Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 60:een 60:sta
  1. #31
    Lainaa (Desmosedici @ Kesä. 19 2006,13:04) kirjoitti
    Ps. Onko mahdollista vaihtaa ryhmää, jos tuntuu, että hidas ryhmä ei riitä? Tämä on vasta toinen kerta radalla, joten aloitetaan sieltä pohjalta.
    Hyvä että aloitat hitaasta, niin pitääkin tehdä. Ryhmänvaihdot kesken päivän on mahdollisia, mutta niiden pitää olla perusteltuja. Perusteluista päättää järjestäjä.

    Tosin, ainakin edellisellä ratapäivällä Ahvenistolla hidas ryhmä ajeli ihan mukavaa vauhtia, eli kyllä siellä ajaa saa. Ei muuta kuin tervetuloa mukaan
    Pannuttaminen syntyy yrittämisen halusta.
  2. #32
    Mites rataharjoitteluun pääsee kesken kaiken? Luin säännöistä, että pitäsi olla paikalla puolta tuntia ennen? Perjantaina 30.6 on Ahvenisto varattu 9.00 - 18.00. Ehtisin töistä iltapäivällä pariksi tunniksi (jos silloin hidas ryhmä)? Onkon maksussa hyvitystä osapäivästä?
  3. #33
    Lainaa (tommipommi @ Kesä. 18 2006,15:14) kirjoitti
    Jos ilmottautumisesta on kulunut kaksi viikkoa, ja sitä ei ole vahvistettu, (maksettu) se poistuu automaattisesti.
    kiitokset, tämä selvensi
    GPZ 750->FZS 600->VTR f -> RSV factory ->KTM950SM
  4. #34
    vasta-alkajan kysymys mutta neuvoisitteko kokeneemmat lisää tuosta valojen ym. teippaamisesta?! Miten ja millä se kannattaa hoitaa?
  5. #35
    Lainaa (Adiemus @ Kesä. 26 2006,23:48) kirjoitti
    vasta-alkajan kysymys mutta neuvoisitteko kokeneemmat lisää tuosta valojen ym. teippaamisesta?! Miten ja millä se kannattaa hoitaa?
    Valot (teipataan jos ne on sirpaloituvaa matskua), peilit (kannattaa ottaa kokonaan pois jos mahdollista) yms. teipataan peittoon esim. jeesusteipillä tai pakkausteipillä tms. Kannattaa valita sellainen teippi joka ei niin helposti jätä ikävää liimapintaa teipattuun kohteeseen tai pala kiinni. Ei siinä mitään sen ihmeellisempää ole. Voit katsella vaikka kuvia aikaisemmista ratapäivistä, niistä näet miten muut ovat ko. homman hoitaneet.

    Tervetuloa ratailemaan!
    *Vanha ja väsynyt, laiska ja lihava* , *Have a Prozac and smile!*
  6. #36
    Lainaa (SuzukiV2 @ Kesä. 15 2006,15:06) kirjoitti
    Lainaa kirjoitti
    Printtasin kuitin maksusta ja otan sen varmuuden vuoksi mukaan...
    noinhan se pitäisi, mutta kun ei ole printteriä! ja nyt olen jo toisella paikkakunnalla ilman verkkotunnuksia..

    Käyköhän järjestävä taho vielä kerran läpi ne maksut tänään? tai jos muuten antaisi ohjeita miten toimia kun näin olen sössinyt...
    Maksut tarkistetaan viimeisen kerran ratapäivää edeltävänä päivänä, yleensä aamulla aamukahvin yhteydessä Aamulla siksi että allekirjoittaneella ei yleensä ole aikaa pällistellä tiliä pitkin päivää, ja aamulla myös siksi että järjestävä taho lähtee kauempana sijaitseville radoille jo ajopvää edeltävänä iltana, ja maksaneiden listat pitää saada tulostettua ennen sitä.

    Jos ei ole mahdollisuuksia printteriin niin kuitin saa itselleen niinkin vanhanaikaisella tavalla kuin korttimaksuautomaateista tai jopa pankkiautomaatista tempaistu tapahtumakysely kelpaa missä näkyy ratamaksu. Tai sitten voi yrittää vakuutella Sumpalle että maksettu on
    "Maailmalle sinä olet vain joku, mutta jollekin sinä olet koko maailma. Älä unelmoi elämääsi vaan elä unelmaasi."
  7. #37
    Kuis nopeata yleensä noissa hitaissa ryhmissä mennään? Siis noinniinku keskinopeutta haeskelen.

