Suomen nopein 2011 !

[Mika 14R]

asiasta kukkaruukkuun. Oltiin jorman kanssa porissa kattomassa west coast cuppia. Pääkiitoradalla näytti volvo?klubin mukana ajelevan myös jokunen prätkä eli busa mailia. Ainakin ksthb tais olla vetämässä. Tuliko tuloksia, iltapäivästä keli oli ainakin kohdillaan

Oli siellä 100m/s tuloksia tullut,ei parantunu ennätykset. 200mph putkivirillä, yms. Ei toi 100m/s tulos mikään *huono tulos katupärrälle, ja vieläkin ehjänä poies radalta. Oli kuulemma tourinkia edellisen kenttöajon jälkeen ajettu, ja seuraavaks rautaperseajoon! Alkaa kohta ketotestiä olla takana, kun 30-40 kenttävetoa, ja yks kanspahvi, Sivumuovit, *ja yks tulppa jo menny noilla ajamisilla paskaks. Ihan ok tulos, kun aattelee kuis äkkinäiset rakentanut ton laitteen!

Ei ollu sitte mikään avoin tilaisuus ?

Oli se varmaan avoin tilaisuus Volvoklubille, tai mitä ne nyt sitten olikin. Vuos sitten samaan aikaan oli ainakin Volvolaiset ajamassa ku ite ajoin letukalla varttia tuolla.
Pikkasen harmiteltiin Jorkan kanssa ku ois ollu niin helppoa ottaa se mopo mukaan tonne ja mennä vetämään, jos vaan ois ollu tieto tommosestakin
Mutta meni se päivä siinä kiihotuskisoja katsellessakin.

[JJJ]

Kenttä varattu, ea-yksikkö varattu, Taxin ongelma kohtia kartotettu / parannettu, kuski jatkaa edelleen diettaamista eli ny vaan toivotaan, jotta sää H-hetkenä suotuisa ja päästään kattoo mihin Taxista on kun tuutataan kaasua 70-90hp enemmän kuin mitä todellisuudessa oli Hallin ME vedossa? Joten reippaasti yli 400hp takapallolta rataan Teemun ohjastamana joten josko se kulkis taasen vaikka omille kympeille?

Onkos nuo tfm:n privaattibileet vai pääseekö esim. Jorma kokeilee taxia vastaan halutessaan (olisi reilu peli Suomen nopeimman tittelistä kilpailtaessa) ?

Kyseessä TFM yksitystesti, ei kilpailu. Epäreilua on sääntöjen rikkominen ja kun sääntöjä ei ole niin taitaa olla vaikea olla epäreilukaan. Odotellaan nyt ensin jonkin tahon perustamaa lajiliittoa / sääntöjä ennenkuin päästää kilpailemaan kuten esim kiihdytyskilpailuissa voi tehdä.

Pudasjärven kenttä on ainut minne ollaan saatu ottaa "vierailijoita" mukaan, muutoin kenttien säännöt on suht tiukat ja monen kentän vuokra karkaa käsistä.

Mutta kannattaa tutustua aiheeseen, "vuokraan lentokentän päiväksi", niin ymmärtää miksi yhden tiimin "testi" on helpompi järjestää kuin esim. "kilpailu"?

Ja on tullut luvattua, jotta Taxi ei aja julkisesti joten jäljelle jää privaatit. Jos nopeuksia tulee, niin jokainen saa itse päättää kelle ja miksi ne kelpaa?

En kai maininnut epäreilusta pelistä mitään ? Reilusta pelistä kylläkin. Vaikken kyseistä lajia ole harrastanut niin olen kirjoituksista ymmärtänyt olosuhteiden olevan aika ratkaisevassa osassa kun tarpeeksi kovaa ajetaan. Tottakai käytettävissä olevien resurssien mukaan mennään ja jos taxi saa testeissä 381 niin toistaiseksi nopein, mutta silti näin tavallisen kuolevaisen silmissä tuloksen arvo on paljon huonompi jos ei jorma ole omaa vetoaan siellä ajanut.

Otetaampa vaikka keihäänheitto jossa kylläkin on säännöt, on olemassa eri kilpailuja vaikkapa mm kisat ja niissä voittanut voittaa maailmanmestaruuden vaikka samassa kisassa tuuliolot voi vaihdella niikuin meilläkin kenttäajoissa.

Sitten on olemassa keihäänheiton maailmaennätyksiä joita voidaan tehdä eripaikoissa ja niin että paikalla ei välttämättä ole muita samantason kisailijoita ja silti se on ME kun on vaan sääntöjen mukainen suoritus.

Edellämainitulla logiikalla kovinkaan monella ME tuloksella ei ole täyttä arvoa koska se ja se ei ollut paikalla samaan aikaan?

Minä ainakaan en ole haastamassa Taxilla ketään kilpailuun vaan ainut tavoite on saada se kulkemaan riippumatta siitä mitä muilla kulkee.

Meittin tiimi ainakin arvostaa Jorman 380kmh härmän ennätystä perkeleesti vaikka Taxi ei juuri silloin ajanutkaan!

ps. Jos Taxi kulkee vaan 381kmh 70-90hp isommilla kaasuilla, niin pyydän Teemua astumaan sen repäsyn yli jolloin tulos hylätään.

Niin, heittelee ne keihäsmiehet omissa harjoituksissaan omalla porukalla satametrisii harvasen kerta mutta kun muut on paikalla mittaamassa niin jää alle kasikymppisiksi. Näitä voi käännellä ja väännellä ihan miten vaan ?
Edelleen pointti on se, että olisi reilua jos suomen nopeimman titteli ratkaistaisiin paikassa missä muidenkin titteliä tavoittelevien on samaan aikaan mahdollista sitä yrittää.
Tämä on vain minun mielipiteeni asiasta.

