Tulokset 1:stä 14:een 14:sta
  1. #1
    Moi!

    Viikko sitten tuli pihaan, suzukin kaveriksi zx9-R -97. Guuglettamalla mopon tekniikkaa, huomasin että useassa viestiketjussa mainittiin nykiminen alle 3000kierroksessa..

    Onko tämä jokin ominaisuus vai olenko lottoamalla vaan löytänyt sivut joissa puhuttu ongelmasta

    Oma mopo nykii myös tuolla seos alueella, ja jos jollain olisi heittää jotain tarkempaa tietoa miten tuon ilmiön saisi poistettua, niin olisin kiitollinen

    Seos? Suurinpiirtein mikä? Oli 2.5 auki, sai liikaa, tiputin 1.75 käy jo pirteämmin, mut "ominaisuus" pysyy.
    Tyhjäkäyntisuutin?
    Synkkaus? Paljonko tyhjäkäynti silloin? Jotain ihmeellistä ottaa huomioon?
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  2. #2
    Lainaa (tkard @ Elo. 13 2010,09:02) kirjoitti
    Moi!

    Viikko sitten tuli pihaan, suzukin kaveriksi zx9-R -97. Guuglettamalla mopon tekniikkaa, huomasin että useassa viestiketjussa mainittiin nykiminen alle 3000kierroksessa..

    Onko tämä jokin ominaisuus * vai olenko lottoamalla vaan löytänyt sivut joissa puhuttu ongelmasta *

    Oma mopo nykii myös tuolla seos alueella, ja jos jollain olisi heittää jotain tarkempaa tietoa miten tuon ilmiön saisi poistettua, niin olisin kiitollinen *

    Seos? Suurinpiirtein mikä? Oli 2.5 auki, sai liikaa, tiputin 1.75 käy jo pirteämmin, mut "ominaisuus" pysyy.
    Tyhjäkäyntisuutin?
    Synkkaus? Paljonko tyhjäkäynti silloin? Jotain ihmeellistä ottaa huomioon?
    Se tuppaa olemaan, ikävä kyllä, ysien ominaisuus. Kuullut joskus muinoin, että tyhjäkäyntisuuttimia kasvattavalla hieman helpottaa, mutta takuuta en tuolle tiedolle anna.

    - P
  3. #3
    Nykimistä vähensi huomattavasti, seoksen kanssa leikkiminen +perus synkkauksen tarkistus.. Tulpat oli myös vaihto kunnossa.. Sen enempää en kipinää lähtenyt edes tarkistamaan, kun 1 ja 4 tulppa oli pahasti hapettunut, ei selvästi ollut vähään aikaan vaihdettu, sitä en tiedä missä kunnossa sytkänjohdot ovat.. Hapettumaa varmaan niin pirusti.. Hitto ku oli eilen kiire päästä ajamaan
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  4. #4
    Lainaa (tkard @ Elo. 14 2010,11:25) kirjoitti
    Nykimistä vähensi huomattavasti, seoksen kanssa leikkiminen +perus synkkauksen tarkistus.. Tulpat oli myös vaihto kunnossa.. Sen enempää en kipinää lähtenyt edes tarkistamaan, kun 1 ja 4 tulppa oli pahasti hapettunut, ei selvästi ollut vähään aikaan vaihdettu, sitä en tiedä missä kunnossa sytkänjohdot ovat.. Hapettumaa varmaan niin pirusti.. Hitto ku oli eilen kiire päästä ajamaan *
    Jos nyt innostut tilaileen jostain iridium tulppia niin nykäse hihasta, voisin ottaa samaan pakettiin ittelleni uudet kynttilät.
    SMOTO henkilöjäsen
    Suzuki DL1000 v-strom.
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  5. #5
    Lainaa (Suzu-ukko @ Elo. 14 2010,11:28) kirjoitti
    Lainaa (tkard @ Elo. 14 2010,11:25) kirjoitti
    Nykimistä vähensi huomattavasti, seoksen kanssa leikkiminen +perus synkkauksen tarkistus.. Tulpat oli myös vaihto kunnossa.. Sen enempää en kipinää lähtenyt edes tarkistamaan, kun 1 ja 4 tulppa oli pahasti hapettunut, ei selvästi ollut vähään aikaan vaihdettu, sitä en tiedä missä kunnossa sytkänjohdot ovat.. Hapettumaa varmaan niin pirusti.. Hitto ku oli eilen kiire päästä ajamaan *
    Jos nyt innostut tilaileen jostain iridium tulppia niin nykäse hihasta, voisin ottaa samaan pakettiin ittelleni uudet kynttilät.
    Eilen tarttui mukaan ngk perustulpat, kun en sen enempää jaksanut ihmetellä, talvella viimeistään lähtee tilausta osasta, sun toisesta

