K&N filtteri originaalin tilalle

[haka]

Ajattelin vaihtaa ilmanputsarin ja tulpat ja käväs mielessä josko vaihtais originaali ilmanputsarin tilalle K&N filtterin. Onko kokemuksia arvon raadilla? Käytättääkö sen jälkeen penkissä vai toimiiko suoraan ok Triplen TORS-pönttöjen ja noille sopivan tehtaan-softan kanssa? Rikkaallahan toi taitaa käydä luonnostaan...?

[CJ]

Multa kysyttiin lupa vaihtaa 40tkm huollossa K&N filsu alkuperäisen tilalle. Annoin luvan, kun kuulin, että on helpompi jälkikäteen vaihtaa/pestä kuin alk.per. Meni *alk.per. koteloon *kuitenkin...

Itsellä TORrit, mutten usko että säätivät mitenkään. Toimii ihan samoin kuin aiemminkin, ainakaan putket ei ole sinistyneet eikä kulutus noussut.

E: ja pyörä on T-bird-03

[jaket]

noilla paperi orggis filttereillä ajaa ainakin tommosen 15tuhatta kadulla.

K&N tietysti helppo pestä?, no osta pesuaine, osta öljyä, koko ajan se on vähän huonompi suodatukseltaan. kauhee vaiva siinä on.

orggis filtteri speed tripleen makso pari vuotta sitten 60euroa. nyt se makso 30euroa. tarvikkeen saa 8 eurolla. ostin orggiksen. K&N hinnalla saa 2-3 alkuperäistä. eli noin 50tuhannen km filtterit.

Miksei ihmiset osta K&N:ää autoihinsa, kun se on niin helppo pestä ja voidella. Niillähän niitä kilometrejäkin tulee enemmän.

JT

[Bone]

Kaikki noi Hi-Flow filtterit kevään ja alkukesän
pölyhelvetissä on umpihulluja ratkasuja.....
jos ei sitte jostain syystä haluu ehdoin tahdoin
syöttää hiekkaa padalleen ja tuhota männänrenkaat
alta aikayksikön. Siinä se ja PISTE!

Laitat 10 ukkoo riviin ja pyydät pesemään filtterin
kunnolla, niin hyvin on jos edes yksi saa sen
oikeesti kunnolla pestyä.

Tätä leikkiä on leikitty "kymmeniä vuosia" ja aina tulos on
sama... .
Niiden yhdeksän osalta se filtterin pesu on sama, kun sanoisit
että peset sukkas, mutta vaan kastelet ne .

Näillä mennään.

[haka]

Kaikki noi Hi-Flow filtterit kevään ja alkukesän
pölyhelvetissä on umpihulluja ratkasuja.....
jos ei sitte jostain syystä haluu ehdoin tahdoin
syöttää hiekkaa padalleen ja tuhota männänrenkaat
alta aikayksikön. Siinä se ja PISTE!

Laitat 10 ukkoo riviin ja pyydät pesemään filtterin
kunnolla, niin hyvin on jos edes yksi saa sen
oikeesti kunnolla pestyä.

Tätä leikkiä on leikitty "kymmeniä vuosia" ja aina tulos on
sama... .
Niiden yhdeksän osalta se filtterin pesu on sama, kun sanoisit
että peset sukkas, mutta vaan kastelet ne *.

Näillä mennään.

Roger... Taidan pysyä originaalissa. Kiitos valaistuksesta. Mistä muuten jaket sait originaalin 30eur?

[Tapsa-74]

Kaikki noi Hi-Flow filtterit kevään ja alkukesän
pölyhelvetissä on umpihulluja ratkasuja.....
jos ei sitte jostain syystä haluu ehdoin tahdoin
syöttää hiekkaa padalleen ja tuhota männänrenkaat
alta aikayksikön. Siinä se ja PISTE!

Laitat 10 ukkoo riviin ja pyydät pesemään filtterin
kunnolla, niin hyvin on jos edes yksi saa sen
oikeesti kunnolla pestyä.

Tätä leikkiä on leikitty "kymmeniä vuosia" ja aina tulos on
sama... .
Niiden yhdeksän osalta se filtterin pesu on sama, kun sanoisit
että peset sukkas, mutta vaan kastelet ne *.

Näillä mennään.