[Nitrous]

Kenttä varattu, ea-yksikkö varattu, Taxin ongelma kohtia kartotettu / parannettu, kuski jatkaa edelleen diettaamista eli ny vaan toivotaan, jotta sää H-hetkenä suotuisa ja päästään kattoo mihin Taxista on kun tuutataan kaasua 70-90hp enemmän kuin mitä todellisuudessa oli Hallin ME vedossa? Joten reippaasti yli 400hp takapallolta rataan Teemun ohjastamana joten josko se kulkis taasen vaikka omille kympeille?

Onkos nuo tfm:n privaattibileet vai pääseekö esim. Jorma kokeilee taxia vastaan halutessaan (olisi reilu peli Suomen nopeimman tittelistä kilpailtaessa) ?

Kyseessä TFM yksitystesti, ei kilpailu. Epäreilua on sääntöjen rikkominen ja kun sääntöjä ei ole niin taitaa olla vaikea olla epäreilukaan. Odotellaan nyt ensin jonkin tahon perustamaa lajiliittoa / sääntöjä ennenkuin päästää kilpailemaan kuten esim kiihdytyskilpailuissa voi tehdä.

Pudasjärven kenttä on ainut minne ollaan saatu ottaa "vierailijoita" mukaan, muutoin kenttien säännöt on suht tiukat ja monen kentän vuokra karkaa käsistä.

Mutta kannattaa tutustua aiheeseen, "vuokraan lentokentän päiväksi", niin ymmärtää miksi yhden tiimin "testi" on helpompi järjestää kuin esim. "kilpailu"?

Ja on tullut luvattua, jotta Taxi ei aja julkisesti joten jäljelle jää privaatit. Jos nopeuksia tulee, niin jokainen saa itse päättää kelle ja miksi ne kelpaa?

En kai maininnut epäreilusta pelistä mitään ? Reilusta pelistä kylläkin. Vaikken kyseistä lajia ole harrastanut niin olen kirjoituksista ymmärtänyt olosuhteiden olevan aika ratkaisevassa osassa kun tarpeeksi kovaa ajetaan. Tottakai käytettävissä olevien resurssien mukaan mennään ja jos taxi saa testeissä 381 niin toistaiseksi nopein, mutta silti näin tavallisen kuolevaisen silmissä tuloksen arvo on paljon huonompi jos ei jorma ole omaa vetoaan siellä ajanut.

Otetaampa vaikka keihäänheitto jossa kylläkin on säännöt, on olemassa eri kilpailuja vaikkapa mm kisat ja niissä voittanut voittaa maailmanmestaruuden vaikka samassa kisassa tuuliolot voi vaihdella niikuin meilläkin kenttäajoissa.

Sitten on olemassa keihäänheiton maailmaennätyksiä joita voidaan tehdä eripaikoissa ja niin että paikalla ei välttämättä ole muita samantason kisailijoita ja silti se on ME kun on vaan sääntöjen mukainen suoritus.

Edellämainitulla logiikalla kovinkaan monella ME tuloksella ei ole täyttä arvoa koska se ja se ei ollut paikalla samaan aikaan?

Minä ainakaan en ole haastamassa Taxilla ketään kilpailuun vaan ainut tavoite on saada se kulkemaan riippumatta siitä mitä muilla kulkee.

Meittin tiimi ainakin arvostaa Jorman 380kmh härmän ennätystä perkeleesti vaikka Taxi ei juuri silloin ajanutkaan!

ps. Jos Taxi kulkee vaan 381kmh 70-90hp isommilla kaasuilla, niin pyydän Teemua astumaan sen repäsyn yli jolloin tulos hylätään.

Niin, heittelee ne keihäsmiehet omissa harjoituksissaan omalla porukalla satametrisii harvasen kerta mutta kun muut on paikalla mittaamassa niin jää alle kasikymppisiksi. Näitä voi käännellä ja väännellä ihan miten vaan ?
Edelleen pointti on se, että olisi reilua jos suomen nopeimman titteli ratkaistaisiin paikassa missä muidenkin *titteliä tavoittelevien on samaan aikaan mahdollista sitä yrittää.
Tämä on *vain minun mielipiteeni asiasta.

Eikös tuo ratkea helposti kun varaat kentän ja kutsut kaikki haluamasi tiimit ajamaan?

[JJJ]

Kenttä varattu, ea-yksikkö varattu, Taxin ongelma kohtia kartotettu / parannettu, kuski jatkaa edelleen diettaamista eli ny vaan toivotaan, jotta sää H-hetkenä suotuisa ja päästään kattoo mihin Taxista on kun tuutataan kaasua 70-90hp enemmän kuin mitä todellisuudessa oli Hallin ME vedossa? Joten reippaasti yli 400hp takapallolta rataan Teemun ohjastamana joten josko se kulkis taasen vaikka omille kympeille?

Onkos nuo tfm:n privaattibileet vai pääseekö esim. Jorma kokeilee taxia vastaan halutessaan (olisi reilu peli Suomen nopeimman tittelistä kilpailtaessa) ?

Kyseessä TFM yksitystesti, ei kilpailu. Epäreilua on sääntöjen rikkominen ja kun sääntöjä ei ole niin taitaa olla vaikea olla epäreilukaan. Odotellaan nyt ensin jonkin tahon perustamaa lajiliittoa / sääntöjä ennenkuin päästää kilpailemaan kuten esim kiihdytyskilpailuissa voi tehdä.

Pudasjärven kenttä on ainut minne ollaan saatu ottaa "vierailijoita" mukaan, muutoin kenttien säännöt on suht tiukat ja monen kentän vuokra karkaa käsistä.

Mutta kannattaa tutustua aiheeseen, "vuokraan lentokentän päiväksi", niin ymmärtää miksi yhden tiimin "testi" on helpompi järjestää kuin esim. "kilpailu"?

Ja on tullut luvattua, jotta Taxi ei aja julkisesti joten jäljelle jää privaatit. Jos nopeuksia tulee, niin jokainen saa itse päättää kelle ja miksi ne kelpaa?

