MotoGP 2011

[Turder]

Edellinen kausi saatiin pakettiin ja testit uutta kautta varten käynnissä Valenciassa. Jatketaan spekulointia täällä tulevasta kaudesta.

Kovimmat muutokset ovat Rossin siirto Ducatille. Stoner Hondalle ja Spies nousee Yamahan tehdaskuskiksi. Hondalla olisi näillänäkymin tulossa kolmen pyörän Repsol-tiimi.

Kallio mukana Moto2:ssa.

Kisakalenteri ja kuskilistat täällä.

[Desmosedici]

Eihän tässä voi muuta tehdä, kuin toivoa oikeasti hyvää kilvanajoa. Toivotaan siis kohtuullisen tasaista kalustoa kärkitiimeille ja kelvollisia ajokkeja myös satelliiteille, ettei aina tarvitsisi tuijottaa samoja kuskeja. 2010 oli aikamoinen floppi viihdyttävyydessään, joten paljoa ei voida mennä alaspäin kokonaisuudessa.

[pecha]

Siukolan Eki löytyy sitten näköjään ensi kaudella Yamahan tehdastiimistä, toimii Ben Spiesin dataeksperttinä.

[jarrarit]

Hyvä Eki

Yamahan organisaatio 2011

[jarrarit]

[Number28]

Mitäs näin yleisesti odotatte Rossilta, kun hän meni Ducatille? Joko mestaruus on heti seuraavalla kaudella otettava ilman loukkaantumisia vai viekö Lorenzo tai jopa Ben Spies?

Mielenkiintoinen on myös tuo Stoner, aika paljon odotan myös häneltä, Ducati vaan oli kuin luotu hänelle joten miten tuommoisen "helpomman" pyörän ajaminen oikein onnistuu. Ainakin heti alkukaudessa on jännitystä, toivottavasti myös loppukaudellakin!

[Ponu]

Kylläpä näyttää Ducsu pieneltä Rossin alla..
MIELENKIINNOLLA odotan Tohtorin kierrosaikoja ja mielipiteitä.

[pecha]

Preziosi painotti, että nyt ihan aluksi pohditaan lähinnä sitä, onko big bänger vai skriimer-moottori parempi kehityssuunta, mistä syystä ei ehditä yksittäistä pyörää säätää järin huolella, joten kovia kierrosaikoja on turha heti odottaa.

Eikä Rossilla muuten ole lupaa kommentoida ennen vuodenvaihdetta, jolloin Jammu-sopparinsa virallisesti päättyy.

Ei tosin varmaan mediauutisointia+hypetystä laimenna tippaakaan, ainakaan Italiassa... veikkaan, että myös MCN jakaa jo ensi kauden pokaalit viimeistään huomenna illalla

[Nitrous]

Kallion ekoista testeistä lyhyesti:

klik

[Turder]

MCN huhuili, että Ducati olisi tuonut jopa kolme eri moottorivaihtoehtoa Rossin testattavaksi ja niistä valitaan yksi, jonka mukaan lähdetään kehittämään pyörää.

Mielenkiintoista nähdä miten homma alkaa sujumaan. Liekö Haydenillä on mitään sanottavaa kehitysasioihin.

Testejä voi myös seurata MotoGP.comin videopalvelussa livenä jos on tunnukset sinne.

[Hapa]

Tuolla "Moto-Gp 2010" -ketjussa haukuttiin mikaa valittajaksi. Ei kyllä mun mielstä mitään valittamisat ollut. Vastasi vain kysymyksiin siitä, miltä pyörä tuntui ja myös kehui, että oli hauska ajaa:

Mika Kallio #36: 77 Laps - Best Lap 1'39.9
"I've never ridden this type of bike before, so I came into this test with no real expectations. Immediately during the first run I could feel the bike is much lighter than a MotoGP machine, changing direction much quicker as a result, but obviously there is also a lot less power. The bike was fun to ride; in the corners you can carry more speed than in MotoGP, but chatter is a problem for me at the moment. Apparently this is normal and everyone complains of it when they ride these bikes for the first time, but the team tell me that you eventually get used to it with more time on track. On Thursday we will run the supersport engine and kit gearbox, which will eliminate the small issues we had with the standard gearbox today and give us some more power."

