Burgman 400 huolto-ohjeita?

[lehtijussi]

Oma, tasan vuosi sitten käyttöönotettu burggi on vuoden -08 mallia.
Aukaisin variaattorin puhdistusta varten, koska satuin lukemaan ulkomaan sivuilta että -08 vareissa ollu isoa ongelmaa mm. pölyn vuoksi..
Siinä sitten katselin että "varikopan" takaosassa on peräöljyn? roput.. täyttöropun viereen painettu että 180ml menis tavaraa.
Mitä öljyä tonne pitää laittaa? Jonkun nettivideon perusteella tavallista 10w - 40 moottoriöljyä?
Kuinka usein peräöljyt pitää vaihtaa?

Saako ihan suomesta jostain korjausopasta ko. peliin?
Netin kautta tietysti jostain epaysta, mutta kun yksinkertainen lantapaukku ei osaa muuta kun pieraista..
....bensatkin aina maksan ainoastaan tiskille -in gäsh

[HiTec]

Peräöljyvaihto yms. perustoimenpiteet lienee neuvottuina myös vehjeksen käyttöohjekirjassa, öljysuosituksineen

[lehtijussi]

Peräöljyvaihto yms. perustoimenpiteet lienee neuvottuina myös vehjeksen käyttöohjekirjassa, öljysuosituksineen

Silläpä kyselen, kun ei ole peräöljyistä mitään mainintaa.
Oma vehje ei ole virallisen maahantuojan toimesta maahantuotu. Mukaan tuli sentäs Englanninkielinen ohjekirja, mutta eikö sitten luokitella "perustoimenpiteeksi" kun tuosta peräöljystä ei ole kyllä sanaakaan.

[George]

Nyt ilmennyt ongelma Xevo 400:ssa, vain kaukovalovilkku toimii ajovaloista, parkit ja takavalot ok. Olisko kellään sähkökytkennöistä kuvaa?

Kivoja nuo sähköongelmat *
Alkaisin ensimmäiseksi tutkimaan valonvaihtokytkintä onko se kunnossa. Tietysti kun olet katsonut että sulakkeet on ehjiä

Tästä löytyy paljon erilaisia manuaaleja, mm X8 400 korjaamokäsikirja ja sähkökaaviot. Pitäisi olla pääpiirteiltään suht´koht samanlaiset kuin Xevo.

Onnea vian etsintään

Tuossa olisi linkki, Lontoon kielellä tosin. Löytyy nimellä AN-400 ja v. 2003 malliin. Luulisin ettei kauheasti ole muutoksia tullut vuosien varrella tuohon malliin.

[kaselin]

[lehtijussi]

Tuossa olisi linkki, Lontoon kielellä tosin. Löytyy nimellä AN-400 ja v. 2003 malliin. Luulisin ettei kauheasti ole muutoksia tullut vuosien varrella tuohon malliin.

Iso käsi linkistä! Paljon hyödyllistä tietoa, vaikka kyllä näissä paljon erojakin on. Tuollaisen käsikirjan kun sais -08..
jos maahantuojalta kysäisis..



Varikopan aukaisu oli paikallaan, pölyä ihan viljalti.. Jatkossa puhdistelut 4000km välein jos sekään riittää.

6000km jälkeen, osa pölyistä varisi lattialle kun kippasin rullat pois:

http://jkl.kuvat.fi/kuvat/Suzuki+Burgman+400/077.JPG

[Kortevaara]

Hei
Minä sain Suomen Suzukilta suomenkielisen manuaalin soittamalla Burgman 650:n. Maksoi muistaakseni jotain 25 euroa. Oli hyvä hankinta, koska en ole saksankielen taitaja.

[lehtijussi]

Ei jurahtele alkukiihdytyksessä enään ja ny kiihtyykin selvästi paremmin, ennen varin puhdistusta oli kuin suon silmästä olisi lähtenyt liikkeelle.

