Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
-
14.11.2010, 20:48 #1
Liittyi Feb 2010Eli kun noissa ärrämilleissä on tuota öhlinssiä, edessä takana ja ohjausiskarina, ja manuaali uhoaa huollattamaan ainakin etupumput 10tkm välein...
Mitä oletta mieltä, ja missä noita voi huollattaa? Tehdäänkö kaikille kolmelle osalle mitään muuta kun vaihdetaan öljyt ja sillä hyvä?'96 Laverda Custom 125 -> '94 CB500 -> '97 CBR 600F -> '06 ZX-6R -> '05 ZX-10R -> '03 RSV-R 1000 -> '08 CBR 600RR -
14.11.2010, 21:08 #2
Liittyi Apr 2008Tyrvää
Noissahan on ollut tyyppiominaisuutena se, että säännöllisin välein alkaa stefat vuotamaan etupäästä.
En ota valistunutta kantaa huoltoon muuten, kuin että eiköhän se säännöllinen öljynvaihto etupäähän kuulu.Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
-
14.11.2010, 21:20 #3
Liittyi Dec 2005Vantaa
Juu öljyn vaihdoilla on täälläkin menty.
T
Jussi
---
"Jääkiekko on raju peli. Osallistumalla peliin pelaaja hyväksyy siihen liittyvän tapaturmavaaran" -
14.11.2010, 21:23 #4
Liittyi Jun 2004Jyväskylä
Etustefat on liian väljät mitoitukseltaan, että pahimmillaan saa vaihtaa joka vuosi. Tuntuu olevan ihan normaalia, että ne tihkuu kokoajan, varsinkin kun pyörä seisoo kylmässä kelissä. Itselleni meni keväällä Gixerin stefat sinne keulaan, ne on vähän tiukemmat eivätkä vuotaneet kesän aikaan.
Käytänössä siis öljyt+uudet stefat tarvittaessa. -
14.11.2010, 23:42 #5
Liittyi Feb 2010
Minkä ikäsen ja kokosen kikserin stefat tuikkasit?
Perään ja ohjausiskariin riittänee kun avaa ja vaihtaa öölit, keulaan sitten öölit ja stefat, ei sen kummempaa?
'96 Laverda Custom 125 -> '94 CB500 -> '97 CBR 600F -> '06 ZX-6R -> '05 ZX-10R -> '03 RSV-R 1000 -> '08 CBR 600RR -
15.11.2010, 01:06 #6
Liittyi Jun 2004Jyväskylä1000 GSX-R, ulkomuistista vm. oli 2004. Siis pitä olla Suzukin omat stefat eikä mitkään tarvikeet. Originaaleissa on kaksi niitä metallisia jousia siellä stefassa joita Öhlinsin stefassa on vain yksi. Sutkan stefat ovat myös vähän ohuemmat/matalemmat, mutta ne pysyy siellä ihan ok, ei kannata lyödä kuulema niitä ihan pohjaan asti.
(Grodin @ Marras. 14 2010,22:42) kirjoitti
Jenkkisivustoilta löytyi tämä vinkki ja moni on todennut sen toimivaksi ratkaisuksi. -
15.11.2010, 10:47 #7
Liittyi Jul 2005
Vastaillaan samat kuin tuonne toiseenkin ketjuun, eli itse huollatin takaiskarin MJL-huollossa kun oli nesteet ja kaasut hävinneet kokonaan (n. 30tkm ajettu). Maksoi jotain 130 € osineen, ei paha.
Keulan huolsin itse ja päädyin laittamaan öhlinsin omat tiivisteen. Kestävyydestä en osaa sanoa, kun en ole metriäkään ajanut sen jälkeen.
Ja jos ei raaski ostaa öhlinsin tiivisteitä eikä aprilia pussissa olevia tiivareita niin Yamaha R1 LE :ssä on sama R/T keula kuin esim. RSV03 mallissa.
Itse laitoin "yamahan" stefat jä pölytiivisteet ja osat olivat 1:1 alkuperäisten kanssa (siis valmistenumerot olivat samat). Maksoi jotain 55 € koko satsi keulaan. Tuolta löytyy numerot
Stefat
Öljyksi laitoin Öhlinsin omaa ölppää.
Ohjausiskaria en huoltanut, löytyisköhän siihen jostain hyvä ohje ?Aprilia Mille R -03
Ex. Speedmaster 2003
Vastaa lainaten