Kerro kenen pyörä on mennyt pilalle ko. filttereiden takia. Piste. Itse en tunne ketään kenellä olisi. Piste.

[Bone]

Delvaccijutut on vähintään 95% silkkaa viihdettä, ainakin
silloin kun puhutaan normimoposta ja katukurvailusta.

Se, että primääritehtäväänsä surkeat putsarit päästävät
pölyisissä oloissa järjettömän määrän paskaa läpi, joka
syö männänrenkaista terän väistämättömine seurauksineen,
on valitettava tosiasia.
Tästä on kuluvan vuoden aikana väännetty jossain toisessakin
topicissa..... ja älämölö loppui aika lyhyeen, kun eräs
varsin "tunnettu" ruuvvaaja totesi ykskantaan, että
näin se kaikessa yksinkertaisuudessaan menee.

Totean nyt ihan yksinkertaisesti..... nöyrällä asenteella....
Tästä asiasta on ihan turha alkaa vääntämään....
muuta kun "Peikkometsän tarinoita".

Kysymykseesi voi heittää ihan hyvän vastakysymyksen:
Mistä tavallinen peruskurvailija, joitain yksittäisiä poikkeuksia
lukuunottamatta tietää, paljonko on syöttänyt paskaa
padalleen.... ja paljonko se on saanut siipeensä ?

Mikä on "pilalla"?

Onko se sitten "pilalla" kun se lousku ei enää jaksa
käydä.... kiivetä mäen päälle..... jne....

Muistuttaisin nyt kuitenkin, että jos käyt joskus kesällä
jonkun lenkin asvaltilla heittämässä "sateen jälkeen", on melkeen sama, mikä siivilä sulla siellä keikkuu.
Siitä kun siirrytään pölyisempään suuntaan ja kilsat lisääntyy,
asiat muuttuu varsin radikaaliin tahtiin.

Henk.koht. on ihan yks hailee, paljonko kukakin padalleen
paskaa syöttää..... mutta heitä on PALJON.....
ja useimmat heistä tekevät näin ihan yksinkertaisesti
....(huono termi) tietämättömyyttään.

Maailma on turvoksissa "hyviä neuvoja", mutta se, että
pidä kunnon SUODATIN ja tarkista se erityisesti
alkukauden pölyhelvetin jälkeen (lue: vaihda se),
ei ole ollenkaan huonoimmasta päästä.

Toisaalta.... jos kihnutat kympin mittariin ja vaihdat
taas tuoreen pelin alle..... paskaaks siinä sitte.....
revi se olematonkin siivilä helvettiin.... säästät siinä....
ja voitat rullilta tullessa puolen prosentin teholisän.....
hetkeksi.

....Kenen pyörä mennyt pilalle .....Voi Vittu

SORI..... Tapsa

[Tylyttäjä]

Ite oon käyttäny oikeastaan aina vaan näitä puuvillaisia "vapaavirtausuodattimia". Paskapuhetta, että aiheuttasivat ongelmia. Ohjeen mukaan kun öljyää pesun jälkeen, niin eipä ole ongelmia.

[Utah]

Se, että primääritehtäväänsä surkeat putsarit päästävät
pölyisissä oloissa järjettömän määrän paskaa läpi, joka
syö männänrenkaista terän väistämättömine seurauksineen,
on valitettava tosiasia.

Olen erittäin paljon samaa mieltä. Katsokaa vaan sen vaparifiltteri läpi, päivä paistaa reistä läpi... ja olen omin silminkin nähnyt ilmaputsarikotelon jossa sellaista on käytetty, hienoa hiekkaa sisällä.

Nuo värkit on tarkoitettu alunperin kilpakäyttöön radoille jossa koneen kuluminen on toissijainen juttu. Ikävä vaan että niin moni lyhentää koneensa elinikää normikäytössä tollasilla paskafilttereillä, vain koska uskovat mainontaa. Kyllä se valmistaja osaa valita sinne riittävän hengittävän filtterin joka myös suodattaa.

Tuo että "ei ole ollut ongelmia...", no ei ne ongelmat heti tulekaan, vaan vasta kun kilsoja alkaa kertyä. Ehkä ne on sitten seuraavan omistajan ongelmia...

