Uutta Tigeriä pukkaa

[K100]

Tulossa siis kolmipyttyinen 800 kuutioinen Tiger. Kuvittelin sen olevan Adventure, mutta taitaa olla edelleen Tiger.
Kuvia en hyviä löytänyt, mutta huonoista kuvista päätellen muistuttaa kovasti Bemarin F800GS:ää.

[julles]

Kurapyöräsaiteilla paljon juttua uutukaisesta. Tuossa äänekästä esittelypätkääMy Webpage

[57pannu]

Olipas sekava esitys, just just näki että kyseesä Triumph. Onneksi oli edes pinnavanteet, ainakin siinä minkä minä näin. Tosiaan Bemarilta se näytti, toivottavasti tule eri tehtaalta, eikä Kymcolta....

[pecha]

"Adventure"-kategoria kasvaa aikamoista vauhtia... Jammu Supertenere, Ducati Multistrada1200 (okei, oli olemassa jo 1100:na), Hondan 800 V4 & ilmeisesti aika pian myös 1200-versio, ja nyt nämä 2 Trumppaa.

Se on tietysti ihan toinen juttu, mitkä näistä ovat oikeasti maastokykyisiä, ja mitkä vain hieman näyttävät siltä

[RiKe]

pikku Tiikeli, tulleekohan tuleva iso Tiikeli olemaan kutakuinkin vastaava. Ero nykyiseen olisi sitten aikamoinen. Jos en väärin muista nykyisen Tikrun julkistamisen aikoihin joku Trumpan tehtaan äijä sanoi, ettei heillä ole aikomustakaan/resursseja alkaa haastamaan GS:ää.Onkohan mieli muuttunut?

[jyke]

Fööst raid

[K100]

Näyttäisi olevan pieni virhe tuossa MP-Maailman jutussa. Ainakin Trumpan omilla sivuilla ns. katumallissa on 19 tuumainen etuvanne. Soraversiossa sitten 21 tuumainen.
Mitä lie tulee maksamaan pikkutikru, ei varmaan kovin kaukana bemareiden vastaavasta?

[-RUMBLE-]

Fööst raid

Sehän on kopio gs800:stä, siis aivan saman näköinen bemun kaa. eikös trumpalla enää osata suunnitella omaa muotoilua
Ai nii mut nehän tehdään jossain thaimaassa nykyään ja suunnitellankohan siellä... eihän siellä osata kuin kopioida. Uusin Thunderbirdkin oli alanoteeraus Triumphilta.

[wesba]

Fööst raid

Sehän on kopio gs800:stä, siis aivan saman näköinen bemun kaa. eikös trumpalla enää osata suunnitella omaa muotoilua *
Ai nii mut nehän tehdään jossain thaimaassa nykyään ja suunnitellankohan siellä... eihän siellä osata kuin kopioida. Uusin Thunderbirdkin oli alanoteeraus Triumphilta.

Bemumiehelle tiedoksi, että tässä Brittipyörässä on vaan huimasti parempi 3 sylinterinen moottori.

Ja muotoilusta kai voidaan sanoa, että se on makuasia, ja sen sanelee käytäntö sekä kokemus varsinkin maastovehkeissä.

[-RUMBLE-]

Videossa tosiaan luulin eka että mitä ihmettä GS800 se siinä..

Osaahan yapsitkin tehdä omaa muotoilua, esim uusi Tenere 1200

[pecha]

Omaperäinen taikka ei, omaan silmääni tämä on silti huomattavasti miellyttävämpi kuin esimerkiksi Hondan uusi Crossrunner.

Mutta eikös nämä tällaiset kamppeet sitäpaitsi pidä ollakin oikein helvetin rumia, nätit mopot on enempi sellaisille ´poser bikereille´...

edit. onhan ne aikalailla kuin 2 marjaa, mutta esimerkiksi tuota ankannokkaa ei toisaalta myöskään Bemari ole itse keksinyt. Eli molemmat ´lainaa´ sitä muualta.

[jyke]

Onneks etuvaloa ei ole kopioitu gessusta.

[wesba]

Mistäköhän ensimmäiset Tigrut oli vuonna 1937 kopioitu ?

http://www.flickr.com/photos/michel_...7624259917900/

[harald73]

Itku ja vollotus alkaa, julkaisi mikä valmistaja tahansa mitä tahansa, paitsi tietysti bmw, joka on tiettyjen tahojen mukaan moottoripyörien rukka tms muu h.lvetin ylimerkki.

Älkää s..tana ostako jos ei miellytä. Minä en edes harkitse ostavani bmw:tä juurikin säälittävien fanaatikkojen takia, jotka pyörivät merkin ympärillä kun mitkäkin perskärpäset, mutta siitä nyt ei ainakaan täällä tarvitse itkeä, kun ei tarvitse itkeä ylipäätään.