    90-100km/h varmaan vielä itelle riittää, mut jos muiden kuskien keskinopeus menee alle kahdeksankympin, niin tulee vaan kotikulmien mutkateitä ikävä

    Tietty en tiedä sit kui tiukkoja kurveja ne ratojen kurvit ovat pyörällä ajella kun en ole kunnon vauhtia-ajoa käynyt vielä koittamassa, mut ettei tarvis ruveta sit kesken päivän kinuamaan kovempaan sarjaan jos käy vaikka joku ihme, enkä sopisi hitaaseen
    Oman pyöräni tehokas kiihtyvyyskin loppuu jo noin 140km/h tienoilla, niin paljon noissa eri ryhmissä yleensä sit mennään radoilla parhaimmillaan?
    You tried your best and you failed miserably. The lesson is 'never try'. --Homer Simpson ---

    Honda Transalp XL 700V
  8. #38
    Motoparkin jokkiskisassa keskinopeuteni nopeimmalla kierroksella näyttää olleen 131km/h joten kai siellä jonkumoista kyytia mennään.

    Suosittelen menemään paikalle niin voi mieli muuttua mutkapätkien suhteen, itse en ole niitä harrastanut oikeen enään vuosiin koska ovat tylsiä
  9. #39
    Lainaa (Eetu @ Kesä. 27 2006,19:36) kirjoitti
    Motoparkin jokkiskisassa keskinopeuteni nopeimmalla kierroksella näyttää olleen 131km/h joten kai siellä jonkumoista kyytia mennään.
    Miksi et ajanu kovempaa, miksi? Siellähän on pitkiä suoria, kyllä keskinopeuden pitäisi olla kovempi.
  10. #40
    Lainaa (Avokid @ Kesä. 27 2006,18:48) kirjoitti
    Kuis nopeata yleensä noissa hitaissa ryhmissä mennään? Siis noinniinku keskinopeutta haeskelen.

    90-100km/h varmaan vielä itelle riittää, mut jos muiden kuskien keskinopeus menee alle kahdeksankympin, niin tulee vaan kotikulmien mutkateitä ikävä

    Tietty en tiedä sit kui tiukkoja kurveja ne ratojen kurvit ovat pyörällä ajella kun en ole kunnon vauhtia-ajoa käynyt vielä koittamassa, mut ettei tarvis ruveta sit kesken päivän kinuamaan kovempaan sarjaan jos käy vaikka joku ihme, enkä sopisi hitaaseen
    Oman pyöräni tehokas kiihtyvyyskin loppuu jo noin 140km/h tienoilla, niin paljon noissa eri ryhmissä yleensä sit mennään radoilla parhaimmillaan?
    Keskinopeudesta paha sanoa. Jos et kuitenkaan ole radalla ennen ajanut, on syytä aloittaa sieltä hitaasta ryhmästä. Ei se loikkaaminen keskinopeaan niin suuren kynnyksen takana ole. Tilanteen mukaan katsotaan aina. Radalla on kyllä tähän asti ollut tilaa riittävästi, jotta myös hitaassa ryhmässä pääsee omaa vauhtiaan ajamaan. Jos homma näyttää vauhdin puolesta olevan ok, kuskin ajotapa turvallinen sekä itselleen että muille, jos muissa ryhmissä edelleen on tilaa, jne jne jne on siirto nopeampaan ryhmään mahdollinen. Sen takia ei kannata radalle jättää tulematta. Tarkoitus ei ole vetää suoria eniten, vaan pidetään se omaan mutkanopeuteen suhteutettu suoranopeus myös. Tämä siksi, että mutkissa nopeampi kuljettaja pääsee hitaamman ohi sitten suorilla turvallisesti.
    *Vanha ja väsynyt, laiska ja lihava* , *Have a Prozac and smile!*
  11. #41
    Lainaa (Avokid @ Kesä. 27 2006,18:48) kirjoitti
    Kuis nopeata yleensä noissa hitaissa ryhmissä mennään? Siis noinniinku keskinopeutta haeskelen.