[Nitrous]

Tuolla "Moto-Gp 2010" -ketjussa haukuttiin mikaa valittajaksi. Ei kyllä mun mielstä mitään valittamisat ollut. Vastasi vain kysymyksiin siitä, miltä pyörä tuntui ja myös kehui, että oli hauska ajaa:

Tuo sama pisti mulla silmään, mutta kai se on vaan tää perisuomalainen kateus, joka nostaa päätään jokaisessa mahdollisessa välissä.

[jakson]

Tuolla "Moto-Gp 2010" -ketjussa haukuttiin mikaa valittajaksi. Ei kyllä mun mielstä mitään valittamisat ollut. Vastasi vain kysymyksiin siitä, miltä pyörä tuntui ja myös kehui, että oli hauska ajaa:

Mika Kallio #36: 77 Laps - Best Lap 1'39.9
"...but obviously there is also a lot less power..."

Taitaa olla tuo tehoista puhuminen kaikilla isommista pyöristä siirtyneillä. Neukirchnerkin naureskeli haastattelussa tehon vähyyden olleen shokki alkuun, kun on ajanut kusiaista viimeksi 2004.

[Ponu]

Tässä "viimeissimmät" ajat tältä päivältä MotoGP:sta, Stoner vauhdissa uudella mopolla jo..:


1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 32.012s (48 laps)
2. Casey Stoner AUS HRC 1m 32.775s (44)
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 32.878s (42)
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1m 32.912s (35)
5. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 32.919s (59)
6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 33.190s (50)
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 33.513s (49)
8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 1m 33.558s (54)
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 33.716s (54)
10. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 1m 33.882s (56)
11. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 33.914s (54)
12. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 33.953s (67)
13. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 1m 34.110s (76)
14. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 34.314s (59)
15. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 34.631s (71)
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 1m 35.058s (60)
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 35.076s (49)

[hidas57]

Mielenkiintoinen kausi tulossa. Pakkaa on sekoitettu ihan mukavasti.

Moto2:ssa on vaan aivan tolkuttomasti porukkaa. Toivottavasti Mika saa nopeasti tuntuman uuteen ajokkiinsa ja pystyy antamaan näyttöjä. Tähtäimen pitää olla jo 2012:ssa.

[Twini]

mikä helvetti tuo chatter on mikä Mikaa tällä hetkellä haittaa, moottori kalkattaa?

[IlDuce]

^ värinä, ravistus

[pecha]

Kallion ensitesteissä havaitsemat ongelmat on ilmeisesti olleet melko tyypillisiä. Kenan Sofuoglunkin kommentit hänen kokeiltuaan Moto2-pyörää ensi kertaa olivat jotain tyyliin ´kuin kehnosti säädetty Supersport600:nen´....

Pääsee sitten kisaamaan mm. juuri Sofuoglua, sekä ilmeisesti myös Marquez:ia vastaan, nämä molemmat ja muutama muukin varmasti erittäin nopeita. Unohtamatta sitä, että on hurjan paljon ukkoja lähtöruudukossa, ja varmasti myös joitakin ns. kuumakalleja, joita saa varoa.

Eli ei se helppoa tule olemaan tuollakaan. Mutta on silti hienoa, että pääsi mukaan kahinoihin!

[JMH]

Tarvitaan enemmän pyöriä viivalle 25+, tasaväkisempiä mielellään, ja nämä sutimisenestot pannaan/ jotain rotia elektroniikalle, loppuu se Lorenzon lento. Nykyinen possujunameininki isossa luokassa muistuttaa formuloita. Kierrokselle sattuu tosi vähän pieniä virheitä, jotka ennen mahdollisti useat ohitukset ja kiinnikuromiset. Pyörällä voisi olla useampikin ajolinja kuin yksi.

