Suomen nopein 2011 !

[GoSpel]

Ompa hyvä henki ketjussa.

Jaa. Etenkin niilla jotka eivat kisaa aja.

[Nitrous]

Ompa hyvä henki ketjussa.

Jaa. Etenkin niilla jotka eivat kisaa aja.

On tosiaan todella rakentavaa huutelua tuollainen yllä harrastettu.
Edit. Viittaa siis tähän bajamajojen ystävään.

[willik]

Ompa hyvä henki ketjussa.

Tätä myös itse ihmetellyt.

Motorsporttia tämä vain on, turha henkilökohtaisuuksia huudella.

Itsekkin huutelen kun ei tuosta superdukesta nopeinta saa muulla kuin nitrolla ja Salakazi on sen jo hoitanut.

[PrivateeR]

Joillai on mahdoton tarve vain kasvattaa virtuaalipippeliä noilla replyillä, kun sitten tosielämässä tai radalla ei itellä ole minkäänlaisia mahkuja. Noita vain löytyy liian paljon Ite tosin oppinu nauraa noille jo. Jotain hyötyä baarimikon urasta oli

Ihme homma kyl ku luulis että motoristien joukossa ois vähä erilainen henki. Ku tässäki ketjussa tuntuu olevan toisessa päässä nää kovaa vetäjät ja toisessa päässä on tossun alla olevien komppania.

[jarno73]

Ompa hyvä henki ketjussa.

itsekkin olen usein naureskellut näitä,joilla ei ole mitään
sanottavaa tai annettavaa aiheen tiimoilta,
mut kuitenkin on pakko jotain idiottimaisuutta kommentoida!
Mieluusti seuraisin keskustelua jossa pysytään asiassa,
kuten esim.tätä olisi mukava seurata,jossa pysytään asialinjoilla!
paskanjauhanta erikseen!
Jos ei ole mitään järkevää kommentoitavaa aiheesta,
miksi yleensä vaivautuu kirjoittamaan jotakin turhaa?

[Mika 14R]

Kai toi lähinnä tulee siitä, että Jouni on aika kova provoilemaan täällä netissä. Itsekin valitettavasti niihin aina välillä lankean Karhun vaikutuksen alla, vaikka ei pitäisi kun Jounin metkut jo tunnetaan
Mutta kyllä tuolla kentillä ja muualla ollaan hyvässä yhteishengessä ihan kavereita kaikki.

[jarim]

Kai toi lähinnä tulee siitä, että Jouni on aika kova provoilemaan täällä netissä. Itsekin valitettavasti niihin aina välillä lankean Karhun vaikutuksen alla, vaikka ei pitäisi kun Jounin metkut jo tunnetaan *
Mutta kyllä tuolla kentillä ja muualla ollaan hyvässä yhteishengessä ihan kavereita kaikki.

Tästä meinasin kirjoittaakin että kyllä ainakin TFM ja ANY10 enemmän kuin hyvin kentällä toimeen tulee vaikka täällä mitä kirjoitettaisiin.

[sky]

Kai toi lähinnä tulee siitä, että Jouni on aika kova provoilemaan täällä netissä. Itsekin valitettavasti niihin aina välillä lankean Karhun vaikutuksen alla, vaikka ei pitäisi kun Jounin metkut jo tunnetaan *
Mutta kyllä tuolla kentillä ja muualla ollaan hyvässä yhteishengessä ihan kavereita kaikki.

Ei se mitään, Jounin kommentit ovat tehneet näistä ketjuista erittäin viihdyttäviä seurata.

Pitäähän sitä olla pientä uhoa ja nokittelua, jotta tämä olisi hauskempaa...

Musta olis tosi boreeta jos aina vaan olis jee jee, hyväjätkä, tsemiä tsemiä, hyvin sä vedit jne...

[nenoat]

Tuollainen lenkin vieressä näkyvä valkoinen mössö ei varmaan ainakaan paranna virtausta ilokaasulinjastossa? Tuollainen kasa löytyi Taxin kaasulinjaston suodattimesta. Kyseessä on kierreliitosten tiivistykseen tarkoitettu kierretiivisteteippi... Eli siinäpä se syy kaasun puutteeseen eikä mikään pullonpaineen tippuminen tai muu bullshit.