PS. kumma kun öljyistä ja niiden vaihdoista ollaan niin tarkkoja ettei kone kuluisi mutta sitten laitetaan tollasia "oravafilttereitä"...

[Bone]

Ite oon käyttäny oikeastaan aina vaan näitä puuvillaisia "vapaavirtausuodattimia". Paskapuhetta, että aiheuttasivat ongelmia. Ohjeen mukaan kun öljyää pesun jälkeen, niin eipä ole ongelmia.

Ittellä ei kyl koskaan oo hulluus riittäny vetää niillä
tuolla keväisissä hiekkamyrskyissä.

Jussin kunniaks usein kyllä sitten ruuvaan tontille.....
mutta hei tyly.... veikkaisinpa että me "osataan"
kuin osataankin pestä ja rasvata ne oravasiivilät
niin asiallisesti kun kuuluukin.... .
Tsekkaus/huoltoväli ei ehkä liioin oo orjallisesti "kirjan mukaan".

Mitenkään ketään mopoilijaa luokittelematta, niin se kuuluisa
keskivertomopoilija..... jotka enemmistönä kuitenkin ovat,
toimivat hieman toisella otteella ja ajatuksella em. asiassa.

Kommentit oli ilman..... vaikka en edusta mitään ja ketään... niin osta sitä ja osta tätä.....

No.... toi on vähän samaa juttua kun mullakin.....
määkin vakuutan aina naiselle, et mä haluun vaan sen parasta... enkä fuulaa yhtään

[hra1150]

... ja olen omin silminkin nähnyt ilmaputsarikotelon jossa sellaista on käytetty, hienoa hiekkaa sisällä.

Lohdullista, että nöftä oli siellä kotelon puolella. Ihan hirveätä olisi, jos se olisi päässyt putsarista läpi.

[Tylyttäjä]

Se, että primääritehtäväänsä surkeat putsarit päästävät
pölyisissä oloissa järjettömän määrän paskaa läpi, joka
syö männänrenkaista terän väistämättömine seurauksineen,
on valitettava tosiasia.

Olen erittäin paljon samaa mieltä. Katsokaa vaan sen vaparifiltteri läpi, päivä paistaa reistä läpi... ja olen omin silminkin nähnyt ilmaputsarikotelon jossa sellaista on käytetty, hienoa hiekkaa sisällä.

Nuo värkit on tarkoitettu alunperin kilpakäyttöön radoille jossa koneen kuluminen on toissijainen juttu. Ikävä vaan että niin moni lyhentää koneensa elinikää normikäytössä tollasilla paskafilttereillä, vain koska uskovat mainontaa. Kyllä se valmistaja osaa valita sinne riittävän hengittävän filtterin joka myös suodattaa.

Tuo että "ei ole ollut ongelmia...", no ei ne ongelmat heti tulekaan, vaan vasta kun kilsoja alkaa kertyä. Ehkä ne on sitten seuraavan omistajan ongelmia...

PS. kumma kun öljyistä ja niiden vaihdoista ollaan niin tarkkoja ettei kone kuluisi mutta sitten laitetaan tollasia "oravafilttereitä"...

Ei se mitään päästä läpi, jos on oikein öljytty eikä ole sekunda.. Yhden tapauksen olen nähnyt (yhden forumillekin kirjoittelevan V-Strom 1000:ssa) jossa oli päästänyt läpi (eli joko huonosti paikallaan, huonosti öljytty tai sekunda suodatin), ja varmaan n. 100 sellaista, joissa ei ole ollut mitään ongelmia.

Kilsoja on ko. filttereillä ajettu ihan tarpeeksi vailla minkäänlaisia ongelmia.

Kuinkan pitkä kokemus sinulla olikaan ko. filttereistä, eli kuinka monessa pyörässä olet niitä käyttänyt? Entä mitä eri merkkejä olet kokeillut? Itselläni on kokemuksia K&N, BMC ja Green ainakin. Sen ainoan kerran kun oli ongelmia, niin se oli BMC:n kanssa.

[Tylyttäjä]

Ite oon käyttäny oikeastaan aina vaan näitä puuvillaisia "vapaavirtausuodattimia". Paskapuhetta, että aiheuttasivat ongelmia. Ohjeen mukaan kun öljyää pesun jälkeen, niin eipä ole ongelmia.