En kai maininnut epäreilusta pelistä mitään ? Reilusta pelistä kylläkin. Vaikken kyseistä lajia ole harrastanut niin olen kirjoituksista ymmärtänyt olosuhteiden olevan aika ratkaisevassa osassa kun tarpeeksi kovaa ajetaan. Tottakai käytettävissä olevien resurssien mukaan mennään ja jos taxi saa testeissä 381 niin toistaiseksi nopein, mutta silti näin tavallisen kuolevaisen silmissä tuloksen arvo on paljon huonompi jos ei jorma ole omaa vetoaan siellä ajanut.

Otetaampa vaikka keihäänheitto jossa kylläkin on säännöt, on olemassa eri kilpailuja vaikkapa mm kisat ja niissä voittanut voittaa maailmanmestaruuden vaikka samassa kisassa tuuliolot voi vaihdella niikuin meilläkin kenttäajoissa.

Sitten on olemassa keihäänheiton maailmaennätyksiä joita voidaan tehdä eripaikoissa ja niin että paikalla ei välttämättä ole muita samantason kisailijoita ja silti se on ME kun on vaan sääntöjen mukainen suoritus.

Edellämainitulla logiikalla kovinkaan monella ME tuloksella ei ole täyttä arvoa koska se ja se ei ollut paikalla samaan aikaan?

Minä ainakaan en ole haastamassa Taxilla ketään kilpailuun vaan ainut tavoite on saada se kulkemaan riippumatta siitä mitä muilla kulkee.

Meittin tiimi ainakin arvostaa Jorman 380kmh härmän ennätystä perkeleesti vaikka Taxi ei juuri silloin ajanutkaan!

ps. Jos Taxi kulkee vaan 381kmh 70-90hp isommilla kaasuilla, niin pyydän Teemua astumaan sen repäsyn yli jolloin tulos hylätään.

Niin, heittelee ne keihäsmiehet omissa harjoituksissaan omalla porukalla satametrisii harvasen kerta mutta kun muut on paikalla mittaamassa niin jää alle kasikymppisiksi. Näitä voi käännellä ja väännellä ihan miten vaan ?
Edelleen pointti on se, että olisi reilua jos suomen nopeimman titteli ratkaistaisiin paikassa missä muidenkin *titteliä tavoittelevien on samaan aikaan mahdollista sitä yrittää.
Tämä on *vain minun mielipiteeni asiasta.

Eikös tuo ratkea helposti kun varaat kentän ja kutsut kaikki haluamasi tiimit ajamaan?

Eikös yhdet kinkerit ole vielä jäljellä?

[jouniri]

Kenttä varattu, ea-yksikkö varattu, Taxin ongelma kohtia kartotettu / parannettu, kuski jatkaa edelleen diettaamista eli ny vaan toivotaan, jotta sää H-hetkenä suotuisa ja päästään kattoo mihin Taxista on kun tuutataan kaasua 70-90hp enemmän kuin mitä todellisuudessa oli Hallin ME vedossa? Joten reippaasti yli 400hp takapallolta rataan Teemun ohjastamana joten josko se kulkis taasen vaikka omille kympeille?

Onkos nuo tfm:n privaattibileet vai pääseekö esim. Jorma kokeilee taxia vastaan halutessaan (olisi reilu peli Suomen nopeimman tittelistä kilpailtaessa) ?

Kyseessä TFM yksitystesti, ei kilpailu. Epäreilua on sääntöjen rikkominen ja kun sääntöjä ei ole niin taitaa olla vaikea olla epäreilukaan. Odotellaan nyt ensin jonkin tahon perustamaa lajiliittoa / sääntöjä ennenkuin päästää kilpailemaan kuten esim kiihdytyskilpailuissa voi tehdä.

Pudasjärven kenttä on ainut minne ollaan saatu ottaa "vierailijoita" mukaan, muutoin kenttien säännöt on suht tiukat ja monen kentän vuokra karkaa käsistä.

Mutta kannattaa tutustua aiheeseen, "vuokraan lentokentän päiväksi", niin ymmärtää miksi yhden tiimin "testi" on helpompi järjestää kuin esim. "kilpailu"?

Ja on tullut luvattua, jotta Taxi ei aja julkisesti joten jäljelle jää privaatit. Jos nopeuksia tulee, niin jokainen saa itse päättää kelle ja miksi ne kelpaa?

En kai maininnut epäreilusta pelistä mitään ? Reilusta pelistä kylläkin. Vaikken kyseistä lajia ole harrastanut niin olen kirjoituksista ymmärtänyt olosuhteiden olevan aika ratkaisevassa osassa kun tarpeeksi kovaa ajetaan. Tottakai käytettävissä olevien resurssien mukaan mennään ja jos taxi saa testeissä 381 niin toistaiseksi nopein, mutta silti näin tavallisen kuolevaisen silmissä tuloksen arvo on paljon huonompi jos ei jorma ole omaa vetoaan siellä ajanut.

Otetaampa vaikka keihäänheitto jossa kylläkin on säännöt, on olemassa eri kilpailuja vaikkapa mm kisat ja niissä voittanut voittaa maailmanmestaruuden vaikka samassa kisassa tuuliolot voi vaihdella niikuin meilläkin kenttäajoissa.

Sitten on olemassa keihäänheiton maailmaennätyksiä joita voidaan tehdä eripaikoissa ja niin että paikalla ei välttämättä ole muita samantason kisailijoita ja silti se on ME kun on vaan sääntöjen mukainen suoritus.

Edellämainitulla logiikalla kovinkaan monella ME tuloksella ei ole täyttä arvoa koska se ja se ei ollut paikalla samaan aikaan?

Minä ainakaan en ole haastamassa Taxilla ketään kilpailuun vaan ainut tavoite on saada se kulkemaan riippumatta siitä mitä muilla kulkee.