[K100]

Itku ja vollotus alkaa, julkaisi mikä valmistaja tahansa mitä tahansa, paitsi tietysti bmw, joka on tiettyjen tahojen mukaan moottoripyörien rukka tms muu h.lvetin ylimerkki.

Älkää s..tana ostako jos ei miellytä. Minä en edes harkitse ostavani bmw:tä juurikin säälittävien fanaatikkojen takia, jotka pyörivät merkin ympärillä kun mitkäkin perskärpäset, mutta siitä nyt ei ainakaan täällä tarvitse itkeä, kun ei tarvitse itkeä ylipäätään.

Ei p..kele hermostuta. Miellyttää kyllä... siis tämä Tikru. Ei sillä, että tämä bemarikaan ruma olisi.
Ja sitä paitsi... emmä kyllä tajua mitä yritit edes sanoa.

[57pannu]

Onhan se vähän niinkuin "vesinokkaeläin", made by Kymco

[seppo02]

Fööst raid

Sehän on kopio gs800:stä, siis aivan saman näköinen bemun kaa. eikös trumpalla enää osata suunnitella omaa muotoilua *
Ai nii mut nehän tehdään jossain thaimaassa nykyään ja suunnitellankohan siellä... eihän siellä osata kuin kopioida. Uusin Thunderbirdkin oli alanoteeraus Triumphilta.

Bemumiehelle tiedoksi, että tässä Brittipyörässä on vaan huimasti parempi 3 sylinterinen moottori.

Ja muotoilusta kai voidaan sanoa, että se on makuasia, ja sen sanelee käytäntö sekä kokemus varsinkin maastovehkeissä.

Ohasn toi trumppa nyt sentään pyörän näköinen.....mutta kuume taitaa siirtyä siihen hondan 1200 tulevaan maasturiin

[wesba]

Onhan se vähän niinkuin "vesinokkaeläin", made by Kymco

Sanovat, että Formosan saaren laatu olis nykyään Itä-Saksalaista parempaa... ... vai Intialaisetkos sen Trumpan nykyää omistaa...


Ps. ...vai Venäjältäkö ne BMW:t tulee, kun II maailmansodan jälkeen veivät ne tehtaat Uralille...

[pecha]

Ohasn toi trumppa nyt sentään pyörän näköinen.....

No aika räikeä GS800-plagiaattihan tuo ulkomuotonsa puolesta on, vaikka miten koittaisi pitää mielessä että on 3-pyttyinen....

Mutta nyt kun hinnat on selvillä, niin uskoisin, että tuo voi olla jopa ihan myyvä kampe. Perusmalli valuvanteilla, 19-tuuman etusella alkaen karvan yli 12000, abseilla tonnin kalliimpi, ja raffimpi XC-versio, jossa 21´´ etupyörä ja pinnavanteet (se itse asiassa on se GS800:aa "vastaava") 13400 ja abseilla 14400. Noista kalleinkin on viitisen sataa GS800 huokeampi.

Ja varsin mielenkiintoisena detaljina kaikissa näissä on ainakin lehtitietojen mukaan sama 95-heppainen rivikolmonen. Bemarilla huokeampi GS650-twin "naistenmalli" (joka maksaa 12000) on moottoriltaankin miedonnettu, mutta Trumppa näköjään ei.

[pecha]

mmmuahahahaha... suuren Ameriikanmaan voorumeilla joku haeskeli kuumeisesti ohjausiskaria XC-versioon. Ja se on tietysti täysin sivuseikka, ettei koko mallin toimitukset sinne(kään) ole vielä ehtineet edes alkamaan, joten ihmettelen, millä perustein tällaista lisävimpainta oikein kaivataan!

Johonkin supersporttiin voisi vielä käsittää, mutta että katuenskan rupulikumisempaan versioon - ja ajamatta sillä metriäkään, eikun anteeksi jalkaakaan??!?

Haiskahtaa, ettei taida olla paikalliselle Mutterille menemistä, jollei kamppeessa ole kiinni kaikki mahdolliset lisätingeltangelit!
Ja lienee tarvikemyyjillä siellä kissanpäivät, kun on noin hätähousuja asiakkaita *

[amaunu]

mmmuahahahaha... suuren Ameriikanmaan voorumeilla joku haeskeli kuumeisesti ohjausiskaria XC-versioon. Ja se on tietysti täysin sivuseikka, ettei koko mallin toimitukset sinne(kään) ole vielä ehtineet edes alkamaan, joten ihmettelen, millä perustein tällaista lisävimpainta oikein kaivataan!