Ittellä ei kyl koskaan oo hulluus riittäny vetää niillä
tuolla keväisissä hiekkamyrskyissä.

Jussin kunniaks usein kyllä sitten ruuvaan tontille.....
mutta hei tyly.... veikkaisinpa että me "osataan"
kuin osataankin pestä ja rasvata ne oravasiivilät
niin asiallisesti kun kuuluukin.... .
Tsekkaus/huoltoväli ei ehkä liioin oo orjallisesti "kirjan mukaan".

Mitenkään ketään mopoilijaa luokittelematta, niin se kuuluisa
keskivertomopoilija..... jotka enemmistönä kuitenkin ovat,
toimivat hieman toisella otteella ja ajatuksella em. asiassa.

Kommentit oli ilman..... vaikka en edusta mitään ja ketään... niin osta sitä ja osta tätä.....

No.... toi on vähän samaa juttua kun mullakin.....
määkin vakuutan aina naiselle, et mä haluun vaan sen parasta... enkä fuulaa yhtään *

Itse olen vedellyt noilla vuosia keleistä ja pölyistä riippumatta; ei ole ollut ongelmia eikä paskaa kotelossa suodattimen takana. Jos olisi ollut, en olisi niitä käyttänyt, enkä laittanut muiden pyöriin.

[suzuki03]

Bläkkärin 30tkm huollossa kysyin VV-suodattimen tarpeesta sliparien vaihdon yhteydessä-vastaus oli ehdoton EI!Ei sovi alkuperäisen tavoin koteloonsa ja päästää paskaa läpi,jolloin venttiilien säätöpalat kuluvat huomattavasti nopeammin.Kuulemma paloja ei normaalisti tarvii uusia kun n.80tkm-100tkm välein jos käyttää org.suodatinta ja samaa kuulin XX miitingissä pidempään pyörän omistaneilta.Huollossa kaveri sanoi että org.suodatinkin läpäisee ilmaa riittävästi-ainakin pyörä toimii senkin kanssa OK! Muista pyöristä en osaa sanoa sen enempää.......

[PoS]

Venttiilien säätöpalat...?

[Tylyttäjä]

Bläkkärin 30tkm huollossa kysyin VV-suodattimen tarpeesta sliparien vaihdon yhteydessä-vastaus oli ehdoton EI!Ei sovi alkuperäisen tavoin koteloonsa ja päästää paskaa läpi,jolloin venttiilien säätöpalat kuluvat huomattavasti nopeammin.Kuulemma paloja ei normaalisti tarvii uusia kun n.80tkm-100tkm välein jos käyttää org.suodatinta ja samaa kuulin XX miitingissä pidempään pyörän omistaneilta.Huollossa kaveri sanoi että org.suodatinkin läpäisee ilmaa riittävästi-ainakin pyörä toimii senkin kanssa OK! Muista pyöristä en osaa sanoa sen enempää.......

Ööö, mitenköhän se filtterin läpi tuleva ilma pääsisi venttiilien säätöpaloja kuluttamaan?

Tuo että ei sovi alkuperäisin tavoin koteloonsa tuskin koskee kaikkien valmistajien filttereitä.

Mielellään saisi olla jonkunlaista faktaa eikä toisten suusta kuultua mutua, ennen kuin arvostellaan..

[Utah]

Kuinkan pitkä kokemus sinulla olikaan ko. filttereistä, eli kuinka monessa pyörässä olet iitä käyttänyt? Entä mitä eri merkkejä olet kokeillut? Itselläni on kokemuksia K&N, BMC ja Green ainakin. Sen ainoan kerran kun oli ongelmia, niin se oli BMC:n kanssa.

En käytä osia jotka ei minusta toimi oikein... pyrin käyttämään vain originaalia tai parempia.

Tuossa on joku testi ilmansuodattimista: http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html

Kyllä se K&N vaan paljon enemmän pölyä läpi laskee, siitä ei pääse mihinkään. Edelleen, kato sitä K&N valoa vasten ja vertaa alkuperäiseen...

[Tylyttäjä]

Kuinkan pitkä kokemus sinulla olikaan ko. filttereistä, eli kuinka monessa pyörässä olet iitä käyttänyt? Entä mitä eri merkkejä olet kokeillut? Itselläni on kokemuksia K&N, BMC ja Green ainakin. Sen ainoan kerran kun oli ongelmia, niin se oli BMC:n kanssa.