Odotukset 2011: Kuskit uusissa talleissa hakee alussa hieman paikkaansa junassa, ja sitten se puksuttaa kauden loppuun. Olisiko taas Stonerin vuoro, vaikka Rossi ja Ducati olisi hieno yhdistelmä mestariksi.

No, kunhan yksikään kärkitallien kuskeista ei loukkaannu vakavasti kauden kuluessa. Häviää mielenkiinto.

[pecha]

sutimisenestot pannaan/ jotain rotia elektroniikalle, loppuu se Lorenzon lento.

Lorenzo vaan on lajin tämän hetken huippukuljettajia, piti hänestä tai ei, eikä ole päässyt tuohon asemaan minkään elektroniikan avulla. Kaikilla muillakin on periaatteessa ihan samat avut käytössään.

Onkin ironista, että kun vielä ennen tätä kautta arveltiin, että Lorenzo olisi lirissä kun ei saisi enää mitään set-uppi apuja Rossin puolelta tiimiä, niin tosiasiassa homma meninkin aivan toisin päin.

Rossin loukkaantuminen ei tietenkään auttanut asioita heidän puolellaan tiimiä, mutta oli monia kisaviikonloppuja, jolloin jaetun varikkoboksin "muurin" yli olisikin enemmän Rossin puolella ollut tarvetta tiirailla. Olisiko stoori ollut toisenlainen ilman Rossin olkapäävammaa - se on mahdollista, mutta jää hämärän peittoon.

Fakta on, että Lorenzo ajoi aivan helvetin täydellisen kauden, ei tehnyt koko vuonna yhtään varsinaista isoa virhettä (poislukien viimeinen osakilpailu), ja paikkasi tuon ainokaisensakin aika hämmästyttävällä tavalla. Kilpakumppaneilla varmaan muhii takaraivossa, että toivottavasti Lorenzo ei toista tätä esitystä ensi vuonna.

Nyt jatkossa tietysti nähdään, kuinka Lorenzo ja Spies onnistuvat pyörän kehitystyössä (nykyinen M1 kiistatta on ensisijaisesti Rossin&Burgessin kehittämä menneiden 7 kauden aikana). 2011 tosin tulee olemaan viimeinen 800cc pyörillä ajettava, joten kehitystyö keskittyy tuleviin tonnisiin.

Elektroniikasta ei varmaankaan kokonaan päästä enää eroon, koska se on jo jopa katupyörissä tullut jäädäkseen, eikä tämä olisi lajin ´korkein aste´, jos ei siellä sovellettaisi tätä teknologiaa. Mielestäni pitäisikin tuumia ratkaisuja, joilla mahdollistetaan (elektroniikan edelleen ollessa käytössä, mahdollisesti osin rajoitettuna) erilaisia ajotyylejä, toimivia ajolinjavaihtoehtoja, jne. Näin toivon mukaan saataisiin kilvanajosta vähän mielekkäämpää katsottavaa. Mutta v.2012 muutos takaisin tonnisiin saattaa jo yksinään pistää tuon homman taas ihan uuteen uskoon, eli silloinhan tulee kaikille täysin uudet pyörät.

[JMH]

Pecha, niin se on, että kehitys kehittyy. Elektroniikka on tullut jäädäkseen. Sen seurauksena kundit ajaa kovempaa, mutta show vähenee. Tai se on ollut tuntuma tähän asti.

Mitä Lorenzoon tulee, niin pitäähän jonkun naama lähtöruudukossa vituttaa, jos on niitä suosikkejakin. Tekee seuraamisesta hieman mielenkiintoisempaa. Lorenzolla suvereeni kausi. Pahempi maku jäi aikoinaan esimerkiksi Haydenin ja Kenny Roberts Jr:n pytyistä, varsinkin viimeksi mainitun. Ehkä voin siirtyä Lorenzon leiriin, kun kundi on 10 v vanhempi ja taistelee nuoria leijonia vastaan.

Toivomus on, että ensi vuoden pytty olis vaikka kolmen kauppa mahdollisimman pitkään.

