Akkuasiaa

[Esa]

Manuaalissa tarjotaan vakiona 14 Ah:n patteria tai optiona 19 Ah. *Tuo Exide oli 19 Ah. Onkohan pikaisen väsymisen yksi syy se, että moiset taskulampunpatterit ovat vähän kesyjä?

Onko joku saanut 1150 GSA:ssa patterin kestämään 2 v. kauemmin? Mikä akku ja mistä saa?

edit: ja kertokaa, olkaa hyvä, miten mp:stä otetaan selville, vuotaako/purkaako jostain päin akkua omia aikojaan. Mitä mitataan, miten ja mistä?

Kannattaa kokeilla Landport AGM lasikuitumatto-akkua.
Tyyppi on SLA 12-22 R1150GSA pyörään.
Sen kapasiteetti on 22 Ah ja käynnistysvirta jopa 210 A ( alkuperäisessä 170 A ).
Niitä saa tuolta vaikka noutamalla tai matkahuollon kyydillä, edulliseen hintaan.
http://www.heaviside.fi/page0001.aspx

Vuotovirrat mitataan akun ja irrotetun plus-kaapelin välistä.
Sulakkeita irrottelemalla selviää, missä päin se virta vuotaa.
http://tinyurl.com/2vw73z9

Pekka

mitataan mieluummin akun - navan ja - piuhan välistä niin ei pala pyörä niin helposti kun se ruuvari kumminkin akun napaa irroittaessa osuu siihen runkoon...

[hra1150]

Mittaan pihalla. Pyörässä on vakuutus.

edit: pakkohan se kenkä kai on ainakin aluksi irroittaa, jotta saa selville vuotaako ensinkään?

[Pekkavee]

Manuaalissa tarjotaan vakiona 14 Ah:n patteria tai optiona 19 Ah. *Tuo Exide oli 19 Ah. Onkohan pikaisen väsymisen yksi syy se, että moiset taskulampunpatterit ovat vähän kesyjä?

Onko joku saanut 1150 GSA:ssa patterin kestämään 2 v. kauemmin? Mikä akku ja mistä saa?

edit: ja kertokaa, olkaa hyvä, miten mp:stä otetaan selville, vuotaako/purkaako jostain päin akkua omia aikojaan. Mitä mitataan, miten ja mistä?

Kannattaa kokeilla Landport AGM lasikuitumatto-akkua.
Tyyppi on SLA 12-22 R1150GSA pyörään.
Sen kapasiteetti on 22 Ah ja käynnistysvirta jopa 210 A ( alkuperäisessä 170 A ).
Niitä saa tuolta vaikka noutamalla tai matkahuollon kyydillä, edulliseen hintaan.
http://www.heaviside.fi/page0001.aspx

Vuotovirrat mitataan akun ja irrotetun plus-kaapelin välistä.
Sulakkeita irrottelemalla selviää, missä päin se virta vuotaa.
http://tinyurl.com/2vw73z9

Pekka

mitataan mieluummin akun - navan ja - piuhan välistä niin ei pala pyörä niin helposti kun se ruuvari kumminkin akun napaa irroittaessa osuu siihen runkoon...

Höh, kuka tässä on akun napaa irrottamassa.
Huono vitsi.
Katso tuota kuvaa, johon oli mun linkki.

Pekka

[Esa]

Manuaalissa tarjotaan vakiona 14 Ah:n patteria tai optiona 19 Ah. *Tuo Exide oli 19 Ah. Onkohan pikaisen väsymisen yksi syy se, että moiset taskulampunpatterit ovat vähän kesyjä?

Onko joku saanut 1150 GSA:ssa patterin kestämään 2 v. kauemmin? Mikä akku ja mistä saa?

edit: ja kertokaa, olkaa hyvä, miten mp:stä otetaan selville, vuotaako/purkaako jostain päin akkua omia aikojaan. Mitä mitataan, miten ja mistä?

Kannattaa kokeilla Landport AGM lasikuitumatto-akkua.
Tyyppi on SLA 12-22 R1150GSA pyörään.
Sen kapasiteetti on 22 Ah ja käynnistysvirta jopa 210 A ( alkuperäisessä 170 A ).
Niitä saa tuolta vaikka noutamalla tai matkahuollon kyydillä, edulliseen hintaan.
http://www.heaviside.fi/page0001.aspx

Vuotovirrat mitataan akun ja irrotetun plus-kaapelin välistä.
Sulakkeita irrottelemalla selviää, missä päin se virta vuotaa.
http://tinyurl.com/2vw73z9

Pekka

mitataan mieluummin akun - navan ja - piuhan välistä niin ei pala pyörä niin helposti kun se ruuvari kumminkin akun napaa irroittaessa osuu siihen runkoon...