En käytä osia jotka ei minusta toimi oikein... pyrin käyttämään vain originaalia tai parempia.

Tuossa on joku testi ilmansuodattimista: http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html

Kyllä se K&N vaan paljon enemmän pölyä läpi laskee, siitä ei pääse mihinkään. Edelleen, kato sitä K&N valoa vasten ja vertaa alkuperäiseen...

Olen testannut monta K&N:ää ihan käytännössä; ei mitään ongelmia. Jos sinne jotain silmällä näkymättömiä hiukkasia menee, niin siellähän ne palaa ja poistuu pakokaasujen mukana.

Jäi vielä kertomatta, että montako erilaista vapaavirtausfiltteriä olet itse kokeillut, ja minkälaisia ongelmia on ollut? Netistä löytää kyllä tarvittaessa testejä kaikenlaisilla lopputuloksilla..

[Utah]

Jäi vielä kertomatta, että montako erilaista vapaavirtausfiltteriä olet itse kokeillut, ja minkälaisia ongelmia on ollut? Netistä löytää kyllä tarvittaessa testejä kaikenlaisilla lopputuloksilla..

Ei jäänyt, sanoinhan etten edes kokeile sellaista mihin en usko. En ole kokeillut bensaletkumagneettejakaan

Miten ole muuten todennut sen suodatuksen hyvyyden? Se hiekkapöly joka koneeseen menee kuluttaa sitä. Mitä vähemmän, sen parempi, eikö? Kyse on tietysti myös siitä välittääkö pienestä mahdollisesta lisäkulumisesta vai ei. Jos mopon laittaa kiertoon aina suht.vähän ajettuna niin jonkun muun murhehan se kuluminen ehkä joskus on...

Mikä lienee valmistajien kanta noihin suodattimiin esim. takuuaikana? Oletko kysynyt? Tai tietäähän tuon kysymättäkin...

Omassaan saa tietysti käyttää mitä haluaa, ihan sama. En vaan itte koskaan ostaisi mopoa jossa sellasta on käytetty. Paska vaan ettei siitä voi olla varma, hitto

[hra1150]

Ööö, mitenköhän se filtterin läpi tuleva ilma pääsisi venttiilien säätöpaloja kuluttamaan?

Vapaastihengittävä moottori?

[Tylyttäjä]

Jäi vielä kertomatta, että montako erilaista vapaavirtausfiltteriä olet itse kokeillut, ja minkälaisia ongelmia on ollut? Netistä löytää kyllä tarvittaessa testejä kaikenlaisilla lopputuloksilla..

Ei jäänyt, sanoinhan etten edes kokeile sellaista mihin en usko. En ole kokeillut bensaletkumagneettejakaan *

Miten ole muuten todennut sen suodatuksen hyvyyden? Se hiekkapöly joka koneeseen menee kuluttaa sitä. Mitä vähemmän, sen parempi, eikö? Kyse on tietysti myös siitä välittääkö pienestä mahdollisesta lisäkulumisesta vai ei. Jos mopon laittaa kiertoon aina suht.vähän ajettuna niin jonkun muun murhehan se kuluminen ehkä joskus on...

Mikä lienee valmistajien kanta noihin suodattimiin esim. takuuaikana? Oletko kysynyt? Tai tietäähän tuon kysymättäkin...

Omassaan saa tietysti käyttää mitä haluaa, ihan sama. En vaan itte koskaan ostaisi mopoa jossa sellasta on käytetty. Paska vaan ettei siitä voi olla varma, hitto *

Itse olen asentanut esim. 1000km huolloissa vapaavirtausfilttereitä pyöriin, joihin olen itse antanut takuun. Ja kuten sanottua, se yksi ongelma oli jonka olen itse todennut, muissa ei ole ollut ongelmia.

Onhan noita tullut nähtyä melko paljonkin ajettuina. Itselläni pisin setti yhdellä pyörällä taisi olla vajaa 50tkm kuudessa vuodessa K&N:llä; ei edelleenkään mitään ongelmia (pyöränä CBR 600 F2). Tutuilla noita on ollut enemmänkin ajetuissa.

