Auttakaa tyhmää kyykkäkuskia. Tässä tullut tutustuttua muutamiin HD kuskeihin ja aina kun puhutaan HD:stä niin siinä täytyy olla hengitysmuutos. Mitä se tarkoittaa näin yleismaailmallisesti?
Eli kun mullä on tossa kyykyssä putkisto, vv-suodin, ruisku säädetty, ilmanputsarikoteloa muutettu, niin onko siinä nyt "hengitysmuutos"? Moni tuosta puhunut kun on se, mutta eivät tiedä mitä se pitää sisällään.
Kiitos ja anteeksi, kiinnostaa myös muuten jos on jotain käppyrää
HD:n teho/vääntökäyristä?
TL1000R -00 InMaking
TL1000S -99 Kadulle
GSXR600 -08 Radalle
GSX1300R -02 EX
Suzuki DR650 -99 EX
RSV1000R -04 EX
No tuota se juur tarkoittaa. Harrikoissa vaimentimet ja suodatin ovat tehtaan jäljiltä (ja lainsäätäjien) vaatimuksesta melekosen tukkeessa. Veikkaanpa että enemmän kuin muissa laitteissa....Villi veikkaukseni on myös, että 95%:iin Harreista toi hengitysmuutos on tehty. Mun pyörässä se oli jo uutena, eli alkuperäisvaimentimet ovat sohvan alla käyttämättöminä.
Oma puski takarenkaalle 76,5 hevoista. Saman verran lupailee tehdas tehoa kampiakselille. Vääntöä ei mitattu johtuen minun ja penkittäjän kommunikaatiokatkoksesta... Kampiakselin ja takarenkaan välillä on "normijapsia" verran enemmän tehoa vievää romua, eli ensiövetoketju ja toisiohihna, joten "viritys"(Cobra 2-1 putkisto, S&S filtteri, Thunder Max ruiskunohjaus) on mielestäni ihan onnistunut ja sopivan ripeältä tuo tuntuukin.Toki pikkasen enemmänkin vois olla.
![]()
Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004
kyllä sun pyörässäs on myös tehty tämä "hengitysmuutos". pääpiirteissään putsari, putket ja suuttimet kaasaripeleihin ja näihin ruuttarumiluksiin joku boksi.
![]()
Tyyli ennen tarkoitusta.