[Juutana]

Elektroniikan kieltäminen ei tule enää onnistumaan, mutta tiedonkeruun kieltämisellä saavutettaisiin aika paljon hyötyjä silläkin. Pyörien säätämisestä tulisi aika paljon haastavampaa jos dataloggereita ei saisi käyttää, vaan kaiken pitäisi perustua kellon ja kuskin kertomaan dataan.

[wheel]

Joko joku tietää, että miten noi ens vuoden kisat tullaan televisioimaan? Sport pro varmaan näyttää suorana, mut tuleekohan moto2 ja motogp nauhalta ilmaiskanavilta?

[pecha]

Tulevien tonnisten pitäisi olla hieman nykyisiä kasisatasia huokeampi formaatti, ja ainakin paperilla niiden pitäisi tarjota myös muita vaihtoehtoisia ajotapoja, jolloin ei olisi vain se yksi nopein ´tie´ starttivaloista ruutulipulle.

Edeltävät 990cc pyörät ainakin suosi hieman useammankinlaisia ajotyylejä, joten sikäli tuo kuulostaa uskottavalta. Ehkä ja toivottavasti se tarkoittaa jännittävämpiä kisoja.

Lorenzo (ja ehkä vieläkin enemmän Pedrosa) näyttää siltä kuin nämä kasisataset olisi tehty heidän kätöseensä... saapa nähdä, kuinka sopeutuvat muutokseen.

[Poistettu]

En mä kyllä ymmärrä miten MotoGP kisoja voi verrata Formuloihin. Aina joku luokka kisaviikonlopussa tarjoaa huikeat kisat. Kieltämättä harvemmin se on enää ollut kuninkuusluokka. Toivotaan parempaa tulevalta kaudelta.

Toivon myös että Kallio pääsee hyvään kyytiin. Iso opettelu siinä tulee olemaan, sen verran rajusti tuossa Moto2 luokassa ajavat mopoja. Mikalla on kyllä aggrea riittänyt, mutta pyörää Mika on aina ajanut kuin junaa. Saa nähdä miten tottuu siihen että tulleen leveää liukua jarruihin ja lipsutellaan avauksissa.

Lorenzon taidolle nostan hattua, mutta asenteelle jotain muuta. Viime vkl:kin ilmeisesti muiden olisi pitänyt lopettaa kilvanajo siinä kohtaa kun herra saa renkaan vierelle.

[willik]

En mä kyllä ymmärrä miten MotoGP kisoja voi verrata Formuloihin.

Ymmärräthän että motogp ei ole koko roadracing, vaan se on pelkkä luokka. Sen takia sitä on helppo verrata formuloihin, kun se on aivan yhtä tylsää ja puuduttavaa katseltavaa.

Moto2 ja piikit onkin täysin eriasia, niissä on sentään rehellistä kilvanajoa lähes aina.

[Number28]

Ajo Motorsportille 2 tallia MM-sarjaan

Taitaa olla Aki Ajolla ihan hyvin pullat uunissa!

[psi]

Ajo Motorsportille 2 tallia MM-sarjaan

Taitaa olla Aki Ajolla ihan hyvin pullat uunissa!

Tuleva kausi on viimeinen 125-luokassa, pitänee saada kaikki nurkissa olevat laitteet käyttöön.
Oliko Ajolla tällä kaudella kolme pyörää 125-luokan MM-sarjassa vai mikä oli tämä A. Martin joka ajoi Aeroport de Castello - Ajo tiimissä.
Onkohan kausi 2011 viimeinen kun A. Ajo on mukana MM-sarjassa vai kuljetaanko kohti uusia haasteita Moto3 ja/tai Moto2 vuonna 2012.

[raikkonen]

Tuleva kausi on viimeinen 125-luokassa, pitänee saada kaikki nurkissa olevat laitteet käyttöön.[/QUOTE]
Tää oli varmaankin läppä, mutta oikeesti noi laitteet vuokrataan tehtaalta ja palautetaan kauden jälkeen tehtaalle...

[Turder]

Rossi Ducatilla - tunteella
Rossi Ducatilla - laadukkaampi
Rossi Ducatilla - virallinen

Ihan räväkkä väritys Capirossilla:


Stoner: