Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
  1. #1
    Seurakuntalaiset,

    Onko kokemusta TÄMÄN tyypisestä kytkinrummun lukituskamppeesta, mahtaako ajaa asiansa ? Aika edukallisia ebayssa verrattuna "perinteisiin" varrellisiin.
    Ducatit M696 Dark & SS1000DS Red
  2. #2
    Jos sulla on kompura ja pulttipyssy, ei noita lukitusvehkeitä tartte mihinkään.
    MB C220 CDI
    Ducati SS1000
    KTM Superduke
  3. #3
    Multa löytyy tommoinen, maksoi alle kympin postikuluineen, ihan toimivan oloinen. En tosin ole tarvinnut vielä kun kori on edelleen vaihtamatta....
  4. #4

    R.I.P.
    Liittyi Mar 2004
    Heinälampi
    Lainaa (Sledgehammer @ Kesä. 11 2010,09:02) kirjoitti
    Jos sulla on kompura ja pulttipyssy, ei noita lukitusvehkeitä tartte mihinkään.
    Kuivakytkintä en ole ropannut mutta märkäkytkimessä lukitustyökalu helpottaa kasaamista. Pulttipyssyllähän se mutteri aukeaa mutta jos haluaa momenttiavaimella laittaa kiinni...
    Mitään en tunnusta!
    1000RR YCC #141
  5. #5
    tuo postattu työkalu näyttää hyvältä, eikä todellakaan ole kallis..

    Ei lähtenyt eilen pulttipyssyllä mutteri auki.. on tainnut huoltomies laittaa hieman parempaa lukitetta tälläkertaa.

    Täytyy kiroilla ja taistella taas illalla.

    nii, ja täytyy myös väsätä DIY-kiinnipitotyökalu vanhoista kytkimen teräslevyistä ja jostain varresta.
    Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
    minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
  6. #6
    On muuten pulttipyssyissäkin eroa. Koitettiin kaverin eturatasta ensin Bilteman pyssyllä ilman tulosta.

    IR:n komposiittirunkoisella kuului vain helähdys ja mutteri oli jo auki.

    Tosiaan, irrotustyökalu on helppo väsätä vanhoista välilevyistä.
  7. #7
    Tein varrellisen vanhoista kytkinlevyistä ja 2sta lattaraudan pätkästä (A:n mallinen). Hintaa tuli 2-3 euroa.

    Saat rsy lainaksi, jos tarttet. Tuo eka vaikutti kyllä ihan hyvältä kans.



    Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
  8. #8
    Kaverin CP merkkinen 400nm väntävä pyssy auko melko kepeästi kruunun mutterin... *Hassu kone, tosi pieni ja kevyt, mutta voimaa aivan h*lvetisti. *Pyssyllä se laitettiin kiinnikin. *Vähän mietoa kierrelukitetta ja kii varovasti naksutellen.



    MB C220 CDI
    Ducati SS1000
    KTM Superduke
  9. #9
    laitoin kahteen lattarautaan molempiin
    2 reikää niistä pultit joilla lattaraudoilla
    puristin kytkimen KIINNI asentoon,
    lisäksi kulmaraudan palanen oikealle
    kehän ja sisääntulon rattaiden väliin,
    EI LIIKAHDA,... ja ihan motonetin 30egen
    paineilma hylsyä peliin,...
    ---
    joni
    http://boy007.dy.fi
  10. #10
    Lainaa (mp71 @ Kesä. 11 2010,20:33) kirjoitti
    Tein varrellisen vanhoista kytkinlevyistä ja 2sta lattaraudan pätkästä (A:n mallinen). Hintaa tuli 2-3 euroa.

    Saat rsy lainaksi, jos tarttet. Tuo eka vaikutti kyllä ihan hyvältä kans.
    Kiitoksia tarjouksesta mp71, mutta tommonen härpäke tuli hihnanvaihtokalun kanssa samassa rytäkässä.
    Ducatit M696 Dark & SS1000DS Red
  11.  
  12. #11
    Mulla se pitää paikallaan sekä kytkinkorin että sen sen sisemmän "kruunun". Ristikkoavaimella avasin mutterin, ku pulttipyssyä ei ollu ja aika lujassa se oli, mutta lähti kuites. Kiinni sitte momenttiavaimella.



    Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)