Suodatuksen riittävyyden voi todeta ihan sillä, että ei päästä paskaa läpi eikä aiheuta mitään ongelmia.

Mutta kukin tavallaan, osa vetää mutulla ja osa vetää sitten ihan kokemusperäisellä tiedolla

[Bone]

Kuinkan pitkä kokemus sinulla olikaan ko. filttereistä, eli kuinka monessa pyörässä olet iitä käyttänyt? Entä mitä eri merkkejä olet kokeillut? Itselläni on kokemuksia K&N, BMC ja Green ainakin. Sen ainoan kerran kun oli ongelmia, niin se oli BMC:n kanssa.

Tää "ilo ja kurjuus" ja innostus nyt alkoi (ei mitään vinoilua) jo
kaukana 70-luvulla MM-tason varikolla ennen kuin
mister t oli edes haurea ajatus vanhempiensa mielessä.

Ihan pikkasen paljon ja kaikenlaista on sen jälkeen
"reppuun jäänyt".... jos tosin tiellekin.

Ilman mitään olankohautuksia, niin kyllä näitä uudempia
filttereitä eri lajin vehkeistä riittää laskettavaksi omistakin nurkista, kuten täysin
ammatikseen ikänsä pitkin eurooppaa touhunneiden ja touhuavien näkemyksiä ja kokemuksia aiheesta......

"Muuttuuko oravasiivilä kunnollisesti tehtävänsä täyttäväksi
ilmansuodattimeksi normimopoon normikäyttäjälle."

Tästä nyt on kyse, ei hifistelystä.

Jos joku kykenee selittämään ja näyttämään käytännössä
toteen, että "oravasiivilä" hengittää paremmin, tai edes yhtä hyvin kuin "kunnollinen suodatin"...... ja suodattaa
paskat yhtä hyvin.... yhtä kauan...... noormikäyytössä.... noormimopoilijalla,
sille imaamille riittää kuulijoita ympäri maailmaa.

On täysin uskottavaa, ettei sulla ole ollut ongelmia, mutta
oli syy ihan mikä tahansa, niitä joilla "ongelmia" on
"vaparien" kanssa, on PALJON, ja varmasti vielä
enemmän on niitä, jotka eivät asiaa osaa edes tiedostaa.

On aivan yksi hailee, mitä tehdään väärin tai kuka tekee
väärin, jos tuolla kentällä on suhteellisesti paljon
vähemmän murheita ns. alkuperäissuodattimien kanssa......
Hyväksi kysymykseksi noussee myös....
Mikä ja kuinka suuri se mainostettu "ylivoimaisuus", jonka
normimopoilija saa vaparista..... noin oikeesti.... käytännössä.

Puhutaanko loppupeleissä oikeasti mielikuvista, jonnin joutavasta hyörimisestä konkreettisin riskein... ?
Varsin pitkälle näin.

Kisahommat ja katuhifistelyt on sitten ihan toinen juttu.

Näis putsarijutuissa on ihan samoja elementtejä
suhteellisuudentajun suhteen kun siinä,
että se mamman sataheppanen kauppa-auto
pitää panna viikoks penkkiin naukumaan..... ettei se
oo ihan persesäädöissä.

Ei jaksa... ei jaksa....

[Tylyttäjä]

Kuinkan pitkä kokemus sinulla olikaan ko. filttereistä, eli kuinka monessa pyörässä olet iitä käyttänyt? Entä mitä eri merkkejä olet kokeillut? Itselläni on kokemuksia K&N, BMC ja Green ainakin. Sen ainoan kerran kun oli ongelmia, niin se oli BMC:n kanssa.

Tää "ilo ja kurjuus" ja innostus nyt alkoi (ei mitään vinoilua) jo
kaukana 70-luvulla MM-tason varikolla ennen kuin
mister t *oli edes haurea ajatus vanhempiensa mielessä.

Ihan pikkasen paljon ja kaikenlaista on sen jälkeen
"reppuun jäänyt".... jos tosin tiellekin.

Ilman mitään olankohautuksia, niin kyllä näitä uudempia
filttereitä eri lajin vehkeistä riittää laskettavaksi omistakin nurkista, kuten täysin
ammatikseen ikänsä pitkin eurooppaa touhunneiden ja touhuavien näkemyksiä ja kokemuksia aiheesta......