    90-100km/h varmaan vielä itelle riittää, mut jos muiden kuskien *keskinopeus menee alle kahdeksankympin, niin tulee vaan kotikulmien mutkateitä ikävä

    Tietty en tiedä sit kui tiukkoja kurveja ne ratojen kurvit ovat pyörällä ajella kun en ole kunnon vauhtia-ajoa käynyt vielä koittamassa, mut ettei tarvis ruveta sit kesken päivän kinuamaan kovempaan sarjaan jos käy vaikka joku ihme, enkä sopisi hitaaseen *
    Oman pyöräni tehokas kiihtyvyyskin loppuu jo noin 140km/h tienoilla, niin paljon noissa eri ryhmissä yleensä sit mennään radoilla parhaimmillaan?
    Kokemus Ahvenistolta: hitaan ryhmän ensimmäisen 20 min setin keskinopeus n. 65 km/h. Sisältää kaksi ja puoli ensimmäistä kierrosta ajolinjojen näyttäjän perässä, sitten aavistuksen vauhtia nostaen omaan tahtiin tuntumaa hakien. Pääsuoralla maksiminopeus n. 125 km/h, mutta eipä tuolla kannata sinkkiä ihan kireälle vetää jos joku vaikka haluaisi ohi.

    Kahden seuraavan setin keskinopeuksista ei tietoa, kyllä kai se siitä vähän nousi. Sanoisin että on toi aikalailla erilaista menoa kuin niillä lähiseudun mutkateillä ja opeteltavaa riittää, joten nöyrästi vaan hitaasta ryhmästä liikkeelle. Toki päivän mittaan alkaa linjat löytyä mutta ei kannata ahnehtia.
    Köy.
  12. #42
    Lainaa (Avokid @ Kesä. 27 2006,18:48) kirjoitti
    Kuis nopeata yleensä noissa hitaissa ryhmissä mennään? Siis noinniinku keskinopeutta haeskelen.

    90-100km/h varmaan vielä itelle riittää, mut jos muiden kuskien *keskinopeus menee alle kahdeksankympin, niin tulee vaan kotikulmien mutkateitä ikävä
    Radalla ja yleisillä teillä ajetut keskinopeudet ei oikein ole vertailukepoisia. Radalla mutkat on paljon tiukempia ja nopeudet siksi tuntuvat isommilta kuin ovatkaan, ts. jo pienemmissä vauhdeissakin mopoa pitää taivuttaa ihan tosissan että sen saa mutkaan menemään. Tämä on hyvä asia, koska harjoittelu on aina turvallisempaa pienemmissä vauhdeissa.

    Ahvenistolla keskinopeudet asettuvat hitaalla ryhmällä ehkä haarukkaan 60-80 kmh, ja keskiryhmällä 80-90 kmh.

    Tuo eetun mainitsema Motoparkin kisassa saavutettu keskinopeus on hämäävä; tuollaisella keskituntinopeudella näyttää nopeusmittari radan nopeimmassa kohdassa lukemaa 260 km/h tai vielä reilusti enemmänkin.

    Pointti on, että keskinopeuksia ei kannata miettiä, koska ne eivät mitään kerro. Radalla vaan harjoittelemaan niin homman juju selviää
    Pannuttaminen syntyy yrittämisen halusta.
  13. #43
    Lainaa (Make80 @ Kesä. 28 2006,12:23) kirjoitti
    Radalla ja yleisillä teillä ajetut keskinopeudet ei oikein ole vertailukepoisia. Radalla mutkat on paljon tiukempia ja nopeudet siksi tuntuvat isommilta kuin ovatkaan, ts. jo pienemmissä vauhdeissakin mopoa pitää taivuttaa ihan tosissan että sen saa mutkaan menemään. Tämä on hyvä asia, koska harjoittelu on aina turvallisempaa pienemmissä vauhdeissa.

    Ahvenistolla keskinopeudet asettuvat hitaalla ryhmällä ehkä haarukkaan 60-80 kmh, ja keskiryhmällä 80-90 kmh.

    Tuo eetun mainitsema Motoparkin kisassa saavutettu keskinopeus on hämäävä; tuollaisella keskituntinopeudella näyttää nopeusmittari radan nopeimmassa kohdassa lukemaa 260 km/h tai vielä reilusti enemmänkin.

