Sivu: 27 / 27:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 17252627
Tulokset 781:stä 791:een 791:sta
  1. #781
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa White kirjoitti Katso viesti
    Sunnuntaina elämäni toista kertaa radalla. Huomasin,että iän mukana on tullut aika paljon itsesuojeluvaistoa  Pyörästä ja renkaistakaan ei pitäis jäädä kiinni,mutta kun ei vaan uskalla,niin ei uskalla. Kivaa se silti oli ja huomenna uudelleen. Pitäis vaan päästä enemmän käymään niin uskon,että aika pian vois siirtyy keskihitaisiin. Itselle pelottavimmat kohdat on jarrutuksiin tulo ja avaukset. Nopeet mutkat Alastarolla on aika makeita ja sit se tokavika mutka ennen pääsuoraa kans.
    Jos pelottaa niin naksu tai kaks yrityksestä pois -> Loppuu pelkääminen -> päällä on enempi aikaa sovittaa vauhtia ja ajolinjaa -> kello tykkää.

    Jos tuntuu siltä, että ajaa kovaa, todennäköisesti vain riehuu turhaan ja kello ei tykkää.
    Superbike #7
  2. #782
    Siis ei ajossa pelota,mutta pelottaa ajatus että lääntäis ihan kunnolla hanaa.
    GSX-R 1000 K8, KXF 450, DUKE II 640
  3. #783
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa White kirjoitti Katso viesti
    Siis ei ajossa pelota,mutta pelottaa ajatus että lääntäis ihan kunnolla hanaa.
    Tonnarilla isosta hanan kääntämistä alkaa kannattaa harkitsemaan kierrosajan kannalta siinä kohtaa, kun kierrosaika on lepposasti ajellen 1:30 korvilla.
    Superbike #7
  4. #784
    Eli ei vielä ihan hetkeen 😆
    GSX-R 1000 K8, KXF 450, DUKE II 640
  5. #785
    Viimeksi Ahvenistolla tuli oltua ensimmäistä kertaa keskihitaassa, tässä yksi näytekierros. https://www.youtube.com/watch?v=xewY1yz3vvs. Oma mutu ajolinjoista on että helmasyntinä on aloittaa käännös liian aikaisin, mutta pitääkö paikkansa?




    Ajoasennon suhteen voisi tehdä pientä justeerausta, viimeksi osui vähän yllättäen saappaankärki pari kertaa maahan enkä halua kokeilla vastaavaa jalkatapilla. Yritin loppupäivästä alkaa siirtää päätä yläkroppaa enemmän sisäkurvin puolelle, alakroppa oli pitkälti paikoillaan. Mitä kuvia katselin niin suht vastaavilla supermotoilla ajettiin aika samanlaisessa asennossa mutta selkeästi lujempaa. Tuntuu siis että vauhtia voisi asteittain hieman lisätä kun tuntuma alkoi löytyä. En vaan oikein tiedä että mitä kannattaisi kehittää. Kommentteja?

    Ajoasento: https://www.flickr.com/photos/holtsu...7720299123906/ (seuraavassa kuvassa perässä tullut Kotarin supermoto)
    Toinenkin: https://www.flickr.com/photos/holtsu...7720299123906/
    Husqvarna Svartpilen 701
    Yamaha WR250R
  6. #786
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Ajolinja on hyvin lähellä optimia, pidä se. Keskity saamaan ulkokättä suoremmaksi mutkissa, eli yläkroppaa enemmän eteen ja sisämutkaan. "Kiss the mirror"

    Mutkiin kääntö on todella rauhallinen, siihen voisit hakea terävyyttä. Eli kallista pyörä nopeammin, käytä siihen kroppaa aktiivisemmin. Vauhti loppuu mutkissa, missä kallistus lähtee hyvin ja linja on kohdallaan, eli tuolla ajolla on pienellä aktiivisuudella mahdollisuus nostaa vauhtia turvallisesti.

    Muutamassa paikassa ajolinja on hyvä, mutta valutat sitä huonommaksi ennen mutkaa. Valitse linja mitä ajat, pidä se ja katso mihin kohtaa rataa haluat osua mutkan sisäreunassa ja ulostulossa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  7. #787
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Ajolinja on hyvin lähellä optimia, pidä se.
    Mutkiin kääntö on todella rauhallinen, siihen voisit hakea terävyyttä. Eli kallista pyörä nopeammin, käytä siihen kroppaa aktiivisemmin.
    Tuossa on se ongelma, että jos muuttaa ainoastaan mutkiin käännön nopeutta, niin ajolinja hajoaa ihan täysin.
    Toki veikkaisin että et tarkoittanut sitä mitä sanoit, mutta jos joku lukee viestisi ja yrittää toteuttaa sitä, niin metsään menee.
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  8. #788
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Ajolinja on hyvin lähellä optimia, pidä se. Keskity saamaan ulkokättä suoremmaksi mutkissa, eli yläkroppaa enemmän eteen ja sisämutkaan. "Kiss the mirror"

