XJ900 -02 diversion venttiilien säätö

[hp10a10]

Millainen homma tuo venttiilien säätö on tuossa divarissa? Onkohan tuosta jossain kuvitettua opasta miten homma toimisi vai pitääkö suosiolla kiikuttaa huoltoon.

En löytänyt huoltokirjasta mainintaa kaasarien synkkauksesta, tarviikohan tuossa keksinössä sitä tehdä?

Nuo muut määräaikaishuoltohommat onnistuu enemmän tai vähemmän näppäräkätiseltä mutta nuo arveluttaa.

[hp10a10]

Vaikuttais siltä että muut tietää yhtä paljon kuin minä joten huoltoon vaan

[xs2jammu]

Tässä opus:
ALFAMER KORJAUSOPAS

Muistelen että vaatii oman työkalun tuohon venttiiliensäätöön ihan niin kuin vanhempi 9-satanenkin. No se työkalu löytyy ainakin Louisolta Saksasta.

[divari]

Olis kans ajankohtaista tarkistaa venttiilien välykset. Eli tietääkö joku varmemmin, että tarviiko joitain erikois työkaluja?

[divari]

No nyt tiedän itte, että ei tarvi erikoistyäkaluja moiseen toimenpiteseen, joten Diversioni paloiksi kun ilmat viilenee.

[jallu]

Lieneekö sama homma kuin vanhemmassa fz:ssa eli ei tarvi erikoistyökaluja, jos nostaa nokka-akselit pois tieltä. Työkalun kans kukkopoikaa saa nostettua edestä sen verran että saa säätöpalan vaihdettua. stormilla Jammuun käypä työkalu maksaa pari kymppiä joten se on haettava ennen ensi perjantaita. Silloin alkaa nimittäin vanhuksen säätö. Mutta tuosta 900:ta ei tosiaan ole tietoa, tämmöinen on vaan vanhemmassa systeemi.

[jallu]

Korjataanpas tuo oma kommenttini. FZ:n venttiilit piti säätää ottamalla nokka-akseli pois edestä. Sitten nosteltiin järjestyksessä paininkupit ja sen ALLA on 7mm halkaisjaltaan olevat napit. Ja ei tietenkään sileät nappulat vaan kupin malliset. Joka paikassa toimitettiin että erikoisavaimella vaan vääntää niin prikat sopii ottamaan pois ja laittamaan takaisin. Haluan nähdä sen velhon joka ottaa ne nappulat venttiilin nokasta paininkupin alta nokka-akselia irroittamatta! Mutta nyt jammu käy kuin kello...