    Pointti on, että keskinopeuksia ei kannata miettiä, koska ne eivät mitään kerro. Radalla vaan harjoittelemaan niin homman juju selviää
    No niin, just tällaista vastausta hain

    No kai sitä sit siihen hitaampaan täytyy mennä, ehdin tänä vuonna vain kerran radalle, joten mieluiten ottaisin sit kaiken irti mitä saa. Onko hitaassa ryhmässä jotain ohituskieltoja, jostain tällasista olen kuullut?
    You tried your best and you failed miserably. The lesson is 'never try'. --Homer Simpson ---

    Honda Transalp XL 700V
  14. #44
    Lainaa (Avokid @ Kesä. 28 2006,12:29) kirjoitti
    Onko hitaassa ryhmässä jotain ohituskieltoja, jostain tällasista olen kuullut?
    On, lisäksi ohjeet annetaan ajajakokouksessa paikanpäällä opastaen ratakohtaisesti.
    Säännöt

    Mitä noihin nopeuksiin tulee, niin itse ajelen Ahvenistolla yleensä keskiryhmässä. Tarkoituksena ei ole edes yrittää mitään XX:ien rataennätystä vaan opetella jotenkin ajamaan edes pitkässä juoksussa. Takasuoralla ei ole mikään temppu piiskata XX:llä 200 (juu kokeiltu on joskus) tauluun tai ylikin ennen hevosenkenkää, vaan itselleni riittää poikkeuksetta lähes satkun pienemmät nopeudet. Pääseepähän mutkissa nopeemmat suoralla ohitse. Mutkissa taas itselleni riittää nopeudet, joissa jalkatappien kulutusruuvin päät silloin tällöin hipoo asvalttiin, kun mutkat ajaa kunnolla roikkumalla. Meinaa käytännössä matkasohvalla ajaessa sitä, että katteet raapii seuraavana. Edelliset on lisäksi opettaneet käytännössä sen, että katurengas ei vielä noissa nopeuksissa ala lipeemään alta. Lisäksi XX:n tapaisella soffalla voipi ajella fiiliksen mukaan joko 2. tai 3. vaihteella koko rataa ympäri. Nopeus ja vetoalueet piisaa hyvin. Kakkosella terävemmin mutkista ulos, takasuoralla joutuu hiukan vinguttaan, mutta kolmosella koko kierros menee rennonletkeesti. Jarrua ei tarvi kuin hiukan takasuoran lopussa, muualla riittää moottorijarru. Pointti on siinäkin, ettei keskiryhmässäkään tarvi painaa kuin viitapiru muiden mukana pysyäkseen, vaan kyse on paremminkin oman ajorytmin hakemisesta ja sopivien ajolinjojen opettelusta. Niin, ja paljon parjatuilla DualCBS-jarruillakin pärjää mainiosti, kun ei ala kiskoon niitä lukkoon kesken kanttauksen vaan jarruttaa jos on tarvetta - ennen kaarretta vauhdin sopivaksi. Siinä olen Eetun kanssa samaa mieltä, että mutkapätkät on tylsähköjä ajoharjottelupäivien jälkeen.



    Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda SuperBlackbird -00, Hayabusa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda Super Blackbird -99, Hayabusa -07, Hayabusa -12.
    Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä: https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
  15. #45
    Harkinnut olen vakavasti myös tuohon radalla ajamiseen osallistumista, lähinnä että oppis tuota omaa pärrää ja sen käyttäytymistä turvallisissa ja tasasissa olosuhteissa tuntemaan, mutta mitäs sitte jos ajaa tositositosi hiljaa?

    Lähinnä siis, että voiko olla niin hidas, että tulee liputetuksi radalta ulos ja mikäli näin kävisi, saisiko ratamaksun takaisin?

    Saattaa ehkä kuulostaa kitsaalta, mutta jos pitkän matkan takaa lähtee radalle+ratamaksu päälle, on se näillä tuloilla jo iso kasa rassua maksettavaks, eikä viittis ihan hukkaankaan heittää.

    Älkääkä sanoko, ettei ketään oo koskaan liputettu liian hitaan vauhdin takia ulos, mä saattaisin hyvinkin olla se ensimmäinen...
    "Tarzan oli maailman ensimmäinen rekkakuski: Aina samat vaatteet, ei koskaan rahaa ja kanssakulkijat pelkkiä apinoita."