Meittin tiimi ainakin arvostaa Jorman 380kmh härmän ennätystä perkeleesti vaikka Taxi ei juuri silloin ajanutkaan!

ps. Jos Taxi kulkee vaan 381kmh 70-90hp isommilla kaasuilla, niin pyydän Teemua astumaan sen repäsyn yli jolloin tulos hylätään.

Niin, heittelee ne keihäsmiehet omissa harjoituksissaan omalla porukalla satametrisii harvasen kerta mutta kun muut on paikalla mittaamassa niin jää alle kasikymppisiksi. Näitä voi käännellä ja väännellä ihan miten vaan ?
Edelleen pointti on se, että olisi reilua jos suomen nopeimman titteli ratkaistaisiin paikassa missä muidenkin *titteliä tavoittelevien on samaan aikaan mahdollista sitä yrittää.
Tämä on *vain minun mielipiteeni asiasta.

No on ainakin tähän asti toi Vbox ollut tasapuolisesti lahjomaton kaikille ja sen tarkuus ei kiinni siitä ketä paikalla ja missä.

Juu mielipiteet on tietysti mielipiteitä ja esittäjän mielestä hyvinkin tosia sekä oikeita ja sitähän tulee kunnioittaa kuin nytkin.

Täällä netissä on topikki nimeltä "Suomen nopein" mutta sellaista kilpailua ei vielä ole ollut koskaan kun lajina puhutaan esim. seisovasta mailista.

On vaan harrastajat olleet sen verta herrasmiehiä/naisia jotta kauden nopein tulos on yleisesti tunnustettu "suomen nopeimmaksi" ja sillä selvä. Kukaan ei vielä ole yrittänyt itkemällä diskata ketään vaan kellä kulkee on Kurko ja sillä selvä.

Viime vuoden Kurko oli Jorma ja on kiinni tittelissä nytkin hyvin vahvasti jopa niin vahvasti jotta tuskin pahastuu jos joku joskus saa jonkun oman testitilaisuuden järkättyä kun eihän se taida olla mitään keltään pois.

Nämäkin on vaan tyhjänpäiväisiä mielipiteitä joilla loppunopeuden kannalta ei mitään merkitystä mutta P-ärrän kannalta kylläkin joko plussaa tai sit miinusta?

[seppo02]

Nämäkin on vaan tyhjänpäiväisiä mielipiteitä joilla loppunopeuden kannalta ei mitään merkitystä mutta P-ärrän kannalta kylläkin joko plussaa tai sit miinusta?

Eiköhän tää koko keskustelu ole kokonaisuuden kannalta pelkkää plussaa, pienet miehet pimeissä pajoissaan voivat pakertaa vaikka mitä mukavaa ja nopeeta mutta mun mielestä "Suomen nopein" -kisasta tulee näissä sfääreissä kiinnostava vasta kun on saatu julkisuuttakin mukaan. Ja sitähän kaikki tässä teemme koko ajan chattailemalla tässäkin ketjussa

[tenhulttio]

Kenttä varattu, ea-yksikkö varattu, Taxin ongelma kohtia kartotettu / parannettu, kuski jatkaa edelleen diettaamista eli ny vaan toivotaan, jotta sää H-hetkenä suotuisa ja päästään kattoo mihin Taxista on kun tuutataan kaasua 70-90hp enemmän kuin mitä todellisuudessa oli Hallin ME vedossa? Joten reippaasti yli 400hp takapallolta rataan Teemun ohjastamana joten josko se kulkis taasen vaikka omille kympeille?

Onkos nuo tfm:n privaattibileet vai pääseekö esim. Jorma kokeilee taxia vastaan halutessaan (olisi reilu peli Suomen nopeimman tittelistä kilpailtaessa) ?

Miksi sinne pitäisi kenenkään muun päästä kuin TFM porukan? Reilua on se, että Jormalla on samat mahdollisuudet varata rata ja ajaa siellä. Eipä tuolla jykylän rallien testeissäkään ollut kuin yksi talli kerrallaan testaamassa vaikka maailmanmestaruudesta taistelevat. Mikään kilpailu ei ole reilua, jollakin on aina enemmän taitoa, tietoa, rahaa tai muita resursseja kuin kilpakumppanillaan. Suomen nopeimpia pyöriä kummastakaan ei tule, niitä löytää dragstripeiltä. Suomen nopeimpia katupyöriä pikemminkin, jos nyt pilkkua viilataan.

Toivotetaan vielä loppuun onnea ja menestystä kaikille niille jotka jaksaa työtä tehdä nopeuden eteen, mutta erityisesti oman kylän TFM porukalle.

Mistä löytyy tuloksia missä Suomalainen tiimi on ajanut dragstipillä yli 380km/h (mp luokka)?

[GoSpel]

Kenttä varattu, ea-yksikkö varattu, Taxin ongelma kohtia kartotettu / parannettu, kuski jatkaa edelleen diettaamista eli ny vaan toivotaan, jotta sää H-hetkenä suotuisa ja päästään kattoo mihin Taxista on kun tuutataan kaasua 70-90hp enemmän kuin mitä todellisuudessa oli Hallin ME vedossa? Joten reippaasti yli 400hp takapallolta rataan Teemun ohjastamana joten josko se kulkis taasen vaikka omille kympeille?

Onkos nuo tfm:n privaattibileet vai pääseekö esim. Jorma kokeilee taxia vastaan halutessaan (olisi reilu peli Suomen nopeimman tittelistä kilpailtaessa) ?

Kyseessä TFM yksitystesti, ei kilpailu. Epäreilua on sääntöjen rikkominen ja kun sääntöjä ei ole niin taitaa olla vaikea olla epäreilukaan. Odotellaan nyt ensin jonkin tahon perustamaa lajiliittoa / sääntöjä ennenkuin päästää kilpailemaan kuten esim kiihdytyskilpailuissa voi tehdä.