Höh, kuka tässä on akun napaa irrottamassa.
Huono vitsi.
Katso tuota kuvaa, johon oli mun linkki.

Pekka

hups, tuli pieni ajatuskatko. Eli ruuvataan akusta - kaapeli irti ja sitten virtamittarin toinen piuha - napaan ja toinen irroitettuun kaapeliin. Ja sitten metsästämään vikaa...

[Pekkavee]

hups, tuli pieni ajatuskatko. Eli ruuvataan akusta - kaapeli irti ja sitten virtamittarin toinen piuha - napaan ja toinen irroitettuun kaapeliin. Ja sitten metsästämään vikaa...

No menihän se perille pienellä rautalangan väännöllä.

Pekka

[C-A-D]

Samaan Asiaan: Niinhän se loppui taas LoTjasta akku. Ihmettelin kun CTEK näytti koko ajan lataavansa, eikä "vihreä valo" syttynyt ollenkaan tai korkeintaan muutamaksi sekunniksi. Nopea soitto Akkupalvelu Häkkiselle. BMW-kerhon hinta 68€ Vartan 19Ah/170A loiske-akulle. Piti hakea pois....

BTW Kuulin minulle uuden asian, eli sen, että Vartan MP-akut ovat itse asiassa YUASAn valmistamia Vartalle brandättyjä. Taas on LaveTissa innokas akku!

[tapjar]

Niin kyllä aika monen ison ja pienen akkumerkin jäljet johtaa samalle sylttytehtaalle, ei noita kannata niin monessa paikassa valmistaa. Eroaako tuotteet sitten toisistaan, sitä ei tiedä.

[hra1150]

Oli akussa (Exide standard) kenno/kennoja oikosulussa. Ilmeni parin kuukauden päästä hankinnasta. Hämeen Akku vaihtoi mukisematta ja veloituksetta uuteen (Varta) ja taas mennään. Palvelu ko. firmassa oli erittäin OK.

[kalau]

Ostin toukokuussa 2005 uuden LT:n. Kesäkuussa tänä vuonna vaihdoin pyörän ja sama akku koko ajan, eli akulla ikää yli 5-vuotta. Akussa ei koko aikana minkäänlaisia ongelmia. Kyseessä geeliakku. Ajoin pyörällä 51000 km. Ovat ilmeiseti yksilöitä? *

[hannutikkanen]

Rouvan pikku Gessussa kesti loiskeakku 2 vuotta, omassa Brevassa saman verran. Yuasa oli ainakin Guzzissa, Bemarissa taisi olla joku muu. Talvella on latailtu, akut on ollut irti pyöristä, lämpötila autotallissa 5-10 C. Vanhassa Nevadassa akku kesti 7 vuotta. Voisiko selitys olla uudempien pyörien hienot ajotietokoneet jne. muu elektroniikka? Nyt on rouvan pyörässä halpisakku 25 €, joka on kestänyt nyt kaksi kautta. Guzzissa taitaa olla Exide made in China. Yuasa oli jenkeissä tehty. Maalla ei taida olla väliä nykyään.

[iaj]

Jatketaanpas samaan ketjuun.

Sunnuntai aamulla näyttä gessun mittari -19 ja startti nappulaa painaessa kuului vain naks ja ei paljon muuta. Noh, näyttöön syttyi sentään valoja... Hieman oireili jo syksyllä eli ilmeisesti on alkanut tulemaan tiensä päähän.