Seli seli. Rata lienee ollut kaikille sama ja tulokset näyttää ainakin tavallisesta sivustakatsojasta seuraavanlaisilta (huom! en omista kumpaakaan merkkiä):

1.Kawasaki
.
.
.
.
.
2.Bajamaja
3.Muut Bajamajat ja vekottimet

Tälläpäs on herkkähipiäistä porukkaa Ei tosiaankaan ollut tarkoitus provoilla ketään henk. kohtaisesti,joten korjaan hieman ettei kenenkään unet häiriinny.


1.Kasawika
.
.
.
.
.
2.Suzuki Hayabusa
3.Suzuki Hayabusa ja muut vekottimet

BTW. Tappio ja sen kokeminen on taitolaji! Valitettavan usein se menee kuitenkin niin siviili- kuin yrityselämässäkin seuraavassa järjestyksessä U, T, S eli Uho, Tappio, Selitys vaikka se voisi myös mennä V, T, A, PV eli Valmistautuminen, Tappio, Analyysi siitä että mikä meni pieleen ja Parempi Valmistautuminen seuraavaan kertaan.

Jatkakaahan vääntöä ja kaikille kisaajille hyvää menestystä tuleviin koitoksiin

[jouniri]

Ainakin tulostaso "suomen nopein 2011" tittelin valtaamisesta on jo tässä vaiheessa kautta kovempi kuin ikään.

1. Jorma / Any10 ZZR turbo 380kmh/mile
2. Teemu/TFM Taxi * * * * * *373kmh/mile
3. JanneH/Savonvoima * * * *370kmh/mile
4. JanneU/Bombervoimala * *369kmh/mile

Lisäksi tuo neljän kärki on 11kmh sisässä toisistaan, joten mitä vain voi vielä tapahtua.

Jorma pystyy petraamaan, kuten Mika sanoikin, pelkät alustan säädöt saada voima kenttään riittää huimaankin petraukseen.

Taxista löytyi sitä seli seliä ja nyt ko sekin on korjattu niin kaasua saadaan tuupattua rutkasti lisää joten varoja parantaa sielläkin.

JanneH taisi vedellä maltillisilla paineilla ja mies on itsevarmuus kuskina oman ajon ja ajoasennon analysoinnissa-->joka vetoon tuli petrausta eli varoja sielläkin.

JanneU, joukon "noviisi" maililla näytti jotta Bomber taidot riittää tähänkin lajiin. B no1 etsiskeli vielä kenttä setuppia niin pyörälle kuin ajollekin tosin saaden järkyttävän tuloksen ekoista kekkereistä kentällä. Taisi pyörässäkin olla vielä varoja käyttämättä joten näistä neljästä kärkiukkelista uskon juuri B no1 parantavan halutessaan eniten tälle kaudelle 2011.

JR

ps. seuraavaksi selitys vuorossa lauteilla taitaakin olla sit Taxi. Bussijussi, kyllä niitä uusia metkujakin sit tuli. Tosin ei mun toimesta vaan Matiaksen joka yllätti kaikki oivalluksellaan, kentällä nähdään tuoko se vauhtia lisää kympin vai kaks?

[Juikka]

Nyt ukot pois netistä ja tallille siitä, että saadaan suurempia lukemia vielä tälle kaudelle

Lujaa te prkl meette kaikki ja meidän kylän poikiakin on jo monensadanmailin kerhossa

ei muuta ku uhoa ja tervettä taistoa kehiin

[-kepa-]

Koska saadaan 400km/h rikki

[jouniri]

Koska saadaan 400km/h rikki *

Varmaanki tarkoitat juuri seisovalle mailille.

Mun ennustus on, jotta

2011 *+390kmh/maili
2012 *+400kmh/maili

Tuo kehitys tasolta 380-->400 vaatii kyllä panostusta lajiin ja sen saloihin.

Jos oikein muistan, niin vuonna 2006 0-1800m matkan ennätys oli 336kmh suomessa ja nyt 2011 380kmh mailille. Tuo parannus on vaatinut uhrauksia harrastajilta useamman moottorin verran.

[jakebusa]

Koska saadaan 400km/h rikki *

Varmaanki tarkoitat juuri seisovalle mailille.

Mun ennustus on, jotta

2011 *+390kmh/maili
2012 *+400kmh/maili

Tuo kehitys tasolta 380-->400 vaatii kyllä panostusta lajiin ja sen saloihin.