    Sama pää, kesät ja talvet.. Jos tulpat ruosteessa/pahassa hapettumassa, miksi en tarkistanut hattuja, johtoja....
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  6. #6
    Lainaa (tkard @ Elo. 14 2010,11:41) kirjoitti
    Lainaa (Suzu-ukko @ Elo. 14 2010,11:28) kirjoitti
    Lainaa (tkard @ Elo. 14 2010,11:25) kirjoitti
    Nykimistä vähensi huomattavasti, seoksen kanssa leikkiminen +perus synkkauksen tarkistus.. Tulpat oli myös vaihto kunnossa.. Sen enempää en kipinää lähtenyt edes tarkistamaan, kun 1 ja 4 tulppa oli pahasti hapettunut, ei selvästi ollut vähään aikaan vaihdettu, sitä en tiedä missä kunnossa sytkänjohdot ovat.. Hapettumaa varmaan niin pirusti.. Hitto ku oli eilen kiire päästä ajamaan *
    Jos nyt innostut tilaileen jostain iridium tulppia niin nykäse hihasta, voisin ottaa samaan pakettiin ittelleni uudet kynttilät.
    Eilen tarttui mukaan ngk perustulpat, kun en sen enempää jaksanut ihmetellä, talvella viimeistään lähtee tilausta osasta, sun toisesta *

    Sama pää, kesät ja talvet.. Jos tulpat ruosteessa/pahassa hapettumassa, miksi en tarkistanut hattuja, johtoja.... *
    No kivahan se on jatkuvaan nostella tankkia syrjään yhä uudestaan ja uudestaan .
    SMOTO henkilöjäsen
    Suzuki DL1000 v-strom.
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  7. #7
    Lainaa (Suzu-ukko @ Elo. 14 2010,12:23) kirjoitti
    Lainaa (tkard @ Elo. 14 2010,11:41) kirjoitti
    Lainaa (Suzu-ukko @ Elo. 14 2010,11:28) kirjoitti
    Lainaa (tkard @ Elo. 14 2010,11:25) kirjoitti
    Nykimistä vähensi huomattavasti, seoksen kanssa leikkiminen +perus synkkauksen tarkistus.. Tulpat oli myös vaihto kunnossa.. Sen enempää en kipinää lähtenyt edes tarkistamaan, kun 1 ja 4 tulppa oli pahasti hapettunut, ei selvästi ollut vähään aikaan vaihdettu, sitä en tiedä missä kunnossa sytkänjohdot ovat.. Hapettumaa varmaan niin pirusti.. Hitto ku oli eilen kiire päästä ajamaan *
    Jos nyt innostut tilaileen jostain iridium tulppia niin nykäse hihasta, voisin ottaa samaan pakettiin ittelleni uudet kynttilät.
    Eilen tarttui mukaan ngk perustulpat, kun en sen enempää jaksanut ihmetellä, talvella viimeistään lähtee tilausta osasta, sun toisesta *

    Sama pää, kesät ja talvet.. Jos tulpat ruosteessa/pahassa hapettumassa, miksi en tarkistanut hattuja, johtoja.... *
    No kivahan se on jatkuvaan nostella tankkia syrjään yhä uudestaan ja uudestaan * .


    Nyt on kaikki ok, että eikun lujaa ajoa
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  8. #8
    jaa...loppuiko nypyttäminen? Oliko puolanjohdot vaihdettavissa, vai kiinteät?
  9. #9
    Moi.

    Oli vaihdettavissa Lähti irti puolan puolelta, niinkuin hatunkin puolelta irti, hapettumaa oli sen verran että ei auttanut edes katkoa johtoa ja liittää uudestaan kiinni. No ei paha sijoitus metrin hinta 1e ja päätin hifistellä ja vaihdoin samalla hatut uusiin. ngk perus hatut tuli tilalle, orggis hatut olisi maksanut 50e/kpl!! ja tilaus tavaraa.. Hyvin pelittää 10e hatullakin

    Sitä en tiedä, kun en kawoja oikein tunne, mut 1 ja 4 tulpat olivat siis niin pahassa hapettumassa/ruosteessa että rakensin mukavan suojan päälle, toivon mukaan vesi pysyy nyt poissa.