Mutta, varmuuden vuoksi kartoittamassa akkuvaihtoehtoja ja näkyvillä on oikeastaan kolme vaihtoehtoa:
1. speksien mukainen Exiden akku, 12Ah, tai muu vastaava
2. Exiden YTX16-BS jolla saisi edes 18Ah, leveys ja pituus oikea, korkeuseroa on 16mm, tai muu vastaava
3 odyssey pc535, pienen modaamisen jälkeen pitäisi mennä paikalleen, 14,8Ah

Näistä tuo YTX16-BS näyttäisi uppoavan helpoiten ja saisi hieman lisää kapasiteettia, mutta onkohan siitä muuta iloa? Tuo PC535 antaisi rajusti enemmän käynnistysvirtaa, etenkin kylmissä oloissa, mutta hieman mietityttää tuon virittäminen paikkaansa. Hieno kuvat aiheesta kuitenkin löytyy, ei valtavan urakan takana olisi saada sopimaan.

Hieman myös mietityttää tuo gessun manuaaleissa oleva 14Ah maininta, missään ei näyttänyt tuolla speksillä olevaa akkua markkinoilta löytyvän eli onkos bmw tehnyt oem akun omilla spekseillä?

Onkos täällä ketään gessuun laittanut muuta kuin normi mitoilla olevaa akkua? Kokemuksia/onko hyötyä?

[C-A-D]

Jo ovat pistäneet (painon säästön nimissä?) naurettavan Hellesens'sin isoon twiniin. Ettei sitten enää edes tuota Puimurin "perinne" 19Ah akkua. Silloin kun miehet oli rautaa ja akut loiskuivat avoimesti, niin K-seiska-femmaan sai 30Ah akun

[iaj]

No ihan samaa ihmettelin itsekin kun aiheeseen aloin tutustumaan... ei mikään ihme ettei näillä keleillä starttaa... Kotimatkalla ei uskaltanut edes sammuttaa härveliä jos vaikka ei starttaa enää...

[Garba]

Laitoin sen Pc535 koemielessä paikalleen ilman minkäänlaisia modauksia ja sehän jäi sitten sinne pysyvästi Ajattelin että eikai mun sille sitten enää mitään tarvi tehdäkään.. *

Kari

Siis kyseessä R1200Gs

[iaj]

Laitoin sen Pc535 koemielessä paikalleen ilman minkäänlaisia modauksia ja sehän jäi sitten sinne pysyvästi Ajattelin että eikai mun sille sitten enää mitään tarvi tehdäkään.. *

Kari

Siis 1200:een gessuun? Ilman niiden ripojen poistoa?

[iaj]

Etsintä jatkuu, Wunderlichtiltä näyttää löytyvän tuo PC535 ja mukana tulee myös uusi kiinnikerauta, säilyy sitten originaali jos vaikka sattuu tarvitsemaan. Näyttää kyllä pahasti siltä, että PC535 sieltä tulee.

[jite]

PC625:sta näyttävät myös asentelevan gessuun.
Pientä modausta vaan vaatii.

[iaj]

Niinpäs näkyy, pitääpä vähä mittailla tuota tilaa. Akun päällä kun tällä hetkellä majailee PCV+Autotune eli noille pitää jostain löytyä vielä tämänkin jälkeen tilaa. Lisä haasteena vielä matala satula...

[oraniyan]

Etsintä jatkuu, Wunderlichtiltä näyttää löytyvän tuo PC535 ja mukana tulee myös uusi kiinnikerauta, säilyy sitten originaali jos vaikka sattuu tarvitsemaan. Näyttää kyllä pahasti siltä, että PC535 sieltä tulee.

On alkaneet nuo akkuasiat vähän kiinnostaa täälläkin. Kolme ajokautta ja himppasta vaille 70 tonnia gessulla takana. Syksyllä akku ei enää tuntunut olevan ihan täydessä iskussaan - olisi varmaan fiksua ennaltaehkäistä mahdollinen tiellejääminen.

En ollut ikunas edes kuullut mistään Odysseystä, mutta kovin vakuuttavalla tavalla siitä netissä kerrotaan ja mielenkiinto heräsi.

Akkunetissä on tuo PC535 myytävänä hintaan 140 euroa eli 39 euroa halvempi kuin Wunderlich (kun ei lähetyskuluja huomioida). Akkunetin akun mukana ei tule noita Wunderlichin tilpehöörejä tietenkään.

Meneekös tuo siis heittämällä 1200 Adventureen (-08) vai joutuuko räveltämään lisätilaa?

[iaj]

Jos tuo kuva wunderlichin sivulla pitää paikkansa, niin joko siihen on ne modaukset tehty tai sitten siitä on kaksi eri versiota myynnissä. Jossain sivuilla näin vähän tuohon viittaavaa.