    * Suzuki GSX 1100 F *
  16. #46
    Sanoisinpa ettei niin hiljaa taida edes pystyä ajamaan, muuten kaatuu jo ihan paikaltaan....

    Hitaassa ryhmässä on vedetty tarpeen mukaan tosi rauhallista ajoletkaa vetäjien johdolla ajolinjoja hioen ja siinä vauhdissa (tai vauhdittomuudessa) jokainen pysyy varmasti mukana.

    Ei se radalla ajaminen ole sen kummallisempaa kuin ihan perusmutkatielläkään, muuten kuin että se on vaan hauskempaa kuten kollegat edellä ovat vakuuttaneet.

    Ihan rohkeasti mukaan kokeilemaan.
    Lähetäthän ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
  17. #47
    Lainaa (AnDy @ Kesä. 28 2006,15:45) kirjoitti
    Ei se radalla ajaminen ole sen kummallisempaa kuin ihan perusmutkatielläkään, muuten kuin että se on vaan hauskempaa kuten kollegat edellä ovat vakuuttaneet.
    No joopa joo.. meikäläinen kun pelkää noilla pienillä mutkateillä jo ihan tarpeeksi. Joku muitten mielestä hyvä metsäinen mutkapätkä on mulle sellanen itsensäpelottelureitti. Ei meinaa rahkeet riittää edes nopeusrajoituksen mukaiseen nopeuteen. Vaan siksipä minä sinne radalle menenkin. Ei oo vastaantulijoita, ei oo hiekkaa, ei oo patteja eikä monttuja.. Jos joskus käviskin sellanen ihme, että mä en olis ilta-ajeluilla perillä vasta kun muut on tupakkansa jo polttaneet..
  18. #48
    Veit Anu jalat suusta!

    Kun lähtee porukalla ajelemaan ja jätkät hehkuttaa tulevaa mutkapätkää, ni ite sitä ajattelee vaan, että kuinka saaketin kauan ne saa taas seuraavassa risteyksessä odotella mua...

    Toisaalta, mä kyllä varotan aina etukäteen, että mun kanssa ajellessa ei mitään vauhdinhurmaa pääse kokemaan, koska tiedän tasan tarkkaan omat rajani, joita en ylitä edes porukassa ajamisen aiheuttaman paineen vuoksi.

    Koska vaikka sitä kuinka yrittää itselleen väittää, ettei aja omia taitoja lujempaa, vaikka olis kuinka paljon porukkaa mukana, niin kummasti sitä kuitenki yrittää pysyä sen edellä menevän tuntumassa. Ja sitte tulee ajeltua sillain polttoainetta säästävästi kaikki suorat hirmusta kyytiä ja joka mutkaan kauhee jarrutus.

    Mutkapätkillä ainoat paikat, joissa uskaltaa yhtään pyörää kallistaa, ovat peltoaukeilla olevat mutkat, joista näkee kauas eteenpäin ja suunnilleen ettei siellä oo mitään ylläriä, kuten vaikka sitä hiekkaa tai kiviä.

    Joten, radalle siis, tieni käy tässä joku kaunis päivä kun saa lapsenhoitajan, että pääsee lähtemään johonki harjottelemaan.

    Ja sitte vielä se ihana pikku yksityiskohta, ku vakuutusyhtiön kanta asiaan. Kun ei oo tullu kysyttyä, että mitä mielipuolta ovatten tommosesta rata-ajelusta.

    Todennäkösesti käy niin, että vaikka mä maksan itteni kipeeksi vakuutusmaksuista, ni ei ne tommosia tietenkää hyväksy, mitkä vaan edesauttais selviytymistä ilman kolareita jatkossakin...

    Kattellaan mitä sanovat, ku huomenna soitan sinne...
    "Tarzan oli maailman ensimmäinen rekkakuski: Aina samat vaatteet, ei koskaan rahaa ja kanssakulkijat pelkkiä apinoita."

    * Suzuki GSX 1100 F *
  19. #49
    Lainaa (Rider82 @ Kesä. 28 2006,19:57) kirjoitti
    Koska vaikka sitä kuinka yrittää itselleen väittää, ettei aja omia taitoja lujempaa, vaikka olis kuinka paljon porukkaa mukana, niin kummasti sitä kuitenki yrittää pysyä sen edellä menevän tuntumassa. * * Ja sitte tulee ajeltua sillain polttoainetta säästävästi kaikki suorat hirmusta kyytiä ja joka mutkaan kauhee jarrutus.