    Ensi viikolla on luvattu huonoa keliä (ke/to) ajot vääjät siis vähiin, Etu pää tykkää vähän pompottaa joten varmaankin pitää hifistellä öljyt+ muuta.

    Täytyykö mitään ihmeellistä ottaa huomioon kun etupään pumppuja sörkkii kawassa? ja mikä olisi öljymäärä/putki.
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  10. #10
    Lainaa (tkard @ Elo. 15 2010,21:05) kirjoitti
    Moi.

    Oli vaihdettavissa * Lähti irti puolan puolelta, niinkuin hatunkin puolelta irti, hapettumaa oli sen verran että ei auttanut edes katkoa johtoa ja liittää uudestaan kiinni. No ei paha sijoitus metrin hinta 1e ja päätin hifistellä ja vaihdoin samalla hatut uusiin. ngk perus hatut tuli tilalle, orggis hatut olisi maksanut 50e/kpl!! ja tilaus tavaraa.. * Hyvin pelittää 10e hatullakin *

    Sitä en tiedä, kun en kawoja oikein tunne, mut 1 ja 4 tulpat olivat siis niin pahassa hapettumassa/ruosteessa että rakensin mukavan suojan päälle, toivon mukaan vesi pysyy nyt poissa.


    Ensi viikolla on luvattu huonoa keliä (ke/to) * ajot vääjät siis vähiin, Etu pää tykkää vähän pompottaa joten varmaankin pitää hifistellä öljyt+ muuta.

    Täytyykö mitään ihmeellistä ottaa huomioon kun etupään pumppuja sörkkii kawassa? ja mikä olisi öljymäärä/putki.
    nii? Loppuiko se nypytys? Hyvä tietää tuokin homma. Taidan talvella hippailla pientä sähkötarkastusta.. Aiempiin pyöriin tehny tuon aina talvisin.
  11. #11
    Sori

    Piti kirjoittaa, siis että kawa alkoi toimimaan taas loistavasti noilla huolloilla. Pieni nypytys hävisi kun tulpat/johdot/hatut meni vaihtoon, Tietenkin ennen sitä tarkistin synkkauksen (jolla myös aikamoinen vaikutus, tasakaasuun) Ilma/bensan suodattimella myös uskomaton vaikutus, eli vika voi olla mikä vaan, tai kaikki ja vähän lisääkin Mut näillä perus tarkastuksilla pääsee jo pitkälle.

    Nypytys voi myös johtua eturenkaasta,ohjauslaakeri, laakeri, tai suurin syypää, eli etupumppujen öljyt.. Nuo pitäisi vielä vaihtaa, niin jo alkaa mopo päivittyä

    Mut kyllähän sen ajossa huomaa nykiikö voiman siirto, vai muuten vaan osat

    Itselläni seosta pitää vielä vähän ruuvata laihemmalle, mut muuten ok säädöt ja pärjää helposti tämän ajokauden
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  12. #12
    Täytyykö muuten etupumppujen öljynvaihdossa, tehdä mitään ihmeellistä? Muistelen että jokin sortin pumpun työkalu oli lukittu pumpun yläpään sisempään putkeen? Voi olla että olen pahasti väärässä??

    No avaamalla kaikki selviää
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  13. #13
    Onko ominaisuus, vai mikä ihme voisi olla? Yli 50km vauhdissa kuulee pientä vihellysääntä moposta? Ilmanotto, tai tuulen kulku mopossa? Mopo toimii hyvin, eli en usko että vika mopossa..

    Ääni siis matalan vihellyksen ääni, --ei laakeri.

    Niin ja kuski ei osaa viheltää, eli en ole minä
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  14.  
  15. #14
    Lainaa (tkard @ Elo. 15 2010,22:19) kirjoitti
    Onko ominaisuus, vai mikä ihme voisi olla? Yli 50km vauhdissa kuulee pientä vihellysääntä moposta? Ilmanotto, tai tuulen kulku mopossa? Mopo toimii hyvin, eli en usko että vika mopossa..

    Ääni siis matalan vihellyksen ääni, --ei laakeri.

    Niin ja kuski ei osaa viheltää, eli en ole minä *
    ihan normi ääni.. Siitä imupuolelta tulee.