    Mutkiin kääntö on todella rauhallinen, siihen voisit hakea terävyyttä. Eli kallista pyörä nopeammin, käytä siihen kroppaa aktiivisemmin. Vauhti loppuu mutkissa, missä kallistus lähtee hyvin ja linja on kohdallaan, eli tuolla ajolla on pienellä aktiivisuudella mahdollisuus nostaa vauhtia turvallisesti.

    Muutamassa paikassa ajolinja on hyvä, mutta valutat sitä huonommaksi ennen mutkaa. Valitse linja mitä ajat, pidä se ja katso mihin kohtaa rataa haluat osua mutkan sisäreunassa ja ulostulossa.
    Kiitoksia näistä, pyrin toteuttamaan ohjeita ja tuntui että vauhtia alkoi tulla lisää. Ajoasentoa pitäisi tarkistaa seuraavaksi kun välillä otti saappaan kärki asfalttiin. Alustan säätöjen muuttaminen sporttiasetuksiin rauhoitti pyörän käytöstä varsinkin nopeissa mutkissa hyvin.

    Tässä yksi kierros viime kerralta. Muutkin radat kiinnostaisi mutta pyörän ja renkaiden riittävyys vaikkapa Alastaron keskihitaaseen mietityttää.
    Husqvarna Svartpilen 701
    Yamaha WR250R
  9. #789
    Kävin tänään ensimmäistä kertaa ikinä radalla ajamassa ja voi pojat oli se kivaa.

    Pesämäen moottorirata oli paikka. Ja 4pyörällä ajoin.
    Oma -99 yzf1000r thunderace. 1:11 (13 kierrosta)
    Gszr600 k1. 1:12 (4kierrosta)
    Ktm duke 390. 1:17 (3kierrosta)
    Cbr 929. 1:18(satoi ja tokalla kiekalla jo sisään)

    Mennäänkö noilla lukemilla hitaaseen vai keskiryhmään. Varmaan toki hitaasta viisas aloittaa, mutta kuhan tässä prosessoidaan päivää nii pohdiskelen.
    En löytäny oikein löytäny/osannut etsiä verrokkiaikoja.

    Touhuhan oli hyvinki koukuttavaa ja yllätyin kuinka kiva oli vetää matkasportillakin.
    Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing
  10. #790
    Lainaa blåbär racing kirjoitti Katso viesti
    Kävin tänään ensimmäistä kertaa ikinä radalla ajamassa ja voi pojat oli se kivaa.

    Pesämäen moottorirata oli paikka. Ja 4pyörällä ajoin.
    Oma -99 yzf1000r thunderace. 1:11 (13 kierrosta)
    Gszr600 k1. 1:12 (4kierrosta)
    Ktm duke 390. 1:17 (3kierrosta)
    Cbr 929. 1:18(satoi ja tokalla kiekalla jo sisään)

    Mennäänkö noilla lukemilla hitaaseen vai keskiryhmään. Varmaan toki hitaasta viisas aloittaa, mutta kuhan tässä prosessoidaan päivää nii pohdiskelen.
    En löytäny oikein löytäny/osannut etsiä verrokkiaikoja.

    Touhuhan oli hyvinki koukuttavaa ja yllätyin kuinka kiva oli vetää matkasportillakin.
    Tossa katoin yhtä videoo jossa jannu ajoi Kawa ZX-10R:llä 1:10.7... paha nähdä kantapääkamerasta että oliko tekeminen nopeaa vai ei, mutta ei toi hitaan ryhmän tekemiseltä näyttäny.

    Kyl mä menisin keskiryhmään tolla kyydillä.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  11.  
  12. #791
    Joo tässä nyt kun olen prosessoitu viime ajoa niin ensi kerralla täytyy yrittää karsia pahoja tapoja pois.
    -jalat ylemmäs(varpaat tapeille)
    -ei kosketa jarruun enää mutkassa
    -katse kauemmas

    Siinä varmaan kriittisimmät. Ajolinjat, rentous tulee varmasti toistoilla.
    Tottakai joka maan ikises osaalueessa kehiteltävää mutta asia kerrallaan.
    Jos kaikkea mietin kerralla nii emmä ees pääse liikkeelle
    Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing
Sivu: 27 / 27:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 17252627