R.M. Heino-Bike Doctor Special GSX1300R Hayabusa

[raikkonen]

On mielestäni aika upea busa--> http://www.rmheino.fi/pages.php?pages_id=67

[Vonikka]

Ja aika kalliin puoleinen siihen nähden kuinka paljon vastaavan teko itse maksaisi ostettaessa aihioksi uusi ylivuotinen pyörä.

Mutta kyllähän tuollaista silti kotipihalla saattas katella ei siinä mitään mutta henk kohtaisesti nuo peilit ja jalkatapit kuuluu customiin ei bussiin...

EDIT: Jäin vain miettimään tuota varustepakettia että mitenkähän siinä on renkaatkin vaihdettu tuollaisiksi jos kerta kyseessä on uusi pyörä mutta toisaalta taas siinä puhutaan että 1000km huolto sisältyy hintaan. Eli noiden perusteella vois luulla jopa vähän ajetuksi. Myös se että pyörä on rekisterissä kielisi ainakin hieman ajetun puolesta...

[raikkonen]

Kyl tos uudesta puhutaan.

[Nitrous]

Lähinnä herää kysymys, että miksi ihmeessä tähänkin Hujapuskaan on ruuvattu tuo Commander kiinni? Omaa boksia säätämällä olisi saanut paremman.

[raikkonen]

Lähinnä herää kysymys, että miksi ihmeessä tähänkin Hujapuskaan on ruuvattu tuo Commander kiinni? Omaa boksia säätämällä olisi saanut paremman.

Ookko iha varma, että omaa boxia säätämällä saa paremman ku PCV:lla?

[Vonikka]

Kyl tos uudesta puhutaan.

Kuten tuossa jo sanoinkin niin uudesta puhutaan ilmossa. Silti aika kalliin oloinen vaikka onkin uusi kuten todennäköisesti onkin. Ihmettelin vain esim niitä renkaiden vaihtoa että mikä pointti laittaa uudet jos ois niiltä toisilta vanteilta voinut raapasta alkuperäiset esimerkiksi..

[Tachometer]

Kyl tos uudesta puhutaan.

Kuten tuossa jo sanoinkin niin uudesta puhutaan ilmossa. Silti aika kalliin oloinen vaikka onkin uusi kuten todennäköisesti onkin. Ihmettelin vain esim niitä renkaiden vaihtoa että mikä pointti laittaa uudet jos ois niiltä toisilta vanteilta voinut raapasta alkuperäiset esimerkiksi..

Ylivuotinen näyttäisi olevan juu...

[raikkonen]

Kyl tos uudesta puhutaan.

Kuten tuossa jo sanoinkin niin uudesta puhutaan ilmossa. Silti aika kalliin oloinen vaikka onkin uusi kuten todennäköisesti onkin. Ihmettelin vain esim niitä renkaiden vaihtoa että mikä pointti laittaa uudet jos ois niiltä toisilta vanteilta voinut raapasta alkuperäiset esimerkiksi..

Kai ne halus paremmat renkaat, ku voimaaki nyt sitte iha helvetisti

[Nitrous]

Lähinnä herää kysymys, että miksi ihmeessä tähänkin Hujapuskaan on ruuvattu tuo Commander kiinni? Omaa boksia säätämällä olisi saanut paremman.

Ookko iha varma, että omaa boxia säätämällä saa paremman ku PCV:lla?

Miksi ei saisi? Commanderihan vain muuttaa välissä signaalia, joten siitä ei ainakaan saa yhtään sen tarkempaa kuin omasta boksistakaan.

[raikkonen]

Lähinnä herää kysymys, että miksi ihmeessä tähänkin Hujapuskaan on ruuvattu tuo Commander kiinni? Omaa boksia säätämällä olisi saanut paremman.

Ookko iha varma, että omaa boxia säätämällä saa paremman ku PCV:lla?

Miksi ei saisi? Commanderihan vain muuttaa välissä signaalia, joten siitä ei ainakaan saa yhtään sen tarkempaa kuin omasta boksistakaan.

Jaa ok, isot pojat vaa puhu, että oman boxin säätöalue ei VÄLTTÄMÄTTÄ riitä. Mutta ei mulla ole omaa kokemusta, uskon sua.

[Nitrous]

Lähinnä herää kysymys, että miksi ihmeessä tähänkin Hujapuskaan on ruuvattu tuo Commander kiinni? Omaa boksia säätämällä olisi saanut paremman.

Ookko iha varma, että omaa boxia säätämällä saa paremman ku PCV:lla?

Miksi ei saisi? Commanderihan vain muuttaa välissä signaalia, joten siitä ei ainakaan saa yhtään sen tarkempaa kuin omasta boksistakaan.