Johonkin supersporttiin voisi vielä käsittää, mutta että katuenskan rupulikumisempaan versioon - ja ajamatta sillä metriäkään, eikun anteeksi jalkaakaan??!?

Haiskahtaa, ettei taida olla paikalliselle Mutterille menemistä, jollei kamppeessa ole kiinni kaikki mahdolliset lisätingeltangelit!
Ja lienee tarvikemyyjillä siellä kissanpäivät, kun on noin hätähousuja asiakkaita *

kukas nyt sunmuroihin on punasta maitoa kaatanu?

Jenkkilässä osataan arvostaa hyvää ohjausiskunvaimenninta mopossa jossa sitä luulisi vähiten tarvittevan. mäkin luuulinettä kotarin keula 21 tuumasella olis vakaa ja pideltävä,, kunnes sain tilaisuuden kokeilla vehettä jossa oli asennettuna :http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-5237327..._2133_19403168

ja yhyrenkerran, miksi mopovalmistajat ei näitä laita jo het kättelyssä vehkeisiin. no jotkut hyperbolarakettispaketteihin kait niitä jo tehtaalta asennetaan, kuitenki isoenskat ois niitä jotka oikeesti sellasta tarttis.

[pecha]

Kunhan vaan ihmettelin, mihin tällainen "tarve" oikein perustuu silloin, kun ei ole vielä ollut mahdollisuutta edes ajaa ko. laitteella? Yleensä ne modaukset tehdään sitten, kun ensin havaitaan, että tuossa tai tuossa kohti olisi parantelemisen paikka.

Vaan ei se ole minulta poijes, saa jokainen käyttää rahansa ihan haluamallaan tavalla.

[tapjar]

Tulihan tuota Tigeriä kahteltua messuilla. Paljon siinä on samaa näköä kuin Bemarissa, mutta haitanneeko tuo. Ihan toimivan näköinen kampe. Pohjapanssarikin näytti älyperäisesti rakennetulta, että ihan oikeesti suojaakin jotain jos kolisee kiville. Koneen luonteesta ei le tietoa, ainakin maksimivääntö oli ilmoitettu aika korkeille kierroksille. Tuon tyyppisessä pyörässä soisi, että voimaa on myös alakierroksilla, että saadaan soralla sitä ohjauuvuutta ilman että tarvii huudattaa kierroksia. Alkuperäinen takalaukkuteline näytti vähän hennolta, että kestääköhän tuo takana oleva poikittainen muovituki.

Eikun sitten koeajoilla kun kelit vähän helpottaa.

[jukpro]

Voisin nytten kyllä kertoa, että koeajoin tämän uuden tiger800 toissapäivänä vantaan allrightissa!

Pakko sanoa, että varsin hyvältä peliltä tuntui ja maasto/talviominaisuudet kunnossa! Istuin korkeus oli f800gs luokkaa, eli 180cm ylsi juuri ja juuri jalat maahan tuossa XC mallissa, normaalissa Tiger800, jonka ajoin, niin ylsi oikein hyvin. Istuma asento oli hyvä, enduromainen eli pysty, vakaa ja jämäkkä ajettava, vääntöä tuntui löytyvän ihan riittävästi näille keleille! ...Kun olisi uskaltanut vain vähän pidemmän matkan ajaa ja ajaa kuin kesällä niin olisi varmaan jäänyt vähän enemmän vielä käteen, mutta se 2000e omavastuu rajotti vähän liikkumista ;D Itselleni jäi kumminkin pieni polte näppeihin. Mutta josko sitten parin vuoden päästä.?

[Kuminilkka]

Koneen luonteesta ei le tietoa, ainakin maksimivääntö oli ilmoitettu aika korkeille kierroksille. Tuon tyyppisessä pyörässä soisi, että voimaa on myös alakierroksilla, että saadaan soralla sitä ohjauuvuutta ilman että tarvii huudattaa kierroksia. Alkuperäinen takalaukkuteline näytti vähän hennolta, että kestääköhän tuo takana oleva poikittainen muovituki.

Korkeilla kierroksilla? Missä se on ilmoitettu ja minne? Siinä tulee täydet väännöt 2700rpm kohdalla. Onko jossain risteävää tietoa?

Tota laukkusysteemiä Trumppa on käyttänyt monessa muussakin mallissa, mm Sprintissä ym. Kovasti on kuulemma kestänyt. Tosin kaikenhan saa rikki jos haluaa...

[Kuminilkka]

Voisin nytten kyllä kertoa, että koeajoin tämän uuden tiger800 toissapäivänä vantaan allrightissa!