Jos oikein muistan, niin vuonna 2006 0-1800m matkan ennätys oli 336kmh suomessa ja nyt 2011 380kmh mailille. Tuo parannus on vaatinut uhrauksia harrastajilta useamman moottorin verran.

Nopeuksien kehitys on ollu kyllä aikaa huimaa viime vuosina... Kiitos useamman rohkean harrastajan. Muutama vuosi sitten oli vaparitkin kärkilukemissa, mutta sittemmin föönitetyt ja kaasutetut on mennyt menojaan, parhaiden vapareiden nopeuskatto tais tulla tuolla 335 hujakoilla täyteen. Hienoa on ollut seurata ajojen kehitystä...

[sky]

... parhaiden vapareiden nopeuskatto tais tulla tuolla 335 hujakoilla täyteen. Hienoa on ollut seurata ajojen kehitystä...

En tiedä mutta kuvittelen hyvällä mielikuvituksella, että kyllä ne vaparitkin saadaan kulkemaan, ongelmana vaan lieneen se että runkoa tarvii alkaa muokkaamaan vähän enemmän, että saadaan V8 mahtumaan paikoilleen

Tokihan jos se kahdella pyörällä kulkee, niin sitä voi moottoripyöräksi väittää!

[jakebusa]

En tiedä mutta kuvittelen hyvällä mielikuvituksella, että kyllä ne vaparitkin saadaan kulkemaan, ongelmana vaan lieneen se että runkoa tarvii alkaa muokkaamaan vähän enemmän, että saadaan V8 mahtumaan paikoilleen *

Tokihan jos se kahdella pyörällä kulkee, niin sitä voi moottoripyöräksi väittää!

Menee vähän OT, mut oisko Hoss bossista aihioksi *

[Bone]

Totaalisen vilpittömät onnittelut ja kumarrukset
kuluvan kauden suorituksista.

Totean vaan, että kun tietää, miltä 300kmh+
oikeasti tuntuu mopon selässä, on edes pieni aavistus siitä, mikä eteenpäin pyrkiviä odottaa.

Painottaisin kuitenkin... edelleen... ja täysin "diletanttina"
sitä tosiasiaa, että "viisaus" löytyy enevässä määrin.... vaikka ihan lajin sääntöjen puitteissakin.... 300... erityisesti vielä
350 jälkeen.... tuosta legendaarisesta aerodynamiikasta.

Logeja tarkastellessa kun on paha tulla muuhun lopputulemaan kuin..... loppunopeuksien kasvua haetaan pääosin alle 300 kmh kiihtyvyyksillä ja tehojen/pidon kaivuulla.

[JTTT]

BTW. Tappio ja sen kokeminen on taitolaji! Valitettavan usein se menee kuitenkin niin siviili- kuin yrityselämässäkin seuraavassa järjestyksessä U, T, S eli Uho, Tappio, Selitys vaikka se voisi myös mennä V, T, A, PV eli Valmistautuminen, Tappio, Analyysi siitä että mikä meni pieleen ja Parempi Valmistautuminen seuraavaan kertaan.

Jatkakaahan vääntöä ja kaikille kisaajille hyvää menestystä tuleviin koitoksiin

No minun silmissäni tuo pyörän läpikoluaminen(tiivistemössön löytäminen), tutkiminen, uusien kenttäaikojen varaaminen yms, menee nimenomaan lokeroihin A ja PV. Mutta jokainenhan saa olla ihan mitä mieltä lystää.

Ja ainakin itseäni kiinnostaa kovasti nähdä noita tekniikkaan liittyviä turinoita ja SELITYKSIÄ, ja jo pelkästään senkin takia, ettei mene koko ketju tämmöseksi tyhyjänpäiväseksi paskanjauhamiseksi mitä tämäki posti on.

Ite on tullut sen verta läheltä Taxi -projektia seurattua että välillä on lipsahtanut itelläkin kädet mustaksi, ja sen verran kavereita tunnen että kyllä näiden jeppejen pääkopassa pyörii ihan muut asiat kuin seliselit. Ja mitä tätäkin ketjua seurannut, niin seliseliselit ja muut tyhjänpäiväiset huutelut tulee melkeimpä 100% siltä porukalta, jonka suurin saavutus eläessään lentokentällä on ollut kolmen promillen humalassa sisäänpääsy Kanarian lomakoneeseen.