Jaa ok, isot pojat vaa puhu, että oman boxin säätöalue ei VÄLTTÄMÄTTÄ riitä. Mutta ei mulla ole omaa kokemusta, uskon sua.

Isot pojat tarkoittanevat, että oman boksin lambda-anturin perusteella säätyvät hienosäätöarvot eivät riitä muuttamaan seoksia riittävän paljon esim. putkiston vaihdon jälkeen.

Suzukin omalle ECU:lle on olemassa säätötyökalu, jolloin virittäessä voidaan säätää suoraan pyörän omaa ECU:a, eikä Commanderia tai vastaavia signaalia mulkkaavia bokseja tarvita.

[Vonikka]

Lähinnä herää kysymys, että miksi ihmeessä tähänkin Hujapuskaan on ruuvattu tuo Commander kiinni? Omaa boksia säätämällä olisi saanut paremman.

Ookko iha varma, että omaa boxia säätämällä saa paremman ku PCV:lla?

Miksi ei saisi? Commanderihan vain muuttaa välissä signaalia, joten siitä ei ainakaan saa yhtään sen tarkempaa kuin omasta boksistakaan.

Jaa ok, isot pojat vaa puhu, että oman boxin säätöalue ei VÄLTTÄMÄTTÄ riitä. Mutta ei mulla ole omaa kokemusta, uskon sua.

Isot pojat tarkoittanevat, että oman boksin lambda-anturin perusteella säätyvät hienosäätöarvot eivät riitä muuttamaan seoksia riittävän paljon esim. putkiston vaihdon jälkeen.

Suzukin omalle ECU:lle on olemassa säätötyökalu, jolloin virittäessä voidaan säätää suoraan pyörän omaa ECU:a, eikä Commanderia tai vastaavia signaalia mulkkaavia bokseja tarvita.

Kyllä raikkonen on tässä asiassa oikeassa sillä sukuzin boksin säätö on raaka säätö verrattuna esim commenderiin. Usko pois tämä on fakta. Yleensä omalla boksilla säädettäessa se saadaan toimimaan ilman tarvetta powercommanderille mutta powercommanderissä säätö tarkkuus ihan eriluokkaa ja säätöalueita ihan erissä määrin. Koita haulla jos et usko

[raikkonen]

Lähinnä herää kysymys, että miksi ihmeessä tähänkin Hujapuskaan on ruuvattu tuo Commander kiinni? Omaa boksia säätämällä olisi saanut paremman.

Ookko iha varma, että omaa boxia säätämällä saa paremman ku PCV:lla?

Miksi ei saisi? Commanderihan vain muuttaa välissä signaalia, joten siitä ei ainakaan saa yhtään sen tarkempaa kuin omasta boksistakaan.

Jaa ok, isot pojat vaa puhu, että oman boxin säätöalue ei VÄLTTÄMÄTTÄ riitä. Mutta ei mulla ole omaa kokemusta, uskon sua.

Isot pojat tarkoittanevat, että oman boksin lambda-anturin perusteella säätyvät hienosäätöarvot eivät riitä muuttamaan seoksia riittävän paljon esim. putkiston vaihdon jälkeen.

Suzukin omalle ECU:lle on olemassa säätötyökalu, jolloin virittäessä voidaan säätää suoraan pyörän omaa ECU:a, eikä Commanderia tai vastaavia signaalia mulkkaavia bokseja tarvita.

Juu ok, luulin sun tarkottavan sitä normaalia Yoshimuran säätötyökalulla tapahtuvaa säätöä. Onhan noi boxit cräkätty juu.

[jaulis]

Eikös esimerkiksi tuo BussiJussin busa ole ihan "alueella" ilman kommunistejakin, ihan orggis boxilla. Ei kai 350hv tietämillä olla ihan vahingossa kuitenkaan, sanoivatpa isot pojat essolla mitä vaan? *

Ps. Tuo linkin bussi kieltämättä kivan tasapainoisen näköinen. Ei kuitenkaan ihan selviö busan tapauksessa...

Edit. Puhuitte siis jostain muusta kuin ecueditorista... Ei kai nyt kukaan busalla ajava enää mitään muuta käytä. *

[hoo]

Eikös esimerkiksi tuo BussiJussin busa ole ihan "alueella" ilman kommunistejakin, ihan orggis boxilla. Ei kai 350hv tietämillä olla ihan vahingossa kuitenkaan, sanoivatpa isot pojat essolla mitä vaan? *

Tuskin pelkällä omalla boksilla on, vois tullainen peli sulaa ilman lisärikastimia *

[Rhino]

Ompahan onnistuttu aivan vitun rumasta pyörästä tekemään vielä rumempi lisäämällä siihen aivan älyttömiä aftermarket osia. Voiko joku oikeasti pitää noita peilejä/jalkatappeja hienoina? Ja näyttää noi jalkatapit lisäksi aivan helvetin liukkailta.