Pudasjärven kenttä on ainut minne ollaan saatu ottaa "vierailijoita" mukaan, muutoin kenttien säännöt on suht tiukat ja monen kentän vuokra karkaa käsistä.

Mutta kannattaa tutustua aiheeseen, "vuokraan lentokentän päiväksi", niin ymmärtää miksi yhden tiimin "testi" on helpompi järjestää kuin esim. "kilpailu"?

Ja on tullut luvattua, jotta Taxi ei aja julkisesti joten jäljelle jää privaatit. Jos nopeuksia tulee, niin jokainen saa itse päättää kelle ja miksi ne kelpaa?

En kai maininnut epäreilusta pelistä mitään ? Reilusta pelistä kylläkin. Vaikken kyseistä lajia ole harrastanut niin olen kirjoituksista ymmärtänyt olosuhteiden olevan aika ratkaisevassa osassa kun tarpeeksi kovaa ajetaan. Tottakai käytettävissä olevien resurssien mukaan mennään ja jos taxi saa testeissä 381 niin toistaiseksi nopein, mutta silti näin tavallisen kuolevaisen silmissä tuloksen arvo on paljon huonompi jos ei jorma ole omaa vetoaan siellä ajanut.

Otetaampa vaikka keihäänheitto jossa kylläkin on säännöt, on olemassa eri kilpailuja vaikkapa mm kisat ja niissä voittanut voittaa maailmanmestaruuden vaikka samassa kisassa tuuliolot voi vaihdella niikuin meilläkin kenttäajoissa.

Sitten on olemassa keihäänheiton maailmaennätyksiä joita voidaan tehdä eripaikoissa ja niin että paikalla ei välttämättä ole muita samantason kisailijoita ja silti se on ME kun on vaan sääntöjen mukainen suoritus.

Edellämainitulla logiikalla kovinkaan monella ME tuloksella ei ole täyttä arvoa koska se ja se ei ollut paikalla samaan aikaan?

Minä ainakaan en ole haastamassa Taxilla ketään kilpailuun vaan ainut tavoite on saada se kulkemaan riippumatta siitä mitä muilla kulkee.

Meittin tiimi ainakin arvostaa Jorman 380kmh härmän ennätystä perkeleesti vaikka Taxi ei juuri silloin ajanutkaan!

ps. Jos Taxi kulkee vaan 381kmh 70-90hp isommilla kaasuilla, niin pyydän Teemua astumaan sen repäsyn yli jolloin tulos hylätään.

Niin, heittelee ne keihäsmiehet omissa harjoituksissaan omalla porukalla satametrisii harvasen kerta mutta kun muut on paikalla mittaamassa niin jää alle kasikymppisiksi. Näitä voi käännellä ja väännellä ihan miten vaan ?
Edelleen pointti on se, että olisi reilua jos suomen nopeimman titteli ratkaistaisiin paikassa missä muidenkin *titteliä tavoittelevien on samaan aikaan mahdollista sitä yrittää.
Tämä on *vain minun mielipiteeni asiasta.

Eikös tuo ratkea helposti kun varaat kentän ja kutsut kaikki haluamasi tiimit ajamaan?

Tehkaa siita biathlon; nopeimman vedon ja pisimman keihaan heiton keskiarvo. Sama mies ajaa ja heittaa.

[compinho]

Mistä löytyy tuloksia missä Suomalainen tiimi on ajanut dragstipillä yli 380km/h (mp luokka)? *

Eipä taida löytyä mistään. Jos en ihan väärässä ole niin Alastaron TFB ennätys on 6.364s/362.10km/h eikä ole suomalaisen nimissä. Tuo on muistaakseeni vuodelta 2009 että voi olla parannettu sen jälkeen.

Oliskohan "katupyörille" varttimaililla saatu jotain 290km/h hujakoilla loppunopeuksia Suomessa. Siis virallisia kilpailutuloksia.

[polarice]

Kenttä varattu, ea-yksikkö varattu, Taxin ongelma kohtia kartotettu / parannettu, kuski jatkaa edelleen diettaamista eli ny vaan toivotaan, jotta sää H-hetkenä suotuisa ja päästään kattoo mihin Taxista on kun tuutataan kaasua 70-90hp enemmän kuin mitä todellisuudessa oli Hallin ME vedossa? Joten reippaasti yli 400hp takapallolta rataan Teemun ohjastamana joten josko se kulkis taasen vaikka omille kympeille?

Onkos nuo tfm:n privaattibileet vai pääseekö esim. Jorma kokeilee taxia vastaan halutessaan (olisi reilu peli Suomen nopeimman tittelistä kilpailtaessa) ?

Miksi sinne pitäisi kenenkään muun päästä kuin TFM porukan? Reilua on se, että Jormalla on samat mahdollisuudet varata rata ja ajaa siellä. Eipä tuolla jykylän rallien testeissäkään ollut kuin yksi talli kerrallaan testaamassa vaikka maailmanmestaruudesta taistelevat. Mikään kilpailu ei ole reilua, jollakin on aina enemmän taitoa, tietoa, rahaa tai muita resursseja kuin kilpakumppanillaan. Suomen nopeimpia pyöriä kummastakaan ei tule, niitä löytää dragstripeiltä. Suomen nopeimpia katupyöriä pikemminkin, jos nyt pilkkua viilataan.

Toivotetaan vielä loppuun onnea ja menestystä kaikille niille jotka jaksaa työtä tehdä nopeuden eteen, mutta erityisesti oman kylän TFM porukalle.

Mistä löytyy tuloksia missä Suomalainen tiimi on ajanut dragstipillä yli 380km/h (mp luokka)? *

Neljännesmaililla ei varmaan kukaan ole niin lujaa ajanut. Itse en harrasta drag racinkiä tai sen kummemmin sitä seuraa, mutta eiköhän suomesta löydy top fuel bike jolla pääsee neljännesmaililla ainakin sen 300km/h. Siitä kun vähän välityksiä pidentää niin varmaan menee tuo 380km/h rikki maililla.