    Mutkapätkillä ainoat paikat, joissa uskaltaa yhtään pyörää kallistaa, ovat peltoaukeilla olevat mutkat, joista näkee kauas eteenpäin ja suunnilleen ettei siellä oo mitään ylläriä, kuten vaikka sitä hiekkaa tai kiviä.
    Jep jep.. samat on kokemukset.. on se vaan mukavaa etten mä olekaan ainoa arkajalka..
  20. #50
    Lainaa (EskimoRR @ Heinä. 24 2006,09:33) kirjoitti
    Hei! Eilen illalla selvisi, että pääsen huomenna sittenkin Ahvenistolle. Ilmoittauduin saman tien listalle, mutta maksamaan en päässyt.

    Mitä joudun (myöhään) ilmoittautuneena jäsenenä maksamaan paikan päällä?

    Ja lienee mahdollista tulla aamuyhdeksän jälkeenkin paikalle ilman, että siitä aiheutuu suurempia ongelmia?

    Ystävällisesti, Eskimo.
    Tervetuloa mukaan vaan!

    Paikanpäällä tuo maksu on 50€ kaikille.

    Aamun ajajakokouksen jälkeen paikalle tuleville pidetään sitten seuraava ajajakokous klo 12. Ennen ajajakokoukseen osallistumista ei radalle pääse.
    *Vanha ja väsynyt, laiska ja lihava* , *Have a Prozac and smile!*
  21. #51
    Ilmoitettu ja maksettu
    Eli nähdään kasilta...olikahan se aika niin?
    Älkää syökö elävältä ekakertalaista
    Alla vanha ja leppoisa R1
  22. #52
    Lainaa (Sumppa @ Heinä. 24 2006,10:10) kirjoitti
    Lainaa (EskimoRR @ Heinä. 24 2006,09:33) kirjoitti
    Hei! Eilen illalla selvisi, että pääsen huomenna sittenkin Ahvenistolle. Ilmoittauduin saman tien listalle, mutta maksamaan en päässyt.

    Mitä joudun (myöhään) ilmoittautuneena jäsenenä maksamaan paikan päällä?

    Ja lienee mahdollista tulla aamuyhdeksän jälkeenkin paikalle ilman, että siitä aiheutuu suurempia ongelmia?

    Ystävällisesti, Eskimo.
    Tervetuloa mukaan vaan!

    Paikanpäällä tuo maksu on 50€ kaikille.

    Aamun ajajakokouksen jälkeen paikalle tuleville pidetään sitten seuraava ajajakokous klo 12. Ennen ajajakokoukseen osallistumista ei radalle pääse.
    Kiitos ja kuitti!

    Nyt alan kyllä kiireesti etsiä nettipankkitunnuksia. Ennen kahtatoista sitten Apparalle huomenna!
  23. #53
    Lainaa (EskimoRR @ Heinä. 24 2006,11:15) kirjoitti
    Lainaa (Sumppa @ Heinä. 24 2006,10:10) kirjoitti
    Lainaa (EskimoRR @ Heinä. 24 2006,09:33) kirjoitti
    Hei! Eilen illalla selvisi, että pääsen huomenna sittenkin Ahvenistolle. Ilmoittauduin saman tien listalle, mutta maksamaan en päässyt.

    Mitä joudun (myöhään) ilmoittautuneena jäsenenä maksamaan paikan päällä?

    Ja lienee mahdollista tulla aamuyhdeksän jälkeenkin paikalle ilman, että siitä aiheutuu suurempia ongelmia?

    Ystävällisesti, Eskimo.
    Tervetuloa mukaan vaan!

    Paikanpäällä tuo maksu on 50€ kaikille.

    Aamun ajajakokouksen jälkeen paikalle tuleville pidetään sitten seuraava ajajakokous klo 12. Ennen ajajakokoukseen osallistumista ei radalle pääse.
    Kiitos ja kuitti!