Lisää näitä.

[ysi-ärrä]

Joo, tuli tuo busa nähtyä Hallissa ihan livenä ,niin kyllä tulin muutaman muun kaverin kans siihen tulokseen ,että noi peilit on selkeesti kustomipeilit ja ei millään passaa tuohon. Suoraan edestä katsottuna oli aika karkeen näköset. Muuten kyllä oli hieno peli.

[Nitrous]

Lähinnä herää kysymys, että miksi ihmeessä tähänkin Hujapuskaan on ruuvattu tuo Commander kiinni? Omaa boksia säätämällä olisi saanut paremman.

Ookko iha varma, että omaa boxia säätämällä saa paremman ku PCV:lla?

Miksi ei saisi? Commanderihan vain muuttaa välissä signaalia, joten siitä ei ainakaan saa yhtään sen tarkempaa kuin omasta boksistakaan.

Jaa ok, isot pojat vaa puhu, että oman boxin säätöalue ei VÄLTTÄMÄTTÄ riitä. Mutta ei mulla ole omaa kokemusta, uskon sua.

Isot pojat tarkoittanevat, että oman boksin lambda-anturin perusteella säätyvät hienosäätöarvot eivät riitä muuttamaan seoksia riittävän paljon esim. putkiston vaihdon jälkeen.

Suzukin omalle ECU:lle on olemassa säätötyökalu, jolloin virittäessä voidaan säätää suoraan pyörän omaa ECU:a, eikä Commanderia tai vastaavia signaalia mulkkaavia bokseja tarvita.

Kyllä raikkonen on tässä asiassa oikeassa sillä sukuzin boksin säätö on raaka säätö verrattuna esim commenderiin. Usko pois tämä on fakta. Yleensä omalla boksilla säädettäessa se saadaan toimimaan ilman tarvetta powercommanderille mutta powercommanderissä säätö tarkkuus ihan eriluokkaa ja säätöalueita ihan erissä määrin. Koita haulla jos et usko *

Eikö edes ecueditorilla? Tältäkin foorumilta aiheesta on tullut lueskeltua aika paljon, ja olen suhteellisen vakuuttunut tuon ecueditorin paremmuudesta verrattuna noihin ylimääräisiin bokseihin.

[jaulis]

Eikös esimerkiksi tuo BussiJussin busa ole ihan "alueella" ilman kommunistejakin, ihan orggis boxilla. Ei kai 350hv tietämillä olla ihan vahingossa kuitenkaan, sanoivatpa isot pojat essolla mitä vaan? *

Tuskin pelkällä omalla boksilla on, vois tullainen peli sulaa ilman lisärikastimia *

Oletko aivan varma? *

Ps. Itsellä tuli tosin vahingossa sulatettua yksi turbobussi viime kesänä, ja juurikin ihan omalla boxilla säädetty... Onneksi ei ollut oma.

[MarcusB]

muutaman muun kaverin kans siihen tulokseen ,että noi peilit on selkeesti kustomipeilit ja ei millään passaa tuohon. Suoraan edestä katsottuna oli aika karkeen näköset.

Minun mielestä taas Gen2:sen Busan vakiopeilejeä rumempia saa hakemalla hakea. Ihan kuin Hamamatsun muotoiluosaston aerodynaamikot olisivat olleet tupakkitauolla, ja siinä välissä paikallinen karvanoppa-amis copypeistasi autocadiin peilit suoraan 80-luvun DX-Corollasta. Kun niistä olisi voitu tehdä tyylikkäätkin, esim. kuten CBR1100XX:ssä johon otettiin peilit suoraan Honda NR750:stä (http://www.ixxra.com/facts2.htm).

/MarcusB

PS. Mitä tähän keskustelun aiheena olevaan RMH:n Busaan tulee, niin ihan OK, mutta en usko että sellaisenaan menee helpolla kaupaksi. Eikös kustomoinnin yksi idea ole tehdä ITSELLEEN persoonallinen pyörä, eikä ostaa valmiina jonkun muun kasaama osista joita ei edes itse ole saanut valita? No, voi se jollekkin laiskalle blingiä haluavalle rikkaalle silti mennä. DS.

[slip]

Lähinnä herää kysymys, että miksi ihmeessä tähänkin Hujapuskaan on ruuvattu tuo Commander kiinni? Omaa boksia säätämällä olisi saanut paremman.