[jouniri]

Kenttä varattu, ea-yksikkö varattu, Taxin ongelma kohtia kartotettu / parannettu, kuski jatkaa edelleen diettaamista eli ny vaan toivotaan, jotta sää H-hetkenä suotuisa ja päästään kattoo mihin Taxista on kun tuutataan kaasua 70-90hp enemmän kuin mitä todellisuudessa oli Hallin ME vedossa? Joten reippaasti yli 400hp takapallolta rataan Teemun ohjastamana joten josko se kulkis taasen vaikka omille kympeille?

Onkos nuo tfm:n privaattibileet vai pääseekö esim. Jorma kokeilee taxia vastaan halutessaan (olisi reilu peli Suomen nopeimman tittelistä kilpailtaessa) ?

Kyseessä TFM yksitystesti, ei kilpailu. Epäreilua on sääntöjen rikkominen ja kun sääntöjä ei ole niin taitaa olla vaikea olla epäreilukaan. Odotellaan nyt ensin jonkin tahon perustamaa lajiliittoa / sääntöjä ennenkuin päästää kilpailemaan kuten esim kiihdytyskilpailuissa voi tehdä.

Pudasjärven kenttä on ainut minne ollaan saatu ottaa "vierailijoita" mukaan, muutoin kenttien säännöt on suht tiukat ja monen kentän vuokra karkaa käsistä.

Mutta kannattaa tutustua aiheeseen, "vuokraan lentokentän päiväksi", niin ymmärtää miksi yhden tiimin "testi" on helpompi järjestää kuin esim. "kilpailu"?

Ja on tullut luvattua, jotta Taxi ei aja julkisesti joten jäljelle jää privaatit. Jos nopeuksia tulee, niin jokainen saa itse päättää kelle ja miksi ne kelpaa?

En kai maininnut epäreilusta pelistä mitään ? Reilusta pelistä kylläkin. Vaikken kyseistä lajia ole harrastanut niin olen kirjoituksista ymmärtänyt olosuhteiden olevan aika ratkaisevassa osassa kun tarpeeksi kovaa ajetaan. Tottakai käytettävissä olevien resurssien mukaan mennään ja jos taxi saa testeissä 381 niin toistaiseksi nopein, mutta silti näin tavallisen kuolevaisen silmissä tuloksen arvo on paljon huonompi jos ei jorma ole omaa vetoaan siellä ajanut.

Otetaampa vaikka keihäänheitto jossa kylläkin on säännöt, on olemassa eri kilpailuja vaikkapa mm kisat ja niissä voittanut voittaa maailmanmestaruuden vaikka samassa kisassa tuuliolot voi vaihdella niikuin meilläkin kenttäajoissa.

Sitten on olemassa keihäänheiton maailmaennätyksiä joita voidaan tehdä eripaikoissa ja niin että paikalla ei välttämättä ole muita samantason kisailijoita ja silti se on ME kun on vaan sääntöjen mukainen suoritus.

Edellämainitulla logiikalla kovinkaan monella ME tuloksella ei ole täyttä arvoa koska se ja se ei ollut paikalla samaan aikaan?

Minä ainakaan en ole haastamassa Taxilla ketään kilpailuun vaan ainut tavoite on saada se kulkemaan riippumatta siitä mitä muilla kulkee.

Meittin tiimi ainakin arvostaa Jorman 380kmh härmän ennätystä perkeleesti vaikka Taxi ei juuri silloin ajanutkaan!

ps. Jos Taxi kulkee vaan 381kmh 70-90hp isommilla kaasuilla, niin pyydän Teemua astumaan sen repäsyn yli jolloin tulos hylätään.

Niin, heittelee ne keihäsmiehet omissa harjoituksissaan omalla porukalla satametrisii harvasen kerta mutta kun muut on paikalla mittaamassa niin jää alle kasikymppisiksi. Näitä voi käännellä ja väännellä ihan miten vaan ?
Edelleen pointti on se, että olisi reilua jos suomen nopeimman titteli ratkaistaisiin paikassa missä muidenkin *titteliä tavoittelevien on samaan aikaan mahdollista sitä yrittää.
Tämä on *vain minun mielipiteeni asiasta.

Eikös tuo ratkea helposti kun varaat kentän ja kutsut kaikki haluamasi tiimit ajamaan?

Tehkaa siita biathlon; nopeimman vedon ja pisimman keihaan heiton keskiarvo. Sama mies ajaa ja heittaa.

Hyvä idea, ja sit vielä tasapuolisuuden nimissä parabiathlon, niin mäkin voin osallistua.

Mutta ettei otsikko ihan unohdu, niin muutama selventävä asia miksi nämä "huippunopeustapahtumat" ovat tapahtumia jne eikä kilpailuja ainakaan vielä ole ollut.

-alan harrastajia vähän-->ei liittoa-->ei sääntöjä
-suorituspaikkoja lähinnä vain lentokentät-->tiukat turvasäännöt-->kalliit kenttävuokrat
-tapahtumassa jokainen omalla vastuulla-->kilpailussa järjestäjä joutuu ottamaan osaa vakuuttamiseen-->liian kallista
-esim. Joensuun kentälle ei katsojia pääse, joten kun tulopuolta ei saa nostettua enää lisääosanottomaksuilla ei kulu puoltakaan voi nostaa ku ei ole niitä lipputuloja.
-osalle kenttiä ei mitään mahdollisuutta päästä ja niille mille päästään mennään pitkälle lenttäjohdon ehdoilla

Tässä muutamia seikkoja miksi lajilla on hiukka haasteita ennenkuin päästään oikeasti kilpailemaan.