Vaan hurjaa on nykyvauhdin kehitys, mahtaapa olla melkeimpä kärkimeininkiä maailmassa - ainakin jos väkilukuun suhteutetaan

[adville]

En tiedä mutta kuvittelen hyvällä mielikuvituksella, että kyllä ne vaparitkin saadaan kulkemaan, ongelmana vaan lieneen se että runkoa tarvii alkaa muokkaamaan vähän enemmän, että saadaan V8 mahtumaan paikoilleen *

Tokihan jos se kahdella pyörällä kulkee, niin sitä voi moottoripyöräksi väittää!

Menee vähän OT, mut oisko Hoss bossista aihioksi *

kyllähän ne hossi ukot aina muistaa mainostaa...

että tää menis yli 400, mut en oo ajanu ku 180...

eikun nyt vaan näyttämään, että kyllä kulkee..

ivalon kentällä viime kesänä tollanen suti koko 400 metriä...

[tenhulttio]

Menee vähän OT, mut oisko Hoss bossista aihioksi * :;)
kyllähän ne hossi ukot aina muistaa mainostaa... *

että tää menis yli 400, mut en oo ajanu ku 180...

eikun nyt vaan näyttämään, että kyllä kulkee..

ivalon kentällä viime kesänä tollanen suti koko 400 metriä...

Näin kylmiltään veikkaan, että pito/imanvastus rajoittaa huippunopeuden jo(pa) reilusti alle 300km/h vauhtiin. Ja jos hossi olis aihiona niin, että laitetaan katteet ja muut kohdilleen, niin silti 350km/h olis tiukassa kun ei tommonen jäähallinen kokoinen sisus mene kovin sievään pakettiin *
Mutta sekaan vaan yrittämään *

[Nitrous]

BTW. Tappio ja sen kokeminen on taitolaji! Valitettavan usein se menee kuitenkin niin siviili- kuin yrityselämässäkin seuraavassa järjestyksessä U, T, S eli Uho, Tappio, Selitys vaikka se voisi myös mennä V, T, A, PV eli Valmistautuminen, Tappio, Analyysi siitä että mikä meni pieleen ja Parempi Valmistautuminen seuraavaan kertaan.

Jatkakaahan vääntöä ja kaikille kisaajille hyvää menestystä tuleviin koitoksiin

No minun silmissäni tuo pyörän läpikoluaminen(tiivistemössön löytäminen), tutkiminen, uusien kenttäaikojen varaaminen yms, menee nimenomaan lokeroihin A ja PV. Mutta jokainenhan saa olla ihan mitä mieltä lystää.

Ja ainakin itseäni kiinnostaa kovasti nähdä noita tekniikkaan liittyviä turinoita ja SELITYKSIÄ, ja jo pelkästään senkin takia, ettei mene koko ketju tämmöseksi tyhyjänpäiväseksi paskanjauhamiseksi mitä tämäki posti on.

Ite on tullut sen verta läheltä Taxi -projektia seurattua että välillä on lipsahtanut itelläkin kädet mustaksi, ja sen verran kavereita tunnen että kyllä näiden jeppejen pääkopassa pyörii ihan muut asiat kuin seliselit. Ja mitä tätäkin ketjua seurannut, niin seliseliselit ja muut tyhjänpäiväiset huutelut tulee melkeimpä 100% siltä porukalta, jonka suurin saavutus eläessään lentokentällä on ollut kolmen promillen humalassa sisäänpääsy Kanarian lomakoneeseen.

Vaan hurjaa on nykyvauhdin kehitys, mahtaapa olla melkeimpä kärkimeininkiä maailmassa - ainakin jos väkilukuun suhteutetaan

Kyllähän se aika pitkälti niin on, että millään seli-seleillä ei ajeta millään matkalla tuollaisia yli 370km/h lukemia. 200mph eli reilu 320km/h lukema alkaa olemaan sellainen, jonka ylittämiseksi vaaditaan karvan verran asiaan vihkiytymistä. Tuosta tuonne 350km/h siirtyminen vaatii noin saman loikkauksen kuin 350-> 100m/s -kerhoon kuulumiseen tarvitaan. 100m/s kun lähdetään ylöspäin, jokaiseen ylimääräiseen kilometriin tunnissa vaaditaan aikalailla tietotaitoa ja jonkin verran rahaa sekä viitseliäisyyttä. Joillain kerroilla pakka toimii, joillain ei...joskus sulaa kone, joskus tulee ennätys. Täällä tyhjän huutelijoista ei monella taitaisi pokka kestää edes sen yhden koneen sulattamista.