Pakko sanoa, että varsin hyvältä peliltä tuntui ja maasto/talviominaisuudet kunnossa! Istuin korkeus oli f800gs luokkaa, eli 180cm ylsi juuri ja juuri jalat maahan tuossa XC mallissa, normaalissa Tiger800, jonka ajoin, niin ylsi oikein hyvin. Istuma asento oli hyvä, enduromainen eli pysty, vakaa ja jämäkkä ajettava, vääntöä tuntui löytyvän ihan riittävästi näille keleille! ...Kun olisi uskaltanut vain vähän pidemmän matkan ajaa ja ajaa kuin kesällä niin olisi varmaan jäänyt vähän enemmän vielä käteen, mutta se 2000e omavastuu rajotti vähän liikkumista ;D Itselleni jäi kumminkin pieni polte näppeihin. Mutta josko sitten parin vuoden päästä.?

Tarkoittanet Vantaan Biketeamia? Allright myy varusteita ja on Biketeamin kanssa samassa tilassa.

Missä kohtaa nuo väännöt tuli oikeasti mukaan? Tuliko ne niin alhaalla mitä mainosmiehet sanoo, eli n 2700rpm?

[pecha]

Koneen luonteesta ei le tietoa, ainakin maksimivääntö oli ilmoitettu aika korkeille kierroksille. Tuon tyyppisessä pyörässä soisi, että voimaa on myös alakierroksilla, että saadaan soralla sitä ohjauuvuutta ilman että tarvii huudattaa kierroksia. Alkuperäinen takalaukkuteline näytti vähän hennolta, että kestääköhän tuo takana oleva poikittainen muovituki.

Korkeilla kierroksilla? Missä se on ilmoitettu ja minne? Siinä tulee täydet väännöt 2700rpm kohdalla. Onko jossain risteävää tietoa?

Tota laukkusysteemiä Trumppa on käyttänyt monessa muussakin mallissa, mm Sprintissä ym. Kovasti on kuulemma kestänyt. Tosin kaikenhan saa rikki jos haluaa... *

no ainakin www.triumphadventure.com-sivustolla näyttäisivät valehtelevan huipputehon kierrosluvuksi 9300, ja -väännön 7850.

Katupyörien laukkusysteemit ei välttämättä kauan kestä, jos osuu kovin röykkyistä baanaa alle, kuten "adventure"-pyörällä ajellessa voi joskus käydä.

[jukpro]

Voisin nytten kyllä kertoa, että koeajoin tämän uuden tiger800 toissapäivänä vantaan allrightissa!

Pakko sanoa, että varsin hyvältä peliltä tuntui ja maasto/talviominaisuudet kunnossa! Istuin korkeus oli f800gs luokkaa, eli 180cm ylsi juuri ja juuri jalat maahan tuossa XC mallissa, normaalissa Tiger800, jonka ajoin, niin ylsi oikein hyvin. Istuma asento oli hyvä, enduromainen eli pysty, vakaa ja jämäkkä ajettava, vääntöä tuntui löytyvän ihan riittävästi näille keleille! ...Kun olisi uskaltanut vain vähän pidemmän matkan ajaa ja ajaa kuin kesällä niin olisi varmaan jäänyt vähän enemmän vielä käteen, mutta se 2000e omavastuu rajotti vähän liikkumista ;D Itselleni jäi kumminkin pieni polte näppeihin. Mutta josko sitten parin vuoden päästä.?

Tarkoittanet Vantaan Biketeamia? Allright myy varusteita ja on Biketeamin kanssa samassa tilassa.

Missä kohtaa nuo väännöt tuli oikeasti mukaan? Tuliko ne niin alhaalla mitä mainosmiehet sanoo, eli n 2700rpm?

Biketiimihän se tosiaan oli, jotenkin helppoa sanoa allright, kun kaikki kuitenki aina hiffaavat, että biketeam kyseessä!

Mielestäni löytyi vääntöä joka vaihteella suhteellisen alhaalta, lukemaa en mittaristosta hirveesti uskaltanut vilkuilla, sillä se parin tonnin hintalappu oli aika päällimmäisenä mielessä!

Eniten pistin merkille tästä väännöstä, että isoilla pykälillä meni mukisematta alhaisillakin vauhdeilla!

Voisin huomenisssa käydä koeajamassa vähän pidemmän kierroksen omilla varusteilla ja huomioida tätä asiaa enemmänkin!

[Kuminilkka]

Joku sitä vaan tosiaan sanoi ett 6-vaihteella voi 40km/h vauhdista lähteä kaasuttamaan niin että se jo menee hienosti ilman nikottelematta?

[jukpro]

Täytyypä kokeilla! Veikkaisin kyllä, että ihan totta puhuu tämä kaveri. Jos tuossa pääsisi vähän paremmin kokeilemaan, kun aamusta menee, ei olisi niin paljon muuta trafiikkia!