    Nyt alan kyllä kiireesti etsiä nettipankkitunnuksia. Ennen kahtatoista sitten Apparalle huomenna!
    Muistutan, että maksusuorituksen on näyttävä tilillä tänään viimeistään klo 14.00 ! Muutoin maksu paikan päällä.
    *Vanha ja väsynyt, laiska ja lihava* , *Have a Prozac and smile!*
  24. #54
    Liittyi May 2003
    aina iloinen itä-helsinki
    Mites sateen sattuessa, saako ajaa?
  25. #55
    Lainaa (Karban @ Heinä. 26 2006,16:30) kirjoitti
    Mites sateen sattuessa, saako ajaa?
    Riippuu sateesta. Pääsääntöisesti saa.
    *Vanha ja väsynyt, laiska ja lihava* , *Have a Prozac and smile!*
  26. #56
    Liittyi May 2003
    aina iloinen itä-helsinki
    Lainaa (Sumppa @ Heinä. 26 2006,16:46) kirjoitti
    Lainaa (Karban @ Heinä. 26 2006,16:30) kirjoitti
    Mites sateen sattuessa, saako ajaa?
    Riippuu sateesta. Pääsääntöisesti saa.
    No jos ihan vesisateesta puhutaan ukonilmalla ei kiinnosta ajella
  27. #57
    Nyt tuo ilmoittautumiskaavake meinaa, että olis nopearyhmä
    täynnä 9.8. Motopark vuorossa...
    Vaikka yhtään nimeä ei ole edes listalla....

    Mistäs tämä johtuu?
    Suzuki GSXR 600 L1
  28. #58
    Lainaa (tomppa82 @ Heinä. 27 2006,20:49) kirjoitti
    Nyt tuo ilmoittautumiskaavake meinaa, että olis nopearyhmä
    täynnä 9.8. Motopark vuorossa...
    Vaikka yhtään nimeä ei ole edes listalla....

    Mistäs tämä johtuu?
    Siitä, että se nopea ryhmä on pyhitetty sille ajo-opetuskeikalle.
    Sinne voi toki ilmoittautua mukaan.
    *Vanha ja väsynyt, laiska ja lihava* , *Have a Prozac and smile!*
  29. #59
    Lainaa (Sumppa @ Heinä. 27 2006,20:53) kirjoitti
    Lainaa (tomppa82 @ Heinä. 27 2006,20:49) kirjoitti
    Nyt tuo ilmoittautumiskaavake meinaa, että olis nopearyhmä
    täynnä 9.8. Motopark vuorossa...
    Vaikka yhtään nimeä ei ole edes listalla....

    Mistäs tämä johtuu?
    Siitä, että se nopea ryhmä on pyhitetty sille ajo-opetuskeikalle.
    Sinne voi toki ilmoittautua mukaan.
    Siis nopeassa ryhmässä ajaan vain 10 kuskia?
    Ja ilman halukkuutta tulla "koulutukseen"
    ei pääse kilvettömällä ollenkaan ajamaan, koska
    keskiryhmään ei sillä pääse...

    Voi voi
    Suzuki GSXR 600 L1
  30.  
  31. #60
    Lainaa (tomppa82 @ Heinä. 28 2006,12:51) kirjoitti
    Lainaa (Sumppa @ Heinä. 27 2006,20:53) kirjoitti
    Lainaa (tomppa82 @ Heinä. 27 2006,20:49) kirjoitti
    Nyt tuo ilmoittautumiskaavake meinaa, että olis nopearyhmä
    täynnä 9.8. Motopark vuorossa...
    Vaikka yhtään nimeä ei ole edes listalla....

    Mistäs tämä johtuu?
    Siitä, että se nopea ryhmä on pyhitetty sille ajo-opetuskeikalle.
    Sinne voi toki ilmoittautua mukaan.
    Siis nopeassa ryhmässä ajaan vain 10 kuskia?
    Ja ilman halukkuutta tulla "koulutukseen"
    ei pääse kilvettömällä ollenkaan ajamaan, koska
    keskiryhmään ei sillä pääse...

    Voi voi
    Näin se nyt valitettavasti tällä reissulla menee. Tuo ryhmä on pyhitetty vain ja ainoastaan tuohon koulutukseen osallistuville. Ei tule mitään jos siellä hyötyä saavat ne ketkä eivät siitä maksa. Ja samalla suomme kouluttautumisrauhan kaikille siitä maksaneille.

    Osallistu sinäkin! Haittaa siitä ei varmasti ole! Päin vastoin!
    *Vanha ja väsynyt, laiska ja lihava* , *Have a Prozac and smile!*
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12