TFM on osaltaan luonut yhteistyötä lentokenttien omistajiin / johtoon. Pudasjärven kentällä olemme olleet yhteistyössä Pudasjärven kaupugin kanssa vuodesta 2007 saakka ja sinne voimme esim. muutaman vierailijan harjotuksiimme ottaa. Mutta tämä viimeisin yhteistyö taho minne nyt menemme on tuore, joten tällä hetkellä sopimus koskee vain omaa tiimiä ja sieltäkin vain Taxin testaamista joten JariM / JaSakaan ei edes omiaan pääse kokeilemaan ainakaan tällä kertaa.

Mutta mikäli jollakin paremmat kyvyt neuvotella, niin ei muutakuin neuvottelemaan paikkaa ensimmäiselle "viralliselle" kilpailulle ko. lajissa.

[cool´eri]

Tuli tässä mieleen kun lueskelin näistä hirmunopeuksien tekemisistä ja niiden ennätysten "virallisuuksista". Eikös ainakin Guinness World record-organisaatio vaadi ennätysnopuden hyväksymiseen kaksi ajoa samalla radalla vastakkaisiin suuntiin tunnin sisällä? Korjatkaa jos muistikuvani on taas väärässä. Onko siis äskettäin tehty maailmanennätys kelvollinen GWR:lle kun lentokenttä ajettiin vain yhteen suuntaan? On selvää että nykyiset ennätykset ovat varmasti oikeita mutta riittääkö käytössä olleet mittauslaitteet ja niiden käyttötapa em. organisaatiolle?

[SMRacing]

Eikös täällä aiemminkin mainittu, että seisovalla maililla riittää ajo 1 suuntaan? Kun kyse ei ole varsinaisesta huippunopeusennätyksestä, vaan seisovan mailin loppunopeudesta.

Lentävällä maililla pitää ajaa molempiin suuntiin, kun kyse on varsinaisesta nopeusennätyksestä. Ajetaan niin kovaa kuin vehkeet kulkee, mitataan mailin keskinopeus huippunopeutta ajettaessa. Tällaisessa tilanteessa olosuhteiden vaikutus minimoidaan ajamalla 2 suuntaan.

Ja Suomessahan vain mahdollisuus tehdä ennätyksiä seisovalla maililla/ajaa seisovaa mailia. Ymmärtääkseni kuitenkin TFM:n tavoite on ajaa Bonnevillessä lentävän mailin WR ahtamattomalle(ilokaasutetulle) pyörälle.

[PrivateeR]

Joo ite oon ainaki ymmärtäny näin, että seisovalla maililla riittää se yksi veto.
Lentävällä maililla otetaan kahteen suuntaan ja niiden keskiarvo ajamalla ensin miljoonaa pari mailia ja sitten mailin väliltä otetaan lopussa keskiarvonopeus.
Sitten taas esmes Dragsterissä virallinen maailmanennätys vaatii sen, että tunnin sisään pitää ajaa kaksi vetoa, eikä toisen tarvitse olla edes nopea. Tästä syystä mm. Janne Ahonen ei saanut aikoinaan WR haltuunsa koska ajoi vain yhden startin jolla teki sen ME tuloksen. Eivät saanu autoa enää radalle tunnin sisään ni virallinen tulos jäi pois (kelpasi se silti ennätystehtaalle )

[Mika 14R]

Neljännesmaililla ei varmaan kukaan ole niin lujaa ajanut. Itse en harrasta drag racinkiä tai sen kummemmin sitä seuraa, mutta eiköhän suomesta löydy top fuel bike jolla pääsee neljännesmaililla ainakin sen 300km/h. Siitä kun vähän välityksiä pidentää niin varmaan menee tuo 380km/h rikki maililla.

Näinhän sitä äkkiä vois ajatella. Mutta totuus on se, että noi alkaa olemaan hyvin hajoovaa konetta jo tossa kuudenkin sekunnin vedossa, ja aika usein noi vedot näyttää takertelevan jo 1/8 mailin kohdalla.
Siihen asti kunnes joku käy (suomessa) sillä nittiksellä vetämässä sen 400 mittariin, tuli se sitten vartilla tai maililla tai jotain sillä välillä, sitä ei oo ajettu *

[jyk4]

Anteeksi offtopic, ei liity Suomen nopeimpaan mutta hieman sivuaa aihetta:
http://www.hayabusa.org/forum/1-4-mi...el-record.html

Eikös top fuel biket ole vapareita?
400.18 km/h varttimaililla, tietysti tuo ei kestä mailin vetoa, mutta jos ajaa ekat reilut 1.1km tyhjäkäynnillä ja avaa sitten vasta kaasun niin mailin kohdalla luulisi olevan 400 vauhtia. Tuollaista varttimailipyörää ei varmaan hyväksytä maailman nopeimmaksi vapariksi näissä kisoissa (varmaan rikottu tuokin aika jo) jos huippunopeus on jo varttimailin kohdalla eikä vasta 1.6km kohdalla?
Tässä pyörän speksit

[compinho]

Anteeksi offtopic, ei liity Suomen nopeimpaan mutta hieman sivuaa aihetta:
http://www.hayabusa.org/forum/1-4-mi...el-record.html

Eikös top fuel biket ole vapareita?
400.18 km/h varttimaililla, tietysti tuo ei kestä mailin vetoa, mutta jos ajaa ekat reilut 1.1km tyhjäkäynnillä ja avaa sitten vasta kaasun niin mailin kohdalla luulisi olevan 400 vauhtia. Tuollaista varttimailipyörää ei varmaan hyväksytä maailman nopeimmaksi vapariksi näissä kisoissa (varmaan rikottu tuokin aika jo) jos huippunopeus on jo varttimailin kohdalla eikä vasta 1.6km kohdalla?
Tässä pyörän speksit

No ei ihan ole vapareita TFB laitteet kuitenkaan...