Ookko iha varma, että omaa boxia säätämällä saa paremman ku PCV:lla?

Miksi ei saisi? Commanderihan vain muuttaa välissä signaalia, joten siitä ei ainakaan saa yhtään sen tarkempaa kuin omasta boksistakaan.

Jaa ok, isot pojat vaa puhu, että oman boxin säätöalue ei VÄLTTÄMÄTTÄ riitä. Mutta ei mulla ole omaa kokemusta, uskon sua.

Isot pojat tarkoittanevat, että oman boksin lambda-anturin perusteella säätyvät hienosäätöarvot eivät riitä muuttamaan seoksia riittävän paljon esim. putkiston vaihdon jälkeen.

Suzukin omalle ECU:lle on olemassa säätötyökalu, jolloin virittäessä voidaan säätää suoraan pyörän omaa ECU:a, eikä Commanderia tai vastaavia signaalia mulkkaavia bokseja tarvita.

Kyllä raikkonen on tässä asiassa oikeassa sillä sukuzin boksin säätö on raaka säätö verrattuna esim commenderiin. Usko pois tämä on fakta. Yleensä omalla boksilla säädettäessa se saadaan toimimaan ilman tarvetta powercommanderille mutta powercommanderissä säätö tarkkuus ihan eriluokkaa ja säätöalueita ihan erissä määrin. Koita haulla jos et usko *

Eikö edes ecueditorilla? Tältäkin foorumilta aiheesta on tullut lueskeltua aika paljon, ja olen suhteellisen vakuuttunut tuon ecueditorin paremmuudesta verrattuna noihin ylimääräisiin bokseihin.

PCV pärjää varmaan sille Yoshboxin säädölle (jonka tarkkuus säätöalueittain samaa luokkaa kuin kaasarin säätö), mutta Ecueditor on ihan omalla tasollaan tuossa säätöasiassa.

Tältä foorumilta ja Busanistien foorumilta löytyy paljon mm. PetriK:n kirjoittamaa juttua Ecueditorista ja mitä sillä voidaan tehdä. Lisämoduuleilla hoituu mm. shifterin säädöt ja ilokaasujen ohjaukset.

Muuta hyvää noissa Suzukeissa sitten olekkaan *

edit.

Tästä voi aloittaa tutustumaan Ecueditor aiheeseen:
Aihe: Miksi päätin luopua powercommanderista ja TRE:stä, ja mieluummin säätää ohjausyksikköä ;-)

[jarim]

Eikös esimerkiksi tuo BussiJussin busa ole ihan "alueella" ilman kommunistejakin, ihan orggis boxilla. Ei kai 350hv tietämillä olla ihan vahingossa kuitenkaan, sanoivatpa isot pojat essolla mitä vaan? *

Tuskin pelkällä omalla boksilla on, vois tullainen peli sulaa ilman lisärikastimia *

Kyllä vain, täysin ilman ulkoisia bokseja ja vakiosuuttimilla. Suuttimiahan on Gen2 Busassa vakiona jo 8kpl. Tehokkaamman pumpun toki tarvitsee. Ja jotta aiheeseenkin jotain niin jokainen tablaa tavallaan... viimeistään tuolla Power Commanderilla tuo pyörä on pilattu.

[JuMaHa]

Eikös esimerkiksi tuo BussiJussin busa ole ihan "alueella" ilman kommunistejakin, ihan orggis boxilla. Ei kai 350hv tietämillä olla ihan vahingossa kuitenkaan, sanoivatpa isot pojat essolla mitä vaan? *

Tuskin pelkällä omalla boksilla on, vois tullainen peli sulaa ilman lisärikastimia *

Kyllä vain, täysin ilman ulkoisia bokseja ja vakiosuuttimilla. Suuttimiahan on Gen2 Busassa vakiona jo 8kpl. Tehokkaamman pumpun toki tarvitsee. Ja jotta aiheeseenkin jotain niin jokainen tablaa tavallaan... viimeistään tuolla Power Commanderilla tuo pyörä on pilattu. *

Joo eiköhän ne commanderit on pare antaa olla kauppojen hyllyllä, kun on ecu-editori oikeita säätöjä varten

[V-Roddari]

Voi itkun päivä ku pitää valittaa miksi tollaiset renkaat,miksi,miksi miksi.Vittu mitä itkupillejä tää foorumi täynnä.Voi jeesus.

[Thunderpants]

Peilit ja vanteet * Muuten ihan ok.

[Vmatti]

Muuta hyvää noissa Suzukeissa sitten olekkaan *

ja se mieletön nopeus *