Pitää kyllä vielä mitata josko se isompi versio mahtuisi sisään, olisi rutkasti enemmän puhtia akussa!

Jos tuon tilaa muualta kuin wunderlichtiltä niin sitten pitää vain tuo kiinnitysrauta virittää jotenkin, itseä tuo ei niin valtavasti kiinnosta eli voipi olla että tilaus lähtee tuonne Saksan maan suuntaan. Kohta.

[jite]

Kuvia 535 asennuksesta.

[oraniyan]

Jos tuon tilaa muualta kuin wunderlichtiltä niin sitten pitää vain tuo kiinnitysrauta virittää jotenkin, itseä tuo ei niin valtavasti kiinnosta eli voipi olla että tilaus lähtee tuonne Saksan maan suuntaan. Kohta.

Kiinnostavaa kyllä, Wunderlich ilmoittaa hiukan pienemmät mitat kuin valmistaja:

170 x 99 x 157 - valmistajan nettisivut
167 x 98 x 155 - Wunderlich

[Garba]

Ostin omani tuolta vuosi sitten suurinpiirtein samaan hintaan ja tosiaan kun ryhdyin sitä sovittamaan niin hupsis, sinne se upposi eikä enää suostunut pois tulemaan, joten ajattelin että se ehkä on sitten jonkun muun ongelma kun se aika tulee..Laitoin kuitenkin pienen kulmaraudan muodon vuoksi nojaamaan päällykseen.Sen lisäksi pistin prikat etummaisien satulan kiinnikkeiden alle saadakseni lisää tilaa johdoille.Parempi ehkä olisi katkaista satulan tuki niin että sinne jäisi vain pienet pätkät kummallekin sivulle tueksi.

Kari

Ai niin vuosimalli on 2008 jos sillä on merkitystä...

[arzca]

Moi,

Kun en oikeen mistään mitään tiedä, niin olin jättänyt akun motskariin kiinni tähän päivään asti. No jännitettä löytyi enää n. 5 volttia (12V akku siis). Latautuuko se enää tuosta vai onko se kaput? Ohjekirja sanoo että jos menee alle 12v ni pitäs muka vaihtaa. No eihän se ihan noin varmaan mene, mutta mites tuo 5v?

[sefo]

Moi,

Kun en oikeen mistään mitään tiedä, niin olin jättänyt akun motskariin kiinni tähän päivään asti. No jännitettä löytyi enää n. 5 volttia (12V akku siis). Latautuuko se enää tuosta vai onko se kaput? Ohjekirja sanoo että jos menee alle 12v ni pitäs muka vaihtaa. No eihän se ihan noin varmaan mene, mutta mites tuo 5v?

Hyvällä tuurillla voi vielä toimia. Pitkäaikainen lataus nykyaikaisella elektronisella laturilla voisi vielä tepsiä. Kokeile nyt ennen kuin ostat uutta.

[tapjar]

Hyvällä tuurillla voi vielä toimia. Pitkäaikainen lataus nykyaikaisella elektronisella laturilla voisi vielä tepsiä. Kokeile nyt ennen kuin ostat uutta.

Voi olla myöskin ettei nykyaikainen elektroninen laturi tunnista eikä ala lataamaan jos akku on liian kuollut. Silloin tarvitaan perinteistä kowan teknolokian laturia, joka ei virtaa säästele. Näinkin on joskus elvytetty akkua...

[Elmeri H.]

Muutaman sekunnin jämäkkä ote hitsaus-tasasuuntaajalla navoista ja heikkostakin patterista voi olla akkua vielä vuosiksi...

Älkää kokeilko, vaikka se monesti toimiikin..

[C-A-D]

Luottaa sitte ken luottaa tällaiseen "elvytettyyn" akkuun. Kokemuksesta kun oppii, että Puimuri on aika raskas käyntiintyönnettävä...

[jowin]

Samaa mieltä CADin kanssa, saattaa vähän jurppia säästökohde, jos jossain keskellä ei mitään, möhkö startatessa sanookin vain vouv..
Itse vaihdan LoTjaan akun mieluummin hieman turhan aikaisin, kuin päivääkään liian myöhään.

[tapjar]

Juu eihän se vanhan elvyttely ole kuin harrastusta. Jos uuen akun saa gessuun 45 €:llä (Motonet) niin mitä sitä säästelemään.