"Muuttuuko oravasiivilä kunnollisesti tehtävänsä täyttäväksi
ilmansuodattimeksi normimopoon normikäyttäjälle."

Tästä nyt on kyse, ei hifistelystä.

Jos joku kykenee selittämään ja näyttämään käytännössä
toteen, että "oravasiivilä" hengittää paremmin, tai edes yhtä hyvin kuin "kunnollinen suodatin"...... ja suodattaa
paskat yhtä hyvin.... yhtä kauan...... noormikäyytössä.... noormimopoilijalla,
sille imaamille riittää kuulijoita ympäri maailmaa.

On täysin uskottavaa, ettei sulla ole ollut ongelmia, mutta
oli syy ihan mikä tahansa, niitä joilla "ongelmia" on
"vaparien" kanssa, on PALJON, ja varmasti vielä
enemmän on niitä, jotka eivät asiaa osaa edes tiedostaa.

On aivan yksi hailee, mitä tehdään väärin tai kuka tekee
väärin, jos tuolla kentällä on suhteellisesti paljon
vähemmän murheita ns. alkuperäissuodattimien kanssa......
Hyväksi kysymykseksi noussee myös....
Mikä ja kuinka suuri se mainostettu "ylivoimaisuus", jonka
normimopoilija saa vaparista..... noin oikeesti.... käytännössä.

Puhutaanko loppupeleissä oikeasti mielikuvista, jonnin joutavasta hyörimisestä konkreettisin riskein... ?
Varsin pitkälle näin.

Kisahommat ja katuhifistelyt on sitten ihan toinen juttu.

Näis putsarijutuissa on ihan samoja elementtejä
suhteellisuudentajun suhteen kun siinä,
että se mamman sataheppanen kauppa-auto
pitää panna viikoks penkkiin naukumaan..... ettei se
oo ihan persesäädöissä.

Ei jaksa... ei jaksa....

Toki väärinkäytettynä voi saada millä tahansa varaosalla vahinkoa aikaan. Kuten myös vapaavirtausfiltterillä.

Rispektit 70-luvun varikoista. Itse olen vasta syntynyt 70-luvulla. Kerros nyt, että mikä oli laji, tiimi, missä ja milloin? Tosin nyt on vuosi 2010 ja tekniikka on mennyt jonkin verran eteenpäin. Toki vanhat muistot ovat mukavia mutta onko niillä nykypäivänä sen kummempaa arvoa, siitä en olisi niin varma. Monia "vanhoja partoja" kuunnellessani olen valitettavasti tullut siihen tulokseen, että tietotaito on edelleen siellä 70-luvulla.. Tosin poikkeuksiakin on, onneksi.

Onpa noita jonkun kerran ihan todennettukin, että tietyissä malleissa vapaavirtausfiltterillä voi saada muutaman hepan lisääkin. Vaikkakin ero on yleensä olematon tai niin pieni hyvin monissa laitteissa, joissa jo orkkisfiltteri on suunniteltu virtaamaan hyvin. Kaikissa ei näin ole edelleenkään. Parantuneen virtauksen huomaa usein jo ihan siitäkin, että moni vehje saattaa mennä laihalle, eli osakaasulla saattaa veto olla heikompaa yms, eli pitäisi säätää, että toimisi optimaalisesti. Esim. ex M3 bemarissani kävi juuri näin, kun pistin sinne Greenin vapaavirtausfillterin orkkis-suodatinkoteloon, laihalle meni tyhjäkäynnillä ja osakaasulla samantien. Samoin on käynyt monissa pyörissäkin.

Itse en ole henkilökohtaisesti todentanut kuin tuon yhden ainoan ongelman vapaavirtausfilttereiden kanssa. Jos juttujen perusteella pitäisi veikata, niin ongelmia olisi pitänyt sattua helvetin paljon useammin vastaan..

Kerropa nyt, että minkälaisia ongelmia, missä pyörissä ja milloin olet kohdannut ko. filttereiden kanssa? Miten nämä ongelmat on todennettu yms?

Enhän minä tässä väitäkään, että vapaavirtausfiltteri olisi "ylivoimainen". Paskat, ei sillä juuri väliä ole millä filsulla ajaa. Tartuin vaan siihen, kun jotkut väittävät, että niitä ei kannata missään nimessä käyttää, että on kovasti ongelmia tiedossa. Totuus on, että ei ole.

