Tulokset 1:stä 3:een 3:sta
  1. #1
    Eli kysymykseni koskee ym. pyörän ohjauslaakeria ja sen mahdollista vaihtoa.

    Pyörä on 36tkm ajettu. Ongelma on seuraavanlainen: Kun olet hieman pidempään ajanut pyörällä suoraan, niin hiljentäessä ohjaustangon kääntäminen alkaa "tahmaamaan", ja pyörä pyrkii menemään suoraan. Ohjaustangon liikeradan puolessa välissä (kumpi puoli tahansa) tuntuu "jarruttava" kohta. Lisäksi ohjaustanko klappaa kaivonkansissa ja varsinkin mukulakivillä.

    Onko tuo laakerin vaihto kuinka iso työ/ mitenkä paljon veloittavat tuosta, jos se teetetään liikkeessä?
    Kawasaki VN1500 mean streak -02.
  2. #2
    Kannattaa varmaan koettaa ihan voidella ja kiristää ennenkun uutta vaihtaa.
    Tallissa: Kawasaki Concours (GTR) 1400 -16 ja Suzuki Burgman 650 ABS -14
  3.  
  4. #3
    Eli vaihdoin molemmat laakerit uusiin.

    Hakasmutteri oli aivan löysällä, eli klappi johtui siitä. Alempi kartiolaakeri aivan jumissa ja ruosteessa, joka johtui ilmeisesti siitä, että edellinen omistaja laakeria rasvatessaan oli jättänyt 2 o-rengasta pois. No nyt toimii kuin unelma, kun sai uudet laakerit ja vaseliinit. Niin ja ne o-renkaatkin ovat nyt paikoillaan.

    On muuten näppärä konsti irroittaa nuo vanhat laakerien ulkokehät, kun hitsaa niihin latan pätkät kiinni ja naputtelee jollain sopivalla työkalulla.
    Kawasaki VN1500 mean streak -02.