Turbo-osaamisesta nousee hattu korkeimmalle tällä hetkellä eniten-pajan suuntaan ja ilokaasutouhuista TFM:n porukalle. Kunhan tässä joskus rikastuu, pitää raahata oma mopo eniten-pajalle viilattavaksi, että saa myös suoraan kulkevan pelin alle.

[sky]

Näin kylmiltään veikkaan, että pito/imanvastus rajoittaa huippunopeuden jo(pa) reilusti alle 300km/h vauhtiin. Ja jos hossi olis aihiona niin, että laitetaan katteet ja muut kohdilleen, niin silti 350km/h olis tiukassa kun ei tommonen jäähallinen kokoinen sisus mene kovin sievään pakettiin *
Mutta sekaan vaan yrittämään *

No siinähän se että se ei sitten muistuta enään hossia. Jos busaa pidentää ja madaltaa, niin se näyttää edelleen busalta, mutta entäs hossi, varsinkin sen jälkeen kun siinä on katteet? *

Mutta samaa mieltä, eikun vaan näyttään kuinka hossi saadaan kulkeen

[BussiJussi]

Ainakin tulostaso "suomen nopein 2011" tittelin valtaamisesta on jo tässä vaiheessa kautta kovempi kuin ikään.

1. Jorma / Any10 ZZR turbo 380kmh/mile
2. Teemu/TFM Taxi * * * * * *373kmh/mile
3. JanneH/Savonvoima * * * *370kmh/mile
4. JanneU/Bombervoimala * *369kmh/mile

Lisäksi tuo neljän kärki on 11kmh sisässä toisistaan, joten mitä vain voi vielä tapahtua.


ps. seuraavaksi selitys vuorossa lauteilla taitaakin olla sit Taxi. Bussijussi, kyllä niitä uusia metkujakin sit tuli. Tosin ei mun toimesta vaan Matiaksen joka yllätti kaikki oivalluksellaan, kentällä nähdään tuoko se vauhtia lisää kympin vai kaks?

Siis äärettömän kovatasoinen kausi jo nyt! Mikähän tulostaso kauden lopussa, useammalla tuntuu hampaankolossa nokareita vielä olevan!!!! Toivotaan, että alusulan määrä pysyis pienenä kentällä, kuten tähän asti pysynytkin!

[Athene]

Hienoa, että Busarintama on vihdoin murrettu ! Jormalle ja upealle viritetylle Kawasakille!!!

[jouniri]

http://www.teamforcemajor.com/blog....011

[ysi-ärrä]

Hienoa, että Busarintama on vihdoin murrettu ! * Jormalle ja upealle viritetylle Kawasakille!!!

Missä sua on vuosi pidetty? Olihan jorma jo viimevuonnaki suomennopein ja busat sit heti seuraavana perässä.

Toki Tää vuosi on vielä KESKEN noiden nopeusajojen suhteen, eli palkintoja ei oo vielä jaettu.

[vetomies]

Helvetin rumalla Busalla 500 km/h rikki:

Miami Herald

Siis hyvin pitkälti tuon näköisellä

[Geronimo]

Helvetin rumalla Busalla 500 km/h rikki:

Miami Herald

Siis hyvin pitkälti tuon näköisellä

40 sekuntia 0 - 500.

[SMRacing]

Kyseessä sama pyörä&kuski, jotka pitävät hallussaan Texas milen ennätystä, eli 448km/h loppunopeus seisovalla maililla...


http://www.brocksperformance.com/brocknm....cle.htm

http://www.youtube.com/watch?v=5BT2JjzHa-c

[jarim]

Tasan 500 ja desimaalit päälle... *

Tosin tuolla laitteella ei katteiden osalta paljon katupyörän kanssa enää ole tekemistä:



edit: vaatimaton reilu 4km kenttä muuten tuolla Loringissa, olisipa meilläkin tuollaisia!