Ohjekirjan mukaan peräöljyn vaihto 12000km välein, vaihdoin kuitenkin ny (6000km) kun paikat oli sopivasti esillä. *Öljytilavuus 180ml, öljyä oli perässä vain 95ml eli puolillaan. Onneksi tuli katsottua jo tässä vaiheessa, nyt on uudet öljyt täysimääräisenä.
Vaihdan ko. öljyt jatkossa aina varin puhdistuksen yhteydessä, kun ei maksakaan juuri muuta kun vaivan..

[jalat]

Ei jurahtele alkukiihdytyksessä enään ja ny kiihtyykin selvästi paremmin, ennen varin puhdistusta oli kuin suon silmästä olisi lähtenyt liikkeelle.

Ohjekirjan mukaan peräöljyn vaihto 12000km välein, vaihdoin kuitenkin ny (6000km) kun paikat oli sopivasti esillä. *Öljytilavuus 180ml, öljyä oli perässä vain 95ml eli puolillaan. Onneksi tuli katsottua jo tässä vaiheessa, nyt on uudet öljyt täysimääräisenä.
Vaihdan ko. öljyt jatkossa aina varin puhdistuksen yhteydessä, kun ei maksakaan juuri muuta kun vaivan..

No se...
Kannattaa toki ne peräöljyt vaihtaa ihan joka vuosi. Kuitenkin se määrä on tosiaan niin pieni. Rahallisesti ei mitään ja hommaan menee se muutama minuutti

Hyvä että jurahtelu loppui. Burgerissa näköjään ei ole rasvattu variaattorin rullakuppi, toisin kuin majestyjen ja linhai vehkeiden rullakupit. Itselläni kaasun käskytys muuttui tajuttomasti herkemmäksi kun putsasin varista sen 100 grammaa laardia pois ja laitoin maltillisesti rulliin ja liukupaloihin sopivasti rasvaa. Reagoi älyttömästi nopeammin kaasuun.

Olisi kiva tietää millä perustelevat että joissain maxeissa on rasvattu vari ja joissain ei. Varmaan perustelevat ettei rullat kuluisi hioutumalla niin herkästi.
Mutta näin niinkun maalaisjärjen mukaan
rasva + varipöly + ilmasta tuleva katupöly = hiovaa tahnaa.
Minkä luulisi aiheuttavan kulumista rullissa ja rullakupissa.

Jotkut valmistajat (ainakin dr.pulley) tekevät rullat / liukupalat etc aineesta joka toimii itse itsensä liukasteena. Eli rasvaa ei tarvita.

No itse tein silti manuaalin mukaan ja laitoin maltillisesti rasvaa.
(vähän meni offtopiciksi kun ei ole kyse burgerista)

[MaLe]

Täytyypä kysellä tuo minunkin tuo manuaali, jos niitä kerran rahalla saa. Jostain olin aiemmin lukevinani ettei annettu rahallakaan kun oli Burgeri tuotu ohi virallisen tuonnin. Tuon 2003 lontoonmurteellisen löysin minäkin viime syksynä kun ei ollut mitään paperia. Kyllä silläkin aika hyvin -99 mallin kanssa pärjää. T. MaLe

[sooda]

Täytyypä kysellä tuo minunkin tuo manuaali, jos niitä kerran rahalla saa. Jostain olin aiemmin lukevinani ettei annettu rahallakaan kun oli Burgeri tuotu ohi virallisen tuonnin. Tuon 2003 lontoonmurteellisen löysin minäkin viime syksynä kun ei ollut mitään paperia. Kyllä silläkin aika hyvin -99 mallin kanssa pärjää. T. MaLe

Minulle ainakaan ei maahantuojalta manuaalia myyty (kesä 2008). Sain kopiot (omistajan käsikirjasta) Plootulta. Voin kopioida jossain vaiheessa kopiosta kopiot. Jos et saa maahantuojalta niin voin lähettää.