulun tilalle
tai
- H-D Road King tai Electra Trumpan ja Bulun tilalle
tai
- Moto-Guzzi Griso tai Sport Trumpan ja Bulun tilalle
tai
- Jotain!

Edit: Mitä Tuonoon tulee, niin henkilökohtaisesti ajaisin Tuonolla 10x mieluummin kuin FZ1:llä.

[Geeäsäxähvä]

Ota K 1200 R. Ydinvoimala varpaiden välissä

[Rubu]

Mielenkiintoista huomata, että harva Aprilian omistaja suoraan uskaltaa suositella. Onko tämä sitten sitä oman onnenkätkemistä vai mitä?

[polip]

Minun mielestä v-kakkonen on jotenkin passeli moottoripyörään.
En väitä parhaaksi,koska rivi 3 ja 4 ovat tehokkaampia,kestäviä
tasaisemmin käyviä.Kaksipyöräiseen vaan kapea moottori "istuu"
nätisti.Olen omistanut 2,3 ja 4 sylinterisiä,mutta kakkosen tärinä
ei puuduta niin paljon kuin 4 sylinterisen korkeataajuinen värinä.
Tästäkin on varmaan noin 21000 mielipidettä foorumilla.

[peppoone]

No tuota onnenkätkemistä saattaa olla osa sekä sitä että usein valtavirrasta poikkeavat valintapäätökset tehdään jossain muualla kuin kyselemällä niistä tuntemattomilta netissä. Toisten pään sisään kun on melko hankala kurkata...
Tosin muistan hyvin kuin vaihdoin Suzukin Tuonoon; itsevarma larun BW:n myyjä(terveisiä vaan ;) sanoi tekevänsä paperit valmiiksi odottamaan kun tulen lenkiltä. Loppu on historiaa

Ja noista tärinoistä olen aivan samaa mieltä kuin Polip. Ei tule metsurikäsiä kun tällä kurvailee...

[Jussi M]

No niin.

RSV Millellä on kohta kome kesää ajeltu -02 vuosimalli.

Mitään varsinaista korjausta ei ole tarvinnut tehdä.
- Akun pitää olla tikissä oem Yuasa on vaihdettu Vartaan
- Startin solenoidi päivitetty 150A malliin
- Nesteet on vaihdettu tasaisin väliajoin
- Kytkimen työsylinteri vaihtui MPL:n osaan
- Arrow ränni vaihtui Remukseen oli ehkä hieman liian kovaääninen.
- Koneen ohjaus (Arrow)epromi vaihtui parempikarttaiseen jo alkuvaiheessa.
- Takajarru on siellä siksi, että on saatu tyypit, mutta kuumana kesänä saa pariin kertaan ilmailla; no nyt on uusi Brempon takajarrun työsylinteri odottamassa hyllyssä pitäisi korjata nuo ilmavaivat.
- Startin vapaa kytkin oireili kesällä kaksi kertaa uudet osat on hyllyssä, mutta en ole niitä vielä vaihtanut.
- Xenon ajovalon laitoin syksyllä
Eli ei nyt niin hirmuhuono historia Iävalt... Italialaiseks.

Osat on kalliita pyörässä ja mopossa. Muilla ei juuri Aprilian osia ole, mutta UK:sta saa tilattua ihan kivasti ja edullisempaan hintaan.

Ja juu ei ole tusina mopo ihan jokapäivä ei samanlainen kurvaa vastaan. ja V2 on vaan niin kiva

[jaulis]

Kovaa hehkutusta valmiin tehdasfighterin erikoisuudesta, eihän nuo nyt niin uniikkeja ole... *

Ennemmin mainostaisin Tuonoa erinomaisena ajettavana verrattuna FZ-1 Jamppuun, koska sitä se ennen kaikkea on. Ajettavuus ja jarrut aivan eri maailmasta kuin jampussa. Luotettavuus tuntuu myös olevan aivan hyvä.
Moottorihan noissa on syvältä, mutta tietysti jos twineistä pitää niin varmaan ajaa asiansa. Tehoa ei siltikään ole mitenkään hurjasti, pyörän ominaisuudet huutaisivat enemmän. Laatikko on myös tosi surkea käyttötuntumaltaan.

Kuitenkin tuollainen -06 eteenpäin Tuono on minun makuun paras ajettava kaikista tehdasfightereistä. Uskomattoman nopea mutkapätkille sekä helppo ja tasapainoinen leikkiä. Kiva kiusata kyykkykuskeja kunhan ei ole liian pitkiä suoria.