[jyk4]

No ei ihan ole vapareita TFB laitteet kuitenkaan... *

Ilmeisesti ovatkin remmiahdettuja? En oikein löytänyt tietoa netistä

[compinho]

No ei ihan ole vapareita TFB laitteet kuitenkaan... *

Ilmeisesti ovatkin remmiahdettuja? En oikein löytänyt tietoa netistä

Jep.

[jouniri]

Tuli tässä mieleen kun lueskelin näistä hirmunopeuksien tekemisistä ja niiden ennätysten "virallisuuksista". Eikös ainakin Guinness World record-organisaatio vaadi ennätysnopuden hyväksymiseen kaksi ajoa samalla radalla vastakkaisiin suuntiin tunnin sisällä? Korjatkaa jos muistikuvani on taas väärässä. Onko siis äskettäin tehty maailmanennätys kelvollinen GWR:lle kun lentokenttä ajettiin vain yhteen suuntaan? On selvää että nykyiset ennätykset ovat varmasti oikeita mutta riittääkö käytössä olleet mittauslaitteet ja niiden käyttötapa em. organisaatiolle?

Taxin / Teemun tekemä ME 373,77kmh/mile lähetetty GWR "virallistettavaksi". Vbox heille kyllä kelpaa niinkuin yhden suuntainen ajokin, mutta kattotaan ny?

Toisaalta GWR ei taas ole virallisesti minkään moottoriurheiluliiton alla joten siitä sekin "virallisuus".

[tenhulttio]

Neljännesmaililla ei varmaan kukaan ole niin lujaa ajanut. Itse en harrasta drag racinkiä tai sen kummemmin sitä seuraa, mutta eiköhän suomesta löydy top fuel bike jolla pääsee neljännesmaililla ainakin sen 300km/h. Siitä kun vähän välityksiä pidentää niin varmaan menee tuo 380km/h rikki maililla.

Näinhän sitä äkkiä vois ajatella. Mutta totuus on se, että noi alkaa olemaan hyvin hajoovaa konetta jo tossa kuudenkin sekunnin vedossa, ja aika usein noi vedot näyttää takertelevan jo 1/8 mailin kohdalla.
Siihen asti kunnes joku käy (suomessa) sillä nittiksellä vetämässä sen 400 mittariin, tuli se sitten vartilla tai maililla tai jotain sillä välillä, sitä ei oo ajettu *

Komppaan. Esson baarit on kans täynnä pyörän omistajia kenen pyörät kulkis, mutta niillä vaan ei ole ajettu

[Mika 14R]

Neljännesmaililla ei varmaan kukaan ole niin lujaa ajanut. Itse en harrasta drag racinkiä tai sen kummemmin sitä seuraa, mutta eiköhän suomesta löydy top fuel bike jolla pääsee neljännesmaililla ainakin sen 300km/h. Siitä kun vähän välityksiä pidentää niin varmaan menee tuo 380km/h rikki maililla.

Näinhän sitä äkkiä vois ajatella. Mutta totuus on se, että noi alkaa olemaan hyvin hajoovaa konetta jo tossa kuudenkin sekunnin vedossa, ja aika usein noi vedot näyttää takertelevan jo 1/8 mailin kohdalla.
Siihen asti kunnes joku käy (suomessa) sillä nittiksellä vetämässä sen 400 mittariin, tuli se sitten vartilla tai maililla tai jotain sillä välillä, sitä ei oo ajettu *

Komppaan. Esson baarit on kans täynnä pyörän omistajia kenen pyörät kulkis, mutta niillä vaan ei ole ajettu *

En mä epäile etteikö nittiksellä sais tulokseksi vaikka 500-600 kmh reilusti alle mailin matkalle, kyse on vaan siitä kenellä oikeasti kestää perse tehdä semmonen tekniikka joka kestää 10-15 sekuntia läjässä ja käydä vielä ajamassa sillä.
Luulen että sitä päivää saadaan odottaa aika pitkään, ja siihen asti mennään näillä katuvehkeistä muokatuilla.

[jouniri]

Huomen iltana on Pudiksella "pitkän" matkan ajot, sekaan varmaan mahtuu vielä?

Ainakin tuolla busanistien sivuilla ilmoa asiasta.

[jouniri]

http://www.teamforcemajor.com/blog....011

[jyk4]

Jokos tfm:n privabileet on pidetty, menikö 400 km/h rikki kun napanöyhtä ei ollut jarruttamassa ilokaasun virtausta?

[kiivi3]

eiköhän siitä ois satu lukea täältä.. jos näin olisi käynyt..

[jouniri]

Jokos tfm:n privabileet on pidetty, menikö 400 km/h rikki kun napanöyhtä ei ollut jarruttamassa ilokaasun virtausta?

Ei vielä, mutta tämän kuluvankuun aikana kylläkin.

[jouniri]

Kello käy säiden suhteen, eli kohtahan se nähdään viekö Härmän nopeusajoja kokoloppu vuujen Ahdettu (2jorma2/Kawa turbo) vai Ahtamaton (Tenhulttio/TFM TAxi)?

Taxi lähtee kentälle haastajana, tosin hyvin paljon teknisesti muuttuneena joten luottavaisia ollaan. Uskallan melkein väittää jotta mikäli keskenmatkan ei tuu hilut kentälle niin tulos kirjataan mieluummin mahdollisimman korkeana +390kmh? Tosin kaikki pitää mennä silloin sata nappiin, ja hankintalistalle pitääkin laittaa mm. tuulimittari jotta osaa lähettää Teemun ladulle oikeaan aikaan.

ts. näin hyvässä hengessä sanottuna, Mika keräähän joukkosi jo koolle ja ala ruuvata jo nyt Jorman Kawaa kireemmäksi niin ei sit tuu unettomia öitä ennen Lappeenrantaa.

Onneva kaikille loppukesän ajoihin.

[jarim]

390.14...

[SamiN]

390.14... *