Eli nyt on tainnut suhteellisuudentaju karata jossain muualla *

[Utah]

Mietis Tylyttäjä miten se parantunut virtaus oikein saadaan aikaan? No sillä että siellä sideharsossa on isompia reikiä kun paperissa! Ja niistä menee isompia hiukkasia läpi. Ei se sen kummempaa ole. Ne kovat hiekkahituset hioo konetta sisältäpäin -> enemmän kulumaa, lyhyempi käyttöikä, lopulta alentunut teho. Ja se on se yksinkertainen totuus tässä asiassa.

[Tylyttäjä]

Mietis Tylyttäjä miten se parantunut virtaus oikein saadaan aikaan? No sillä että siellä sideharsossa on isompia reikiä kun paperissa! Ja niistä menee isompia hiukkasia läpi. Ei se sen kummempaa ole. Ne kovat hiekkahituset hioo konetta sisältäpäin -> enemmän kulumaa, lyhyempi käyttöikä, lopulta alentunut teho. Ja se on se yksinkertainen totuus tässä asiassa.

Selvä, sovitaan niin. Olet varmasti itse sitten todentanut nopeamman kulumisen ja tehojen tippumisen Itse en ole valitettavasti moisia juttuja päässyt koskaan todentamaan.

[sefo]

Mukava ylläri kun pyörää huollettaessa löytää K&N filtterin paperisen sijasta. Originaaliosaakaan ei aina voi laittaa tilalle, kun tiivisterengas on hävitetty.

[rellonen]

Ettehän nyt vaan usko että jokainen hiukkanen joka suodattimesta läpi menee on renkaan ja sylinterin seinämän välissä hinkkaamassa? Reikiä siinä paperisuodattimessakin on,ei siitä ilma muuten kulje riittävästi läpi,ja niistä samoista kulkee myös hiukkaset.Varmaan niillä on eroa suodatuskyvyssä mutta onko sillä käytännössä merkitystä onkin eri juttu.Jos virtausta halutaan koneessa parantaa niin kyllä sen pitää parantua koko ketjun osalta.Omassa katuvehkeessä on ollut pestävä suodatin jo 80000 km:ä ja ainakin vielä tuo toimii ihan niinkuin ennenkin.Se pitää vaan muistaa myös huoltaa.

[JOLLI]

Senhän takia niitä isompireikäisiä vapareita öljytään että se hieno paska jää siihen öljyyn

[Tylyttäjä]

Ettehän nyt vaan usko että jokainen hiukkanen joka suodattimesta läpi menee on renkaan ja sylinterin seinämän välissä hinkkaamassa? Reikiä siinä paperisuodattimessakin on,ei siitä ilma muuten kulje riittävästi läpi,ja niistä samoista kulkee myös hiukkaset.Varmaan niillä on eroa suodatuskyvyssä mutta onko sillä käytännössä merkitystä onkin eri juttu.Jos virtausta halutaan koneessa parantaa niin kyllä sen pitää parantua koko ketjun osalta.Omassa katuvehkeessä on ollut pestävä suodatin jo 80000 km:ä ja ainakin vielä tuo toimii ihan niinkuin ennenkin.Se pitää vaan muistaa myös huoltaa.

Just näin! Sulla on muuten varmaan jo kone ihan loppu ja tehot tippuneet alle puoleen?

[hra1150]

Tämän keskustelun innoittamana menin äsken katokseen ja irroitin Gessusta K&N:n putsarin (mallia rengas), jonka pesin alkukesän ja yhden norjanreissun pölypaaksahelvetin jäljiltä.

Havainnot:

- ulkokehällä määrättömästi öljynsekaista töhkää ja muuta totkoa, hyönteisiä ja kivenlohkareita
- sisäkehällä ei epämääräistä mitään, ei edes talkinomaista hiverrystä saati irtokiviä
- valoa vasten katsottaessa näkyi raundabaut 0.1 - 0,3 mm valopisteitä. Kumma, kun eivät olleet täynnä 100 prosenttista materiaalia.

Tämä on tällaista kevytempiriaa yhden (1) putsarin perusteella.